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DüwagGT8

Ilustracja
デュッセルドルフのワゴンGT8+B4＃2658。
一般情報
生産国
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ドイツ

プロデューサー

duewag

生産場所

デュッセルドルフ

プレミア

1957年

生産年

1957-1976

技術データ
メンバーの数

3

長さ

25 647 mm

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幅

2350 mm

身長

3350 mm

時間

26 000 kg

エンジンパワー

2×110 kW

インテリア
座席場所の数

60

合計の場所の数

260

ポータル レール

DüwagGT8 （Pol。Pot。 ヘルムート [a] ） – ドイツの会社DüsseldorferWaggonfabrikによって1957年から1976年に生産された路面電車モデル。 GT8ワゴンは、GT6ワゴンの中央部による拡大によって作成され、Düsseldorf（Rheinische Bahn Gesellschaft）のコミュニケーション会社とFrankfurtのコミュニケーション会社（Verkehrgesellschaft Frankfurt am Main）の2つのわずかに異なるバージョンに登場します。

GT8型フライバーグ、GT8、GT8ZRなど、これらの路面電車の派生物のバージョンもあります。

新しいワゴンに対する大きな需要があるため、デュッセルドルフ（Rheinische Bahn Gesellschaft）のキャリアは最初に25 GT8の路面電車を注文しました。最初のプロトタイプGT8＃2310ワゴンは、GT6＃2310ワゴンにドアなしで中間メンバーが追加された結果、1957年に作成されました。シンプルな設計と高い信頼性により、大きなローリングストックの欠陥がこの構造ですぐに補足されたことが原因です。 GT8ワゴンは、90年代の終わりまでデュッセルドルフに乗った後、徐々に新しい低床車両Siemens NF8に置き換えられました。また、WagonsがGT6/MまたはGT8/Nをマークしたフランクフルトでも同様でした。90年代後半にはサービスを終了しました。ほとんどのGT8路面電車は中央および東ヨーロッパ諸国に販売されました。ほとんどはポーランドとルーマニアに行きました。ドイツの個々のコピーは通常、歴史的なものです。

GT6ワゴンの一部は、Ludwigshafenの4つのワゴン（1970年から1982年にかけて、さらにLudwigshafenでは、7つの工場GT8 Wagonsが利用された）のように、中間メンバーを挿入することでGT8に再建されました。 [初め] 。

DueWag GT8は、4つまたは5つ（バージョンに応じて）ドアペアを備えた1つのエンジンワゴンです。 4つのねじれ乳母車に埋め込まれており、そのうち2つはドライブと2つのローリングです。外観は、前面に配置された方向とライン番号を備えたプラークと、大きな丸いヘッドライト（Düsseldorfのバージョン）または2つのヘッドライト（Frankfurtのバージョン）によって特徴付けられます。内部では、ドイツの路面電車に典型的な二重席が支配的です。ドライバーのコンパートメントは、もともとワゴンの残りの部分から分離されていませんでした。ポーランドの条件により、キャリアはプラスチック製のキャビンをマウントすることを余儀なくされました。このモデルの特性は、非常に狭い傾斜窓です。ドアは、乗客が共有するのを防ぐフォトセルに取り付けられています。路面電車には、レール、電気、電気（駐車場）、手動ディスクブレーキが装備されています。

1991年から1992年のマンハイムの大規模な輸送ニーズにより、23の2部構成のGT6ワゴンが再建され、1961年から1964年に配信され、GT8Nでマークされた部分的に低床路面電車が届けられました。 [初め] 。再構築は、Duewagによって生成された低床中央部パート6570 mmの既存の部分と、削除されたGT6ワゴンからの追加の車椅子とジョイントを使用して、長さ6570 mmの既存の部分を挿入することで構成されていました。中央のモジュールは、ジョイントの下に配置された典型的なヤコブの乳母車に埋め込まれており、中央のスライディングドアがあり、3段階の階段の他のメンバーに接続されています。路面電車の長さは25 665 mmで、高階の高さ350 mmの床は3500 mm（車両の長さの約14％）をカバーしています [初め] 。経済的な理由から、インテリアの近代化またはドライブはさらに実行されませんでした。ワゴンには56席と91席があります [初め] 。 GT8N路面電車は、Mannheimのオペレーターの新しい番号501-523と白と緑色の色を受け取りました。 2004年から、新しい車両に置き換えられた操作からのワゴンの撤退が始まりました。 2007年には、6トラムがウッチ（数字：506、509、511、513、514、515）に販売され、6段階はヘルシンキからHKL（番号503、507、510、517、519、523）に販売されました。 2009年には、6つのワゴンがまだマンハイムで搾取されていました [初め] 。

ミンスクのGT8 [ 編集 | コードを編集します ]

Minsk：DüwagGT8＃185オンライン3

2002年、ミンスクのFMC Minsktransは、Karlsruheから撤退した100のワゴンを命じました。ただし、90個のワゴンが後で放棄され、10個しか配達されませんでした。最近、GT8ワゴンは、独自の生産の路面電車であるAKSMに置き換えられました。 Karlsruheのワゴンの状態：

  • №178（2007年12月に奉仕から撤退した1969年生産）;
  • №179（生産1969、2009年11月に撤回）;
  • №180（1969年の生産、2009年11月に博物館に）;
  • №181（2008年5月に撤回された1969年生産）;
  • 183（生産1969、2008年6月にサービスから撤退）;
  • №185（2009年8月に生産1969年、サービスから撤退）;
  • №186（2009年11月に撤回された1969年生産）;
  • 187（生産1969、2008年12月にサービスから撤退）;
  • №190（2009年11月に撤回された1970年生産）;
  • №192（生産1970、2008年11月に撤回）。

ポズナンのGT8 [ 編集 | コードを編集します ]

PoznaonのGT8タイプDüsseldorf

ポズナンのGT8ワゴンタイプのデュッセルドルフのインテリア

1995年の摩耗した102Nワゴンのキャスティングの計画に関連して、MPKポズナンは、路面電車をもたらすための安価で可能な限り迅速なものを探すことを余儀なくされました。 1996年から2003年にかけて、MPKポズナンはドイツのデュッセルドルフの都市から使用済みのデュワグGT8ワゴンを購入することを決定しました。最初に配達されたワゴンは、番号650 Exを受け取りました。 ＃2357 rheinbahndüsseldorf、しかし比較的古いワゴンは＃662 exです。 ＃2558rheinbahndüsseldorf。 1996年から1999年に行われた最初の配達中に、22のワゴンがポズナンに届けられました。 2000年に、102NAワゴンのさらなるキャスティングとデュッセルドルフMPKからの一時的な配達の欠如の結果、ポズナンは、フランクフルトAMメインの別のドイツの都市DüwagGT8ワゴンを11個購入することを決定しました。 2000年から2002年にかけて、フランクフルトから11個の配達が行われました。 2003年、RheinbahnDüsseldorfは、新しい低床ワゴンの購入に関連して、さらに10個のGT8ワゴンを販売して知ることを決定しました。

現在、ポズナンでは、衝突後のいくつかのワゴンのキャス化の結果として、および摩耗の結果として、このタイプの51路線が悪用されています。 43ワゴンはデュッセルドルフから、8はフランクフルトAMメイン（2 GT8タイプNおよび6 GT8ZR）から来ています。 2014年12月14日まで、すべてのワゴンはマダリスキエゴ通りの路面電車倉庫に駐留していました。現在、すべての路面電車はフォルワルツナ通りの路面電車に駐留しています。 Tramsはラインを支持します（2015年前半の州）2、3、4、7、8、9、9、10、11、17、18、そして夜には651および656のカートが加わりました。ラテンの夜のワゴンには、ラジオ、「装甲」、「装甲」が装備されていました。リザーブワゴンにはラジオのみが装備されていますが、GT8ZRワゴンには変換されたキャビンビルがあります（チケット販売を許可するためにドアのフリップが追加されました）。彼らの老年にもかかわらず、彼らはめったに失敗しません。

2010年4月、ポズナンMPKは、Rheinbahndüsseldorfを装備した21のGT8ワゴンの購入について、DüsseldorfCompanyと別の契約に署名しました。 [2] 。納品された車両は、693-713の範囲で番号付けを受け、すでに所有されているものとはわずかに異なります。なぜなら、デュッセルドルフでは、マニュアルパーキングブレーキが清算され、電気に置き換えられ、ブレーキの原因となるセレノイドシステムがわずかに再建されたため、既に所有されているものとはわずかに異なります。ポズナンでは、ワゴンにもキャップ、リアフォグライト、新しい完全に構築されたドライバーのキャビンが装備されていました。ムーブメントに追加の「ヘルムート」を導入することで、着用したデューワグGT6とベイジン3Gワゴンのキャスを繰り返しました。 2012年7月に、12の最も古いGT8が削除されることが発表されました。 2017年2月9日に、フランクフルトAMメインからのGT8 Nタイプのトラムの歴史が完成しました [3] 。

2019年11月、GT8への厳soleな別れが行われます [4] 。 1つのコピーの動作 – 歴史的なものとしてのカート番号702 – は計画されていましたが、MPK Poznaonの色でもう1つのコピーを保持することが決定されました。 2019年11月10日、エンタープライズの最後のワゴン（697、699、703、707、708、711、712）と歴史的なワゴンがポズナンの通りを通る別れの通路に参加しました。

すでに削除されたワゴンを考慮に入れるGT8ワゴンの現在の番号付け範囲 （2022年9月4日現在） ：

gt8/gt8nのgt8n [ 編集 | コードを編集します ]

2006年、ムニシパル間の路面電車コミュニケーションにより、最初のGT8ワゴンがブリズゴウィアンフリーバーグでの操作から撤退した最初のGT8ワゴン（Friborgタイプ）を撤回しました。それらはすべて、ヘレノウェックデポに駐留しています。しばらくの間（7月6日から）、ウッチ地域の路面電車の建設により、すべてのGT8倉庫は電話通りのMPKウッチデポでお楽しみいただけます。彼らはMKTのローリング在庫番号を与えられておらず、まだFriborgのものを使用しています。

  • ＃203- 2006年6月からMKTで（2007年7月6日から2008年3月13日からMPKウッチデポで）。
  • ＃204- 2006年10月からMKTで（2007年7月6日から2008年3月13日からMPKウッチデポで）。
  • ＃201- 2006年11月からMKTで（2007年7月6日から2008年3月13日からMPKウッチデポで）。
  • ＃202- 2006年11月からMKT（2007年7月6日から2008年3月13日からMPKウッチデポで）。

2007年には、さらに6つのワゴンがウッチに持ち込まれました。今回は、ドイツのマンハイムの部分的に低いfloor GT8Nバージョンで行われました。緑と白の元の絵と前面に2つのライトがあるため、彼らはウッチでニックネームを獲得しました 蛙 [初め] 。すべてのワゴンは、ヘレノウェックデポに駐留しています。これは、ウッチに地域の路面電車が建設されたため（7月6日から）、テレフリクナ通りにあるMPKウッチデポでの最初の2つの輸入GT8N列車がおかしくガレージされています。

  • ＃515- 2007年4月20日からMKT（2007年7月6日から2008年3月13日からMPKウッチデポで）。
  • ＃506- 2007年4月27日からMKT（2007年7月6日から2008年3月13日からMPKウッチデポで）。
  • ＃513- 2007年7月28日からMKT。
  • ＃511- 2007年8月5日からMKTで。
  • ＃509- 2007年10月2日からMKTで。
  • ＃514- 2007年10月11日からMKTで [初め] 。

すべての倉庫は、ポーランドで最も長い路面電車ラインをサポートするように指示されました。 46 イケアのリンプから、ウッチからZgierzを介してオゾルコウ（34 km）まで。 2008年10月から、彼らは46Aラインも提供しました [初め] 。

2009年半ばに、MKTはさらに2つのGT8ワゴンをもたらしました。

  • ＃149- 2009年6月24日からMKTでVBL Ludwigshafenを使用。
  • ＃52- 2009年6月26日からMKTでIVB Innsbruckから。

2012年、ウッチMPKによる郊外の路線の買収に関連して、同社はすべてのGT8Nワゴンと1つのワゴンを部品に購入しました（＃149）。他のワゴン（＃201、＃202、＃203、＃204、＃52）は、スクラップメタルにカットされました。ワゴン＃149は2015年に廃棄されました。

2014年と2015年に、MPKウッチはヘルシンキから4つの追加のGT8Nワゴンをもたらしました。キャリアは彼らにローリング在庫番号を与えました：

  • ＃1512-ヘルシンキで、彼はマンハイム＃523で番号＃163で乗った。
  • ＃1519-ヘルシンキで、彼はマンハイム＃507で番号＃165で乗った。
  • ＃1521-ヘルシンキで、彼はマンハイム＃519で番号＃162で乗った。
  • ＃1522-彼はヘルシンキでナンバー＃164、マンハイム＃503で乗った。

2018年、同社はヘルシンキからキャリアから別のワゴンを購入しました：＃166（マンハイムでは、彼は番号＃510で運転しました）。ワゴンはフィンランドで再建されました。パーティートラム：普通の座席はソファに置き換えられ、カラフルな照明とサウンドシステムが設置され、外側から銀のホログラフィックホイルで覆われていました。 MPKウッチは、ワゴンを線形トラフィックに復元しないことを決定し、例えば博物館やサンタクロースの夜に、たまにラインをサポートするためだけに使用することにしました。

GrudziadzのGT8 [ 編集 | コードを編集します ]

2010年1月、クレフェルドから10枚のデュワグGT8ワゴンを購入することが決定されました。 3月から9月にかけて、ドイツのワゴンはGrudziadz Tram Rolling Stockを連続して補足しました。

2015年まで、すべてのワゴンは都市の色と監視の受領により改修を受け、「Grudziądzの路面電車ネットワークの近代化」の一部として、方向ボードと音声板の停留所も受け取りました。

DüwagGT8＃655カフェとして カフェベイビー ポズナンで
悪用された
街 運用の年 変更 ライン 番号、PC。
Rumuniaアラド 1998-dziś 26
Niemcyアウグスブルク 1976-dziś qualn/duewag gt8 801-812 1、2、3、6 11
Rumunia彼女は服用していた 2005-dziś 十
Niemcyヴュルツブルク 1982-dziś 8
Niemcyデッサウ 1992-dziś 4
NiemcyDuisburg 1966-dziś 2
Niemcyデュッセルドルフ 1973-dziś GT8SU U75 33
Polskagrudziądz 2010-dziś 初め 十
Austriaインスブルック 1980-dziś 5
NiemcyKarlsruhe 1968-dziś GT8、GT8N、Waggon Union GT8-60C 5、16、17 24
Turcjaコニャ 1988-dziś GT-8 60
Polskaクラック 2009-dziś GT8S 6、7、11、12、23 28
NiemcyKrefeld 1964-dziś GT8 41、44 20
Polskaウッチ 2007-dziś GT8N、GT8ZR 46、43 11
Niemcyマンハイム 1991-dziś GT8N、OEG 2、6a、7、8、9 十
マシャド 1996-dziś GT8
Szwecjaノルコピン 1997-dziś 14
Polskaポズナン 2005-dziś GT8ZR 98 3
Rumuniareジーア 1998-dziś 28
Bułgariaソフィア 1995-dziś GT8Z 20,22,23 13
Rumuniaティミソアラ 1995-dziś GT8 3、7 十
Niemcyブリズゴウィアン・フリーバーグ 1981-dziś GT8K、GT8N、GT8Z 1、3、5 46
Finlandiaヘルシンキ 2004-dziś GT8、GT8N 6
Niemcy都市間OEG 1973-dziś OEG 5
削除されました
街 運用の年 変更 ライン 番号、PC。
Niemcyビーレフェルド 1960-1994 3
Niemcyボン 1960-1995 GT8 初め
Niemcyデッサウ 1992-dziś 6
Niemcyドルトムント 1959-2002 49
NiemcyDuisburg 1966-dziś 初め
Niemcyデュッセルドルフ 1965-dziś GT8、GT8S、GT8SU 20
Austriaインスブルック 1980-dziś 初め
NiemcyKarlsruhe 1968-dziś 27
Niemcyコロニー 1968-2006 136
NiemcyKrefeld 1976-dziś 8
Polskaウッチ 2006-2012 GT8、GT8 Typ Fryburg 46 6
Niemcyマンハイム 1991-dziś GT8N 初め
Białoruśミンスク 2002-2009 GT8M 1、3、4、5、6 9
Rumuniaティミソアラ 1995-dziś 初め
Niemcyハイデルベルク 1975-2009 GT8、GT8N 21 〜12
美術館
街 運用の年 変更 番号、PC。
DaniaSkjoldenæsholm 悪用されませんでした 初め
Niemcyボン 19 ?? – ???? GT8Z 初め
Białoruśミンスク 2002-2009 GT8M 初め
正式
街 サービス操作の年 変更 番号、PC。
Niemcyビーレフェルド 1989-dziś 初め
Niemcyデッサウ 2004-dziś 初め
NiemcyDuisburg 1993-dziś 初め
NiemcyKarlsruhe 2004-n。 2
Niemcyコロニー 1968-dziś 3
Polskaポズナン 1997-2020 GT6 3
Niemcyウルム 2008年 初め
売れた
街 新しい町 販売年 番号、PC。
Niemcyビーレフェルド Niemcyヴュルツブルク 1983年 2
Austriaインスブルック 1980年 9
Niemcyボン Bułgariaソフィア 1995年 13
Niemcyデッサウ Szwecjaノルコピン 1997年 3
NiemcyDuisburg Niemcyデッサウ 1992年 14
Szwecjaノルコピン 1995年 十
Niemcy食べる 1992年 5
Niemcyごみの家 ???? 初め
Niemcyドルトムント Rumuniareジーア 1996年 21
NiemcyKarlsruhe 1981年 十
NiemcyWuppertal 1982年 9
Japonia広島 1981年 2
Niemcy剣 1995年 初め
  • ドイツ：ゲルバー・ウェイゲン（ポーランドの黄色いワゴン）
  • ポーランド：ヘルムート、チャレンジャー（GT8ZRのみ）
  • ベラルーシ：немец（ドイツ語磨き）
  1. ↑ このニックネームは、より小さなGT6と共有します
Duewag Trams
路面電車の男se
食品エンジンワゴン
そして、Duewagトラクションユニット
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