Haute-Vienne Road Network-Wikipedia

Haute-Vienne Road Network
Mapa National Road Network (autostrad i drogi krajowe) w dziale Haute-Vienne
Geografia
Płaci	Francja
Region	Nowa Aquitaine
Dział	Haute-Vienne
Powierzchnia	5 520 km 2
Populacja	372 123 w pewien sposób. (2020)
Główne cechy
Długość całkowita	12 215 km (2017) [[[ Pierwszy ]
Gęstość sieci	2,2 km/km 2
Gęstość sieci 2	33 km/1000 w pewien sposób.
Konsystencja
Autostrady	96 km (2017)
Drogi krajowe	168 km (2017)
Drogi departamentalne	3 998 km (2017)
Drogi miejskie	7 953 km (2017)
Wypadek drogowy
Liczba wypadków	399 (2017) [[[ 2 ] W [[[ A ]
z których śmiertelników	20 (2017)
Jesteś	20 (2017) 5% (2017/2010) (Francja: – 14%)
Hospitalizowane ranne	137 (2017)
Ranny	369 (2017)

W tym artykule przedstawiono historię, cechy i znaczące wydarzenia, które oznaczały Sieć dróg Departamentu Haute-Vienne We Francji.

Na 31 grudnia 2017 , Całkowita długość sieci dróg Departamentu Haute-Vienne wynosi 12 215 kilometrów, podzielona na 96 kilometrów autostrad, 168 kilometrów dróg krajowych, 3998 kilometrów dróg departamentalnych i 7953 kilometrów wyścigów miejskich.

Mapa Levasseur Departamentu Haute-Vienne (1852)

XVIII ^{To jest} wiek [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W latach 1750–1784 cała sieć dróg została po raz pierwszy zmapowana na dużą skalę (na 86400 ^{To jest} ) i całkowicie przez Cassini de Thury ^{[[[ 3 ]} , na prośbę Ludwika XV. Karty te są bardzo toponimicznym bogactwem, ale wielkim ubóstwem podczas figuracji ulgi i wysokościometrii. Podobnie ścieżki wtórne są rzadko reprezentowane, z drugiej strony ich biednego państwa, z drugiej strony ich niskiego znaczenia gospodarczego.

Xix ^{To jest} wiek [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Ilustrowany narodowy atlas wyprodukowany przez Victora Levasseura jest cennym świadectwem Xix ^{To jest} Century, ręczne mapy, są otoczone rycinami wskazującymi statystyki, notatki historyczne i ilustracje charakterystyczne dla działów. Na tych kartach są reprezentowane drogi, koleje i drogi wodne. Ponadto departamenty są podzielone na dzielnice, kantony i gminy ^{[[[ 4 ]} .

Xx ^{To jest} wiek [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Reforma 1930 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W obliczu bardzo zdegradowanej sieci drogowej po pierwszej wojnie światowej i eksplozji przemysłu motoryzacyjnego, państwo, zwracając uwagę na niemożność lokalnych władz do przywrócenia sieci drogowej w celu spełnienia oczekiwań użytkowników, postanawia zająć się tym . Artykuł 146 prawa finansowego 16 kwietnia 1930 W ten sposób przewiduje klasyfikację długości rzędu 40 000 kilometrów dróg wydziałowych w krajowej domenie dróg publicznych ^{[[[ 5 ]} .

Jeśli chodzi o Departament Haute-Vienne, ta klasyfikacja staje się skuteczna po dekrecie 31 grudnia 1931 ^{[[[ 6 ]} .

Reform 1972 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W 1972 r. Stan rozstrzygnął ruch wsteczny. Prawo finansowe 29 grudnia 1971 przewiduje przeniesienie na drogi departamentalne prawie 53 000 kilometrów krajowych dróg ^{[[[ 7 ]} . Cel jest realizowany ^{[[[ 8 ]} :

• Aby uzyskać lepszą odpowiedzialność między państwem a władzami lokalnymi zgodnie z interesem ekonomicznym różnych sieci,
• Aby pozwolić państwu skoncentrować swoje wysiłki na głównych linkach interesu narodowego,
• zwiększyć obowiązki zgromadzeń departamentalnych w sensie decentralizacji pożądanej przez rząd,
• Aby zapewnić lepsze zarządzanie i lepsze programowanie dla wszystkich ścieżek.

Transfer odbył się przez Waves i przez kilka dekretów opublikowanych w oficjalnym czasopiśmie. Po konsultacji zdecydowana większość departamentów zaakceptowała transfer, który miał miejsce w 1972 r. W odniesieniu do Departamentu Haute-Vienne przeniesienie jest dokonywane z dekretem międzyministerskim opublikowanym w oficjalnym czasopiśmie Le LE 27 grudnia 1973 ^{[[[ 9 ]} .

Xxi ^{To jest} wiek [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Reforma 2005 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Nowa fala krajowych transferów drogowych do departamentów interweniuje z prawem 13 sierpnia 2004 Odnosząc się do lokalnych wolności i obowiązków, jeden z aktów ustawodawczych znajdujących się w ramach aktów II decentralizacji, w których duża liczba umiejętności państwowych została przekazana władzom lokalnym. W dziedzinie transportu niektóre części krajowych dróg są przenoszone do departamentów i, dla niewielkiej części, do gmin (drogi zapewniające powiązania interesów departamentach) ^{[[[ dziesięć ]} .

Dekret w Radzie Stanu definiującej krajową domenę dróg ^{[[[ 11 ]} W ten sposób stanowi, że państwo zachowuje własność 8 000 kilometrów autostrady i 11 800 kilometrów dróg krajowych i niekonceptowanych autostrad i że rezygnuje z działów sieć 18 000 kilometrów ^{[[[ dwunasty ]} .

W dziale haute-vienne transfer decyduje się na podstawie dekretu prefekturalnego podpisanego 9 września 2005 ^{[[[ 13 ]} . 44 kilometry krajowych dróg są obniżone. Długość krajowej sieci dróg w departamencie wzrosła zatem z 212 kilometrów w 2004 r. Do 167 w 2006 r., Podczas gdy w sieci departamentu wzrosła z 3953 do 3977 kilometrów.

Codzienny ruch 2007 w Haute-Vienne

Spójność sieci [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Sieć drogowa obejmuje pięć kategorii torów: autostrady i drogi krajowe należące do krajowej domeny dróg publicznych i zarządzane przez państwo ^{[[[ 14 ]} , drogi departamentalne należące do domeny publicznej dróg wydziałowych i zarządzane przez Radę Generalną Haute-Vienne ^{[[[ 15 ]} i drogi miejskie ^{[[[ 16 ]} i ścieżki wiejskie ^{[[[ 17 ]} należąc odpowiednio do publicznych i prywatnych dziedzin gmin i zarządzane przez gminy. Linia dróg według kategorii może ewoluować wraz z tworzeniem nowych dróg lub przez przeniesienia stwierdzenia między kategoriami według klasyfikacji lub obniżenia, gdy funkcjonalność drogi nie odpowiadają już tej oczekiwanej od drogi w kategorii, w której jest klasyfikowana. Te transfery mogą również wynikać z globalnego podejścia do przenoszenia umiejętności z jednej społeczności na drugą.

Na 31 grudnia 2011 , Całkowita długość sieci dróg Departamentu Haute-Vienne wynosi 11 829 kilometrów, podzielonych na 96 kilometrów autostrad, 169 kilometrów dróg krajowych, 3975 kilometrów dróg departamentalnych i 7588 kilometrów gminnych.
W ten sposób zajmuje 41 ^{To jest} rank na poziomie krajowym na 96 działach metropolitalnych co do jego długości 36 ^{To jest} Jeśli chodzi o jego gęstość z 2,1 kilometrem na km ² terytorium ^{[[[ 18 ]} .

Trzy główne reformy przyczyniły się do znacznego rozwoju tego rozkładu: 1930, 1972 i 2005.

Ewolucja sieci drogowej w latach 2002–2017 przedstawiono w poniższej tabeli.