Arthur William Lot – Wikipedia

before-content-x4

Artykuł w Wikipedii, Free L’Encyclopéi.

after-content-x4

Arthur William Loth , urodzony w Rennes i zmarły w Malestroit [[[ Pierwszy ] , jest francuskim naukowcem pierwotnie w 1920 r. Systemu nawigacji dla lotnictwa, który nosi jego imię.
Jest synem lingwisty i historyka Josepha Lotha.
Jego nazwisko było zaangażowane na początku lat 30. XX wieku z procesem między dwoma wynalazcami, którzy domagają się wynalezienia reflektorów Hertzian, które umożliwiły ustalenie, że Loth miał w przeszłości patent na wynalazki z powodu oficerów marynarki Francuskiej (Audouard, Floch, Bonnet, Lair, Marrec) [[[ 2 ] .

Cel wynalazku [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Pomysł polegał na zapewnieniu samolotom sposobu na nawigację w nocy lub przy złej pogodzie, która została rozważana na początku lat dwudziestych, ponieważ postęp pozwala na rozmnażanie się przez dwie prędkość samolotów na duże odległości [[[ 3 ] .

Podstawowy książę [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Podstawowa zasada wskazówek Lot jest oparta na polu magnetycznym generowanym przez prąd naprzemiennie przy wysokiej częstotliwości w kablu umieszczonym na ziemi na każdym końcu [[[ 4 ] . Możliwe jest zatem wykrycie tego pola na pokładzie samolotu wyposażonego w dostosowany instrument, do wysokości 10 000 stóp w porównaniu z urządzeniem transmisji [[[ 3 ] (Wytyczne były jednak optymalne do około 6000 stóp i zezwoliło na boczną odległość około 1 mili). W ten sposób pilot mógł określić pozycję samolotu w odniesieniu do kabla, a tym samym jego przebiegu.

Sprzęt naziemny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Na wyposażeniu na pokładzie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Znane eksperymenty [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Przed adaptacją przez Loth z tych kabli do lotnictwa, w Portsmouth i Nowym Jorku przeprowadzono eksperymenty w celu prowadzenia statków [[[ 3 ] .

after-content-x4

Jean Hubert [[[ 5 ] Opisuje dwie instalacje lotnicze na francuskiej ziemi. Najpierw w Villacoublay, z linią lotniczą o długości 3 km przemieszczoną przez naprzemienny prąd częstotliwości 600 Hz (z powodzeniem nie limutynowy Nieuport i Farman. Następnie w Bourget, także kilka kilometrów, ale z powrotem do Ziemi.

Wydaje się, że system, pomimo obiecującego pomysłu, jest później całkowicie zapomniany.

Jest pochowany w Guéméné-su-scorff [[[ 6 ] .

Fani praktyki sportowej, Arthur William Loth nosi kolory Stade Rennais w latach 1905–1911, po zagraniu w zewnętrznym klubie Rennes. W szczególności zdobył tytuł mistrza futbolu USFSA w 1908 i 1909 roku. Uznano go za studiowanie nauki o piłce nożnej w książkach importowanych z Anglii, i opracowuje strategie gier, aby doprowadzić atak, aby oszukać przeciwną obronę [[[ 7 ] . W 1911 roku opuścił Rennes do regionu Paryżu, aby kontynuować pracę i postanowił nie odpowiadać na prośby klubów stolicy [[[ Pierwszy ] .

  1. A et b Arthur William Loth » , NA Stade- rennais-online.com (skonsultuję się z )
  2. Charles-victor Hervé, Stojący sędziowie Francji! Tréguier, 1931
  3. A B i C (W) Loth Guide Cable, interesująca francuska pomoc w nawigacji powietrznej » W Royal Aero Club of the Wielka Brytania, oficjalne zawiadomienia dla członków W ( Czytaj online )
  4. (W) Arthur William Niechętny W Specyfikacja patentowa, ulepszony aparat do elektrycznej umożliwiający ciałom podążanie za zaznaczoną trasą » W Wikipatenty W ( Czytaj online )
  5. Jean Hubert, Kronika nawigacji powietrznej , Tuluzy, ENAC, , 349 P. Kabel Loth jest opisany na stronie 65.
  6. Cmentarze Francji i gdzie indziej »
  7. Claude Loire W Stade Rennais: Fleuron du Football Breton 1901-1991 , Rennes, Apogée Editions, , 488 P. (ISBN 978-2-909275-40-6 ) W P. 36

after-content-x4