[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/tara-entreprise-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/tara-entreprise-wikipedia\/","headline":"Tara (Entreprise) – Wikipedia","name":"Tara (Entreprise) – Wikipedia","description":"Homonimiczne artyku\u0142y patrz Tatra. Tatra jest czesk\u0105 firm\u0105 produkuj\u0105c\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wki od 1898 r., A kt\u00f3ra przeprowadzi\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 producenta w latach","datePublished":"2020-02-06","dateModified":"2020-02-06","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/5\/55\/Prasident2.jpg\/220px-Prasident2.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/5\/55\/Prasident2.jpg\/220px-Prasident2.jpg","height":"159","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/tara-entreprise-wikipedia\/","wordCount":6853,"articleBody":"Homonimiczne artyku\u0142y patrz Tatra. Tatra jest czesk\u0105 firm\u0105 produkuj\u0105c\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wki od 1898 r., A kt\u00f3ra przeprowadzi\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 producenta w latach 1897\u20131998. Pioneer w tej dziedzinie w Europie \u015arodkowej, Tatra od dawna znana jest z du\u017cych dr\u00f3g z liniami aerodynamicznymi. Marka wyprodukowa\u0142a r\u00f3wnie\u017c samoloty i autobusy.   Historia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Tatra, pionier w Europie \u015arodkowej [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Replice G\u0142\u0119bszy nie. Aby zrekonstruowa\u0107 histori\u0119 Tatry, trzeba by\u0142o wr\u00f3ci\u0107 do 1850 r., Kiedy m\u0119\u017cczyzna o imieniu Ignaz Schustala stworzy\u0142 warsztaty do produkcji pojazd\u00f3w konnych, w wiosce Nesseldorf w Moravii, a nast\u0119pnie w Imperium Austro-W\u0119gierskim. Po rozszerzeniu sektora dzia\u0142alno\u015bci i wykupieniu swojej reputacji firma staje si\u0119 Nesseldorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Ag, bardziej zwan\u0105 Nesseldorfer. Po \u015bmierci za\u0142o\u017cyciela i wycofaniu jego syna Baron Theodor von Liebig uczyni firm\u0119 pierwszym producentem samochod\u00f3w w regionie. W 1897 roku zbudowa\u0142 do tego prototyp wyposa\u017cony w podw\u00f3jny cylinder 2750 cm 3 Pierwotnie Benz, o imieniu Pr\u00e4sident. Baron na razie osi\u0105gnie niezwyk\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 82  km\/h Za kierownic\u0105 modelu z 1899 r. Hans Ledwinka, le monsieur Tatra [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Typ S pojawi\u0142 si\u0119 w 1906 roku i otrzyma\u0142 bardzo nowoczesny cztery -cylinder 3 303 cm 3 , zaprojektowany przez Hansa Ledwinka; M\u0142ody 28-letni in\u017cynier, kt\u00f3ry wszed\u0142 do Nesldorf w 1897 roku. Wyznaczy\u0142 szefa biura projektowego w 1912 roku, zastosuje swoje awangardowe pomys\u0142y na wiele modeli. Tak wi\u0119c typ typu U z 1915 r. Jest pierwszym samochodem na \u015bwiecie, kt\u00f3ry odbiera hamulce na czterech ko\u0142ach. Po pierwszej wojnie \u015bwiatowej Austria-W\u0119gry znikn\u0119\u0142o, a Morawia jest jednym z region\u00f3w Nowej Czechos\u0142owacji: miasto Nesseldorf jest teraz znane pod czesk\u0105 nazw\u0105 Kop\u0159ivnice. Jaki\u015b czas p\u00f3\u017aniej, w 1920 roku, firma sta\u0142a si\u0119 \u201eTatra\u201d, nazwan\u0105 na cze\u015b\u0107 najwy\u017cszych g\u00f3r w nowym kraju, na granicach polono-slovaka. Ledwinka wr\u00f3ci\u0142a do Tatry w 1921 r., Po wizycie w Steyr. Projektuje now\u0105 Tatr\u0119 11, wyr\u00f3\u017cniaj\u0105c\u0105 si\u0119 jego ma\u0142ym p\u0142askim podw\u00f3jnym cylindrem. Zainauruje r\u00f3wnie\u017c \u015brodkowe podwozie wi\u0105zki, kt\u00f3re stanie si\u0119 jedn\u0105 z marek fabrycznych Tatra. Wielka solidno\u015b\u0107 modelu 11 stworzy\u0142a jeden z ulubionych samochod\u00f3w Adolfa Hitlera, kt\u00f3ry z jego dziesi\u0105tkami pokona\u0142 dziesi\u0105tki tysi\u0119cy kilometr\u00f3w w ca\u0142ym Niemczech. W 1932 r. Popularny T57 wszed\u0142 do zasi\u0119gu. Nast\u0119pnie konkuruje popularne \u0160koda. Zostanie nawet zgromadzone w Niemczech i Austrii. W tym samym czasie syn Ledwinka, Erich, wszed\u0142 do biura projektowania. Oboje s\u0105 zainteresowani prac\u0105 Paula Jaraya, szwajcarskiego in\u017cyniera specjalizuj\u0105cego si\u0119 w aerodynamicznej nadwozie. Z ich wsp\u00f3\u0142pracy urodzi si\u0119 jedyny prototyp V570 z tylnym silnikiem, kt\u00f3ry nie jest bez og\u0142oszenia przysz\u0142ego Volkswagena austriackiego Ferdynanda Porsche … kt\u00f3ry zast\u0105pi\u0142 Ledwink\u0119 w Steyr. Tylny silnik i awangardowe linie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  W miesi\u0105cu Mars 1934 , Tatra spowodowa\u0142a uczucie, prezentuj\u0105c ogromn\u0105 limuzyn\u0119 5,2 M d\u0142ugi, zasilany tylnym V8 60  Ch , a kt\u00f3rych linie by\u0142y podyktowane przez aerodynamik\u0119: to jest T77.Zosta\u0142 zast\u0105piony latem 1935 roku przez T77A, 20 wi\u0119kszych na 20 cm i pot\u0119\u017cniejsze dziesi\u0119\u0107  Ch .Dwa nowe modele pojawi\u0142y si\u0119 w 1937 r., T87 i T97. T87 V8, oferta 75  Ch , pozwala samochodowi dotrze\u0107 160  km\/h , wi\u0119cej ni\u017c du\u017cy T77A (kt\u00f3ry znikn\u0105\u0142 w 1938 r.). Mechanicy s\u0105 nadal doskonali, a ten samoch\u00f3d pozostanie ulubie\u0144cem Ledwinka (u\u017cyje swojego osobistego T87 do swojej \u015bmierci w 1967 r.).T97 jest rodzajem \u201ezredukowanego\u201d T87, z p\u0142askim czterema cylindrem 40  Ch . B\u0119dzie produkowany tylko przez rok, oko\u0142o 500 egzemplarzy.. 10 pa\u017adziernika 1938 , aneksja terytorium Po\u0142udniowego doprowadzi\u0142a fabryk\u0119 Kop\u0159ivnice pod niemieck\u0105 kontrol\u0105.Dzi\u0119ki lekarzowi Fritzowi Todtowi, inspektorowi generalnego niemieckiej autostrady, entuzjastycznej Tatry, produkcja T87 trwa\u0142a do 1942 r., A produkcja Little T57 do 1943 r.Produkcja T87 wznawia si\u0119 w bezpo\u015brednim okresie powojennym, w czasie, gdy wszyscy inni producenci s\u0105 ledwo odzyskiwani po wojnie. Zosta\u0142 sprzedany do 1950 roku.Je\u015bli chodzi o T57, powr\u00f3ci\u0142 w 1946 r. W swojej formie T57B z 1938 r., Ale znikn\u0105\u0142 dwa lata p\u00f3\u017aniej rz\u0105d. Zaskakuj\u0105ce T600 i 603 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  W 1945 r. Tatra postanowi\u0142a zast\u0105pi\u0107 zmar\u0142ym i efemerycznym T97. Ale bez Hansa Ledwinka, kt\u00f3ry w\u0142a\u015bnie zosta\u0142 aresztowany za wsp\u00f3\u0142prac\u0119. Zwolniony z wi\u0119zienia w 1951 r. Nigdy nie wr\u00f3ci do Czechos\u0142owacji.Sfinalizowany w 1947 r. Nowy T600 (pocz\u0105tkowo nazywany T107), zwany \u201eTatraplan\u201d (w odniesieniu do pi\u0119cioletnich plan\u00f3w utworzonych przez rz\u0105d komunistyczny), kt\u00f3rego linia jest w najczystszej tradycji marki, prawie znikn\u0119\u0142a, prawie znikn\u0119\u0142a przedwcze\u015bnie. Rzeczywi\u015bcie, Power zamierza\u0142 ograniczy\u0107 Tatr\u0119 do produkcji ci\u0119\u017car\u00f3wek, a firma musi gra\u0107 stopy i r\u0119ce, aby utrzyma\u0107 produkcj\u0119 samochod\u00f3w w Kop\u0159ivnice.Tatra musi jednak zaakceptowa\u0107 przeniesienie produkcji Tapraplan w \u0160koda, w Mlada Boleslav, od 1951 r.Kariera samochodowa zatrzyma\u0142a si\u0119 pod koniec 1952 roku. W ci\u0105gu nast\u0119pnych czterech lat Tatra pracowa\u0142a nad nowym projektem; 603. Samoch\u00f3d jest prezentowany na targach BRNO w Wrzesie\u0144 1956 r .Podobnie jak w przypadku jego chwalebnych starszych, styl nowej wysokiej klasy produkcji Czechos\u0142owacji jest nowoczesny i zaskakuj\u0105cy, o czym \u015bwiadcz\u0105 trzy przednie reflektory, os\u0142oni\u0119te pod jednym lodem. Pod tyln\u0105 os\u0142on\u0105 jest V8 2.5  L Rozwijanie 95, zatem 105  Ch . W 1962 r. Przednia cz\u0119\u015b\u0107 z zadowoleniem przyj\u0119\u0142a cztery bardzo bliskie reflektory. Trzecia seria pojawi\u0142a si\u0119 w 1968 roku, istniej\u0105 pewne ulepszenia estetyczne i pojawienie si\u0119 hamulc\u00f3w tarczowych.Kariera 603 ko\u0144czy 25 pa\u017adziernika 1975 , a teraz pozostawia miejsce na nowy 613. W sumie 20 422 Tatra 603 opu\u015bci\u0142o fabryk\u0119 P\u0159\u00edbor, gdzie zgromadzono je od 1957 r. (Witryna Kop\u0159ivnice jest teraz zarezerwowana dla ci\u0119\u017car\u00f3wek), co czyni j\u0105 najbardziej wyprodukowan\u0105 tatr\u0119 w historii. \u0106wier\u0107 wieku historii z 613 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  W latach 60. Tatra zbudowa\u0142 niekt\u00f3re prototypy, kt\u00f3re maj\u0105 zapewni\u0107 potomkom 603, ale wszyscy zostali porzuceni. Nast\u0119pnie czechos\u0142owak skontaktowa\u0142 si\u0119 z W\u0142oskim Treneriem Vignale i dowodzi dwoma sedanami i coupe. Je\u015bli trzy prototypy by\u0142y gotowe w 1968 r., Produkcja sedana rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 dopiero w 1973 r.Z tym nowym modelem, o nazwie 613, Tatra odwraca si\u0119 od linii aerodynamicznych, ale mi\u0119dzy jednopi\u0119trowym w latach 70. XX wieku. Tylny V8 jest zawsze tam: jego 165  Ch autoryzowa\u0107 190  km\/h Z najwy\u017csz\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105. Roszczy z 1980 613\/2 168  Ch .613 straci\u0142o sw\u00f3j chrom w 1984 roku, z pojawieniem si\u0119 613\/3, kt\u00f3ry jest bardziej nowoczesny z du\u017cymi szarymi plastikowymi zderzakami. W tym czasie produkcja znacznie spad\u0142a, oscyluj\u0105c od 200 do 600 sztuk rocznie.Liberalizacja rynku na pocz\u0105tku lat 90. jest trudnym fragmentem dla Tatry: producent nie jest ju\u017c oficjalnym dostawc\u0105 oficjalnych samochod\u00f3w rz\u0105dowych, a Big Mercedes i BMW atakuj\u0105 drogi kraju. Kierownictwo Tatry jest jednak przekonane, \u017ce jego 613 mo\u017ce nadal zaatakowa\u0107 ma\u0142\u0105 nisz\u0119 z rynku.W 1992 r. Tatra po\u0142\u0105czy\u0142a si\u0142y z pewnym Timem Bishopem, Brytyjczykiem, kt\u00f3ry chcia\u0142 zaimportowa\u0107 613 bardzo luksusowy do swojego kraju. Aby konkurowa\u0107 z Jaguarem, wyobra\u017ca sobie ca\u0142\u0105 gam\u0119 samochod\u00f3w, w tym limuzyn\u0119 i coupe, ale ten ambitny pomys\u0142 si\u0119 nie powiedzie.W 1993 r., Kiedy Republika Czeska oddzieli\u0142a si\u0119 od S\u0142owacji, Tatra przesz\u0142a pod ameryka\u0144skim kierunkiem i postanowi\u0142a oddzieli\u0107 dzia\u0142 ci\u0119\u017car\u00f3wek (Kop\u0159ivnice) od dzia\u0142u motoryzacyjnego (P\u0159\u00edbor).Je\u015bli chodzi o 613, najnowsze modele 613\/5 s\u0105 montowane w 1996 r. Po 23 latach kariery i wyprodukowanych 11 009 produkt\u00f3w. Koniec dzia\u0142u motoryzacyjnego [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Opr\u00f3cz najnowszych ulepsze\u0144 613, Tatra projektuje z czeskim specjalist\u0105 MTX Berlinette, V8 4.9 litrowe tatra de 295  Ch , co pozwoli\u0142o mu dotrze\u0107 246  km\/h . Ta MTX 4RS powinna zosta\u0107 zbudowana we Francji do bardzo niskiej stawki, ale projekt wpadnie do wody.Ch\u0119tn\u0105 do odzyskania kontroli, zarz\u0105dzanie uruchomi\u0142 sw\u00f3j nowy model w 1996 roku: T700. W rzeczywisto\u015bci jest to 613\/5 poruszony przez Anglika Geoffa Wardla.Ten T700 b\u0119dzie nawet w wy\u015bcigach przez firm\u0119 Eccor\u0119, specjalizuj\u0105c\u0105 si\u0119 w przywr\u00f3ceniu Tatry.Zawsze szukaj\u0105c solidnego partnera, Tatra postanowi\u0142a w 1996 roku, aby wyprodukowa\u0107 beta, ma\u0142e plastikowe narz\u0119dzia animowane przez silnik Hyundai wynosz\u0105cy 1341 cm 3 . B\u0119dzie sprzedawany do 1999 roku.W 1997 r. T700 odnotowano powt\u00f3rk\u0119 tylnej cz\u0119\u015bci, ale by\u0142o ju\u017c za p\u00f3\u017ano, a samoch\u00f3d znikn\u0105\u0142 w katalogu wiosn\u0105 1999 roku, po 97 kopiach. W ten spos\u00f3b Tatra produkuje sw\u00f3j najnowszy samoch\u00f3d, po czym po\u015bwi\u0119ca si\u0119 wy\u0142\u0105cznie ci\u0119\u017car\u00f3wkom. Terex Corporation, ameryka\u0144ska firma, wzi\u0119\u0142a udzia\u0142 wi\u0119kszo\u015b\u0107 (71%) w firmie Tatra na koniec 2003 r. I sprzeda\u0142a j\u0105 pod koniec 2006 r. Na pocz\u0105tku 2007 r. Firma zosta\u0142a zatrzymana g\u0142\u00f3wnie na poziomie 80,51% za Tatra Holdings S.R.O. , mi\u0119dzynarodowe konsorcjum, w tym brytyjska firma Vectra Limited, American Sam Eyde, belgijski KBC Private Equity, Czech Meadowhill S.R.O. i American Ronald Adams. . 15 grudnia 2006 , Tatra podpisa\u0142a umow\u0119 z Ministerstwem Obrony Czech na poda\u017c 556 ci\u0119\u017car\u00f3wek za kwot\u0119 130 milion\u00f3w dolar\u00f3w. Umowa zosta\u0142a podpisana na wymian\u0119 najstarszych pojazd\u00f3w wojskowych. W Kwiecie\u0144 2007 , Tatra og\u0142osi\u0142a, \u017ce \u200b\u200bwyprodukowa\u0142a 1600 pojazd\u00f3w w 2006 r. I planowa\u0142a produkcj\u0119 w 2007 r., Od 2300 do 2500 pojazd\u00f3w. W przeciwie\u0144stwie do poprzednich lat, Tatra zwi\u0119kszy\u0142a swoj\u0105 si\u0142\u0119 robocz\u0105 przez sto os\u00f3b w ostatnich dw\u00f3ch kwarta\u0142ach, cofaj\u0105c trend przesz\u0142o\u015bci, po korekcie poprzednich b\u0142\u0119d\u00f3w, i ponownie do\u015bwiadczy\u0142a wzrostu. W Sierpie\u0144 2011 , ameryka\u0144ski producent Paccar za po\u015brednictwem swojej sp\u00f3\u0142ki zale\u017cnej Dux Hollandic, og\u0142asza, \u017ce \u200b\u200bnaby\u0142 19% udzia\u0142\u00f3w w Tatra. Dzi\u0119ki tej umowie przysz\u0142e ci\u0119\u017car\u00f3wki Tatra powinny korzysta\u0107 z kabin DAF i silnik\u00f3w Paccar. Dealerzy DAF musieli sprzedawa\u0107 wszystkie ci\u0119\u017car\u00f3wki Tatra w swojej sieci. W Mars 2013 , pe\u0142ne d\u0142ug\u00f3w, firma Tatra jest sprzedawana na aukcji za oko\u0142o 7 milion\u00f3w euro. Produkcja trwa, aw 2013 r. Tatra sprzeda\u0142a 722 ci\u0119\u017car\u00f3wki. Oko\u0142o dw\u00f3ch trzecich z tych jednostek zosta\u0142o wyeksportowanych. W 2016 r. Tatra zwi\u0119kszy\u0142a swoj\u0105 produkcj\u0119 o 56% do 1326 pojazd\u00f3w. W 2019 r. Nieco ponad 1000 ci\u0119\u017car\u00f3wek opu\u015bci\u0142o swoje fabryki. Oko\u0142o 80% tej produkcji jest przeznaczone do eksportu. Tatra Trucks zatrudnia ponad 1000 os\u00f3b, a ponad 600 innych pracuje w sp\u00f3\u0142ce zale\u017cnej Tatra Metalugy. W tym dniu czeskie si\u0142y zbrojne wykorzystuj\u0105 ponad 3000 pojazd\u00f3w marki Tatra [[[ 3 ] . Modele [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pod mark\u0105 Nesseldorfer [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pod mark\u0105 Tatra [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Przedwojenny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]   Po wojnie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Prototypy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Prototyp de la tatra prezydent Tatra V570 (1933) Tatra 90 (1935) Tatra 201 Sodomka (1947) Tatra 57B Sodomka (1948) Tatra 601 Monte Carlo (1949) Tatra 600 Cabriolet Sodomka (1949) Tatra 600 Diesel (1952) Tatra 603a (1964) Tatra 603X (1965) Tatra 613 Vignale Coupe (1968) Tatra Graphite (1983) Tatra MTX 4RS (1991) Prezydent Tatra (1994) Eksport Tatra [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  603 zarejestrowany we wschodnich Niemczech Je\u015bli niekt\u00f3re modele Tatra (g\u0142\u00f3wnie T87) by\u0142y u\u017cywane przez niemieckich oficer\u00f3w podczas II wojny \u015bwiatowej, kariera eksportowa marki marki tak naprawd\u0119 rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 dopiero w 1945 r.W ten spos\u00f3b T87 zostanie sprzedany w krajach wschodnich (zwyk\u0142e grunty recepcyjne dla Tatry, szczeg\u00f3lnie na Bu\u0142garii i W\u0119grzech, kraju, kt\u00f3ry nie ma przemys\u0142u motoryzacyjnego), ale tak\u017ce w Niemczech, w Austrii, w Beneluks, Szwecja, Austria, Argentyna, Brazylia, Egipt i Afryka Po\u0142udniowa. We Francji importer Jacques Poch przep\u0142ynie osiem egzemplarzy.W\u015br\u00f3d osobowo\u015bci, kt\u00f3re rzuci\u0142y si\u0119 w T87, liczymy Farouk King of Egypt, przysz\u0142ego papie\u017ca Piusa XII, pisarza Johna Steinbecka lub in\u017cyniera Felixa Wankel.Je\u015bli chodzi o Tapraplan, pada\u0142 r\u00f3wnie\u017c w Austrii, RFA, Belgii, a nawet w Kanadzie. Nast\u0119pnie mia\u0142a reputacj\u0119 samochodu \u201ekoneser\u00f3w\u201d. Prawie po\u0142owa Tatraplan wyprodukowa\u0142a lewy za granic\u0105. Zobaczymy to w salonach w Brukseli i Pary\u017cu, ale we Francji nie zostanie zarejestrowany model.I odwrotnie, 603 (najcz\u0119\u015bciej produkowany samoch\u00f3d w historii marki) praktycznie nie istnia\u0142 poza wschodnim blokiem (najlepszym klientem jest NRD). W sumie tylko siedem egzemplarzy znalaz\u0142o ch\u0119ci w FRG, Belgii i Holandii. Samoch\u00f3d zosta\u0142 jednak zaprezentowany salonom Frankfurtu, Genewy, Brukseli i Pary\u017cu do 1960 czas.W latach siedemdziesi\u0105tych MAM Strager Company (kt\u00f3ra importowa\u0142a ci\u0119\u017car\u00f3wki Tatra) mia\u0142a jedyny francuski 613, model, kt\u00f3ry zostanie zaprezentowany na niekt\u00f3rych mi\u0119dzynarodowych targach, ale kt\u00f3rych kariera eksportowa b\u0119dzie ograniczona do zwyk\u0142ych kraj\u00f3w \u201ebraci\u201d. Tatra i Motorsport [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pojedyncze i tacki wy\u015bcigowe [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  W latach pi\u0119\u0107dziesi\u0105tych i 60. Tatra zaprojektowa\u0142a pewne pojedyncze sekrety, g\u0142\u00f3wnie przeznaczone do wy\u015bcig\u00f3w w Czechos\u0142owacji.Pierwszy z nich pojawi\u0142 si\u0119 w 1950 r., To by\u0142a Tatra 607. Jego V8 z 163 183  Ch b\u0119dzie s\u0142u\u017cy\u0107 jako podstawa silnika 603.Zosta\u0142 zast\u0105piony w 1963 roku przez Tatra Delfin. Zbudowany tak, aby reprezentowa\u0107 mark\u0119 w juniorowej formule, ten samoch\u00f3d jest mieszank\u0105 gatunk\u00f3w: jego silnik to p\u00f3\u0142-V8 z 603, jego sprz\u0119g\u0142o pochodzi z sowieckiego Wo\u0142ga M21, jego transmisja jest inspirowana Fiat 600 i jej dysku Hamulce s\u0105 pochodzenia Renault.Na pocz\u0105tku lat pi\u0119\u0107dziesi\u0105tych dwa \u201eTatraplan Sport\u201d (typ T602) uczestniczy\u0142y w kilku wy\u015bcigach w kraju. Te dwa -osobowe tace prowadzone przez V8 zostan\u0105 zniszczone w wypadkach. Wiece [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Je\u015bli kilka wy\u015bcig\u00f3w zostanie zakwestionowanych w czasach Nesseldorfa, Tatra naprawd\u0119 zacz\u0119\u0142a wyr\u00f3\u017cnia\u0107 si\u0119 na wiecu pod koniec lat 40. XX wieku, dzi\u0119ki Traplan.W szczeg\u00f3lno\u015bci we\u017amie udzia\u0142 w Alpenfahrt, Li\u00e8ge-Rome-Li\u00e8ge, na wiecu Monte-Carlo lub w Grand Prix seryjnych samochod\u00f3w we Francorchamps.Jedyny T601 Coupe wygra swoj\u0105 kategori\u0119 na Alpenfahrt 1949.Kariera sportowa z 603 r\u00f3wnie\u017c zas\u0142uguje na nasz\u0105 uwag\u0119, poniewa\u017c model specjalnie zbadany do konkurencji zostanie opracowany przez Czechos\u0142owak: ten 150 KM Tatra 603 B5, wyprodukowa\u0142 osiem egzemplarzy w latach 1966\u20131967, osi\u0105gnie szybko\u015b\u0107. 200  km\/h . 603 wyr\u00f3\u017cni\u0142o si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w maratonie drogowym w 1965 roku, gdzie zaj\u0105\u0142 trzecie i czwarte miejsce na N\u00fcrburgring. Uczestniczy\u0142a tak\u017ce z mniej wi\u0119cej sukcesem w Tour de Belgique, Alpenfahrt, Li\u00e8ge-Sofia-Li\u00e8ge i Rallye Wartburg. Galeria [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Tatra 600 Cabriolet Sodomka Prototyp Tatra MTX 4R Modele [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Przedwojenny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Nesseldorf TL 2 Nesseldorf TL 4 Tatra 13 Tatra 22 Tatra 23 Tatra 24 Tatra 25 Tatra 27 Tatra 28 Tatra 43 Tatra 49 Tatra 74 Tatra 79 Tatra 81 Tatra 84 Tatra 85 Tatra 92 Tatra 93 Po wojnie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Tatra 111 Tatra 114 Tatra 115 Tatra 116 Tatra 128 Tatra 130 Tatra 137 Tatra 138 Tatra 141 Tatra 147 Tatra 148 Tatra 157 Tatra 162 Tatra 163 Tatra 805 Tatra 810 (wsp\u00f3\u0142praca z Renault Trucks) Tatra 813 Tatra 815 Tatra 816 Tatra 817 Sport [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Dzi\u0119ki czeszowi pilotowi Karel Loprais powiedzia\u0142 Pan Dakar Tatra ma honorowy rekord w kategorii ci\u0119\u017car\u00f3wek podczas rajdu Paris-Dakar: Sekstuple zwyci\u0119zca kategorii ci\u0119\u017car\u00f3wki ( samochody ci\u0119\u017carowe ), w 1988, 1994, 1995, 1998, 1999 i 2001 (w latach 1998\u20132001 na Tatra 815-2 ZE R55 4×4 Dakar \u201ePuma\u201d); 4 drugie miejsca w kategorii ci\u0119\u017car\u00f3wki \u201eDakar\u201d, w 1987, 1996, 2000 i 2002; 1 trzecie miejsce w kategorii ci\u0119\u017car\u00f3wki \u201eDakar\u201d w 1992 roku. Galeria [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Modele [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Tatra T-001 Tatra T-101 Tatra T-126 Tatra T-131 Tatra T-201 Tatra T-301 To w\u0142a\u015bnie z Tatra 87 Hanzelka i Zikmund odbyli swoj\u0105 pierwsz\u0105 podr\u00f3\u017c w latach 1947\u20131950 do Afryki i Ameryki Po\u0142udniowej. Podczas swojej drugiej podr\u00f3\u017cy wykorzystaj\u0105 Tatra 805 do przegl\u0105dania Europy Wschodniej i Azji. Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Bernard Vermeylen W Samochody w krajach wschodnich , Boulogne-Billancourt, Etai, 2008 , 239 P.  (ISBN 9782726888087 , OCLC 470767381 ) Ivan Margolius i John G Henry, Tatra – Dziedzictwo Hansa Ledwinka , Fast, Dorchester, 2015 (ISBN 978-1-845847-99-9 ) Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linki zewn\u0119trzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  "},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/tara-entreprise-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Tara (Entreprise) – Wikipedia"}}]}]