Panzerkampfwagen III -Wikipedia、無料百科事典

sd.kfz。 141 PZKPFW III
（dane pzkpfw iiiausf。h）

CzołgPZKPFWIII AUSF。 H W装甲車博物館、Saumur
基本情報
国	第三帝国
プロデューサー	Dimmerer-bentosは、クレジン、キープ、ファペア：aptieiegiffie feo私は年上でした [初め]
車両タイプ	ミディアムタンク
牽引	キャタピラー
クルー	5（司令官、視覚、充電、シューター – ラジオイオレグラフィスト、ドライバー）
歴史
プロトタイプ	1936年 [2]
製造	1937–1943
撤退	1945年
コピー	Ok。 6000
技術データ
エンジン	VシステムVシステムで液化された12気筒キャブレターエンジン Maybach HL 120 TRM 3000 rpmで300 km。
伝染 ; 感染	機械
容量ZB。燃料	320 l
鎧	厚さ：12-30 mm
長さ	5,52 m
幅	2,95 m
身長	2,50 m
クリアランス	0,38 m
時間	21.6 T（戦闘）
パフォーマンス
スピード	40 km/h（道路上） 18 km/h（フィールド内）
車両の範囲	165 km（道路上） 95 km（フィールド内）
障害を克服します
ひげ（深い）	0,80 m
溝（幅）	2,60 m
壁（高さ）	0,60 m
私道の角度	30°
運用データ
武装
1 x陸軍 KWK 38 L/42 50 mm（弾薬供給-99 PC。） 2 x機関銃 MG 34 7.92 mm（弾薬供給-3,750 PCS。）
装置
FUGラジオ局5
ユーザー
ブルガリア、クロアチア、チェコスロバキア、ノルウェー、ドイツ、ルーマニア、スロバキア、ハンガリー。計画：Türkiye

PZKPFW III（Panzerkampfwagen III） – 第二次世界大戦のドイツの中型戦車であるダイムラー・ベンツAGによって設計されています。彼は、第三帝国の軍隊で最も動的に開発されたモデルでした。 1937年に建設された最初のコピーの武装は37 mmでした。彼らは連合軍戦車との戦いで働いていなかったため、すでに1940年の戦車で50 mm口径の大砲（短期と長期の両方）で生産されていました。 1942年半ばに、短いボディでのワゴンの計算は75 mmで始まりました。彼らの役割はまた、自分の歩兵を直接支援し、相手の歩兵の前でPZKPFW VIタイガーの重い戦車をカバーすることに限定されていました。 1943年半ばに、彼らの生産は完全に停止し、翌年の終わりまでに、PZKPFW III車はフロント軍からほぼ完全に消えました。しかし、それらのいくつかは、主に職業ユニットにある戦争の終わりまで残っていました。

PZKPFW III [ 編集 | コードを編集します ]

ミディアムタンクの設計は、1936年半ばにダイムラーベンツで作成されました。その駆動システムは、5組の二重負荷をかぶるホイール、2組の二重サポートホイール、およびドライブと張力のホイールのペアで構成されていました。負荷をかぶるホイールとサポートホイールの両方に、輪ゴム包帯が装備されていました。車は230 hpのMaybach HL 108 TRエンジンを搭載しており、32 km/hの速度を確保しました。胴体と塔の両方に、厚さ14.5 mmのプレートが装甲されていました。タンクの武装は37 mm kwk 35/36 l/45銃、3つのmg34 mg34マシンガン7.92 mmでした。そのうちの1つは船体に配置され、他の2つは結合されたものが塔に置かれました。乗組員は、司令官、視力、充電、放射弾師/射手、ドライバー/メカニックの5人で構成されていました。車の総重量は15,400 kgでした。 1937年には、PZKPFW III AUSFタンクの15コピーが生産されました。と。

PZKPFW IIIexec。b [ 編集 | コードを編集します ]

1937年、シャーシは完全に再建されました。 8組の二重荷重を抱えるホイールが使用され、ペアで駆動乳製品に接続されました。これらの乳母車は、2つのフェザースプリングに吊り下げられていました。ダブルサポートホイールの1組も追加されました。これらの変化のおかげで、タンクの最大速度は35 km/hに増加し、車両の重量を15,900 kgに増加させました。空気のインレットと排気システムの形状も変更されました。これが、PZKPFW III AUSFモデルの作成方法です。 B、その15個が1937年に生産されました。

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PZKPFW IIIタンクシャーシはまだ変更されています。すなわち、運転乳製品の停止が変更されました。 PZKPFW III AUSFバージョンで。 C、ミドルプラムのみがジョイントの半elliptic解像度に吊り下げられました。しかし、2つの極端には、独自の短いショックアブソーバーがありました。排気システムと売上高メカニズムの変化も行われました。これにより、タンクのバランスがわずかに増加しました。これは16,000 kgでした。 1937年と1938年の変わり目に、この車の15枚が生産されました。

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PZKPFW III AUSFモデル。 Dは、運転システムにさらなる変更を導入しました。すなわち、1枚目と4回目の乳母車の衝撃吸収体の取り付けが変わりました。ドライブと張力ホイールの構造も変更されました。他のいくつかの変更も行われました。 1938年1月から6月までの期間に、30部が建設されました。このような車両の総質量は19,800 kgでした。

いくつかのAUSFシリーズタンク。 A/B/C/Dには、前面に30 mmの鎧がすでにありました。

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Great -Term Tankで生産された最初のPZKPFW III AUSFタンクモデル。 Eは以前のバージョンに関連して完全に再設計され、その後のすべてのモデルはその構造に基づいていました。新しいサスペンションシステムは、6組のダブルロードホイール、個別のスイングアーム、ねじれバーで構成されていました。ねじれ棒の相互シフトは、車両の右側の車輪のわずかな突起を引き起こしました。最初と最後のペアには、追加の油圧ショックアブソーバーがありました。軽い張力ホイールも使用されました。工場指定4./z.w。 （ドキュメントでもZ.W.38でも）、容量が増加し、265 hpのパワーを備えた、より強力なMaybach HL 120 TRエンジンを搭載しているため、40 km/hの速度に達することができます。 ^[3] 。 10速半自動Variorexギアボックスと組み合わせて、このエンジンとサスペンションは70 km/hの速度に達することを可能にしましたが、ホイールの輪ゴムの消費のために40 km/hに制限されていました ^[4] 。このシリーズのすべてのタンクには、船体と塔の前面と側面に厚さ30 mmの鎧が既に装備されていました（船体の背面は20 mm、底面と上昇16 mmでした） ^[5] 。フロントアーマープレートは表面硬化し、他は均一でした ^[6] 。その後、一部のタンクは50 mm KWK 38 L/42で補強されました。車の総質量は19,500 kgでした。 96コピーがダイムラーベンツとマンプラントで注文され、最終的なアセンブリはアルケット植物で行われました。最初のAUSFタンク。しかし、Eは1938年12月に完成しましたが、ギアボックスの問題により、生産は最初はゆっくりと戦争の勃発前にゆっくりと行われました。 ^[7] 。

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1939年8月から、PZKPFW III AUSFワゴンの配達が始まりました。 F（工場指定5./z.w。）、Maybach HL 120 TRMエンジンを搭載（スパークの改善） ^[8] 。エンジンコンパートメントの換気システムも改善されています。さらに、タンクはバージョンEと有意な違いはありませんでした ^[8] 。 6つの工場で435の注文車が生産されました。装甲用品の遅延により、生産は1941年4月からマジャに引きずり込まれ、1940年7月から生産された75〜96のタンク前後の最後のバッチには、新しい50 mm KWK 38 L/42キャノンが装備されていました。 ^[3] 。ヒトラーの個人的な命令は壊れ、彼は長い禁止50 mm KWK 39 L/60でワゴンの武装を命じました。 PZKPFW IIIの信頼性は、西ヨーロッパでのキャンペーンから得られた経験から生じました。 37 mm口径の大砲は、装甲したフランスの戦車との戦いでは機能しませんでした。より大きな効果を設置すると、塔から機関銃の1つを取り外す必要がありました。

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1940年3月から、PZKPFW III AUSF車の新しいバージョンの配信が始まりました。 G（工場指定6./z.w。） ^[9] 。主な構造的変化は、20〜30 mmの後部鎧の肥厚でした ^[9] 。最初の142〜161タンクはまだ37 mm KWK 35/36 L/45銃で武装していましたが、1940年7月から50 mm KWK 38 L/42キャリバーキャノンで武装した戦車が標準として生産されました。 ^[十] （古い情報源は、50の戦車に37 mmの大砲があると報告しました）。このバージョンではいくつかの軽微な変更が行われました。ファンがタワーに追加され、司令官の塔がより良く保護されたものに置き換えられ、運転席のライターが使用されました ^[9] 。 600 PZKPFW III AUSFタンクが生産されました。 g、1941年4月 – マジャまで ^[11] 。

1940年12月から、5 cm L/42大砲での古いタンクE、F、Gの参照が始まり、船体の前面と背面に追加のボルトでボルトでボルトで覆われた30 mmの鎧を装備しました。 ^[12番目] 。合計424の古いタンクに到達しました ^[13] 。 1941年1月から、いくつかのタンクF、G、およびHは、エンジン冷却の改善からなる熱帯変更を受けました ^[14] 。目に見える変更は、1941年4月からタワーの後ろにある典型的なタンクの使用でした ^[14] 。

PZKPFW III [ 編集 | コードを編集します ]

PZKPFW III AUSFタンク。 Hは、最初から50 mmのキャノンKWK 38 L/42（工場指定7./z.w。、ドキュメントでもz.w.39）を備えた武装を目的とした最初のバリアントでした。 ^[15] 。彼らの生産の命令は1938年に置かれました。同時に、仕事とそのヨークが始まりました。ポーランドでのキャンペーンの経験の後、PZKPFW IIIタンクの鎧を増やすことも決定されました ^[15] 。しかし、変化はそれほど遠くなく、厚さ30 mmの追加の装甲プレートを取り付けるために煮詰められました（タイプアーマー アップリケ 、niem。 追加の鎧 ）船体の前面と背面で厚さ30 mmの基本的な鎧にねじ込まれた ^[15] 。武器の新しいヨーク（タイプ ローリングパネル ）、大砲と単一のmg 34機関銃の一般的な厚さ35 mmの鎧があり、後に50 mmに厚くなりました ^[16] 。車両の質量は21,600 kgに増加しました。さらに、多くのより小さな改善が導入されています。より信頼性の高いメカニカルな6速ギアボックスが使用され、重量が増加したため、毛虫が拡張され、ドライブと張力のホイールも変更されました（タンクの一部は古いタイプでしたが、拡大しました） ^[15] 。 759タンクの元の注文が削減され、最終的に1940年10月から1941年4月にかけて、4つの植物で約286個が生産されました（Daimler-Benz、Man、Miag、Henschel） ^[17] 。

PZKPFW III [ 編集 | コードを編集します ]

1941年3月、PZKPFW IIIタンクの鎧が再び変更されました。船体の前面と背面にある鎧の厚さは50 mmに増加しました（プレートなしで アップリケ ）そして、塔の屋根の上の鎧は12〜10 mmに減少しました。その結果、タンク質量は21,500 kgに減少しました。 1549年12月まで、PZKPFW III AUSF車のコピーが建設されました。短いブリーズキャノン50 mm KWK 38 L/42を備えたJ。ソビエト連邦との戦争の最初の数ヶ月は、この銃が装甲されたT-34およびKW-1タンクに対して効果がないことを示しました。したがって、このシリーズの後続の車両は、50 mm KWK 39 L/60の長さの長さのフィッティングですでに武装していました。 1942年7月まで、1067枚の作品が建設されました。 1942年4月から、船体の上部の正面に装飾され始めました。 アップリケ 厚さ20 mm。

PZKPFW III [ 編集 | コードを編集します ]

1942年の初め、ソビエトT-34とKW-1との戦いの後に経験が得られた後、ドイツ人はパンツァー3世を強化するために働き始めました。
KWK 40 Kalで彼を武装させることが決定されました。 75mm。ただし、50枚のコピーを作成した後、さらなる作業が放棄され、すべてのタンクがAUSFに変換されました。 J.

PZKPFW IIIエグゼクティブL/M。 [ 編集 | コードを編集します ]

その後の一連のPZKPFW IIIタンクで導入された変更は、正面の塔の鎧を57 mmに増やし、追加のヨークカバーと厚さ20 mmのハル山脈の設置に煮詰められました。これにより、総重量が22,300 kgに増加しました。塔の側面のビジョンも削除されました。 PZKPFW III AUSFの653コピーが年末までに作成されました。 L. Mバージョンには修正された排気システムがあり、最大1.3 mの水障害物を克服できるようになりました。3つの90 mm NBK 39煙ミサイルがタワーの側面に追加されました。これにより、車の重量がさらに22,700 kgに増加しました。後のAUSFバージョンで。 L/M、特別な装甲画面も取り付けられました スナップ 厚さ5 mmで、船体の側面とタワーの塔を累積殻と小さな炭化防止武器から保護します。 1943年2月まで、250個のPZKPFW III AUSFが作成されました。 M.その後、両方のバージョンのワゴンの未知の数がPZKPFW III AUSFタンクに再構築されました。 nまたは装甲SturmgeschützIII。

PZKPFW III [ 編集 | コードを編集します ]

1942年、PZKPFW IIIタンクの鎧と武装の両方が、T-34およびKWシリーズのソビエト戦車と効果的に戦うには不十分であることを認識していました。アーマーはバージョンJ、L、Mの増加を試みましたが、タワーが小さすぎるため、長いスケールのアンチタンク75 mm酸カリスの設置は不可能でした。だからこそ、PZKPFW IIIを装甲ユニットから徐々に撤回し、敵歩兵に対するカバーとして、自分の歩兵または重戦車大隊への紹介を直接支援するためにそれらを使用することが決定されました。このタスクをよりよく実現するために、彼は短いボルト75 mm KWK 37 L/24大砲に再配置されました。これは、PZKPFW III AUSFでマークされたモデルが作成された方法です。 n、23,000 kgの質量で、その生産量は1942年6月から1943年8月まで続きました。他のバージョンの強制タンクを含む合計で、この車の700個が作成されました。

PZKPFW IIIタンクは、ドイツの装甲軍の中核となることでした。ハインツ・グデリアンによって開発された概念によると、装甲大隊は3つの光と1つの重い会社で構成されていました。 PZKPFW IIIワゴンは、軽い企業でのサービス用に設計されています。彼らのサポートは、後にPZKPFW IVでマークされたより重い車であることでした。実際には、これらの計画は長い間実施されていません。

戦争の勃発時には、ドイツ陸軍で奉仕された98 PZKPFW III戦車のみが装甲車両の総総車の3％未満でした。したがって、それらは完全な時間でも装甲師団でもありませんでした。しかし、彼らは軽い企業と重い企業の両方のさまざまな部門に行きました（PZKPFW IVの代わりに、これも欠落していました）。 PZKPFW IIIの数は、西ヨーロッパでのキャンペーン前に増加し、349台の車に達しました。しかし、これはまだ少なすぎるため、より弱いPZKPFW IIが依然として装甲軍の主要な役割を果たしています。

9月のキャンペーン中、これらの戦車は限られた量で使用されていました。彼の最初のシリーズも装甲が不十分でした。このタンクの鎧の最大厚さは、ポーランドへの攻撃中に15〜30 mmでした。したがって、これらの戦車は、Bofors Armataや「Ur」防止換気ライフルなどのポーランドの反対派の武器の使用により、効果的に戦われる可能性があります。 7.92 mmの弾薬の使用のおかげで、PZKPFW IIIは、鎧の厚さに応じて、100〜300メートルの距離から効果的に破壊される可能性があります ^[18] これらの戦車は、20 mmのポーランドタンテッツタンカー、ポーランドのタンク7TP、または英語のヴィッカーズEやフランスのルノーR-35などの西部西部の建設によって効果的に戦われる可能性もあります。 ^[19] 。 9月の経験は、ドイツ人が後にPZKPFW IIIタンクを含む1939年以降に生産されたすべての戦車の鎧の厚さを増やすことを決定したことを意味しました。

ソビエト連邦での攻撃の前に、PZKPFW III戦車は装甲師団に大規模に行きました。公式のフルタイムの仕事によると、それぞれがこのタイプの84台の車を含める必要があります。コマンドタンクのほとんども構成されています タンクコマンドカーIII （PZKPFW IIIシャーシの車両）。それらの大部分は、50 mmの短い口径の大砲ですでに影響を受けていたため、ソビエトの軽戦車と効果的に戦うことができました。ただし、これはT-34およびKWシリーズのより装甲カートを満たすのに十分ではありませんでした。したがって、1942年の初めから、長い大砲におけるPZKPFW IIIの参照が始まりました。しばらくの間、PZKPFW III AUSF。 Jは最高のドイツの戦車でした。当時、PZKPFW IVシリーズの車両は短いボディで武装していたためです。しかし、状況はすぐに変化し、これらのタンクも再配置されました。

PZKPFW IIIタワーは小さすぎて75 mmの長さの大砲を搭載するには、そのだけで平均的な同盟戦車を効果的に脅かす可能性があることが判明しました。したがって、彼らは装甲師団からゆっくりと撤退し始め、PZKPFW IVの車に置き換えられました。しかし、より重いタンクの役割は、1943年の夏からpzkpfw vを満たし始めました パンサー 。 PZKPFW IIIは重いタンク大隊に移され、そこでPZKPFW VIの保護でした 虎 敵の歩兵の前、そして第3およびIVの装甲作戦が装甲弾丸部門へ。彼らの生産は1943年8月に完了し、1944年の終わりまでに、フロントユニットからほぼ完全に消えました。しかし、戦争の終わりまで勤務しているコピーはほとんどありませんでしたが、占領軍でのみです。撤回された車両のシャーシは、他の特別な目的の車の建設に使用されましたが、取り外した塔はとりわけ使用されていました。大西洋の堤防とヒトラーのラインを強化する。

PZKPFW III戦車は、他の国の軍隊にも勤務しました。それらの少数はハンガリー（10 PC）、ルーマニア（11 PC）、ブルガリア（7 PC）、スロバキア（10 PC）に行きました。いくつかのコピーもクロアチアに転送されました。トルコは56 PZKPFW IIIタンクの購入に興味がありましたが、政治的状況のために秩序は処理されませんでした。おそらく、一部のカートは請負業者に届けられました。ドイツとの戦争の過程で、ソビエト連邦は未知の数のPZKPFW IIIとIV、およびSturmgeschützIII/IVを引き継ぎました。それらのいくつかは、変更なしで使用されました（主に相手を混乱させるために）、一部は自己移植されたSU-76および/またはSG-122Aに変換されました。少数のPZKPFW IIIタンクは、ノルウェーとチェコスロバキア軍での戦争の後にも奉仕しました。フィンランド軍は、1967年までSturmgeschützIIIの装甲局を使用しました。

モデル	PZKPFW III	PZKPFW III	PZKPFW III	PZKPFW III	PZKPFW III	PZKPFW III
総質量（kg）	19 500	21 600	21 500	21 300	22 700	23 000
長さ（mm）	5 380	5 520	5 560	6 412	6 412	5 560
幅（mm）	2 910	2 950	2 950	2 950	2 950	2 950
高さ（mm）	2 435	2 500	2 500	2 500	2 500	2 500
エンジン	Maybach HL 120 Tr 3000 rpmで300 km。	Maybach HL 120 TRM 3000 rpmで300 km。	Maybach HL 120 TRM 3000 rpmで300 km。	Maybach HL 120 TRM 3000 rpmで300 km。	Maybach HL 120 TRM 3000 rpmで300 km。	Maybach HL 120 TRM 3000 rpmで300 km。
道路上の速度（km/h）	40	40	40	40	40	40
フィールドスピード（km/h）	18	18	19	19	19	19
道路範囲（km）	165	165	145	155	155	155
フィールドカバレッジ（km）	95	95	85	95	95	95
クルー	5	5	5	5	5	5
武装	37 mm KWK 35/36 L/45 50 mm KWK 38 L / 42 3x mg34（7,92 mm）	50 mm KWK 38 L/42 KWK 39 L / 60 2x mg34（7,92 mm）	50 mm KWK 38 L/42 KWK 39 L / 60 2x mg34（7,92 mm）	50 mm KWK 39 L/60 2x mg34（7,92 mm）	50 mm KWK 39 L/60 2x mg34（7,92 mm）	75 mm KWK 37 L/24 2x mg34（7,92 mm）

PZKPFW IIIタンクアーマーIII アーマーの厚さ[mm] /鎧の勾配[ステップ]

銃 PZKPFW III PZKPFW III 場所 正面 側面 戻る 山 正面 側面 戻る 山 タワー 30/75 30/65 30/69-90 12/0-7 57/75 30/65 30/78 10/0-7 アッパーハル 8月301日 30/90 30/80 16/0 50+20/81 30/90 50/73 18/1-11 下部船体 30/69 30/90 30/80 16/0 50/69 30/90 50/80 16/0 カバーが機能します 30/* 50+20/* * – プロファイルされた形状

PZKPFW IIIタンクの有効性は機能します 鎧の厚さは30°[mm]の角度で突き刺さった

銃 50 mm KWK 38 L/42 50 mm KWK 39 L/60 距離[m] 100 500 1000 1500 100 500 1000 1500 Panzergranate 39 53 43 32 24 六十七 57 44 34 Panzergranate 40 九十四 55 21 – 130 72 38 – PZGR 39-抗タンクミサイル（APCBC） PZGR 40 -Podkalibreミサイル（APCR）

PZKPFW IIIシャーシの他の車両 [ 編集 | コードを編集します ]

PZKPFW IIIタンクに基づいて構築された最も有名な車両は、装甲銃SturmgeschützIIIでした。 Stug IIIワゴンは、75 mmのタンクシャーシに75 mm 37 L/24ノックを構築することで構築されました。一方、40 L/43またはL/48の長いスケール75 mmのノックを装備した車両は、Stug40の指定を受けました。 1942年3月、自己投げられたHowitzerプロジェクトが作成されました。頑丈な40カートでは、105 mm Stuh 42 l/28攻撃方法の取り付け方法。車両はStuh 42の指定を受けました（ Sturmhaubitzen 42 ）そして、1299個のピース​​で生産されました。 1942年、Stuga III/40カートのシャーシで、重い150 mm Sig 33 L/11、Stuig 33を指定しました（ sturminfanteriegeschütz33 ）。ただし、そのような車両は24台しか作成されませんでした。

PZKPFW IIIタンクに基づいて、コマンドカーも構築されました（ タンクコマンドカーIII ）。当初、彼らは機関銃のみで武装しており、ダミーの区画を持っていましたが、戦争中は50 mm口径の大砲を装備していました。 1943年の初めに、100タンクPZKPFW III AUSF。 Hは火のない状態で再配置されました（ Flammpanzer III ）、これは後に操作に参加しました シタデル 。計画されたイギリスの侵略の前、168 PZKPFW III AUSFタンク。 f/g/hは、深さ15 mまでの水障害物を克服するために適応しました。構造は名前が付けられていました。 ダイビングアーマーIII 操作で使用されます バルバロッサ バグを突破する。 262の自動運転の消防火災の生産も実施されました（ 観察車III ）。装甲師団から撤退した古いタイプの戦車は武装解除され、自己投与弾薬トランスポーターに変換されました（ MunitionSchlepper III ）、技術的な緊急車（ Bergepanzer III ）、またはエンジニアリングユニットのカート（ 先駆的なタグIII ）。 Panzerkampfwagen IIIシャーシでは、ソ連はソ連SU-76IとSU-85Iによって設計され、76.2mm F-34、76.2 mm ZIS-5および85mm D-5S-85A大砲で武装していました。

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• トーマス・L・ジェンツ、ヒラリー・ルイ・ドイル： 1938年から1941年までのPanzerkampfkagen IIIの被験者、F、G、H。 。ボイド、MD：Panzer Tracts、2007、Seria：Panzertracts。 No.3-2。 ISBN 0-9771643–9x 。 （ 。 ）） 。