[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/aileron-automobile-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/aileron-automobile-wikipedia\/","headline":"Aileron (Automobile) – Wikipedia","name":"Aileron (Automobile) – Wikipedia","description":"Artyku\u0142 w Wikipedii, Free L’Encyclop\u00e9i. W przypadku element\u00f3w homonimicznych patrz Aileron. Ustalona p\u0142etwa Subaru Impreza. W kategoriach motoryzacyjnych a lotka","datePublished":"2021-07-29","dateModified":"2021-07-29","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/38\/Info_Simple.svg\/12px-Info_Simple.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/38\/Info_Simple.svg\/12px-Info_Simple.svg.png","height":"12","width":"12"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/aileron-automobile-wikipedia\/","wordCount":1739,"articleBody":"Artyku\u0142 w Wikipedii, Free L’Encyclop\u00e9i. W przypadku element\u00f3w homonimicznych patrz Aileron.    Ustalona p\u0142etwa Subaru Impreza. W kategoriach motoryzacyjnych a lotka (Lub spojler W j\u0119zyku angielskim) to cia\u0142o nadwozia maj\u0105ce na celu popraw\u0119 przyczepno\u015bci i stabilno\u015bci pojazdu, na kt\u00f3rym jest umieszczony, g\u0142\u00f3wnie z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105. P\u0142etwy s\u0105 u\u017cywane, zar\u00f3wno z funkcjonalnego punktu widzenia, w samochodach wy\u015bcigowych lub samochodach sportowych, kt\u00f3re, z powodu estetycznego punktu widzenia na wiele pojazd\u00f3w \u201ewysokiej\u201d, ale nie zawsze maj\u0105 pozytywny wp\u0142yw na wydajno\u015b\u0107, poniewa\u017c one s\u0105 one Zwi\u0119ksz op\u00f3r i ci\u0119\u017car wspierany przez tylne ko\u0142a, szczeg\u00f3lnie z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105.   Jego pierwsze zastosowania w konkurencji motoryzacyjnej pochodz\u0105 z lat 50. XX wieku. Mercedes-Benz u\u017cy\u0142 komponentu mobilnego s\u0142u\u017c\u0105cego jako Aeroffrein, aby zrekompensowa\u0107 os\u0142abienie hamulc\u00f3w b\u0119bnowych przeciwko hamulcom tarczowym Dunlop des Jaguar. Nast\u0119pnie kilku producent\u00f3w postanowi\u0142o opracowa\u0107 mobilne p\u0142etwy, aby przynie\u015b\u0107 dodatkow\u0105 si\u0142\u0119 hamowania. W ten spos\u00f3b Michael May pr\u00f3bowa\u0142 zatrudni\u0107 Porsche 550 Spyder wyposa\u017cony w mobiln\u0105 p\u0142etw\u0119 w 1000 km z Nurburgring z 1958 r., Ale odej\u015bcie zosta\u0142o mu odm\u00f3wiono przez zarz\u0105dzanie ras\u0105 kt\u00f3ry mia\u0142 z\u0142\u0105 pami\u0119\u0107 o wypadku z 1955 r., w kt\u00f3rym w ten spos\u00f3b wyposa\u017cony by\u0142 Mercedes [[[ Ref. po\u017c\u0105dany] . Jim Hall by\u0142 jednym z g\u0142\u00f3wnych dyrektora do tego stopnia. Chaparral 2F u\u017cywany w sezonie 1967 pokazuje r\u00f3wnie\u017c zainteresowanie tym systemem. Porsche u\u017cywa\u0142 r\u00f3wnie\u017c p\u0142etw mobilnych na 908LH (1968) i 917LH (1969). System lotki u\u017cywany przez Porsche zawiera\u0142 centralne ostrze ustalone dwa ma\u0142e mobilne okiennice (po jednej z ka\u017cdej strony) pod\u0142\u0105czone do tylnego zawieszenia samochodu za pomoc\u0105 mrowienia. W skr\u0119cie pod wp\u0142ywem si\u0142y od\u015brodkowej samoch\u00f3d rozbija si\u0119 na ko\u0142ach po stronie zewn\u0119trznej, \u0142agodz\u0105c ko\u0142a na wn\u0119trzu. System \u201ePorsche\u201d koryguje ten efekt, wewn\u0119trzny spoiler rozpada si\u0119, aby przynie\u015b\u0107 wsparcie, a po stronie zewn\u0119trznej obraca si\u0119 w g\u00f3r\u0119, aby go usun\u0105\u0107 na zewn\u0105trz. System ten pozwoli\u0142 na wzrost stabilno\u015bci w wysokich zakr\u0119tach z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105. Jest troch\u0119 modelowany na zasadzie pierwszych p\u0142etw w wzorze 1. Pierwsze p\u0142etwy F1 zosta\u0142y ustalone bezpo\u015brednio na zawiesinach, wi\u0119c wsparcie zosta\u0142o zapewnione bezpo\u015brednio na kole, a nie za po\u015brednictwem kasy, jak ma to miejsce od lat 70. XX wieku. P\u0142etwy s\u0105 u\u017cywane na bardzo znacznej wi\u0119kszo\u015bci wsp\u00f3\u0142czesnych samochod\u00f3w wy\u015bcigowych, ale ich g\u0142\u00f3wne Defekt polega na stworzeniu projektu proporcjonalnego do pr\u0119dko\u015bci samochodu. Jim Hall zrozumia\u0142 to bardzo wcze\u015bnie, pr\u00f3bowa\u0142 w 1970 roku, na systemie 2J z dw\u00f3ch turbin nap\u0119dzanych silnikiem 125 cm 3 2 razy, co stworzy\u0142o si\u0142\u0119 aspiracyjn\u0105 pod samochodem, aby nie podda\u0107 si\u0119 efektu hamulca oporu, tworz\u0105c depresj\u0119 pod pojazdem. . spoilery Tylny s\u0105 najbardziej znani, ale istniej\u0105 r\u00f3wnie\u017c z przodu pojazdu [[[ Pierwszy ] . Zainstalowane pod zderzakiem, s\u0105 one og\u00f3lnie u\u017cywane do kierowania powietrza na zewn\u0105trz lub pod pojazdem, poprawiaj\u0105c w ten spos\u00f3b penetracj\u0119 w powietrzu w celu zmniejszenia wsp\u00f3\u0142czynnika oporu ( C X ). Samochody sportowe s\u0105 najcz\u0119\u015bciej wyposa\u017cone z przodu i ty\u0142u spoiler\u00f3w. Tylne p\u0142etwy s\u0105 czasami chowane; Zam\u00f3wione elektronicznie, wychodz\u0105 i zajmuj\u0105 pozycj\u0119 dostosowan\u0105 do pr\u0119dko\u015bci pojazdu lub do trybu jazdy wybranego przez kierowc\u0119. Wiele samochod\u00f3w ma zrzucenie u podstawy przedniej szyby i u podstawy tylnego okna. Przep\u0142yw powietrza zgodnie z tymi sylwetkami cia\u0142a staje si\u0119 turbulentny i powstaje strefa niskiego ci\u015bnienia, zwi\u0119kszaj\u0105c w ten spos\u00f3b op\u00f3r, a zatem niestabilno\u015b\u0107 ( Widzie\u0107 Twierdzenie Bernoulli ). Dodanie tylnej p\u0142etwy pozwala lepiej kr\u0105\u017cy\u0107 powietrze na bardziej mi\u0119kkim nachyleniu. Ci\u0119\u017ckie ci\u0119\u017car\u00f3wki, takie jak ci\u0105gniki p\u00f3\u0142-trailerowi, maj\u0105 r\u00f3wnie\u017c p\u0142etw\u0119 na szczycie kabiny, aby zmniejszy\u0107 szlak spowodowany odporno\u015bci\u0105 na powietrze przyczepy. Te p\u0142etwy umo\u017cliwiaj\u0105 znaczne zmniejszenie zu\u017cycia paliwa. Zasada p\u0142etwy jest taka sama jak zasada skrzyd\u0142a samolotu (podno\u015bnik aerodynamiczny), ale jego dzia\u0142anie jest tutaj odwr\u00f3cone, poniewa\u017c ma ona na celu przy\u0142\u0105czenie samochodu na ziemi, gdy jest u\u017cywany do podnoszenia p\u0142aszczyzny [[[ 2 ] . Si\u0142a ta nazywa si\u0119 deportowaniem. Z pewnej pr\u0119dko\u015bci, sk\u0142onno\u015b\u0107 w g\u00f3r\u0119 i\/lub niewielkie bombardowanie skrzyd\u0142a, przyspiesza przep\u0142yw powietrza pod spoilerem, kt\u00f3ry generuje depresj\u0119 pod p\u0142etw\u0105. G\u0142\u00f3wnym celem tego zak\u0142\u00f3cenia jest zmniejszenie niestabilno\u015bci generowanej naturalnie przez kszta\u0142t pojazdu podczas ruchu. Depresja ta tworzy si\u0142\u0119 w g\u00f3r\u0119, zwi\u0119kszaj\u0105c ci\u0119\u017car wspierany przez opony, a zatem ich przyczepno\u015b\u0107, a tym samym poprawiaj\u0105c stabilno\u015b\u0107 krzywej i hamowania pojazdu. W prawie wszystkich przypadkach op\u00f3r ro\u015bnie wraz ze wzrostem pr\u0119dko\u015bci pojazdu. Zatem niekt\u00f3re p\u0142etwy s\u0105 skuteczne tylko w umiarkowanej i niepotrzebnej, nawet przyn\u00f3\u017cowej pr\u0119dko\u015bci, przy wysokiej lub bardzo du\u017cej pr\u0119dko\u015bci. Celem in\u017cynier\u00f3w jest nast\u0119pnie uzyskanie najlepszego kompromisu mi\u0119dzy si\u0142\u0105 deportacji a oporem, aby zmaksymalizowa\u0107 pr\u0119dko\u015bci w krzywych, bez karania ich w linii prostej. O innych projektach Wikimedia: Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linki zewn\u0119trzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]   Uwaga w s\u0142owniku lub encyklopedii :  "},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/aileron-automobile-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Aileron (Automobile) – Wikipedia"}}]}]