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成都J-10

ilustracja
基本情報
国
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中国

プロデューサー

成都航空機産業会社

タイプ

多目的戦闘機

工事

アルミニウム合金、3輪のシャーシ、油圧拡張で作られた半分粉型構造

クルー

1（トレーニング航空機-2）

歴史
データoblotu

1996年

生産年

2003年以来

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技術データ
ドライブ

1つのジェットエンジン

寸法
範囲

11,34 m

長さ

16,47 m

身長

4.73

耐荷重性

45,56m 2

時間
自分の

9920 kg

起動

19 295 kg

兵器

5500 kg

燃料供給

4500 L（オプションの外部タンクでの追加4000 L）

パフォーマンス
スピードマックス。

2.0および

速度を通して

1,2と

上昇する速度

290 m/s

シーリング

18 km

運用データ
武装
23 mmのダブルラウンティングdumpling
エアエアロケット、最大4500 kgの爆弾 [初め]
ユーザー
中国人共和国、パキスタン
スロー
Rzuty samolotu

成都J-10 （Jian-10;Chiń。Upr。 ジーテン ;顎。トラッド。 ジーテン ;ピンイン ジアン・シリー ） – 現代の中国の全体的な多目的戦闘機。 「アヒル」空力システムの単一エンジンは低くなっています。 2006年12月、「Dziarski Dragon」（活発なドラゴン）と名付けられました [2] 。

現代の中国の戦闘機の作業は、1984年に成都の成都航空機産業会社と研究所611で開始され、以前の未実現プロジェクトJ-9の経験を使用して始まりました。 [3] 。ただし、中国の武器プログラムの秘密性のため、J-10の蜂起、生産、サービスに関する多くの事実は確かではなく、主に推測に基づいており、公式情報は常に信頼できるとは限らない [3] 。初期構成は、2000年Mirageに似た「アヒル」航空機によって予想されていましたが、前尾で [4] 。航空機の最終的な形状は、イスラエルとの協力と、J-10が非常に似ており、同じ空力システムを持っている放棄されたIAI Lawi戦闘機のプロジェクトの移転の影響を受けたと想定されていますが、それは大きいです [4] 。しかし、公式には、協力の事実は確認されていません [3] 。 Song Wencong（現在のプロジェクトディレクター）は、J-9の以前の作業に基づいて構造が開発されたと主張して、すべての憶測を拒否します。 OKM MIGのロシアの専門家と協力して、LAVIの永続的な入口とは異なる規制された空気吸気入口が開発されました [4] 。

80年代の初めに、J-7C（ライセンスMIG-21MF）の生産を開始するために作業が停止されました。別の問題は、パワーユニットの選択でした。WS-10エンジンのモデルは、1982年に購入されたCivil American CFM 56になることでした。 [5] 。このエンジンの建設プログラムは、計画どおりに実行されず、80年代から90年代の変わり目に開発作業が遅れました。中国とロシアの関係を温めた後、SU-27の購入が可能になりました。海外の近代的な戦闘機の購入により、彼自身のデザインを開発し、成都J-10を改善する必要性を延期することができました。中国とロシアの関係を改善するもう1つの利点は、Lulka-Saturn AL-31Fエンジンを購入する可能性でした（AL-31FNバージョン） [4] 。最初のエンジンは1997年に中国に到着しました [2] 。問題は、より大きな質量と新しいエンジンのサイズであり、それが建設の変化の必要性を引き起こしました。 90年代には、多目的航空機の傾向があったため、チームは航空機の延長に向けて修正を開始しなければなりませんでした。 1991年には、耐性のない構成でフルサイズの平面モックアップが作成されました [4] 。

おそらく最初のプロトタイプは1001機でした（サイド番号01）。 American Intelligenceによると、最初の飛行は1996年半ばに行われましたが、建設の問題はテストの中断をもたらしました（1997年に2つのプロトタイプの1つが分解されることでした） [6] 。次のプロトタイプ1003（Fate 1002不明）の変更が導入され、そのドライブはAL-31FNでした。航空機は1998年3月23日に飛行しました [2] そして彼は正式に最初のプロトタイプに指名されました。 1004機の航空機は、Awionikiテストを目的としていました（1998年の最初の飛行）。 1006のプロトタイプは、武器の試みを目的としていました。数字1013と1016の航空機が作成され、アビオニクスの統合に使用されました。 2003年8月（他のデータによると、2005年に）飛行中の燃料を補充する最初の試みが実施されました [7] 。航空機の最初の写真は2001年に明らかにされ、その存在は公式に開示され、2006年12月29日に「Dziarski Dragon」という名前が付けられました。 [2] 。

シリアル生産は、2002年と2003年の変わり目に航空ザクワディNo. 132で、2005年に完全な生産が始まりましたが、比較的少なかった。 2012年には、2番目の生産ラインの発売と年間40機の生産能力の達成について発表されました。 [2] 。最初の生産シリーズは、供給されたAL-31FNエンジンの数で示されるように、約50機で構成されていました。 2006年末までに約100台のマシンが建設されました。 PRCは合計300 J-10Aを注文しました。 2012年には、120機の航空機が半種で報告されました [2] 。

  • J-10Aベーシックハンティングバージョン
  • J-10S-2003年12月26日のいくつかの情報に従って飛行した2人乗りの学校と戦闘バージョン。 [8]
  • J-10ayおよびJ-10Sy特化の指定 [8]
  • 航空機の航空海軍のJ-10AH特異的マーキング [7]
  • J-10B-異なるエアグリップ、平らな船体の鼻、キャブに対するオプトロニックヘッド、異なる放射線閉鎖ステーション、より高いスタビライザーを備えた近代化された狩猟バージョン。 2008年12月27日にovern [9] 。 WS-10Bエンジンは2011年から使用されています [9]

2003年の初めに、J-10は成都の第3実験航空連隊と第13回Cangzhou-Canxianリニンサンプル連隊に行きました [2] 。 2003年には、最高の指揮スタッフが提示されました。しかし、2003年2月には5つの塗り直されたプロトタイプのみが陸軍に引き渡されたことが明らかになりました [2] 。 2004年7月13日、ファーストラインユニットはメンガジの131番目のMniva航空連隊になりました。 2006年末までに、このユニットは32回のフルタイムマシンを受け入れました。 J-10はまた、第130戦闘機航空連隊と第3戦闘機航空連隊に行きました。 2013年には、第4海軍航空局の連隊を含むJ-10を使用する8つの連隊が特定されました。 [十] 。

J-10は、主にアルミニウム合金で作られた「アヒル」システムの多目的戦闘機です。

船体：セミメッセンガー構造 [11] 、長期とフレーム、および作業カバーを備えています。建設材料はおそらく主にアルミニウムフィートで、チタンと複合材料のごく一部があります [11] 。船体の下に置かれた長方形の調整可能な空気摂取量。前部にはレーダーステーションがあり、次にコックピット、次に電子機器があり、空気の入口の後ろにはフロントシャーシチャンバーがあります。中央部には、燃料タンク、エンジンとメインのシャーシキャビティを供給するチャネルがあります。最後に、アウトレットノズルで終わるエンジンがあります。

翼：船体と翼の間の通路が紹介されています。翼にはダブルデルタがあります。翼の外側部分の攻撃の端にスロットがあり、シャッターとフラップがラフティングの端に配置されています。

テール：マシンのフロントプレートテールは比較的高いです。大きな表面を持つ垂直スタビライザーには、レーダーによる放射線について通知するアンテナがあり、その下部に配置されています。飛行機のより広い後部には、ブレーキパラシュート容器と別の警告システムアンテナがあります。

シャーシ：トライリソース、リアメインシャーシを備えた船体に油圧的に埋められている [5] 。 2輪のシャーシフロントベビーカー、ディスクブレーキとスリップ予防システムを備えたホイール。

エンジン：当初、J-10ドライブは、CFM 56に基づいた航空機WS-10エンジンと一緒に開発される予定でした。しかし、エンジンの開発は多くの問題によって阻害され、中国人は時間通りにそれを構築することができませんでした。将来的には、WS-10A Taihangが使用される予定です。これはAL-31Fに基づいています。このエンジンの文字列は110 kNになります。 WS-10プロジェクトの遅れにより、別のパワーユニットを使用する必要がありました。それは、ロシアのラルカ – サーンAL-31FNエンジンであることが判明しました。 [4] 。通常のシーケンスは67 kN、最大値はアフターバーナー122 kNで、2つのフロー度は0.53です [11] 。

船体の燃料タンクには、約4,500リットルの燃料に加えて、追加の外部タンクに約4,200リットル（亜緊張の中で約800リットル、2つの亜国で約1700リットル）が含まれています。 [11] 。

機器：ロシアのレーダーchukに基づく放射線配置ステーション（おそらくchuk-10pdの輸出版） [12番目] 。 chuk-10pdステーションは、約140 kmの距離で目標を検出でき、24ゴールを追跡し、4つのロケットをガイドできます [12番目] 。

恒久的な武装は、左側の胴体の下に配置された23 mmタイプ23-2（ソビエトGSZ-23łのコピー）のダブルラウンジです [13] 。航空機には、燃料タンクと同様に武器や機器を吊り下げるための11の梁があります。6つの翼の下、胴体の下に5つ [13] 。空気指向のミサイルが使用されます：PL-8サムド赤外線（イスラエルPython 3のコピー）、中距離PL-11ガイドセミアクティブレーダー（AIM-7H開発であるイタリアのAspide-1のコピー）および新しい中程度のPL-12-12-12 PL-12-12のコピーに近いものが使用されます。 [14] 。空気と地球の装甲は、古典的なワゴマリアの爆弾250-500 kg（写真に記録されている最大数は10爆弾250 kg）、レーザー爆弾500 kg、7ピッチのランチャー装置で保護されていない90 mmロケットミサイルを使用します。 [初め] 。

  1. ↑ a b SZULC 2013 2011 、s。 71。
  2. ↑ a b c d そうです f g h SZULC 2013 2011 、s。 58。
  3. ↑ a b c SZULC 2013 2011 、s。 56。
  4. ↑ a b c d そうです f SZULC 2013 2011 、s。 57。
  5. ↑ a b SZULC 2013 2011 、s。 68。
  6. ↑ SZULC 2013 2011 、s。 57-58。
  7. ↑ a b SZULC 2013 2011 、s。 62。
  8. ↑ a b SZULC 2013 2011 、s。 61。
  9. ↑ a b SZULC 2013 2011 、s。 62-63。
  10. ↑ SZULC 2013 2011 、s。 58-60。
  11. ↑ a b c d SZULC 2013 2011 、s。 67。
  12. ↑ a b SZULC 2013 2011 、s。 69。
  13. ↑ a b SZULC 2013 2011 、s。 70。
  14. ↑ SZULC 2013 2011 、s。 65。
  • 成都jianji-10（J-10） 、「航空」9/2007
  • Tomasz Szulc。 中国の戦闘機J-10 。 “航空機”。 9/2013。 XVI（150）、pp。56-71、2013年9月。 ISSN 1732-5323 。
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