Aaron Sime -Wikipedia、無料百科事典

アーロン・トニー・わずか （1966年1月19日にマスタートンで生まれた） – ニュージーランドのモーターサイクリスト。

アーロンは、1984年にニュージーランドカテゴリ250cm³チャンピオンシップでキャリアを始めました。 3年後、彼はこのシリーズのチャンピオンになりました。彼は日本のヤマハバイクで成功しました。 1988年のシーズンでは、彼はスーパーバイクの世界選手権でデビューしましたが、成功しませんでした。

1989年（川崎の場合）は、オーストラリアのスーパーバイクチャンピオンシップの一般分類で3位になりました。同じシーズンに、彼は再び世界スーパーバイクの「ワイルドカード」から始めました（彼は3つの排除に参加しました）。ニュージーランドのマンフェイルドトラックでは、今回は最初のレースでミディアムの表彰台に立っていましたが、2番目に最速のラップを獲得しました。得られたポイントは、彼を14位に分類しました。 1990年、ニュージーランド人は世界選手権の2ラウンドに参加しました。彼はマンフェイルドでの第2レースで最高のことをし、そこで彼は3位になりました。一般的な分類では、彼は19位でした。

1991年のシーズンでは、オーストラリアとパシフィックのスーパーバイクチャンピオンシップでのチャンピオンシップタイトルにわずかに到達しました。それまでの間、彼はグローブチャンピオンシップで親切なパフォーマンスをしました。 6レースに出演して、彼は表彰台の最低ステップ、スゴとオーストラリアのフィリップ島の日本のトラックに2回立っていました（彼はまた、最高のラップタイムの2倍です）。

1992年は、アーロンにとって世界スーパーバイクでの最初のフルシーズンでした。彼は川崎移動チームチームと契約を結びました。すでに最初のレースで（スペインのアルバセテで）ニュージーランド人はフィニッシュラインを最初にカットしました（そして最速のラップを取得しました）。これのおかげで、彼は一般的な分類の最初のリーダーになりました。しかし、わずかなシーズンの後期では、それはあまりうまくいかなかったため、最終的に彼は6位で闘争を終えました（彼のパートナーであるロブ・フィリスは3番目でした）。闘争中、彼は表彰台に5回立ち、最高のラップタイムを3回ひねりました。

次のシーズン、わずかなシーズンはチームとの協力を続け、彼の新しいパートナーはアメリカのスコットラッセルになりました。アーロンはトップ3回、イタリアのトラックでの最初のレースで、モンツァは彼のキャリアで2回目の勝利を獲得しました。彼はまた、ポールの位置（アルバセンテとエストリル）で2回死亡しました。最後に、最終的な分類で彼は3位にいましたが、チームメイトはチャンピオンシップのタイトルに到達しました。

1994年、ニュージーランド人はカストロールホンダチームとの協力を確立し、川崎への長期乗車を終了しました。少し表彰台に10回立っていましたが、彼はどのレースでも勝ちませんでした。一般的な分類では、彼は再びチームパートナーのダグ・ポーレンの前にいる3位にいました。

協力の第2シーズンでは、アーロンはさらに良くなり、上位3倍になりました。彼は、アルバセンテとインドネシアのセントゥルのスペインのトラックで2回優勝しました。しかし、全体的な得点では、3回目の3位に分類されました。

1996年のシーズン、非常に均等で一貫したシーズンの後、彼はオーストラリアのトロイコーザーに屈し、ランナーのタイトルに到達しました。ニュージーランド人は、最終分類で彼の新しいパートナーを破るという形で大成功を収め、同時に現在の世界チャンピオンであるイギリスのカール・フォガティでした。アーロンは表彰台を13回チェックし、ドイツのトラックHockenheimringで唯一の勝利を収めました。

ホンダアーロンとの協力の4年目に、彼はトップ3で11回走り、そのうち3回（フィリップ島、ドニントンパーク、ホッケンハイムリング）を獲得しました。オーストラリアでは、予選セッションでも最高であることが判明しました。しかし、彼はチームメイトの影に留まりました。チームメイトはジョン・コシンスキーでした。アメリカ人は新世界チャンピオンになりましたが、わずかなキャリアで5回目は落ち着かなければなりませんでした。

1998年のシーズンはニュージーランド人にとって最高でした。最後のレースまで、彼はフォガルタとコーザーとのチャンピオンシップのタイトルのための戦いで数え、最終的にはわずか5ポイント半で最初のタイトルに負けました。彼はオーストラリア人と同じ数のポイントで闘争を終わらせましたが、彼は彼と一緒に勝利の利点を勝ち取りました。 Sightはトップ3に10回、5勝を獲得しました。彼はまた、最速のラップの数で彼の個人的な記録を獲得しました。彼はレースで8回最高の時間を過ごしたからです。彼はポールの位置に2回到達しました（モンツァとオーストリアのゼルトウェグで）。彼は2年前と同じポイント（347）を取得しました。彼のチームパートナーは、5位になった2回のグローブチャンピオンのコリンエドワーズでした。

1999年、アーロンは4位でトップ3の外でシーズンを終えました。表彰台への12回の訪問にもかかわらず、彼は決して最高の程度に来たことはありませんでした。ドイツのホッケンハイムリングで、彼は彼のキャリアの最後のフィールドから最後に続きましたが、イギリスのブランドハッチでは最後の最速ラップを獲得しました。ドイツでは、彼はフィニッシュラインを最初に削減しましたが、レッドフラッグを表示した結果、ラップが考慮された前の結果は、イギリス人が勝ったおかげで、最初にフォガティがまだいたときに考慮されました。シーズン全体で、彼はエドワーズよりも弱いことが判明しました。エドワーズは、1年前にニュージーランド人のようになりました。

2000年のシーズンでは、わずかなチャンピオンシップへの参加を辞任しました。予想外に4つの排除をした後、アーロンはシリーズに戻りました（イギリスのラウンドのために）再びカストロールホンダとの協力を確立しました。しかし、ニュージーランド人の形は期待から逸脱しており、どれも表彰台に立っていませんでした。彼はアッセンでの第2レースで最高のことをし、そこで彼は4番目のポジションを獲得しました。ポイントは8位で彼を分類し、アメリカのエドワーズがチャンピオンシップのタイトルに到達しました。このシーズンの後、彼は世界選手権に出場しなくなりました。

彼のキャリアの中で、彼は名誉ある長距離競争-8時間の鈴鹿にも参加しました。 1993年から1995年、彼は勝利のために3回手を伸ばし、そのたびに異なるチームパートナー（アメリカ人スコットラッセルとダグポーレンと日本の岡田田術）と一緒に。

2001年、DaytonaトラックでのAmerican Superbikesシーズンの第1ラウンドでわずかなラウンドが始まりました。ニュージーランド人はカーレースに参加し、BTCC、イギリスのGTチャンピオンシップ、アスカーシリーズでデビューしました。しかし、彼は彼らにあまり成功を収めませんでした。