Curtiss-Wright CW-21-Wikipedia、無料百科事典

Curtiss-Wright CW-21 Demon （Curtiss-Wright Model 21 Dedibrator、Curtiss-Wright CW-21 Interceptor） – Curtiss-Wright Corporationのアメリカの航空機。これは、非常に優れた飛行パラメーター、スピード、勃起が装甲の不足と自己加熱燃料タンクのコストで達成された安価で軽い戦闘機を構築するという考えの例です。

プロトタイプ [ 編集 | コードを編集します ]

1930年代の数十年と米国での40世紀の初めに、戦闘機の使用の戦術の概念が生まれました。このタイプのマシンが満たすべき役割とタスクを検索する道のりの1つは、安価で軽い戦闘機を構築するというアイデアでした。そのようなマシンの例はCW-21でした。 Curtiss-Wright CW-19航空機の建設システムに基づいて、エンジニアのGeorge A. Pageは1938年に軽戦闘機を建設するタスクに引き受けました。新しい航空機は、完全に覆われたタクシーを備えたデュラルミンで作られた構造でした。 3ブレードのプロペラから始まる1000 hpの9気筒ライトサイクロンR-1820-G5スターエンジンが、マシンを運転するために選択されました。登録番号NX19431での完成したプロトタイプは、1938年9月22日にNed Warrenによって飛行されました。予想どおり、マシンは非常に優れた揮発性特性を提示しました。勃起速度は24.4 m/sでした。これは、戦闘戦闘機中に連合国が後に使用した値は、第二次世界大戦の終わりにしか到達しませんでした。この機械は、非常に簡単な理由でアメリカ軍に興味がありませんでした。彼らは、はるかに高価ではるかに多目的航空機を買う余裕がありました。 CW-21の開発バージョンは、CW-21Aとしてマークされたマシンであり、Alison V-1710流動冷却インラインエンジンが意図されていましたが、これらの計画はCW-21Bバージョンに有利に放棄されました。飛行機は、CW-23航空機（CW-21に基づいて開発された2シーターマシン）から適合した新しいシャーシを使用します。これは、船体に取り付けられ、プロペラに射撃し、CW-21のように手動で放出される代わりに油圧で放出されるフラップで構成される新武装です。アメリカ陸軍からの関心の欠如にもかかわらず、カーティスは飛行機を中国とオランダに売ることができました。

中国 [ 編集 | コードを編集します ]

カーティスは、日本の介入と戦っている中国人と非常に良い商業的接触を持っていました。飛行機はすぐに中国の利益を引き起こしました。 1939年1月24日、プロトタイプ航空機がビルマのラングンに船に乗って到着しました。折りたたんだ後、航空機は土地で中国に届けられ、そこで飛行が行われ、中国軍当局に提示されました。この機械は、中国の航空で使用されているDevitine D.510、I-15、およびI-16航空機といくつかのテスト戦を行いました。結果は非常に満足のいくものであったため、中国人は中央航空機製造会社で航空機の生産を開始することを決定しました。最後に、5月に契約が署名され、3つの準備が整った飛行機と27の飛行機を配達しました。これらはその場で組み立てられました。中国人のショーに参加しているプロトタイプCW-21は彼らによって購入されました。 CurtissaのパイロットであるRobert Fausselが搭載されたこの航空機は、日本のFiat BR..20の形成の形成を捕らえたCurtiss P-36 Hawkラベルの別のマシンと一緒に参加しました。ファウゼルは爆撃機の1つを非常に効果的に解雇したため、強制着陸中にcrash落しました。残念ながら、中国のプロトタイプ航空の後、CW-21は壊れました。 1940年3月から4月にかけて、セントルイスのカーティッサ工場は、中国人が注文した3つの航空機を建設しました（登録NX194441、NX194442、NX194443）。民事登録のある機械は武器を設置していませんでした。武器は、その集会が中国でのみ行われることになっていました。マシンの1つには、追加の燃料タンクが設置されていました（NX194442）。 1940年4月4日、3番目の航空機が米国陸軍航空隊に贈られました。着陸中、彼はわずかな損傷を受けました。 5月、3つのマシンはすべて、海からRangunに送られ、1941年の初めまで残りました。一方、1940年10月27日、日本の中央航空機製造会社が爆撃されました。これにより、中国人は生産全体を山に移すことを余儀なくされ、順序付けられたCW-21の組み立てプロセス全体を大幅に遅らせました。タンチへの移動後、ラングナに残っている航空機は、有名なフライングタイガースであるアメリカのボランティアグループに引き継がれました。ビルマに対する日本の攻撃の後、飛行機はフォーメーションの第1戦隊と第2戦隊の一部でした。 1941年12月、日本の偵察航空機を捕獲しようとしている間、3機の航空機はすべて失われました。中国人が取り入れた機械の参加は、より良い運命ではありませんでした。日本陸軍の進歩により、中国人は組立ラインをインドのヒンドゥスタン航空工場に移すことを余儀なくされました。インドのヒンドゥスタン航空工場では、より良く、より汎用性のある装甲機械が所有されているため、建設を完了しなくなりました。一部の情報源によると、避難前に2機が組み立てられました。

オランダ [ 編集 | コードを編集します ]

日本戦争の獲物、B-17爆撃機、カーティスライトCW-22、およびCW-21B写真の中央

1940年4月17日、オランダはCW-21Bバージョンで24人の戦闘機を注文し、6つの予備エンジンと6つのラジオ局を含むスペアパーツの名前インターセプターを受け取りました。航空機では、オランダ人は独自のベルギーの機関銃を設置することを計画していました。オランダへのドイツの攻撃とその占領の後、注文された航空機はオランダ東部インドに移され、そこには1940年12月まですべての秩序化された航空機が海から届けられました。その場で組み立てられたマシンは17台だけで、他の機械は保護区に残りました。 1940年3月1日、民兵luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger（インド東部のオランダ空軍）の一部として、CW-21bを含む2E Afdeling Ive Vliegtigroepユニットが作成されました。 1つの航空機がトレーニングメカニックに移されました。太平洋での戦争が発生するまで、事故の結果として航空機とパイロットの1つが失われました。戦争の勃発後、1942年2月3日に日本の航空との最初の大きな衝突が起こりました。オランダとアメリカの機械の仕事は、スラバハの海の基地を守ることでした。三菱G4M爆撃機が三菱A6M2戦闘機によって護衛された日本のG4M爆撃機が港の上に到着しました。 12人のオランダCW-21Bと6人のアメリカ人カーティスP-40ウォーホークが空中で迎えられました。日本人は、30分間の戦闘で始まった12から、9 CW-21が失われ、1つが損傷したオランダの機械のポグロムを作りました。オランダ人はおそらく2つのA6M2を撃downしました。 2日後、日本人は港に戻りました。空中に送られた4つのCW-21Bのうち、2つが損傷し、1つの機械が強制的に着陸する必要があり、もう1つは損害にもかかわらず、空港に安全に到着しました。オランダ人は現在、6個のCW-21Bマシン（2枚を含む修理を含む）のみを撤回しています。 1942年2月19日、日本の襲撃中に、地球で修復されたCW-21Bが失われました。同じ日に、バンドンに対する敵の襲撃を妨害するという使命の後、強制着陸の結果として航空機の1つが失われました。同じ年の2月24日に、4人のCW-21Bの鍵が中島KI-43航空機と衝突しました。その結果、さらに3機の航空機が失われました。これには、航空機の砲撃が発生した1航空機が含まれています。数日後、別のCW-21Bが発射され、地球上で破壊されました。 1942年3月1日、日本人はジャワに上陸しました。空港の避難中に、2つの保管された不合理なCW-21Bが破壊されました。 3月2日、KI-43戦闘機との戦いで別のCW-21Bが失われました。 3月9日、Javaが捕獲されました。島では、日本人は少なくとも1つのCW-21Bが飛行に適していることを傍受しました。この航空機は、他の捕獲された同盟国と一緒に、田川の航空技術研究センター（koku kenkyjo）の海軍空軍の専門家によって研究されました。おそらく、シンガポールで日本が降伏した後に同じ飛行機が見つかりました。

CW-21は、双極機械コンプレッサーを備えた完全に金属の無料のドルノピルグリム駆動型のシングルスターエンジンサイクロンR-1820-G5でした。エンジンは、一定の速度で3層のプロペラを移動しました。台形の輪郭、攻撃の斜めの縁、まっすぐなラフティングの端を持つ1つのゴワール翼。リアサポートを備えたトライリソースシャーシ。翼に配置されたチャンバーに格納式の主な格納式、永続的なテールホイール。翼の例に配置された2つの燃料タンク。

CW-21バージョンでは、航空機には2つの船体機関銃がプロペラを駆け抜けていました。 1つは12.7 mm、もう1つは7.62 mmの口径です。中国向けの航空機には、4つの機関銃が設置されており、2つの12.7 mm口径があり、バレル用の400バレルの弾薬供給と、バレルに1000バレルの弾薬が供給された2つの7.62 mm口径がありました。オランダの7.62 mmライフル、12.7 mmライフルを置き換えるというオランダのリクエストにもかかわらず、4つの7.62 mmキャリバーライフルがCW-21Bバージョンに設置されています。カーティスはそのような変更に同意しませんでした。しかし、彼は中国人のニーズのために設置された追加の燃料タンクの清算の要求を考慮に入れました。

• Szymon Tetera、 Curtiss-Wright CW-21 Demon 、「テクニックウォスコワの歴史」、No。1（2011）、pp。62-69、ISSN 2080-9743。