Ambasador Bridge – Wikipedia

. Most ambasadora (po angielsku : Most ambasadora ) to most wiszący, który łączy miasta Detroit w Michigan (Stany Zjednoczone) i Windsor w Ontario (Kanada) przechodzące nad rzeką Detroit. Oba miasta są również połączone tunelem Detroit-Windsor pod rzeką. Zaprojektowany przez McClintic-Marshall Company, został zbudowany w latach 1927–1929.

Most miał największą centralną skalę na świecie podczas budowy w 1929 r., Z 564 metrów. Rekord ten odbył się aż do otwarcia mostu George Washington między Nowym Jorkiem a New Jersey w 1931 r. Całkowita długość mostu wynosi 2286 metrów. Droga znajduje się 46 metrów nad rzeką ^{[[[ Pierwszy ]} .

Most jest mieszanką architektonicznych koncepcji Art Deco i sztuki współczesnej, zmieszanej z małą neogotową architekturą. Most, głównie wbudowany w stal, ma dwie główne wieże wykonane ze stopu stalowego slicium, wspieranego przez betonowe filary.

Most jest prywatnym mostem, należącym do Detroit International Bridge Co , Company lokalnego miliardera Manuela „Matty” Moroun (W) ^{[[[ 2 ]} .

Most jest najbardziej zapożyczonym międzynarodowym przejściem w Ameryce Północnej pod względem wolumenu wymiany: ponad 25% całego handlu między Stanami Zjednoczonymi a Kanadą pożycza go. Most ma cztery pasy i codziennie przechodzi ponad 10 000 pojazdów, w tym ciężarówki do transportu części motoryzacyjnych.

W okresie ostrzegania bezpieczeństwa (na przykład podczas udowodnionych lub nie groźb terrorystycznych) kolejki często mogą leżeć ponad 13 kilometrów, a nawet wkrótce po atakach 11 września 2001 r. Na 34 kilometrach na autostradzie 401 ^{[[[ 3 ]} .

W 2017 r. Detroit International Bridge Co. uzyskał zielone światło na budowę nowej trasy poświęconej wstępnie zatwierdzonym ciężarówkom ^{[[[ 4 ]} .

Ze względu na wyjątkowo dużą ilość ruchu rządy amerykańskie i kanadyjskie wspólnie badają propozycje budowy drugiego mostu w celu przekroczenia rzeki na południe od ambasadora.

W lutym 2022 r. Dostęp do mostu został utrudniony przez demonstrantów wspierających kanadyjską konwój Liberty.

„Ten most jest nerwowym sercem handlu między dwoma krajami, z równoważnym każdego dnia ponad 300 milionów dolarów (265 milionów euro) wymienianych towarów, a nerwem wojny dla wszystkich gigantów samochodu zainstalowanych na każdym strona granicy. Blokada wpłynęła już na tuzin fabryk samochodów Ford, Toyota lub General Motors, które musiały zwolnić, a nawet zatrzymać w Kanadzie, jak w Stanach Zjednoczonych, ich łańcuchach produkcyjnych, z powodu braku części do montażu. »» ^{[[[ 5 ]}

Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]