[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/bolter-crj-sears-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/bolter-crj-sears-wikipedia\/","headline":"Bolter CRJ Sears – Wikipedia","name":"Bolter CRJ Sears – Wikipedia","description":"Z Wikipedii, Liberade Libera. I Bombardier CRJ (Canadair Regional Jet) to rodzina p\u0142aszczyzn linii Bimotori stosowanych na trasach regionalnych lub","datePublished":"2020-12-27","dateModified":"2020-12-27","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/8\/86\/Mesaba_Airlines_CRJ-200_%283410496130%29.jpg\/220px-Mesaba_Airlines_CRJ-200_%283410496130%29.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/8\/86\/Mesaba_Airlines_CRJ-200_%283410496130%29.jpg\/220px-Mesaba_Airlines_CRJ-200_%283410496130%29.jpg","height":"147","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/bolter-crj-sears-wikipedia\/","wordCount":6049,"articleBody":"Z Wikipedii, Liberade Libera. I Bombardier CRJ (Canadair Regional Jet) to rodzina p\u0142aszczyzn linii Bimotori stosowanych na trasach regionalnych lub niskiej frekwencji wyprodukowanej od 1991 r. Z Bombardier i od 2020 r. Od Mitsubishi Heavy Industries. Rozw\u00f3j [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] W 1980 r. Canadair podj\u0105\u0142 tworzenie wyd\u0142u\u017conej wersji CL-600 zdolnej do transportu do 50 pasa\u017cer\u00f3w o nazwie CL-610E, ale jego rozw\u00f3j zosta\u0142 przerwany w nast\u0119pnym roku. W 1987 r., Po przej\u0119ciu Canadair przez Bombardiera, projekt zosta\u0142 wznowiony i przemianowany na Canadair Regional Jet. Pierwszy z trzech prototyp\u00f3w CRJ odby\u0142 sw\u00f3j pierwszy lot na mi\u0119dzynarodowym lotnisku Montr\u00e9al-Pierre Elliott Trudeau w dniu 10 maja 1991 r. Odby\u0142 si\u0119 w Lufthansa Cityline Company 29 pa\u017adziernika 1992 r. [Pierwszy] 26 lipca 1993 r. Pierwszy prototyp zosta\u0142 utracony w wypadku podczas lotu testowego. [2] Wersja -100 zosta\u0142a wyprodukowana w wersji standardowej, ER ( Zwi\u0119kszony zasi\u0119g ) e lr ( Daleki zasi\u0119g ); Wersja -200 jest identyczna z -100, ale wyposa\u017cona w silniki, kt\u00f3re pozwalaj\u0105 mie\u0107 ni\u017csze zu\u017cycie paliwa i wy\u017csze pr\u0119dko\u015bci wycieczkowe. CRJ-200LR w obs\u0142udze po\u0142\u0105czenia Delta Bior\u0105c pod uwag\u0119 sukces pierwszych modeli CRJ i niepowodzenie nabycia Fokkera przez Bombardiera [3] , w 1995 r. Projekt wersji o nazwie CRJ-X, a nast\u0119pnie CRJ-700, kt\u00f3ry m\u00f3g\u0142by konkurowa\u0107 z Fakker F70\/F100 i British Aerospace BAE 146, zapewniaj\u0105c przed\u0142u\u017cenie Fusoliera, nowych silnik\u00f3w i wi\u0119kszych skrzyde\u0142. Pierwszy prototyp CRJ-700 odby\u0142 sw\u00f3j pierwszy lot 27 maja 1999 r., Podczas gdy pierwszy okaz zosta\u0142 dostarczony w 2001 roku na francuskie brytyjskie powietrze. Aby zebra\u0107 wyd\u0142u\u017cone wersje, na mi\u0119dzynarodowym lotnisku Montr\u00e9al-Mirabel rozpocz\u0119to now\u0105 lini\u0119 produkcyjn\u0105. [Pierwszy] W wyniku trudno\u015bci finansowych i wej\u015bcia na rynek najskuteczniejszych Embraer E -Jets, w 2004 r. Bombardier zmniejszy\u0142 produkcj\u0119 CRJ -100 i -200, aby skupi\u0107 si\u0119 na wersjach -700 i -900. [4] Produkcja CRJ -100 i -200 zosta\u0142a ostatecznie przerwana w 2006 roku [5] . W 2007 r. Uruchomiono CRJ -1000, dodatkow\u0105 wersj\u0119 wyd\u0142u\u017con\u0105 zdoln\u0105 do transportu do 100 pasa\u017cer\u00f3w i przedstawiono CRJ -900 NextGen, skuteczn\u0105 modyfikacj\u0119 wersji -900, kt\u00f3ra obejmuje oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa, a nast\u0119pnie CRJ -przez CRJ -przez CRJ – 700 NextGen. [Pierwszy] 28 lipca 2009 r. CRJ-1000 odby\u0142 sw\u00f3j pierwszy lot. Vendita A Mitsubishi Heavy Industries [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] W listopadzie 2018 r. Bombardier sprzeda\u0142 CSeries Airbusowi i serii Q Viking Air i rozpocz\u0105\u0142 oceny, aby CRJ op\u0142aca; W dniu 25 czerwca 2019 r. Og\u0142oszono, \u017ce Mitsubishi Heavy Industries i Bombardier rozpocz\u0119\u0142y kontakty ze sprzeda\u017c\u0105 licencji CRJ oraz w celu zapewnienia produkcji, konserwacji i sprzeda\u017cy samolotu, a tak\u017ce wszystkich powi\u0105zanych struktur us\u0142ug, w Mitsubishi Aircraft Corporation Corporation [6] Po drugiej po\u0142owie lat 90. pr\u00f3ba uczestnictwa w MHI w CRJ nie powiod\u0142a si\u0119. [7] 1 czerwca 2020 r. Bombardier uczyni\u0142 oficjaln\u0105 zawarcie umowy o warto\u015bci oko\u0142o 550 milion\u00f3w dolar\u00f3w; [8] MHI og\u0142osi\u0142, \u017ce nie przyj\u0105\u0142 nowych zam\u00f3wie\u0144, ograniczaj\u0105c produkcj\u0119 do najnowszych okaz\u00f3w, kt\u00f3re zostan\u0105 dostarczone, aby skoncentrowa\u0107 swoje wysi\u0142ki w produkcji Mitsubishi Spacejet, pomy\u015blanego jako konkurent CRJ. 28 lutego 2021 r. Dostarczono ostatni okaz, CRJ-900 przeznaczony do obs\u0142ugi SkyWest Airlines dla Delta Connection. [9] Cockpit di A CRJ-1000 NextGen CRJ-100 i -200 pochodz\u0105 bezpo\u015brednio z CL-600, wyd\u0142u\u017caj\u0105c kad\u0142ub 5,92 m, umieszczaj\u0105c dwie sekcje kad\u0142uba z przodu i za skrzyd\u0142ami oraz przeprojektowanie skrzyde\u0142 i w\u00f3zka, aby zrekompensowa\u0107 wzrost maksymalnej wagi do przyjmowania- wy\u0142\u0105czony. CRJ-700 ma wyd\u0142u\u017cony kad\u0142ub oko\u0142o 5,5 m w por\u00f3wnaniu do CRJ-100 oraz przeprojektowanego i wyposa\u017conego skrzyd\u0142a w Slat; Dalszy lista dodano do CRJ-900. CRJ-100 s\u0105 wyposa\u017cone w dwa turbofan General Electric CF34-3A1, CRJ-200 z dwoma CF34-3B1, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 mniejsze zu\u017cycie paliwa. CRJ-700 by\u0142y pocz\u0105tkowo wyposa\u017cone w dwa CF34-8C1, kt\u00f3re p\u00f3\u017aniej zast\u0105pione dwoma CF34-8C5, ju\u017c s\u0142u\u017c\u0105cymi na CRJ-900, zdolnym do zapewnienia znacznie wi\u0119kszego ci\u0105gu ni\u017c poprzednie. Samoloty rodziny CRJ dziel\u0105 ten sam kokpit, umo\u017cliwiaj\u0105c pilotom osi\u0105gni\u0119cie oceny jednego typu wa\u017cnego dla wszystkich wersji i przej\u015bcie do innej wersji z trzy -dniowym kursem [dziesi\u0119\u0107] , z wyj\u0105tkiem wersji -1000, kt\u00f3ra wymaga innego typu. [11] Bombardier CRJ-900LR NextGen na lotnisku Linate Pierwszy CRJ-100 wszed\u0142 do us\u0142ugi z Lufthansa Cityline w 1992 roku. Pierwsze wersje znalaz\u0142y wielk\u0105 dyfuzj\u0119 w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej, gdzie wzi\u0105\u0142 si\u0119 model Hub and Spoke Network, poniewa\u017c nie jest on odmienny od tradycyjnego w\u0105skiego cia\u0142a, CRJ mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c l\u0105dowa\u0107 na ma\u0142ych Wt\u00f3rne lotniska. W 1999 r. Bombardier og\u0142osi\u0142, jakie by\u0142o jego najwi\u0119ksze zam\u00f3wienie do tego czasu przez Northwest Airlines za 54 CRJ-200LR z kolejnymi 70 w opcji \u0142\u0105cznej warto\u015bci 1,3 miliarda dolar\u00f3w. [dwunasty] Do 2001 r. 272 \u200b\u200bCRJ zosta\u0142y dostarczone z 516 zam\u00f3wie\u0144. W kwietniu 2002 r. Delta Connection zam\u00f3wi\u0142a 500 mi\u0119dzy CRJ -200 a -700 za \u0142\u0105cznie 10 miliard\u00f3w dolar\u00f3w; W czerwcu 2003 r. Firma prowadzi\u0142a flot\u0119 223 CRJS. Ze wzgl\u0119du na niedogodno\u015bci 50 -seatterowych samolot\u00f3w i konkurencji Embraer, po 2010 r. Rozpocz\u0119\u0142o si\u0119 szybkie usuwanie wersji -100 i -200; Z powodu \u015bwiadomo\u015bci modelu; Ze wzgl\u0119du na obfito\u015b\u0107 na rynku Ameryki P\u00f3\u0142nocnej warto\u015b\u0107 rynkowa najnowszych modeli wyprodukowanych w 2006 r. Wzros\u0142a z 22 milion\u00f3w do 2 milion\u00f3w dolar\u00f3w. [13] Wed\u0142ug Bombardiera w 2015 r. Ponad 20% ruch\u00f3w samolot\u00f3w w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej dotyczy\u0142o samolotu z serii CRJ. Wypadki [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ] 26 lipca 1993 r. CRJ-100, zarejestrowa\u0142 C-FCRJ, rozbi\u0142 si\u0119 w pobli\u017cu Wichita podczas lotu testowego z powodu utraty kontroli i wynikaj\u0105cego z tego stoisko powoduj\u0105ce \u015bmier\u0107 3 mieszka\u0144c\u00f3w. [14] 22 czerwca 2003 r. Brit Air Flight Air France 5672 Flight mia\u0142 wp\u0142yw na ziemi\u0119 2 km od lotniska Brest Britain z powodu podmuch\u00f3w wiatru, kt\u00f3re sprawi\u0142y, \u017ce odej\u015bci\u0142 od nachylenia po\u015blizgu, powoduj\u0105c go, powoduj\u0105c go. \u015amier\u0107 dow\u00f3dcy i obra\u017cenia pierwszego oficera i 2 z 21 pasa\u017cer\u00f3w. [15] 21 listopada 2004 r. Flight China Eastern Airlines 5210, obs\u0142ugiwany przez CRJ-200LR B-3072, spad\u0142 wkr\u00f3tce po wystartowaniu z lotniska bootou z powodu lodu na skrzyd\u0142ach zabijaj\u0105cych wszystkich 53 pasa\u017cer\u00f3w i dw\u00f3ch os\u00f3b na ziemi. [16] 27 sierpnia 2006 r. Flight Comair 5191, obs\u0142ugiwany przez CRJ-100ER N431CA, rozbi\u0142 si\u0119 podczas startu przez nieprawid\u0142owe \u015bcie\u017ck\u0119 lotniska Blue Grass w Lexington z powodu przezwyci\u0119\u017cania ko\u0144ca toru, powoduj\u0105c \u015bmier\u0107 \u015bmierci 49 mieszka\u0144c\u00f3w i obra\u017cenia pierwszego oficera, jedynego ocala\u0142ego. [17] W dniu 7 lipca 2008 r. CRJ-701ER N706EV po\u0142\u0105czenia Delta, podczas fazy konserwacji, przyt\u0142oczy\u0142o dwa CRJ-200R, N916EV i N975EV po lewym silniku zapewni\u0142o wystarczaj\u0105c\u0105 p\u0119d do wydobycia samolotu z rusznik\u00f3w powoduj\u0105cych uniewa\u017cnienie inwestora p\u0142aszczyzna z powodu pokazanych uszkodze\u0144. [18] W dniu 12 listopada 2009 r. Lot Rwandaira 205, obs\u0142ugiwany przez CRJ-100ER 5Y-JLD, rozbi\u0142 si\u0119 w terminalu VIP na lotnisku Kigali-Gangoire z powodu blokowania lewej r\u0119cznej, powoduj\u0105c \u015bmier\u0107 jednego pasa\u017cera na 15 og\u00f3lnie mieszka\u0144cy. [19] 4 kwietnia 2011 r. Gruzi\u0144skie Airways CRJ-100er zarejestrowa\u0142 4L-GAE, dzia\u0142aj\u0105c dla ONZ rozbi\u0142 si\u0119 podczas fazy l\u0105dowania na lotnisku N’Djili w Kinszasie w niekorzystnych warunkach pogodowych, zabijaj\u0105c 32 33 mieszka\u0144c\u00f3w. [20] W dniu 29 stycznia 2013 r. CRJ -200ER zarejestrowa\u0142 UP -CJ006, prowadz\u0105c Flight Scat Airlines 760 rozbi\u0142 si\u0119 podczas podej\u015bcia do lotniska Almaty z powodu zabicia mg\u0142y 21 mieszka\u0144c\u00f3w. [21] 8 stycznia 2016 r. Lot West Air Sweden 294, obs\u0142ugiwany przez CRJ-200pf SE-Dux rozbi\u0142 si\u0119 w Parku Narodowym Padjelanda z powodu nieprawid\u0142owego odczytania wskaza\u0144 udzia\u0142u w zwi\u0105zku z \u015bmierci\u0105 dw\u00f3ch pilot\u00f3w. [22] 20 kwietnia Rwandair Flight WB464, w Nairobi Bombardier CRJ-900, tablica 9xR-WI ze\u015blizgn\u0119\u0142a si\u0119 z toru do l\u0105dowania i natychmiast wy\u0142\u0105czy\u0142a tor, zatrzymuj\u0105c si\u0119 ze wszystkimi sprz\u0119tem na mi\u0119kkiej glebie. Wszyscy 60 pasa\u017cer\u00f3w wyl\u0105dowa\u0142o bez obra\u017ce\u0144. Bombardier CRJ-1000 wystartowa\u0142 z lotniska w Tuban w Indonezji. CRJ-100 : Oryginalna wersja 50-osobowa z dwoma CF34-3A1 CRJ-100er : wersja o zwi\u0119kszonej autonomii 20% CRJ-100LR : Wersja z rozszerzon\u0105 autonomi\u0105 o 40% CRJ-100pf : pakiet wersji towarowej kompatybilny ze wszystkimi -100 wersjami [23] CRJ-100SF : Pakiet kabrioletu pasa\u017cerski [24] CRJ-200 : identyczny z CRJ-100, ale z dwoma CF34-3B1 CRJ-200er : identyczny z CRJ-100ER, z wyj\u0105tkiem silnik\u00f3w CRJ-200LR : identyczny z CRJ-100LR, z wyj\u0105tkiem silnik\u00f3w CRJ-200pf : identyczny z CRJ-100pf, z wyj\u0105tkiem silnik\u00f3w CRJ-200SF : identyczny z CRJ-100SF, z wyj\u0105tkiem silnik\u00f3w CRJ-440 : Wersja certyfikowana dla 44 miejsc do kompatybilna z rynkiem ameryka\u0144skim CRJ-700\/701\/702 : wersje 68\/70\/78 miejsc CRJ-700\/701\/702ER : Wersje 68\/70\/78 z rozszerzon\u0105 autonomi\u0105 CRJ-700\/701\/702LR : Wersje 68\/70\/78 z dalsz\u0105 autonomi\u0105 CRJ-550 : Wersja 50-osobowa w trzech klasach oparta na CRJ-700 w serwisie od 2019 roku CRJ-900 : wersja 76-90 miejsc CRJ-705 : identyczny z CRJ-900, ale z wydajno\u015bci\u0105 do 75 miejsc przez CRJ-1000 : Wersja 100 -Seater Challenger 800 : Wersja BizJet oparta na CRJ-200 Challenger 870 : Wersja BizJet oparta na CRJ-700 Specyfikacja techniczna Dane CRJ-100\/200 [25] CRJ-700 [26] CRJ-900 [27] CRJ-1000 [28] Kod ICAO CRJ1\/CRJ2 CRJ7 CRJ9 Crjx Za\u0142oga 2 pilot\u00f3w, od 1 do 3 stewardes\u00f3w Pasa\u017cerowie 50 66-78 76-90 97-104 D\u0142ugo\u015b\u0107 26,77 m 32,3 m 36,2 m 39,1 m Wysoko\u015b\u0107 6,22 m 7,6 m 7,5 m Rozpi\u0119to\u015b\u0107 skrzyde\u0142 21,21 m 23,2 m 24,9 m 26,2 m Powierzchnia skrzyd\u0142a 48,35 m\u00b2 70,6 m\u00b2 71,1 m\u00b2 77,4 m\u00b2 \u015arednica kad\u0142uba 269 \u200b\u200bm MTOW 23 133 kg (s) 24 041 kg (LR) 34 019 kg 38 330 kg 41 640 kg Dama 14 016 kg 20 069 kg 21 845 kg 23 188 kg Maksymalne przydatne obci\u0105\u017cenie 5 942 kg 8 190 kg 10 247 kg 11 996 kg Maksymalna waga paliwa 6 489 kg 8 888 kg 8 822 kg MotorI (x2) GE CF34-3A1\/3B1 GE CF34-8C5B1 GE CF34-8C5 GE CF34-8C5A1 Decollo pcha\u0142 (x2) 38,84 kN 56,4 kN 59,4 kN 60,6 kN Pr\u0119dko\u015b\u0107 rejsu Mach 0,74 Mach 0,78 Pe\u0142na pr\u0119dko\u015b\u0107 Mach 0,81 Mach 0,825 Mach 0,82 Autonomia 2 491 km (s) 3 148 km (LR) 2 593 km 2 871 km 3 056 km Udzia\u0142 stycznej 41 000 st\u00f3p\/12 500 m  Brazylia  chi\u0144ski  Japonia  Zjednoczone Kr\u00f3lestwo  Holandia  Rosja  Rosja-ecraina  Stany Zjednoczone ^  A B C  ( W ) Jan-Hendrik Fiedler, Historia regionalnego odrzutowca Canadair . Czy Mi\u0119dzynarodowa sie\u0107 lotnicza , 26 lutego 2021 r. URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^  ( W ) Pan CrJ w historii CRJ, Historia regionalnego odrzutowca Canadair MSN 7001 . Czy Winglety , 28 sierpnia 2012 r. URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^   Bombardier ko\u0144czy rozmowy z Fokkerem. |. Obrona i lotnisko> Przemys\u0142 lotniczy z Allbusiness.com . Czy Web.archive.org , 3 Marzo 2009. URL skonsultowano 7 marca 2021 r.  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 3 marca 2009 r.) .  ^  ( W ) Bombardier Banks na wi\u0119kszych odrzutowcach . Czy Flight Global . URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^  ( W ) Produkcja CRJ200 zatrzyma\u0142a si\u0119 . Czy Flight Global . URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^  ( W ) Mitsubishi Heavy Industries, aby przej\u0105\u0107 regionalny program odrzutowy Canadair od Bombardier Inc. . Czy Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. . URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^  ( W ) Mitsubishi szuka udzia\u0142u CRJ-X . Czy Flight Global . URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^  ( W ) Bombardier podsumowuje sprzeda\u017c regionalnego programu odrzutowego serii CRJ dla Mitsubishi Heavy Industries . Czy Bombardier . URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^  ( W ) Ostateczny monta\u017c Bombardier CRJ . Czy AirlineGeeks.com , 2 Marzo 2021. URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^  ( W ) Za\u0142oga krzy\u017cowa . Czy Flight Global . URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^   Rysunek 5-88, Pilot Certyfikat Oznaczenia typu samolot\u00f3w-samolot . Czy Registry.faa.gov , 17 grudnia 2020 r.  ^  ( JEST ) Koniec Jet Regional Canadair (CRJ): samolot rodowlany wykonawczy . Czy Aviacionline.com , 1 marca 2021 r. URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^  ( W ) St\u0119\u017cenie E175 zaczyna wp\u0142ywa\u0107 na warto\u015bci – . Czy Wiadomo\u015bci o warto\u015bciach samolot\u00f3w , 12 listopada 2018 r. URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^  Dumny Ranter, ASN Aircraft Accident Canadair CL-600-2B19 Regional JET CRJ-100 C-FCRJ Byers, KS . Czy Aviation-Safety.net . URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^  Dumny Ranter, ASN Aircraft Accident Canadair CL-600-2B19 Regionalny Jet CRJ-100er F-GRJS Brest-Guipavas Airport (BES) . Czy Aviation-Safety.net . URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^  Dumny Ranter, ASN Aircraft Accident Canadair CL-600-2B19 Regionalny JET CRJ-200LR B-3072 Baotou Airport (BAV) . Czy Aviation-Safety.net . URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^  Dumny Ranter, ASN Aircraft Accident Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-100ER N431CA Lexington-Blue Grass Airport, KY (Lex) . Czy Aviation-Safety.net . URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^  Dumny Ranter, ASN Aircraft Accident Bombardier CL-600-2C10 Regionalny JET CRJ-701ER N706EV BTATON ROUGE-ROUN AITOUR, LA (BTR) . Czy Aviation-Safety.net . URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^  Dumny Ranter, ASN Aircraft Accident Canadair CL-600-2B19 Regionalny JET CRJ-100ER 5Y-JLD KIGALI Mi\u0119dzynarodowy lotnisko (KGL) . Czy Aviation-Safety.net . URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^  Dumny Ranter, Jako glinka TCACA CAN PLAT CLAS 600-290000000 MBIRAN 40 MLONZ)) MALAZ) MLOIN) . Czy Aviation-Safety.net . URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^  Dumny Ranter, ASN Aircraft Accident Canadair CL-600-2B19 Regional JET CRJ-200er UP-CJ006 Almaty Airport (ALA) . Czy Aviation-Safety.net . URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^  Dumny Ranter, ASN Aircraft Accident Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200pf SE-Dux Oajev\u00e1gge . Czy Aviation-Safety.net . URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^   Specyfikacje Freighters pakiet\u00f3w . Czy www2.bombardier.com . URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^   Specyfikacje Freighters pakiet\u00f3w . Czy www2.bombardier.com . URL skonsultowano 7 marca 2021 r. .  ^  Bombardier, Arkusz informacyjny Bombardier CRJ200 ( PDF ), Czy www2.bombardier.com , Czerwiec 2006. URL skonsultowano 7 marca 2021 r.  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 4 marca 2016 r.) .  ^  MHI RH, MHI RJ CRJ700 FACTSHEK ( PDF ), Czy mhirj- podgl\u0105d-pliki , 2020.  ^  MHI RJ, MHI RJ CRJ900 FACTSHEK ( PDF ), Czy mhirj- podgl\u0105d-pliki , 2020.  ^  MHI RJ, MHI RJ CRJ1000 TEAKT ( PDF ), Czy mhirj- podgl\u0105d-pliki , 2020.   Arkusz danych typu EASA-certyfikat ( PDF ), Czy EASA.EUROPA.EU , 6 Marzo 2020. URL skonsultowano 7 marca 2021 r. . ( W W Fr ) Bombardier CRJ Series . Czy crj.bombardier.com . URL skonsultowa\u0142 si\u0119 27 sierpnia 2021  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 6 wrze\u015bnia 2008) . ( W W Fr ) Bombardier CRJ200 . Czy CRJ200.com . URL skonsultowa\u0142 si\u0119 18 lutego 2019 r.  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 20 maja 2017 r.) . ( W W Fr ) Bombardier CRJ700\/5 . Czy CRJ700.com . URL skonsultowano si\u0119 z 7 listopada 2010  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 25 maja 2004) . ( W W Fr ) Bombardier CRJ900 . Czy CRJ900.com . URL skonsultowa\u0142 si\u0119 18 lutego 2019 r.  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 16 maja 2006) .  "},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/bolter-crj-sears-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Bolter CRJ Sears – Wikipedia"}}]}]