Mercedes-Benz Type 126-Wikipedia

Mercedes-Benz Special Class W126; V126; C126; VV126
Marka	Mercedes-Benz
Lata produkcji	1979 – 1991
Produkcja	892 123 kopie (y)
Klasa	Piwo luksowe
Fabryka montażowa (y)	Sindelfingen, Allteragne
Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja)	2,6 l 6 cyl. online 2,8 l 6 cyl. online 3,0 l 6 cyl. 3,5 l 6 cyl. 3,8 L V8 4,2 L V8 5,0 L V8 5,6 L V8 3,0 l 5 cyl. Turbo Diesel 3,0 L 6 Cyl. Turbo Diesel 3,5 l 6 cyl. Turbo Diesel
Maksymalna moc	Silniki benzynowe: 156 do 320 KM; Silnik wysokoprężny: 125 do 150 KM
Przenoszenie	Napęd 4 -PRZED Automatycznej skrzyni biegów 5 -SPEEK Manualna skrzynia biegów
Waga i wydajność
Rozładowana waga	(280 SE) 1 560 kg (500 SEL) 1 655 kg (500 sekund) 1 650 kg
Podwozie – nadwozia
Carrosserie (y)	4 -Door Sedan lub 2 -door Coupe
Współczynnik przeciągania	0,36 (500 SE)
Wymiary
Długość	(280 SE) 4 995 mm (300 SEL) 5 160 mm (420 sekund) 4 935 mm 1 988-1 991 Berline: 5 286 mm 1 988-1 991 Coupé C126: 5 060 mm
Szerokość	(Wszystkie SE/sól) 1820 mm (wszystkie suche) 1828 mm
Wysokość	1 430 mm (280 SE) 1 440 mm (300 SEL) 1 407 mm (420 sekund) 1 988-1 991 Coupé C126: 1 397 mm
Rozstaw osi	(280 SE) 2935 mm (300 SEL) 3 075 mm (420 sekund) 2 850 mm
Chronologia modeli
modyfikator

. Mercedes-Benz Type 126 był jedną z wysokiej klasy serii niemieckiej marki motoryzacyjnej Mercedes-Benz.

Przedstawione w Wrzesień 1979 Podobnie jak następca modeli 116, 126 to drugie pokolenie Mercedes-Benz Sonderklasse odnoszące się do „klasy specjalnej”.

Typ 126 został początkowo przedstawiony 6 -cylindrów online i silnikami benzynowymi V8 oraz 5 i 6 cylindrów online.

W Wrzesień 1981 r , wprowadzono 2 -drzwiowe wersje cięcia C126 typu 126.

W porównaniu z poprzedniej generacji 126 jest bardziej aerodynamiczny, ekonomiczny i potężny. Uosabia także nowy styl, który następnie został zabrany na inne pojazdy w zakresie.

Seria 126 wprowadziła kilka innowacji pod względem bezpieczeństwa, w tym pierwszą nadmuchiwaną poduszkę bezpieczeństwa („poduszkę powietrzną”) w standardzie w samochodzie europejskim, pas bezpieczeństwa dla napaźników i kontrolę przyczepności trakcji ^{[[[ Pierwszy ]} .

Seria 126 została wyprodukowana w latach 1979–1991, najdłuższa pokolenie wszystkich sonderklasse od flagowych modeli zbudowanych w połowie lat 50.. Różne modele osiągnęły łączną łączną liczbę 892 123 sprzedanych (818 063 sedany i 74 060 wycięć), co sprawia, że ​​wycięcie 74 060 Najpopularniejsza Agederklasse typu 126 kiedykolwiek wyprodukowana ^{[[[ Pierwszy ] W [[[ 2 ]} .

Po wczesnych lat siedemdziesiątych i generacji typu 116 (który obejmował również flagowy model Mercedes-Benz 450Sel 6.9), Mercedes-Benz planuje następne pokolenie Sonderklasse.

Urodzony pod nazwą kodową „Projekt typ 126” ^{[[[ Pierwszy ]} , Projekt ma określone cele: poprawa obsługi, manewrowalność i efektywność energetyczna ^{[[[ 2 ]} . Te ulepszenia mają na celu utrzymanie kierownictwa Sonderklasse na rynku ^{[[[ Pierwszy ]} .

Po latach siedemdziesiątych i kryzysie naftowym Mercedes-Benz oszczędził paliwo ważny cel (zwany „Programem energii”) ^{[[[ 3 ]} , nawet z dużym silnikiem V8 Sonderklasse.

Jeśli chodzi o projekt, celem zespołu Mercedes-Benz, kierowanego przez Bruno Sacco było wyprodukowanie samochodu, który jest niższy i bardziej aerodynamiczny (a zatem lżejszy i szybszy) niż poprzedni model.

Zastosowanie lżejszych materiałów i połączonych stopów z testami testowymi w w celu zmniejszenia oporników aerodynamicznych sprawia, że ​​samochód zużywa około 10% mniej paliwa niż jego poprzednik ^{[[[ 2 ]} .

Maksymalna prędkość również została zwiększona ( 250 km/h dla mocniejszego modelu) ^{[[[ Pierwszy ]} .

Po sześciu latach rozwoju typ 126 jest oficjalnie prezentowany na Międzynarodowym Automobil-Ausstellung (Frankfurt Automobile Show lub IAA) we Frankfurcie Wrzesień 1979 .

Pierwszy zakres siedmiu prezentowanych modeli ma standardowy rozstaw osiowy (SE, SD) i długi (sól, SDL). Są to sedan: 280 SE / SEL, 380 SE / SEL, 500 SE / SEL, 300 SD / SDL i 350 SD / SDL.

Technicznie długa rozstaw osi (sól) to wariant z kodem V126 ^{[[[ Pierwszy ]} .

W 1981 r. Wersja Coupe (SEC) Sonderklasse Type 126 została przedstawiona w IAA z modelem 500 S.

W 1981 r. Magazyn Wheels mianował model 380 typu 126 jako samochód roku ^{[[[ 4 ]} .

Cztery lata po wprowadzeniu „programu energetycznego” w celu zmniejszenia zużycia paliwa zasięg został zmieniony.

W Wrzesień 1985 , ponownie w IAA we Frankfurcie, zasięg został zmieniony.

Oprócz wizualnych zmian zderzaków, strony drzwi i stopów, najbardziej widoczne były modyfikacje zbioru zmian motorycznych.

Dodano dwa nowo zbudowane silniki, 6 cylindrów i nowe litr 4,2 i V8 V8 V8 5.6, a pozostałe silniki zostały zaktualizowane.

Generowanie typu 126 zostało zastąpione przez W140 w 1992 roku, chociaż produkcja trwała do 1994 r. W fabryce południowoafrykańskiej.

Faza 1 typu 126, zidentyfikowana z 14-calowymi kółkami Barocka, prążkowanymi drzwiami i ciasnymi zderzakami.

Mercedes-Benz Type 126, wyprodukowany z 1979 r. (1981 dla Mercedes-Benz C126 Coupe) w 1991 r. Od 260 do 560SEL.

Sedan typu 126 jest zasadniczo dostępny w trzech fazach:

Faza 2 typu 126, zidentyfikowana z kółkami Gullideckel w 15 calach, gładkie drzwi i opakowanie o kontrastowym kolorze.

– wrzesień 1979-sierpień 1985, faza 1. rozpoznawalna na dole drzwi prążkowanych i 14-calowe felgi. Silniki są dostępne w latach 280. w gaźniku (M110), 280SE/L (M110 również), 380SE/L (M116) i 500SE/L (M117).

– Seven.1985-sierpień.1988, faza 2. Widzą wygląd gładkich drzwi, 15-calowych felg, a zwłaszcza bardziej nowoczesnych, mocniejszych i mniej dla smakoszy, dzięki uogólnianiu elektronicznej iniekcji elektronicznej. Mały 2,6 -litrowy M103 260SE w ten sposób korzystnie zastępuje silnik gaźnika, a 3 -litrowa wersja 300SE/L zastępuje wstrzyknięcie M110. Wzrasta również przemieszczenie V8, a M116 wspina się 4,2 litra na 420SE/L. 5 -litrowy M117 jest przechowywany i ulepszony, ale nieuchronka BMW 750i V12 ogłoszona w 1986 r. Naciśnie Etoile, aby pójść dalej, aby ukończyć swoją ofertę. Blok M117 jest następnie przerobiony przy 5,5 litra i głęboko przeprojektowany w celu ubiegać się o taką samą moc co konkurent Monachium lub 300 KM. Ale z prostszą konserwacją i niezwykłą niezawodnością. Jest to oczywiście wersja 560SEL. Dostępny tylko w wersji rozszerzonej, ma określone opony na szerokości 215 i przednie skrzydła w grubszych.

Faza 3 typu 126, możliwa do zidentyfikowania z zderzakami i opaskami o dopracowanym i mniej kontrastowym kolorze.

– SEP. Koniec modelu jest bliski, ale sprzedaż pozostaje obsługiwana, gdy jego wymiana jest opóźniona. Dlatego Mercedes będzie nadal rozwijać ten flagowy model dzięki technologiom zaplanowanym dla innych modeli w swoim zakresie, w tym rewolucyjnym SL R129. Poduszka powietrzna pasażera pojawia się jako opcja, również kontrolowane zawieszenie. Katalizator jest teraz szeregowy, zrzucając moc 560SEL na 279 stóp. Na szczęście zwiększona opcja zasilania (kod 822) umożliwia odzyskanie dwudziestu. Zwróć uwagę na interesującą wersję 500 HI-PO 265CH, której wydajność jest porównywalna z wydajnością standardowego 5,5 litra. Wreszcie, aby koronować sukces 560, staje się dostępny w wersji krótkiego napędu. Wyprodukowane zostanie tylko 1252 kopie.

^{[[[ 5 ]}

Spośród wielu możliwych opcji, typu 126 zaproponowało siedzenia z wspomnieniami, programowalne stacjonarne ogrzewanie Webasto, zawiesinę hydrauliczną, regulator przekładni tempomat z automatyczną korektą zjazdową, przenośna lodówka zainstalowana w bagażniku, tylne siedzisko i ogrzewanie lub nawet dwa Poszczególne tylne siedzenia, kontrola trakcji ASR, wielofunkcja na komputerze, kolumna kierownicy z regulacją elektryczną i różne urządzenia telefonii. Nie wspominając o poszczególnych urządzeniach wersji Sonderschultz.

Sonderklasse typu 126 zapowiada następną generację samochodów Mercedes-Benz, która zdominowała zakres w latach 80.

Ponieważ wygląd różni się od reszty zasięgu Mercedes-Benz, niektórzy ludzie nie docenili linii w niemowlęctwie. W porównaniu z jego poprzednikiem, typu 116, nowy model miał bardziej obniżony profil o większej liczbie cech aerodynamicznych niż wcześniej (współczynnik projektu CD 0,36 dla sedana, 0,34 dla coupe).

Po raz pierwszy sedan Mercedes-Benz nie był wyposażony w chromowane zderzaki; Zastosowano tam odkształcalny poliuretan i jest wizualnie wyrównany z ciałem.

Wnętrze ma skórę na drzwiach, drewniane listwy na konsoli centralnej i na desce rozdzielczej oraz uproszczoną prezentację z przyciskami umieszczonymi symetrycznie.

Sonderklasse Type 126 przyjmuje następujące wymiary:

Seria Type 126 początkowo obejmowała serię 280, 300, 380 i 500.

Po pierwszym przeglądzie zakresu seria Type 126 obejmuje serię 260, 300, 350, 420, 500 i 560, z wariantami: SE (standardowy rozstaw osi), sól (długi rozstaw osi), suchy (coupe) i olej napędowy Modele (SD / SDL).

Typ 126 (1979-1985) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Typ 126 (1985-1991) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Sedany [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Sól Mercedes-Benz typu 126 (długi rozstaw osi) z 1981 r.

Mercedes-Benz Type 126 SE (standardowy rozstaw osi).

Coupé [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Bezpieczeństwo [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Siedzisko kierowcy z poduszką bezpieczeństwa kierownicy.

• Nadmuchiwane poduszki („poduszki powietrzne”), jako miara ochrony mieszkańców. Najpierw po stronie kierowcy i opcjonalnie (standard z 1985 r. Na suchej soli suchej w 1985 r.), A jako opcjonalna strona pasażera z 1986 r.: Ze względu na jego koszt niewiele samochodów zostało wyposażonych na początku produkcji. Nadmuchiwana poduszka po stronie pasażera stała się normą w 1991 roku, podczas ostatniego roku produkcji ^{[[[ 2 ]} .
• System kontroli trakcji (TCS), znany również jako „przyspieszenie regulacji poślizgu” (ASR), mające na celu zapobieganie łyżwiarstwie (innowacje Mercedes-Benz). Dostępne w modelach europejskich z 1990 roku.
• Naprzednia pasów bezpieczeństwa (z wyjątkiem tylnego centralnego miejsca, na pasku brzucha, na sedanach). Dokręca pasy bezpieczeństwa, gdy samochód wykrywa okoliczności, które mogłyby wskazywać na blokadę wypadku, takie jak silne hamowanie.
• Hamurzanie anty -blokowe (ABS): inicjowane z poprzedniej generacji, typu 116, opcjonalne do 1986 r. Z wyjątkiem modeli soli i 500 sekund.
• Obszary deformacji, które pochłaniają energię podczas uderzeń, w celu zmniejszenia obrażeń pasażerskich.

Komfort i wygoda [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Ustawienia i sterowanie systemem Windows

Tylne siedzenia 500 soli

• Uprzejme światła pod drzwiami, aby umożliwić pasażerowi zobaczenie ziemi podczas opuszczania pojazdu w ciemności. A na sedanach, z tyłu, lampy do czytania skierowane do mieszkańców z powrotem, aby uniknąć rozpraszania kierowcy w nocy.
• Podgrzewane przednie siedzenia i regulowana elektryczna kolumna kierownicy, z dwoma wspomnieniami dla mieszkańców. Podgrzewane siedzenia są standardowe na soli 560 i opcjonalnie w innych modelach.
• Ławka grzewcza „Chesterfield” (sól PRé-1990), tylny zagłówek ręcznie regulowany z czterema pozycjami, standardem na soli 500 i sól 560.
• Opcjonalnie na soli 500 i soli 560, regulacji elektrycznej tylnych siedzeń towarzyszy konsola centralna wysiana w Ronce de Noyer, która zastępuje środkowe siedzenie w celu umożliwienia dostarczenia 2 + 2.
• W pełni automatyczne klimatyzacja, która wykorzystuje system czujnika temperatury w przedziale pasażerskim. Ten czujnik został zainstalowany w pobliżu szyberdachu, aby gdy dach jest ajar, czujnik wykrywa prąd powietrza i odpowiednio dostosowuje system przepływu ciepła.
• Czujnik temperatury zewnętrznej z wyświetlaczem w konsoli poniżej prędkości, aby poinformować kierowcę o warunkach zewnętrznych.

Technologie Trains Trains [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Tył 500 soli typu 126

• Automatyczna czteroosobowa skrzynia biegów z czujnikiem po pozycji pojazdu (na zboczu lub na wybrzeżu) i położeniu pedału gazu. Rezultatem jest niezwykła zdolność „hamowania” przyspieszenia podczas wolnych potomek i utrzymywania sonderklasse w pozycji bez użycia pedału hamulca po zatrzymaniu na stromym zboczu. Transmisja obejmuje „bezwładną modę domową” w przypadku awarii elektronicznej i miała rozpocząć się w drugim raporcie, aby umożliwić swobodne koło. Począwszy od drugiego może być aktywowany i dezaktywowany w modelach z przełącznikiem „S / W”, aby umożliwić lepszą wydajność jazdy zimą.
• Typ 126 przyjmuje zawiesinę hydropneumatyczną modelu typu 116 6,9L. Istnieją dwie wersje zawiesiny hydropneumatycznej: tylna zawiesina hydrauliczna z tylko dwoma balastami azotu dla automatycznego poziomu samochodu oraz układem hydraulicznym na czterech kołach. Coupe są dostępne tylko z tylnej wersji. W Stanach Zjednoczonych, szeregowo na soli 560 sekund i 560 i opcjonalnie na soli 500 sekund i 500.
• Sterowanie rejsowe, które wykorzystują czujnik topograficzny, który umożliwia regulowanie gazów w celu utrzymania pożądanej prędkości. Rezultatem jest kontrola rejsu, która została uwolniona od nagłego przyspieszenia do rozpoczęcia i przyspieszenie nadmiaru wiatru, z którego obecnie cierpi liczne systemy kontroli rejsów.

Przygotowawcy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Mercedes-Benz Limousine Type 126 Wydłużony

• AMG oferuje zestawy nadwozia dla wszystkich modeli typu 126, a także szeroki zestaw do coupe. AMG oferuje również wiele poziomów regulacji silnika, ale jest bardziej znana z silnika 6.0 -litrowego, opartego na silniku 117,968. Zaproponował także różnicę Torsen z różnymi rabatami, ręczną transmisją (bardzo rzadką) i różnymi konsolami telewizyjnymi/radiowymi.
• Brabus oferuje zestawy i preparaty podobne do AMG.
• Lorinser oferuje zestawy do ciała i preparaty podobne do AMG.
• Koenig Specials oferowały słynny zestaw dużych korpusów, kompresowane zestawy silnikowe i wykonane z podwójnego turbo.
• MKB oferował różne zestawy silnikowe.
• Rentech oferował bardziej zaawansowane zestawy silnikowe niż AGG, z wyjątkiem silników rozrządu z podwójnie podążeniem rozrządu.
• Duchatelet-Carat, będąc instalatorem/sprzedawcą AMG, zaproponował własne nadwozie i luksusowe zestawy wewnętrzne.

Modele pancerne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Podobnie jak obecny model S-Guard, dla transportu dygnitarzy i menedżerów na całym świecie wyprodukowano specjalnie zmodyfikowane modele Sonderklasse Type 126. Wśród dokonanych modyfikacji są wydłużony rozstaw osi, kuloodporne szkło i opancerzone panele nadwozia.

W Wrzesień 1985 , dwa nowo zbudowane silniki 6 cylindrów z jednoczesnymi krzywkami na głowicy, M103 (już używane w nowej klasie średniej, Mercedes-Benz W124), zastąpiły 2,8-litrowy silnik dwupiętrowy M110-CAM.

Wersja gaźnika została zastąpiona silnikiem wtryskowym o pojemności 2.6 -litrów, a wersja wstrzykiwana o liście 3.0 zastąpiła M110.

Wprowadzono silnik V8 o pojemności 4.2 -litrowej, aby zastąpić wersję 3.8 -litrową używaną w sedanach, cięcie i klasie SL.

5-litrowy silnik jest modyfikowany w celu odbierania elektronicznego zapłonu i elektroechanicznego wtrysku paliwa (system Bosch Ke-Jetronic). Występ został doprowadzony do 245 KM (183 kW). Dostępna jest również 5 -litrowa wersja CEE silnika M117 V8 Wrzesień 1987 Z mocą 265 KM (198 kW)

Nowy silnik V8 o wartości 5,5, który jest kontynuacją rozwoju 5 -litrowej wersji, która osiąga 272 KM (203 kW).

Była także większa wersja kompresyjna, która wytwarzała około 300 KM (220 kW). Ta wersja była dostępna tylko bez katalizatora. Ale nawet bez katalizatora ta wersja może spełniać wymagania społeczności europejskiej pod względem emisji.

3,0-litrowy 5-cylindrowy internetowy turbo olej napędowy, który wyposażał już typ 116 od 1978 r., A także W123 od 1980 roku, był dostępny w Ameryce Północnej w latach 1981–1985.

Moc tego silnika wynosiła 121 koni mechanicznych między 1981 a 1982 rokiem i 125 koni mechanicznych, w latach 1982–1985.

W 1985 r. 300SD został zastąpiony 300SDL, który był częścią drugiej generacji zakresu modeli typu 126.

5 -cylindrowy silnik został zastąpiony nowym 6 -cylindrem online, który wyposażał W124. Ten silnik był dostępny tylko w rozstawie osi i był sprzedawany na rynku amerykańskim tylko przez dwa lata. Nowy silnik wynosi 143 KM, w porównaniu z poprzednimi 125 KM.

W latach 1990–1991 nowy silnik wysokoprężny o mocy 3,5 -litrowy 6 -cylindrów o mocy 136 koni mechanicznych wyposażony w W 126.

Silnik ten napotkał problemy z niezawodnością z powodu kruchej głowicy cylindra.

Moc tego silnika została zmniejszona w porównaniu z 3 litrami 6 cylindrów, aby spełnić standardy przeciwdziałające postępowaniu obowiązującym w Stanach Zjednoczonych.

Sonderklasse typ 126 uzyskał kilka cen w okresie produkcji:

• Samochód roku . Model 380 to typ 126 to samochód roku w 1981 roku ^{[[[ 4 ]} .
• Bezpieczeństwo . Typ 126 został przyznany przez amerykańskie Instytut Data Straty Highway jako „Najbezpieczniejsze samochody roku” w 1988 i 1989 roku ^{[[[ Pierwszy ]} .
• Satysfakcja konsumenta. W 1987, 1988, 1989 i 1990 roku, a Sonderklasse Type 126 prowadził sprzedaż, Mercedes-Benz otrzymał najwyższą notatkę satysfakcji w „Wskaźniku satysfakcji sprzedaży mocy J.D.” ^{[[[ 8 ]} .

Notatki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]