Renault D1 – Wikipedia

Char Renault D1
Char D1 z wieżą ST 2 w 1936 roku.
Główne cechy
Załoga	3 mężczyzn
Długość	4,71 m (5,30 m z ogonem)
Szerokość	218 m
Wysokość	2,50 m
Msza w walce	14 ton
Chodowanie (grubość/pochylenie)
Zastawianie	40 mm (pudełko) 40 mm (wieża)
Uzbrojenie
Główna broń	Canon o 47 mm SA 34 (Praktyczny zakres 400 m)
Wtórna broń	2 MAC 31 karabiny maszynowe (jeden w pozycji koncentrycznej, drugi w rezerwie jako broń DCA)
Mobilność
Silnik	Renault, 4 -Cyl Essence
Moc	74 ch do 2 000 Tr/min
Prędkość drogi	18 km/h
Moc masowa	5,29 ch/ton
Autonomia	120 km (165 l)
modyfikator

. Renault D1 jest lekkim zbiornikiem wsparcia dla badanej piechoty w celu zastąpienia Renault FT w armii francuskiej. Przestarzały, gdy nastąpi konflikt drugiego świata, uczestniczył jednak w bitwie o Francję w Czerwiec 1940 A także w kampanii w Tunezji w latach 1942–1943.

Jest to pierwszy francuski pojazd pancerny, który otrzymuje oryginalny sprzęt od radiotelegrafi.

Po próżno próbowaniu zmodernizacji swojego czołgu ft, a zwłaszcza w celu poprawy jego prędkości, firma Renault została uruchomiona z 1923 r. W badaniu i realizacji dwóch prototypów czołgów, modeli NC1 i wiele elementów ich poprzednika. Przetestowany w 1925 r. NC2 został natychmiast porzucony, podczas gdy NC1 będzie przedmiotem 10 urządzeń z Japonii sprzedawanych pod nazwą Char NC 27 i przemianowany na Otsu Gata Sensha (Japończyk: Rodzaj zbiornika Char Type II ))
przez Japończyków ^{[[[ Pierwszy ]} .

W 1926 r. Nowy program Light Tank of Infantry wspierał firmę Renault, aby przetestować na platformie jej NC 1 różne ustalenia w celu zaspokojenia nowych potrzeb: wieżowca dla 47 mm armaty, zwiększenie grubości zbroi grubości i zwiększenie zamieszkania w zakresie zamieszkania Zamów, aby otrzymać trzeciego człowieka załogi, operatora radiowego. Przemianowany na sukcesywnie NC 28, a następnie NC 3, ostatecznie został przemianowany w 1929 r. Char D1 lub Char Ut w nomenklaturze Renault.

Zadowolony przez swój występ, France poleca 10 materiałów w Grudzień 1929 , dostarczone w 1931 r., Następnie 150 dodatkowych materiałów, których dostawy wahały się w latach 1932–1935.

Projekt D1 zostanie pobrany i ulepszony na jego następcy, zbiorniku D2, który odbierze jego służbę w armii francuskiej Kwiecień 1936 ^{[[[ 2 ]} .

Pierwsze dziesięć D1 pochodzi z fabryki wyposażonej w wieżę z czołgów FT. W 1932 roku będą mieli wieżę Schneider ST1, która szybko została porzucona i zastąpiona, od 1936 r., ST2 wyposażonym w działo 47 mm Półoutomatyczny model z 1934 r. I karabin maszynowy Reibel wynoszący 7,5 mm . W przypadku ścisłej obrony czołg ma również karabin kosmiczny oferujący tylko podróż boczną.

Działo 47 mm Model 1934 pochodzi z 47 mm Model 1885 MARINE: Jest to pokój 30 kalibrów rysujący model rozkładu 1892 Marynarki Wojennej 1 480 G ma 450 SM (załadowany czarnym proszkiem), który przebija 25 mm stal poniżej 30 ° padania na 400 M . Nie może narysować modelki z 1932 r., Szybszą i mocniejszą amunicję, którą można wyciągnąć przez armatę 47 mm Jego model z 1935 r. 32 kalibrów zbyt nieporęcznych dla wieży ST1 ^{[[[ 3 ]} .

Zbiornik D1 jest stłumiony silnikiem benzynowym Renault 25 Ch do czterech cylindrów, przemieszczenie 6082 cm ³ (D 110 mm x 160 mm) zdolny do dostarczenia 74 koni mechanicznych 2 000 Tr/min . Wyposażony w sześciokrotną przednią skrzynię biegów z przodu i odwrotność ^{[[[ 4 ]} , może osiągnąć maksymalną prędkość 18.6 km/h I jest w stanie wspinać się po stokach od 50 do 60%. D1 jest również zdolny do przekraczania okopów z wolnymi krawędziami 2,20 M szeroki.

Jego zbroja, która sama waży 11 ton, składa się z nitowanych płyt po 30 mm gruba na wszystkich pionowych powierzchniach i dziesięć milimetrów na górze i na dole.

Niezwykła szczególność, D1 jest pierwszym francuskim zbiornikiem wyposażonym w stacje radiowe. Radiotelegraphy (przy użyciu kodu Morse’a) jest preferowana od radia, ponieważ jest używana w szczególnie hałaśliwym i pasożytności.
Pozycja ER 52 jest instalowana w podrzędnych zbiornikach i ER 52 BIS dla zbiorników dowodzenia: dla masy 50 kg A z 5 -metodą anteną jednoczącą, zakres teoretyczny wynosi od dwóch (ER 52) do trzech (ER 52 bis) kilometrów.
Zakres transmisji różni się od innych czołgów, takich jak piechota lub artyleria, zakazują komunikacji radiowej. Pojemność akumulatorów rydwan ^{[[[ 5 ]} .

Pomimo swojej nowoczesności D1 nie jest wolny od wad, z których głównym jest brak ergonomii wieży, która zobowiązuje szefa Char do wspinania się na stoł ^{[[[ 6 ]} . Został również skrytykowany za brak wiarygodności, jego podmotoryzację, niepełnosprawne w różnorodnym terenie, a także za jego zbroję, która stała się niewystarczająca ze względu na postęp w dziedzinie przeciwpantu ^{[[[ 7 ]} .

Po zwolnieniu 160 czołgów jest przypisywanych do 507 ^{To jest} , 508 ^{To jest} i 510 ^{To jest} RCC (pułki walki), których stanowią batalion. Zgodnie z przepisami dotyczącymi zatrudnienia z 1934 r. Nie są one już służyły jako dodatek do piechoty, ale jako czołgi bojowe (w oczekiwaniu na produkcję D2, a zwłaszcza B1), aby otworzyć drogę do piechoty, zawsze towarzyszy jego starego ft ^{[[[ 8 ]} .

W 1937 r. Stań się przestarzały (chroniąc zbyt lekki i kanon zbyt ograniczony), czołgi zostały wysłane na południe od Tunezji, aby wzmocnić obronę przeciwko Włochom i stanowiły trzy bataliony 45 czołgów ^{[[[ 9 ]} , The sześćdziesiąt jeden ^{To jest} W 65 ^{To jest} I sześćdziesiąt siedem ^{To jest} BCC, dołączony do depozytów N ^O 521 z Bizerte ^{[[[ dziesięć ]} .

• 

  GBC 521

• 
• 
• 

W Czerwiec 1940 , The sześćdziesiąt siedem ^{To jest} BCC, grupowanie razem 43 D ^Pierwszy W ramach pracy wraca do Francji, aby wziąć udział w kampanii francuskiej. Batalion jest przypisany do 4 ^{To jest} armia, aby wzmocnić 6 ^{To jest} DIC, podział osłabiony przez majowe walki. Te dwie jednostki są zaangażowane 12. czerwca niezgodne z 41 ^{To jest} Korpus armii niemieckiej ( Xxxxi. Ak Mot : 8.pzd, 6. pzd en 20.Id w kierunku ^{[[[ 11 ]} ) Wokół Suippes i Souain (w dziale Marne): Czołgi są zaangażowane osobno w kontratak przeciwko niemieckim pojazdom pancernym (zwłaszcza PZKPFW 38 (t)), ale zbroja D1 nie opiera się niemieckim działom przeciwpancernym 37 mm ^{[[[ dwunasty ]} . Ostatnie czołgi są utracone podczas uporządkowanej emerytury tego samego wieczoru; Batalion jest ostatecznie rozpuszczony 26 czerwca 1940 .

Po zawieszeniu broni pozostałe dwa bataliony są przenoszone do Algierii i, do ich rozwiązania, D1s są wentylowane 2 ^{To jest} RCA w Oran (45 czołgów), AT 4 ^{To jest} RCA w Tunisie (15 czołgów), AT 5 ^{To jest} RCA (35 czołgów) w Algiers i ostatnich 12 w Algiers Cavalry School ^{[[[ 13 ]} .

D1s of 2 ^{To jest} RCA sprzeciwia się Amerykanom podczas operacji pochodni Listopad 1942 . Ocalające czołgi, a także 4 ^{To jest} I 5 ^{To jest} RCA, a następnie walcz z Włosze-Niemiecami w Tunezji w Brygadzie Lekkiej Mécanique (BLM) ^{[[[ 14 ]} .

Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

• Pascal Danjou « Zbiornik D1 », Rewia strefa zbiornika W N ^O 17, Czerwiecko-lipiec 2011 W P. 14–21 .
• Francis Vauvillier « Nasze czołgi w 1940 roku: dlaczego, ile, », Recenzja Historia wojny W N ^O 74, Listopad-grudzień 2006 W P. czterdzieści sześć .
• Pascal Danjou , Claude Gillono et erric Schwartz W Renault D1 , Editions du Barbotin, 2008 (ISBN 978-2-917661-00-0-0 I 2-917661-00-3 , OCLC 837191713 W Prezentacja online ) .
• Francis Vauvillier « Opancerzony i sprzęt », Recenzja Historia wojny W N ^O 100, Kwiecień, maj i czerwiec 2012 W P. 30 .
• Rewia Ciężarówki i czołgi , Out -of -Series N ^O 5, strony 52, 66 i 67.