De Bornholmke Jernbaner -Wikipedia、無料百科事典
ボーンホルム鉄鉄道 （ドゥー。 ボーンホルム鉄道 、skr。 DBJ ） – ボーンホルムで狭いゲージの鉄道（1000 mm）を活用して、1934年から1968年に運営されている鉄道会社。
ボーンホルムに鉄道を建設するためのイニシアチブは、1875年に初めて登場しました。当初から、この小さな島に鉄道網を建設する経済的感覚があるかどうか（588平方キロメートル）。多くの住民の反対にもかかわらず、1890年、P。V。E.ハンセン博士とエンジニアJ.ファーガーランドのイニシアチブについて、この目的のためのコレクションは成功しました。 1900年12月13日、ボーンホルム鉄道協会（ ボーンホルム鉄道会社A/s ）ボーンホルムの最大の町であるローン、Åkirkeby、およびネクソーの間に最初の37 kmの路線を開きました。機能主義のスタイルの駅の建物は、ボーンホルムの建築家マティアス・ビドストラップによって設計されました。鉄道線は非常に曲がりくねっていて不均一でしたが、運営の最初の年の鉄道は利益をもたらし、約150,000人と約35,000トンの商品を輸送しました [初め] [2] 。ラインの短い時間の後、「最も美しいデンマーク鉄道線」はちなんで名付けられました [3] 。
最初の期間には、蒸気機関車が使用され、1930年には煙道機関車が導入され、1949年に鉄道バスが導入されました。最大速度は次のとおりでした：助手席列車-45 km/h、貨物-30 km/h。輸送サービスの需要の増加により、高い技術的困難（特に島の北部で）にもかかわらず、鉄道道路網の拡大とそのサイディングは1916年まで続きました。その後のライン上の駅の建物は、ケイフィスカー、エイジラフン、オーブエスペルセンによって設計されました。 [初め] 。 1934年、ボーンホルムの鉄道路線にサービスを提供している3社が1つの会社に接続されていました ボーンホルム鉄道 また、島の港とマリーナ間の道路輸送と海事コミュニケーションにも対処しました。ピーク開発期間では、ボーンホルムの鉄道ネットワークの総長さは90 kmを超えていました [2] 次のエピソードで構成されていました。
- Rønne-nexø（ RNJ ）、1900年12月13日から1968年9月28日まで機能し、長さ：36.87 km（後にÅkirkebyとAlmindentenの間にサイディングがありました）。
- rønne-allinge-sandvig（ ラージ ）、1913年5月6日から1953年9月15日まで機能し、長さ：31.2 km
- almindingen-gudhjem（ Ag ）1916年6月27日から1952年8月18日まで、長さ：18.2 km [4] 。
第二次世界大戦後、交通の競争により、ボーンホルムでの鉄道の運営が損失をもたらし始め、最終的には1968年9月28日にそれを使用しなくなりました [初め] 。それはデンマークの最後の狭いゲージ鉄道でした [5] 。鉄道線路は解体され、鉄道網（堤防、橋、発掘）のインフラストラクチャは部分的に再建され、自転車道路網に含まれていました。 [6] 。
ボーンホルム鉄の鉄道は事業であり、その活動の68年間に島の経済的および社会的発展に大きく貢献し、観光の発展に貢献しました。 [2] 。とりわけ存在していました駅の観光客がホテルやゲストハウスのスタッフによって迎えられた習慣。ボーンホルム鉄道の遺跡には、とりわけ含まれる鉄道の建物がいくつかありますヨーロッパの建築遺産プロジェクトへ。
ボーンホルム鉄道博物館
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