Dodge Dart（1958） – ウィキペディア、無料百科事典
ダッジダート – 1959年から1976年にアメリカのドッジブランドの下で生産された中流階級の車。
DODGE DART i 1959年に1960年のモデル年に初めて発表されました。
Dodge Dartの第1世代は、クライスラー-Plymoutha Fury Groupの一部として構築された別のモデルのプラットフォームに基づいていました [初め] 。この車は、1950年代と1960年代のターンから、豊かな装飾されたボディシルエットと大きなクロムラジエーターグリルを備えた典型的なダッジ製品によって区別されていました。さらに、ダーツは、ボディに分離されたヘッドライトの色合いだけでなく、フェンダーの舞い上がりによって特徴付けられました。この車は、他の大規模なダッジモデルのためのより安価な代替品として機能しました [2] 。
エンジン [ 編集 | コードを編集します ]
- L6 3.7Lスラント6
- V8 5.2L
- V8 5.9L
- V8 6.3L
DODGE DART II 1962年に1962年のモデル年に初めて発表されました。
前任者と比較して、DARTの第2世代は、まったく新しい概念に従って構築されました。この車は、プリマスヴァリアント、クライスラーヴァリアント、またはより安価な関連するダッジランサーモデルなど、クライスラーグループの一部として構築された関連する構造とプラットフォームを共有しました。 [3] 。スタイルの特徴的な要素は、丸く、広く間隔を空けたヘッドライトになっており、フェンダーの全長をシートの最初の列まで走る明確にマークされた折り目になっています。フロントベルトは、機器バージョンに応じて、空気入口または追加の照明要素でのみ満たされていた大きな楕円形のラジエーターグリルによって支配されていました。 [4] 。
1962年、車のモデルホイールベースは116インチ（294 cm）に減少し、実際には中型の車になりました [5] 。それらはいくつかの仕上げバージョンと機器で制作されました：ベースダート、ハイヤーダート330、および最高のダート440 [5] 。
ダーツ440 [ 編集 | コードを編集します ]
豪華で同時に、第2世代のダッジダーツの最も高価なバリアントが名前で提供されました ダッジダーツ440 。彼は、より豊かな機器とより多くのクロムの装飾品に際立っていました。トップの品種は、さまざまなボディバリアントで利用できました [6] 。
エンジン [ 編集 | コードを編集します ]
- L6 3.7Lスラント6
- V8 5.2L
- V8 5.9L
- V8 6.8L
DODGE DART III 1963年に1963年にモデル年に初めて発表されました。
DARTの第3世代は重大な変態を受け、より控えめで型破りな外観を獲得しました。体の体はよりコンパクトになり、寸法が減り、フェンダーラインが滑らかになりました。特徴的な要素は、クロムの境界を備えた大きくて丸いヘッドライト、およびクロム、縦断的ラジエーターダミーになりました [7] 。
DARTモデルはアメリカのコンパクトクラスカーとして注がれました（ コンパクト ）、Dodge Lancerの交換 [8] 。ステーションワゴンの場合、ホイールベースは111インチ（282 cm）および106インチ（269 cm）に再還元されました [8] 。機器バージョンが作成されました：DART 170、DART 270、Sportowa Dart GT [8] 。以前のDART 330および440行は、Dodge 330とDodge 440の個別のフルサイズモデルになりました [8] 。
最初のダッジ車の1つとして、第3世代のダーツは世界の車でした。北米とは別に、この車は南アメリカとヨーロッパでも生産および生産されました – スペインのバレイロス植物 [9] 。
エンジン [ 編集 | コードを編集します ]
- L6 2.8Lスラント-6
- L6 3.7Lスラント6
- V8 4.5L
技術データ [ 編集 | コードを編集します ]
- V8 5.1 L（5130cm³）、シリンダーあたり2バルブ、OHV
- 電源システム：キャブレター
- シリンダー直径×ピストンストローク：98.60 mm×84.10 mm
- 圧縮度：9.0：1
- 最大電力：4400 rpmで264 hp（186 kW）
- 最大トルク：461 n•m 2800 rpmで
ダッジダーツIV 1966年に初めて発表されました。
DARTの4番目と最後と最長の世代は、変化の進化的方向性を経験しています。体はわずかに大きくて広々としており、外観は角の割合にさらに焦点を合わせていました。ヘッドライトは正方形の建物を獲得し、フロントベルトはモデルのモデルと大きく膨らんでいます。体の背中の特徴的な要素は、高度に構築されたクロムバンパーになり、四角形の四肢ランプを隠しました [十] 。
生産は1976年に完成し、後継者は新しいモデルのアスペンでした [11] 。
エンジン [ 編集 | コードを編集します ]
- L6 2.8Lスラント-6
- L6 3.2Lスラント-6
- L6 3.7Lスラント6
- V8 4.5l LA
- V8 5.2L LA
- V8 5.6l LA
- v8 5.9l la
- V8 6.3L RB
- v8 7.0l hemi
技術データ [ 編集 | コードを編集します ]
- V8 7.0 L（6981cm³）、シリンダーごとに2バルブ、OHV
- 電源システム：2つのキャブレター
- シリンダー直径×ピストンストローク：108.00 mm×95.25 mm
- 圧縮度：10.25：1
- 最大電力：5600 rpmで431 hp（317 kw）
- 最大トルク：b/d
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