Raoul Gervais Lufbery – Wikipedia

Raoul Gervais Lufbery , urodzony 14 Mars 1885 w Chamalières (puy-de-dôme, Francja) i zmarł 19 maja 1918 r. W Maron (Meurthe-Et-Moselle, Francja) znajdowała się w eskadrze La Fayette jedna z pierwszej wojny światowej, z 17 zatwierdzonymi zwycięstwami i piętnastoma innymi prawdopodobnymi.

Raoul Gervais Lufbery urodził się od amerykańskiego ojca i francuskiej matki

We wczesnym dzieciństwie jego ojciec pracujący w Stanach Zjednoczonych został wychowany przez swoją babcię ze strony matki. Mnożąc zawody z 12 lat, opuścił Francję w 1905 r., Aby podróżować do Afryki Północnej, Egiptu, Imperium Osmańskiego, Grecji, Europy Wschodniej i Niemiec. Następnie rezygnuje z narodowości francuskiej, aby nie być zmuszonym do służby wojskowej. Wystąpił do Stanów Zjednoczonych w 1907 roku. W San Francisco dołączył do 20 ^{To jest} Pułk piechoty, który wysłał go na Wyspy Hawajskie w 1908 roku, a następnie na Filipiny w 1910 roku. Uwolnił się Lipiec 1911 , podróżuje między Hong-Kong, Cejlon, Madras, Kalkuta, Singapur, Bombaj i Indochinę.

We francuskiej Indochinie w 1913 roku poznał Aviatora Marc Poup, który widział demonstracje powietrzne na Blériot. Został jego mechanikiem, podąża za nim na swoich wystawach i powiązaniach powietrznych przez Indochinę. W 1914 r. Nadal towarzyszył Marcowi Pourpe w jego powstaniu w Nilu do Chartumu; wydarzenie, które daje międzynarodową sławę ^{[[[ Pierwszy ]} .

Pod koniec sierpnia 1914 r. Lufbery zaangażował się w legion obcych, jedyną możliwością dołączenia do broni francuskiej z powodu swojej amerykańskiej narodowości. Płacone w lotnictwie, za fakty przekazują mu do eskadry MS 23. Po śmierci Marca na 2 grudnia 1914 , Lufbery otrzymuje szkolenie pilotów w Chartres (Future Air Base 122 Champhol).

Nauczył się latać na Farmanie i uzyskał certyfikat pilotażowy, zostaje przydzielony podczas szkolenia bombowców na sąsiedztwa i zakończy szkolenie w Nieuport, aby wejść do lotnictwa myśliwskiego. Od maja 1916 r. Miał dołączyć do eskadry La Fayette, właśnie stworzonej i zasadniczo składania się z dobrowolnych amerykańskich pilotów i niektórych francuskich. To było w tej eskadrze, której emblemat jest szefem Sioux, którego walczył na wszystkich frontach Somme w Verdun, uczestnicząc we wszystkich wielkich bitwach armii francuskiej i odciął go pierwszego samolotu 31 lipca 1916 W niebie cyny pierwszym sukcesem długiej listy, która uczyni go asem i najbardziej niezwykłym pilotem tego treningu.

Awansowany na drugiego porucznika w Czerwiec 1917 , w tym roku uzyskał wojskowy krzyż rządu brytyjskiego, który jest pierwszym amerykańskim pilotem, który otrzymał ten zaszczyt. Francuzi ze swojej strony już przyznali mu medal wojskowy, krzyż wojenny w latach 1914–1918 i Legion Honorowy.

Po wejściu do Stanów Zjednoczonych w 1917 r. Eskadra La Fayette może naturalnie podążać pod amerykańskim dowództwem. To zostało zrobione 18 lutego 1918 r. gdzie stała się 103 ^{To jest} Eskadra prokuratury powietrznej.

Raoul Lufbery, awansowany na dowódcę (major w języku angielskim), zostaje dyrektorem technicznym eskadry odpowiedzialnego za instrukcje młodych pilotów, ale nie może pomóc latać. . 19 maja 1918 r. , Zmarł w mieście Maron w Meurthe-Et-Moselle, skacząc w niebo z samolotu w płomieniach bez spadochronu.

Został pochowany ze swoimi towarzyszami z eskadry La Fayette, w eskadrze La Fayette w Marnes-La-Coquette na przedmieściach Paryżu. Ulica w Chamalières nosi jego imię.

Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

• P. Denis, „Amerykański lotnik, który upadł w Lorraine – major Lufbery”, Kraj Lorraine W N ^O 4, 1966, P. 125-127
• Le Roy Thierry Marc Poup – Aviator of the Orient, Brittany Aviation éditions , 2021.

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

• Zasób transportowy :
• Uwaga w słowniku lub encyklopedii :