自動輸送船 – ウィキペディア、無料​​百科事典

自動転送船 （ a Utomated t ランサフ の ehicle 、 テレビ ） – 実験用の燃料、水、空気、材料を国際宇宙ステーション（ISS）に供給するために使用される欧州宇宙機関（ESA）の宇宙輸送船の種類。さらに、ATVはステーションの軌道を上げる可能性があり、残留地上の大気によって失われた適切な位置を回復します。これらは、Kourou SpacerのAriane 5 ESロケットで行われた無人車両でした。数日間の飛行の後（3週間の飛行後の最初のミッションの場合）、船は自動的に国際宇宙ステーション（Zawizdaモジュール）に行いました。

ATVは、進行状況船の代替として設計されていましたが、ロシアのカウンターパートの3倍の充電プラントがありました。進捗状況のように、彼は廃棄物倉庫として役立ち、後でそれらを削除することを許可することができました。また、スーツを着る必要なく、配達された商品へのアクセスを可能にしました。 （部分的に）進行状況車両から借用された要素は、コースアプローチシステムでした ^[必要] 。

最初のコピー、名前 ジュール・ベルヌ 、彼は2008年3月9日にスタートし、4月3日に駅に係留し、9月5日に身を乗り出し、2008年9月29日に地上の大気に計画されました。

合計で、5つのATV船が契約されました ^[初め] 、最後の船は2014年に宇宙に飛びました ^[2] 。

9794 mm（複雑なドッキングメカニズム）

10 269 mm（分散ドッキングメカニズム）

4480 mm（ソーラーパネル）

22 281 mm（ソーラーパネルが分散）

空：10 470 kg

燃料：2613 kg

総質量：13 083 kg

負荷質量：7500 kg

最大開始質量：20 750 kg

最大廃棄物質量：6300 kg

メインエンジン：4x 490 n

位置制御エンジン：28x 290 n

各ATVには、開始時に20トンの質量があり、ISSのニーズに応じて9トンの貨物を輸送しました。船はさまざまな構成で負荷を輸送することができますが、一度に7667 kg以下ではありません。個々の料金の最大質量：

• 5500 kgの「乾燥」商品（食べ物、衣服、体験など）
• ステーションの軌道を上げるために4,700 kgの燃料
• ステーションのドライブシステム用の860 kgの燃料
• 840 kgの飲料水
• 100 kgのガス（空気、酸素または窒素）

2012年4月2日に、欧州宇宙機関は、2014年の5回目のミッション後に、その後の自動輸送船の生産の終了とプログラムの完了を発表しました。無人のトランスポーターのプログラムは、2017年まで局所の費用に欧州宇宙機関の参加をカバーしました ^[11] 。

2004年、欧州宇宙機関は、将来のATVアプリケーションの可能性に関する調査を実施しました。可能な開発パスを提示するいくつかのシナリオが作成されました。

towARリターンカプセル

このシナリオは、貨物モジュールをリターンカプセルに置き換えると想定されていました。これは、2011年にアメリカの宇宙フェリーの使用から撤退した後、何百kgの実験と経験をもたらすことができることを示しています。 1998年、代理店は、小さなARD（大気の再入国）船を宇宙に送り、それを地球に首尾よく持ち込むことにより、リターンテクノロジーを実施しました。

有人リターンカプセル

2番目のシナリオでは、貨物モジュールが宇宙飛行士を駅に、駅から地球に輸送できるカプセルに変換されることを前提としています。ただし、このシナリオには深刻なATV変更が必要でした。

ロジスティクス

3番目のシナリオは、商品モジュールを非Havaカプセルに置き換えると想定されています。これは、宇宙散歩やクレーンの助けを借りてステーションの外で降ろすことができます。

とりわけ、他のシナリオが想定されています。

• 約150 kgの貨物を地面に持ち込むことができるサービスモジュールの小さな返品カプセル、
• ISSよりも高いレベルの微小重力を持つ環境での研究を可能にする研究室、
• ATVにドッキングポート（1つは正面に、もう1つは背面にある）を装備することで、任意の数の船を接続することでスペースの整理を作成できます。
• 船が月または火星に荷物を輸送できる宇宙フェリーに変換します。