4. Flottiglia Mas – Wikipedia

Posted on by
before-content-x4

. 4th Flottiglia Mas W [Pierwszy] [2] nazywane również Zespół 101R [3] O 101. Flottiglia Mas W [4] Było to trening morski włoskiej królewskiej mariny utworzonej w operacje morskiej w teatrze Morza Czarnego drugiej wojny światowej.

after-content-x4

Założona w maju 1942 r. Po wyraźnej prośbie nazistowskich Niemiec Flottiglia składała się z czterech eskadry MAS (wówczas przyniesionej do ośmiu), eskadry pojazdów szturmowych z pięcioma MTSM i pięcioma łodzią wybuchową oraz eskadry sześciu kieszonkowych okrętów podwodnych CB CB ; Dowództwo szkolenia zostało przypisane kapitanowi fregaty Francesco Mimbelli.

Dotarł do Wiednia lądem, a następnie Morze Czarne przez trasę rzeki Dunaju, jednostka została najpierw siedziona w Costanza w Rumunii, a następnie na Półwyspie Krymskim, wspierając działanie osi podczas oblężenia Sebastopoli i postępu w kierunku Kaukazu ; Pojazdy powierzchniowe zostały sprzedane Niemcom w maju 1943 r., A repatriowane załogi, podczas gdy okręty podwodne nadal działały z personelem włoskim do następnego września, kiedy, z powodu armii Cassibile, Włosi byli internowani przez władze rumuńskie.

Konstytucja [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

Kadłuby MAS bezpośrednio na Morzu Czarnym, od którego wszystkie nadbudówki zostały zdemontowane, przekraczają Europę

Pierwotny plan ataku Niemiec na Związek Radziecki przypisał bardzo niewielką wagę do operacji morskich na Morzu Czarnym, ale już kilka tygodni po rozpoczęciu działań wojennych niemieckie dowództwo zdało sobie sprawę, że niekwestionowana kontrola wód miednicy pozwoliła Sowietom Wspieraj oddziały na ziemi ciężkim ogniem artyleryjskim, przynieś posiłki do odizolowanych garnizonów i ewakuuj otoczone działy; Biorąc pod uwagę małe środki dostępnych dla rumuńskiej marynarki wojennej w celu przeciwdziałania manewrom Sowietów, dowództwo Kriegsmarine rozpoczęło przygotowania do przeniesienia do basenu własnych działów motorów i podwodnych, ale, pod wrażeniem doskonałych wyników uzyskanych Przez włoskie media szturmowe Xito Flottiglia Mas na Morzu Śródziemnym, również podjęły podobny wniosek o dostarczenie warunków subtelnych jednostek do wykorzystania przeciwko Sowietom: w okresie sojuszu między Królestwem Włoch i Niemcze Jedyna okazja, w której Niemcy wyraźnie poprosili o wsparcie wojskowe Włochów. [3]

Formalnie sformułowany 14 stycznia 1942 r. Przez dowódcę Kriegsmarine Großadmiral Erich Raeder, prośba została przychylnie przyjęta przez dowództwo królewskiej mariny, chętnie zrównoważyć interwencję niemieckich u-bootów w teatrze śródziemnomorskim. [3] Postanowiono założyć mieszaną flotyllę pojazdów torpedowych i szturmowych, początkowo ekologiczne cztery MA (zorganizowane w 19. eskadrze), pięć wybuchowych łodzi „Motorbor Motorboat Turism” (MTM) i pięć motorówek podobnych do torped, takich jak ” Torpeda modyfikowana turystyka turystyczna modyfikowana ”(MTSM) nowego typu; Dodano pierwsze sześć okazów nowej klasy kieszonkowych okrętów podwodnych, klasa CB, właśnie dostarczona do Royal Navy, która utworzyła 1. eskadrę podwodną „CB”. Przewodnik szkolenia został przypisany kapitanowi fregaty Francesco Mimbelli, już wyróżniony podczas bitwy o Krecję pod dowództwem torpedu Wilk .

Wybrany MA został zebrany w Wenecji i wyszedł do Morza Czarnego 22 kwietnia 1942 r.: Pod kierunkiem wyjątkowej firmy transportowej firma Fumagalli z Mediolanu, samozadowolenia transportu, została zorganizowana przez Brenner Pass w Vienna , Ładowanie MAS, bez nadbudowy, silników i broni, na specjalnych wózkach transportowych holowane przez ciężarówki; W Wiedniu MAS został ponownie wykorzystywany, a następnie przebieg Dunaju wystartował, dopóki nie dotarli do rumuńskiego portu Costanzy 2 maja; CBS wyjechał do linii kolejowej z La Spezia 25 kwietnia po rozjaśnianiu nadbudownictwa, które następnie ponownie złożono, gdy łodzie zawsze osiągnęły stałość 2 maja. Wreszcie, w przypadku transportu Motorboats i Silling Motorboats, zorganizowano specjalną autokolonnę z 28 pojazdów (przemianowana na „AutoColonna Mocagatta” na cześć kapitana fregaty Vittorio Moccagatta, który upadł w poprzednim ataku na Maltę w lipcu 1941 r.) Z całą liczbą Sprzęt do przygotowania i konserwacji pojazdów, które rozpoczęły się od La Spezia 5 maja, dotarł do zaawansowanej bazy Foros, na południowym krańcu półwyspu Krymu, 23 maja. [5]

Oblężenie Sebastopoli [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

29 maja MAS wykonał swoją pierwszą misję wojenną na Morzu Czarnym (wyraźnie z góry na odpowiednich jednostkach niemieckich motorów, wciąż w ramach przygotowań). [6] 5 czerwca zakończyło swój zestaw i przybyło niezbędne paliwo, pierwsze trzy CBS pozostawiły stałość dla nowej zaawansowanej bazy Jalty, zawsze na Krymie, a podczas przeniesienia CB 2 Wykonał atak bez wyniku sowieckiego okrętu podwodnego; Pozostałe trzy CBS dotarły do ​​Jalty 11 czerwca. 13 czerwca, gdy był na kotwicy w Jalcie, CB 5 Został zatopiony przez radzieckiego pacjenta przeniknięty do portu pod zasięgiem ataku powietrznego, bez zgłaszania ofiar między załogą. [3] [5] Włoskie pojazdy były natychmiast przeznaczone do kontrastu misji tankowania sowieckiej twierdzy Sebastopoli, oblężenia Niemców i Rumunińczyków od października 1941 r.: 10 czerwca MTSM 216 zaatakował niszczyciela dyrygenta Taszkent Tuż obok Sebastopoli, atak, który jednak nie był na uboczu z powodu braku eksplozji torpedu torped MTSM 210 Następnego dnia przeciwko małej jednostce wojskowej; W nocy między 12 a 13 czerwca MTSM 210 Osiągnął pierwszy sukces dla sił włoskich, momentem obrotowym dużej motorowej, a następnie zakończonym następnego ranka przez niemieckie samoloty, gdy został holowany do Sebastopoli. [7]

15 czerwca i 18 czerwca, w trakcie nocnych misji zasadzek u wybrzeży Sebastopoli, odpowiednio CB 3 i CB 2 zatonąli dwie radzieckie okręty podwodne, nawet jeśli nie ma pewności co do tożsamości ofiar: AL CB 3 Podwodna jest przypisana Šc-213 O ŠC-214 W [5] ŠC-208 [8] O S-32 [3] (Inne źródła przypisują zatonięcie w niemieckich samolotach), [9] glin CB 2 Podwodna jest przypisana S-32 W [5] Šc-206 . [3] O ŠC-214 . [8] Glin Ale 571 Zatuszanie trzeciego okrętu okrętu radzieckiego u wybrzeży Jalta zostało następnie przypisane 19 czerwca 1942 r. [dziesięć] według niektórych źródeł zidentyfikowanych w ŠC-214 . [11]

after-content-x4

18 czerwca, trudne starcie obejmowało dwa włoskie masę i sowiecki konwój złożony z narciarstwa eskortowanego przez sześciu strzewców: sankcjonowany transport został ukarany, ale drugi porucznik Vascello Bisagno, na pokładzie na pokładzie na pokładzie na pokładzie na pokładzie na pokładzie Ale 571 , był śmiertelnie ranny przez strzelanie wroga. [3] Między 27 a 28 czerwca włoskie jednostki były zaangażowane w symulację próby lądowania wzdłuż południowego krańca Krymu, aby odwrócić uwagę radzieckich obrońców od niemieckiego ataku płazów przez Zatokę Severnaya dalej na północ: [dwunasty] W jedynym użyciu łodzi wybuchowych na Morzu Czarnym, MTM 80 Został wystrzelony i eksplodował w stosunku do przeszkód portu Balaklava. [7] Po południu 2 lipca pięć włoskich MTSM było pierwszymi jednostkami osi, które wchodziły do ​​samej Balaclava, teraz oczyszczone z Sowietów, przechodząc odszkodowanie przez pasek kopalń morskich dzięki ich niskim szkicu. [5] Począwszy od maja 1942 r. I aż do zakończenia oblężenia Sebastopoli w dniu 4 lipca, cztery MAS wykonały 65 misji wojennych, podczas gdy patrole torpedowe i okręty podwodne CB dokonały odpowiednio pięćdziesięciu sześcioosobowych. [3]

Operacje na wschodnich wybrzeżach [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

W lipcu włoskie jednostki zaczęły przenosić swoje scenę operacyjną do wschodniej części basenu Morza Czarnego i na Morzu Azowa, popierając siły osi maszerujące w kierunku regionu Kaukazu; Oprócz Jalta, port Feodosia został wybrany jako podstawa 4. Flottiglii, której organiczna została zwiększona przez przybycie z Włoch z czterech innych MAS przeniesionych w taki sam sposób jak poprzednie. W nocy między 2 a 3 sierpnia 1942 r. MAS 573 To jest 568 Włosi zaskoczyli krążownik MOLOTOV i niszczyciel dyrygenta Char’kov Na południowy zachód od Kerča „Podczas gdy powrócili z misji przechwytywania niemieckiego ruchu i bombardowania portu Feodosia: MAS-568 udało się trafić MOLOTOV z torpedą powodującą poważne uszkodzenie rufy, podczas gdy Char’kov Został nieco uszkodzony przez najgłębsze pozycje wydane przez włoskie jednostki w fazie korytarza; . MOLOTOV Udało mu się dotrzeć do Batami, gdzie pozostał niezgodny z użyciem do naprawy do końca lipca 1943 r. [3] [13] . Dowódca Ale 568 , pod Emilio Legnani, wraz z całą jego załogą, twierdził, że zatonięć dużej jednostki powierzchni radzieckiej, która nie została zidentyfikowana jako MOLOTOV Ale jak krążownik Krasnyj Krym , statek, który jednak nawet okazał się przetrwać wojnę; Dowództwo Wysokie Włoch-Niemieckie akredytowane w miarę zatonięcia miało miejsce i dlatego Emilio Legnani otrzymał Złoty Medal za walor wojskowy.

6 września Ale 568 Zaskakuje i wypełniła parowiec 3000 -tonight w Anapa na południe od Anapa; [13] 9 września zamiast tego MAS 571 To jest 573 Zostali zatopione w zakotwiczeniu Jalty przez sowiecki wtargnięcie powietrzne, co doprowadziło również do uszkodzenia trzech innych włoskich jednostek: zastąpienie dwóch utraconych łodzi, ponieważ wiele MA pochodziło z Włoch w październiku 1942 r. [14] Postęp sił osi w południowej Rosji rozpoczął się przygotowania, aby cztery MAS i specjalne środki kolumny „Mocagatta” mogły zostać przeniesione do basenu Morza Kaspijskiego, ale nagła zmiana strategicznej sytuacji podanej w wyniku wykonania wynika Bitwy pod Stalingrado Fasce wkrótce odłoży podobne projekty. Działalność pojazdów włoskich na Morzu Czarnym miała miejsce w ostatnich miesiącach 1942 r. I w pierwszych miesiącach 1943 r. Bez konkretnych wydarzeń, utrudnionych przez niedobór celów, które mają zostać zaatakowane i brak paliwa do działania; 12 maja 1943 r. Ale 572 Zagubił się podczas misji po zderzeniu z równym typem 566 Z powodu gęstej mgły. [15]

Po serii dyskusji między Włochami i Niemcami już rozpoczęły się w styczniu, w maju 1943 r. Udział Włoszki został uzgodniony w operacje w Teatro del Mar Black: Po ostatniej misji u wybrzeży Radzieckiego 13 maja Zostali one dostarczone do niemieckich władz 20 maja w porcie Jalta, a Kriegsmarine zapewnia im załogi w międzyczasie przeszkolone we Włoszech; Specjalne środki kolumny „Mocagatta”, w rzeczywistości ledwo zatrudnione po zakończeniu oblężenia Sebastopoli, zostały już zwrócone do ojczyzny od marca 1943 r. Regia Marina i Kriegsmarine nie byli w stanie osiągnąć porozumienia dotyczącego sprzedaży CB, który po okresie pracy i odpoczynku w porcie Costanzy nadal działał na Morzu Czarnym z włoskimi załogami, oddając się w lipcu 1943 r. W Sebastopoli; 26 sierpnia CB 4 Osiągnął ostatni sukces, zatapiając radziecką łódź podwodną ŠC-203 Off Eupororia. [15] [16]

Ogłoszenie broni Cassibile 8 września 1943 r. Złapało włoskie okręty podwodne w ich bazie Sebastopol: załogi nadal działały obok Niemców do 29 listopada, kiedy wszystkie łodzie zostały przeniesione do Costanzy, gdzie personel został internowany przez rumuńskie autorytety ; Po długich i złożonych negocjacjach między Rumunią a włoską republiką społeczną kontrola pojazdów została formalnie zwrócona do krajowej Marynarki Wojennej w lipcu 1944 r., Która była jednak w stanie umieścić jedną jednostkę w warunkach operacyjnych, CB 3 , potem samodzielnie w czasie poddania się rumuńskiego w ZSRR w sierpniu następnego. Czterech osób, które przeżyły CB, zostały schwytane przez Sowietów w Costanza, a następnie zatrudnione po wojnie do testów i eksperymentów. [17]

4th Flottiglia Mas – Freed Captain Francesco Mimbelli: [Pierwszy]

  • 19. eskadra MAS – kapitan Corvetta Castagnacci:
    • ALE 570 W 571 W 572 To jest 573 (od października 1942 r. MAS 574 To jest 575 Aby wymienić MAS 571 To jest 573 zatopiony)
  • 18. eskadra MAS (od lipca 1942 r.) – porucznik Vascello de Giorgi
  • 101st Squadron Specjalne środki – Kapitan Corvetty Lenzi i kapitan Corvetta Todaro
    • MTSM 204 W 206 W 208 W 210 To jest 216
    • 5 MTM -Type Wybuchowe klify
  • 1. eskadra podwodna „CB” – Liente of Lasen d’ston Vascello i porucznik Vascello Sorrentino
    • CB 1 W CB 2 W CB 3 W CB 4 W CB 5 To jest CB 6
  1. ^ A B Bagnasco 2012, s. 1 373 .
  2. ^ Francesco Imdbelli . Czy Marina.difesa.it . URL skonsultowano się z 25 stycznia 2016 r. .
  3. ^ A B C D To jest F G H I Alberto Rosselli, Operacje MAS i kieszonkowe okręty podwodne na Morzu Czarnym 1942–1943 . Czy Regiamarina.net . URL skonsultowano 23 listopada 2014 .
  4. ^ Forczyk 2009, s. 1 41 .
  5. ^ A B C D To jest Bagansco 2012, s. 374-375 .
  6. ^ Forczyk 2009, s. 1 42 .
  7. ^ A B Bagansco 2015, s. 1 63 .
  8. ^ A B Klasa CB . Czy Marina.difesa.it . URL skonsultowano 26 stycznia 2016 r. .
  9. ^ ( W ) S-32 . Czy Uboat.net . URL skonsultował się 24 listopada 2014 .
  10. ^ Bagnasco 2012, s. 1 377 .
  11. ^ ( W ) SHCH-214 . Czy Uboat.net . URL skonsultowano 26 stycznia 2016 r. .
  12. ^ Forczyk 2009, s. 1 79 .
  13. ^ A B Bagansco 2012, s. 377-378 .
  14. ^ Bagnasco 2012, s. 1 376 .
  15. ^ A B Bagnasco 2012, s. 1 379 .
  16. ^ ( W ) SHCH-203 . Czy Uboat.net . URL skonsultowano 26 stycznia 2016 r. .
  17. ^ Bagnasco 2012, s. 1 380 .
  • Erminio Bagnasco, Wojna na morzu – włoskie statki i żeglarze podczas II wojny światowej , W Historia wojska Dossier , N. 3, Alberelli Special Editions, lipiec-sierpień 2012, ISSN 22796320 ( toaleta · ACNP ) .
  • Erminio Bagnasco, Włoskie media szturmowe 1940–1945 , W Historia wojska Dossier , N. 22, Wojskowe Edycje historii, listopad-grudzień 2015, ISSN 22796320 ( toaleta · ACNP ) .
  • Robert Forczyk, Ogień na Sebastopoli , Osprey Publishing, 2009, ISSN 1974-9414 ( toaleta · ACNP ) .
  • Gianni Bianchi, XII i IV Flottiglia Mas w jeziorze Ladoga i Morze Czarne , Sarasota, 2015
  • Master Parlia, Powiedziałem nie dowódcy , Vito Bianco Edizioni, 1989

after-content-x4