Allia Cityliner – Wikipedia

Alitalia Cityliner S.P.A. (Założony w 2006 roku Air One Cityliner ) była regionalną linią lotniczą, spółką zależną Alitalia.

Bazy operacyjne znajdują się na lotniskach Rzymu – Fiumicino i Milan – Linate. Działa loty z sieci alitalia z kodeksem alitalia. Alitalia Cityliner zarządza lotami „punkt po punkcie” na średnich krótkich sekcjach, których współczynniki wypełniające wymagają tak zwanych samolotów regionalny lub wymiary, które z definicji różnią się w zależności od kilku dziesiątek do 100 miejsc; Przenosi również pasażerów z mniejszych lotnisk na główne lotnisko Alitalia (Rome Fiumicino) zgodnie z koncepcją operacji „Hub and Rade”. Alitalia Cityliner przejmuje tę rolę w Alitalia Express, regionalnym przewoźniku Old Alitalia Group – włoskich linii lotniczych, których flota samolotów Embraer 170 została wówczas całkowicie porzucona.

Urodził się jako Air One Cityliner, regionalnej spółki zależnej linii lotniczej Air One.
Operacje lotnicze rozpoczynają się 7 czerwca 2006 r., Po wydaniu COE przez ENAC, z pierwszymi dwoma CRJ 900 przybył kilka tygodni wcześniej z Montréal ^[Pierwszy] . Pierwsze dwie części, które zainaugurowały regionalne usługi Air One, to Trieste-Rome i Genua-Napoli.
Zaledwie 15 dni od początku operacji dwa inne samoloty są dostarczane do firmy, bezpośrednio przez kanadyjskiego producenta, a w ten sposób sieć zaczyna się rozwijać. W sierpniu pojawi się piąty samolot, w listopadzie szósty i ostatni z pierwotnego zamówienia złożony przez Air One Bombardier. Opcja zaplanowana na kolejne cztery maszyny jest później wywierana, która zostanie dostarczona odpowiednio w marcu, kwietniu i maju 2007 r.

W lutym 2007 r. Firma zainaugurowała swój pierwszy międzynarodowy lot, na trasie Turyn-Paris CDG, i od tego momentu widział, jak jego międzynarodowa sieć rozszerzała się coraz bardziej, dotykając miejsc, takich jak Ateny, Barcelona, ​​Berlin-Integral, Bruksela, Tolosa, Tesaloniki , Wiedeń i Zurych.

Od 13 stycznia 2009 r., Wraz z połączeniem Alitalia i Air One, Air One Cityliner staje się częścią Alitalia – włoskiej linii lotniczej. Po zmianie położenia różnych marek komercyjnych Alitalia zarządza tradycyjnym produktem firmy, a także o niskiej firmie i Air One Cityliner firmy One regionalny grupy do zastąpienia alitalia Express. Pod tym względem w kwietniu 2011 r. Firma została przemianowana na Alitalia Cityliner.

Nowa nieruchomość wdraża ekspansję i odnowienie floty. Po ocenie modeli dwóch najważniejszych regionalnych producentów samolotów, Bombardier i Embraer oraz Sukhoi, który jest częścią tego rynku partnerstwa z Włoską Alenią ^[2] , W pierwszych miesiącach 2011 roku wybiera samoloty brazylijskiego producenta, Embraer E-Jets ^[3] .
6 października 2011 r ^[4] , który inauguruje nowy Livrea alitalia Cityliner. W marcu 2012 r. Dostarczono czwarty Embraer 190 w Livrea Skyteam (E-NDD) ^[5] . Wraz z przejściem z Alitalia – włoskiej linii lotniczej do Alitalia – włoska firma lotnicza Alitalia Cityliner utrzymuje swoją rolę jako spółka regionalna. ^[6]

Przez lata Alitalia Cityliner korzystała z następujących rodzajów samolotów (w tym samolotów odziedziczonych po Air One Cityliner): ^{[7] [8] [9]}

Szczegóły samolotów [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

Embraer E175 STD

Embraer E190 STD

Większość samolotów Alitalia Cityliner została zarejestrowana w Irlandii zamiast we Włoszech; Wynika to z faktu, że Włochy nie podpisały bezpośrednio traktatu z Kapsztadu, a także dlatego, że samoloty alitalia były w suchej dzierżawie przez społeczeństwa irlandzkie.