Incourse Railway -Wikipedia、無料百科事典

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トランスカウカスカ鉄道線の旅客列車

Incourse Railway [初め] [2] 、 Transkaukaska College [3] [4] （ROS。 トランスカカシア鉄道 、。 Transcaucasus鉄道 ） – ロシア帝国とソ連で活動する鉄道、ソビエトの社会主義共和国の3つの地域：グルジア人、アルメニア人、アゼルバイジャン、すなわち、SO -CALLEDで南コーカサス（カップルとも呼ばれます）。

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当初、鉄道は民間のポティ・タイフスカ鉄道として建設されました（ ドログのドログのポット・ティフリスキー ）、1879年から、アーケード鉄道として運営されていました（ zakawkazskije leezny Will Dorogi ）） [5] 。鉄道委員会と会社の本部はティフリスにありました（ジョージアの首都である現在のtbilisi） [5] 。 1872年、最初の行の建設が完了し、2つのジョージアの都市、ポティとティフリスを接続しました [5] 。 1883年、バクーライン – ティフィリス – バトゥミが完成しました [5] 。その後の路線は州の資金から建設されました：1894年、Michajłowo -Bordjomi、1899 Tifilis -Kars、1902年にAleksandropol -erywaā、さらにさらに [5] 。 1893年、鉄道は運輸省（ロシア国会議員）に移送されました [5] 。 1913年には、その長さは1767 Verst（1885 km）であり、とりわけ持っていました646蒸気エンジン [5] 。 1918年、Koleje Zakukaskieはソビエト当局によって国有化されました [5] 。

1925年、レニナカンからアルティックへの鉄道線が発売され、10年後にグンブリン駅への支店とのckaltuboの関係が10年後に発売されました。その後、ゴリからCchinwals and Senaki（1940）の都市、黒海ルート（1942年）、Suchumi -Adlerラインへのライン [6] 。

不均一な鉄道は、その操作中に完全に電化されました。電化手順は1932年に開始されました。1996年、25,000キロメートルの州鉄道の電化の機会に、今日のドドドルスカロの駅で、記念ポールが碑文「25,000 km」に設置されました。ジョージア州の領土の電化は1967年に完了し、5年後のアルメニアの領土 – 1972年に完成しました。 [6] [7] 。

感染性鉄道は、電気牽引を導入する上で重要な役割を果たしました。 BL11、BL15、およびBL19シリーズの電気機関車は、Suramska Pass-A Recoveryブレーキシステムを介してセクションでテストされ、BL19-01機関車で初めてテストされました。 1942年、ソビエト連邦で初めて、移動可能なトラクション変電所がここに設計され、建設され、後に多くの電化ラインに広がっていました。 1970年代には、Gori -Cchinwalsセクションで6.6 kVのトラクションネットワークシステムがテストされました。 [6] 。

内燃焼および電気牽引への移行に関連して、インフラストラクチャは新しいニーズに適応しました。この機会に、新しい鉄道駅も改装され、建設されました。ステーションの特別な個別のプロジェクトは、地震ゾーンで使用されていました（たとえば、Oczamczyra、Suchumi、Gagra、Nowy Atonのステーションについて）。橋、高架橋、トンネルがカップルに何度も使用されています。たとえば、アチャルカラキ・マラブダ線のセクション。110メートルのフライオーバーを含む30以上の高架橋と橋。または、トビリシとエレナニーセクションIczewan-hrazdanの間のルートの長さを3倍短くし、全長16キロメートル（8キロメートルのPambakトンネルを含む）の20の大きな橋とトンネルを含む [6] 。

1973年、鉄道は10月の革命の命令を授与されました [6] 。

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1990年：

ソビエト連邦が崩壊した後、インフラは3つの別々の企業の手に渡りました：サカルトベロス・ルキニヒーザ（ジョージア）、南カウカシア鉄道（アルメニア）、azərbaycandəmirYolları（Azerbaijan）;しかし、この出来事の結果、地域の紛争が爆発し、コーカサスの鉄道交通が麻痺しました。時間の経過とこれらの国の状況を改善したにもかかわらず、鉄道交通はソビエト連邦の間ほど秩序化されていません。アゼルバイジャンからトルコへの鉄道はアルメニアの領土を迂回し、ロシアからロシアへの貨物の供給中にジョージアを通過するための通過を使用する必要があります。同時に、アルメニア当局は、彼らの領土によるコミュニケーション接続の回復をサポートしていません [8] 。

  1. ↑ 皇帝ロシアのインソール [アクセス2021-04-21] [アーカイブ 住所 2021-04-21] 。
  2. ↑ Andrzej Furier、ジョージア州のポール、トリオ出版社、ワルシャワ2009 [アクセス2021-04-21] [アーカイブ 住所 2021-04-21] 。
  3. ↑ 世界中の鉄道で、エピソード4-トランスカカスカ鉄道 、onet [アクセス2021-04-21] [アーカイブ 住所 2021-04-21] 。
  4. ↑ これらの国に感謝します [アクセス2021-04-21] [アーカイブ 住所 2021-04-21] 。
  5. ↑ a b c d そうです f g h cheleznodorojj輸送 1995↓ 、s。 78
  6. ↑ a b c d そうです f g h 私 トランスカカシア鉄道 、rrh [アクセス2021-04-21] [アーカイブ 住所 2021-04-21] （ ロス。 ）） 。 と トランスカカシア鉄道 。 [アクセス2021-04-22] [アーカイブ 住所 2021-04-22] （ ロス。 ）） 。
  7. ↑ 私たちの歴史 、アゼルバイジャン鉄道 [アクセス2021-04-19] [アーカイブ 住所 2021-04-18] （ 。 ）） 。
  8. ↑ トランスカカシア鉄道 、スター、26マルカ2021 [アクセス2021-04-22] [アーカイブ 住所 2021-04-22] （ ロス。 ）） 。
  • cheleznodorojj輸送。 encykłopiedija 。 N. Konariew（編）。モスクワ：Bolszaja RossijskajaEncykłopiedija、1995。ISBN 5-85270-115-7 。 （ ロス。 ）） 。

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