Bar 006 – Wikipedia
Artykuł w Wikipedii, Free L’Encyclopéi.
Jenson Button na pokładzie paska 006 na GP Stanów Zjednoczonych 2004
| Rama | Monohull z włókna węglowego w plastrze miodu |
|---|---|
| Przednie zawieszenie | Trójkąty piętrowe, pchnięcia i skrętne, amortyzatory Koni |
| Tylne zawieszenie | Trójkąty piętrowe, pchnięcia i skrętne, amortyzatory Koni |
| Nazwa silnika | Honda Ra004E |
| Przemieszczenie | 3 000 cm 3 900 ch à 19 000 milionów VND/min |
| Konfiguracja | V10 w 90 ° |
| Skrzynia biegów | Półoutomatyczne sekwencyjne półautomatyczne z kontrolą elektrohydrauliczną |
| Liczba raportów | 7 + Odwrotność |
| Układ hamowania | Hamulce tarczowe Alcon i rozciąganie wyścigów AP |
| Waga | 605 kg |
| Wymiary | Zakupy: 3140 mm Przednia ścieżka: 1460 mm Tył: 1420 mm |
| Paliwo | Elf, Nisseki |
| Opona | Michelin |
| Kursy | Zwycięstwa | NIE | To, co najlepsze |
|---|---|---|---|
| 18 | 0 | Pierwszy | 0 |
| Mistrzostwa budowniczego | 2 To jest z 119 punktami |
|---|---|
| Pilot Championship | Jenson Snickers : 3 To jest Takuma satō: 8 To jest |
Chronologia modeli (2004)
. Bar 006 jest singlem Formuły 1 z brytyjskiej stajni wyścigowej stajni zaangażowanej podczas formuły 1. jest pilotowany przez Jensona Button i Takumę Satō i pilot testowy Anthony Davidson.
Od czasu jego stworzenia w 1999 r. Przez papierosę British American Tobacco, Craig Pollock (kierownik Jacques Villeneuve) i Adrian Reynard, na ruinach stajni Tyrrell Racing, British American Racing jest przyzwyczajony do funduszy sieciowych. Jednak pod koniec 2003 r. Bar Epodycznie objął ostatnie wielkie ceny sezonu i miały miejsce poważne zmiany: Jacques Villeneuve, historyczny członek zespołu zostaje zastąpiony przez japońską Takuma satō, a pojedyncze są teraz Wyposażony w opony Michelin i nie ma już Bridgestone. W okresie poza sezonem bar osiąga dobre czasy podczas zimowych sesji testowych, rozpylając zapisy wielu utworów, a nawet pozostawiając wątpliwości co do ich zgodności z przepisami.
Jednak od początku sezonu bar okazuje się bardzo szybki. Satō jest piątym, a na guziki siódmej sesji kwalifikacyjnej Australian Grand Prix, a wyścig widzi Brytyjczyków, który chwyta szóste miejsce, trzy rzędy przed jego kolegą z drużyny.
Ponadto w barze przynosi korzyści błędom McLaren-Mercedes i najlepszych drużyn Williams-BMW. Kolejna Grand Prix w Malezji pozwala Button podpisać pierwsze podium, trzeci w wyścigu za Michaelem Schumacherem i Juanem Pablo Montoya. W Bahrajnie nawracają guziki i Imola, wygrał pierwszą pozycję na słupie swojej stajni, zanim zajął drugie miejsce, podpisując swoje trzecie z rzędu podium. W Monako zajął drugie miejsce za Jarno Trulli, który nie zdał 497 tysięcznych sekund po tym, jak nękał go na dziesięć okrążeń.
Sezon barowy to szereg miejsc honorowych (dziesięć podium dla Button i jeden dla satō), a kończy walką w łokciu z drużyną Renault F1, która na tę okazję wezwała Jacques Villeneuve na ostatnie wyścigi sezonu z drugim miejscem w mistrzostwach producentów.
Bar zdobywa 119 punktów w sezonie, podczas gdy zdobyła 70 w poprzednich pięciu sezonach i zajmuje mistrza producentów wice-world. Sam przycisk przekracza tę sumę z 85 punktami. Stajnia nie uda się uczynić Bar 007 jako konkurencyjnego w 2005 roku.
W przypadku Grand Prix włoskiej, z okazji piątkowych testów, singiel Anthony’ego Davidsona ma efekt X -Ray, dzięki czemu nogi pilotażowe pojawiają się fałszywie [[[ Pierwszy ] .
Podczas chińskiej Grand Prix, pierwszego w historii w tym kraju, Bar postanawia zmodyfikować swoją zwykłą i białą barwę w kolorach Lucky Strike. Podczas piątkowych bezpłatnych testów pilot rezerwowy Anthony Davidson odbywa się na pokładzie baru 006 w kolorach 555 (Midnight and Yellow Blue), marce papierosów lepszych w Chinach niż Lucky Strike [[[ 2 ] W [[[ 3 ] . W wyścigu obaj posiadacze mają kombinację w kolorach 555, ale ze zwykłą barwą. Jednak logo Lucky Strike zastępuje logo 555 w samochodzie.
W sezonie 2004-2005 Bar korzysta z samochodu koncepcyjnego 05, zmodyfikowanej wersji 006, w tym w szczególności czarnej i szarej barwy, silnika Honda Ra005e z następnego sezonu, a także tylnego końca przyszłości Bar 007. Samochód koncepcyjny 05 jest pilotowany przez Button i stabilny pilot essayer, brazylijski Enrique Bernoldi [[[ 4 ] .
Wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Legenda: tutaj
Recent Comments