Operacja Bodenplatte – Wikipedia

Posted on by
before-content-x4

L ‘ operacja Płyta podstawowa [[[ Pierwszy ] była operacją Luftwaffe przeznaczoną na sparaliżowanie sił aliantów w ramach bitwy Ardennes. Jego celem było zdobycie przewagi powietrznej nad polem bitwy, aby zwolnić wojska niemieckie, które następnie zaangażowały się w kontratak. Wdrażając siłę pisania ponad 900 myśliwych, nocnych łowców, bombowców i samolotów rozpoznawania, operacja była skierowana do zniszczenia lotnictwa Allied z siedzibą w obszarze, w tym północno -wschodniej Francji, pochodzi z Belgii i na południe od Holandii. Płyta podstawowa był początkowo zaplanowany na Ale złe warunki pogodowe powtarzały go wielokrotnie do dnia 1945 [[[ 2 ] .

after-content-x4

Sekret był tak dobrze utrzymywany, że część ziemi niemieckiej i sił morskich nie została poinformowana o operacji. Jeśli Ultra British Services zarejestrowały ruchy, nie wykonały one również niemożliwości ataku. Rezultat jest pewną niespodzianką wśród sojuszników i pewien niemiecki sukces taktyczny. Jednak straty spowodowane przez pilotów – w tym kilku doświadczonych przywódców – nigdy nie można było zrównoważyć, podczas gdy samoloty sojusznicze zniszczone na ziemi zostały szybko wymienione. Luftwaffe nie uzyskał przewagi powietrza, choć tymczasowo, podczas gdy wojska niemieckie były narażone na ataki aliantów do upadku Iii To jest Rzesza.

Aby zatrzymać postęp aliantów w Europie, Hitler zdecydował jesienią 1944 r. W Ardennes. Wsparcie luftwaffe jest dla niego niezbędne, zamówił Na Generał porucznik Werner Kreipe do planowania operacji lotniczych. . , Kreipe zapytał rzesza Flota powietrzna przeniesienie sześciu do siedmiu eskadr myśliwskich i jednego ataku naziemnego na Dowództwo sił powietrznych na zachód [[[ 3 ] . . , Hermann Göring zamówił II. Pilot Corps , wzmocniony przez 3 To jest Jagddivision I SG 4, aby przygotować swoje jednostki do dużego ataku naziemnego na Zachód. Przygotowania miały zostać zakończone A atak miał zostać przeprowadzony pierwszego dnia ofensywy [[[ 4 ] .

Table of Contents

Planowanie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

. Dowództwo sił powietrznych na zachód łączy wszystkie zainteresowane jednostki (z wyjątkiem JG 300 i 301) do planowania Flamersfeld . Na czele II. Pilot Corps Od miesiąca młoda osoba była Generał dywizji Dietrich Peltz Who , oficjalnie wprowadza plany ataku. Były pilot Stuka, a następnie na konwencjonalnym bombowcu, Peltz był ekspertem w ataku naziemnym i idealnym kandydatem do zaplanowania operacji [[[ 5 ] . . , Plan rozpoczął się z pomocą menedżerów Luftwaffe na froncie zachodnim, wśród nich Gotthard Handrick na czele polowania w środkowym sektorze Renu, a także Waltera Grabmanna i Karl Hentschel, odpowiednio dowódcy 3 To jest i 5 To jest Jagddivision . Część lub cała jedenaście Oddział myśliwski A także SG 4 stanowiło główny system ataku, z którym łączy się elementy nachtjaga [[[ 6 ] .

Jednak zła pogoda w tym połowie grudnia nie pozwoliła na rzadkie wyjątki – przeprowadzanie misji powietrznych. RAF i USAAF nie były w stanie wesprzeć swoich sił lądowych, a także Luftwaffe, które nie mogły przeprowadzić planowanej operacji. Te zagrożenia stale odkładały jego wdrożenie, które prawie zostało czysto i po prostu anulowane. W tym czasie armia niemiecka straciła rozpęd przed oporem aliantów, którzy pod koniec roku skorzystali z uścisku pogody, aby działać od powietrza. Wehrmacht następnie próbował kontratakować, wprowadzając planowaną operację Northwind I Płyta podstawowa został ostatecznie potwierdzony następnego dnia . Ten przypadek kalendarza pozwolił Niemcom liczyć „Świąteczny duch” sojusznicy i możliwy brak czujności z ich strony [[[ 7 ] W [[[ 8 ] .

Cele i porządek bitwy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Plan był prosty: atakowanie wczesnym rankiem w utrzymaniu piętnastu sojuszniczych baz powietrznych w Belgii, Holandii i Francji w celu sparaliżowania maksimum samolotów, hangarów i torów. Główna siła składała się z BF 109 i FW 190. Nocne jednostki Hunter wyposażone w JU 88 odegrały rolę skautów. W tym samym czasie inni łowcy wyposażani w kamerę towarzyszyli każdy trening do strzałów. Wreszcie, globalna misja uznania przeprowadzona przez Jet Planes Me 262 i AR 234 musiała ocenić szkody, a następnie pokryć rekolekcje łowców tłokowych, jeśli to możliwe [[[ 9 ] .

after-content-x4

Poniższa lista podaje cele oznaczone dla każdej jednostki:

Jednostki niemieckie Cele Docelowe kody Siły Powietrzne Główne samoloty
JG 1 Maldegem B-65 RAF roundel.svg Choleryk [[[ dziesięć ]
Saint-Denis-Westrem B-61 Roundel of Poland.svg Choleryk [[[ 11 ]
Ursel B-67 RAF roundel.svg Mosquito, Lancaster, B-17 [[[ dwunasty ]
JG 2 SG 4 Saint-pord A-92 US roundel 1943-1947.svg P-47 [[[ 13 ]
JG 3, KG 51 Eindhoven B-78 RAF roundel.svg/ Roundel of Canada.svg Tajfun [[[ 14 ]
JG 4 Nerw A-89 US roundel 1943-1947.svg P-47, F-5 [[[ 15 ]
JG 6 Ludowy B-80 RAF roundel.svg Roundel of New Zealand.svg Nawałnica [[[ 16 ]
JG 11 Asch Y-29 US roundel 1943-1947.svg P-47, P-51 [[[ 17 ]
JG 26, JG 54 Bruksela Evere B-56 Roundel of Canada.svg Choleryk [[[ 18 ]
Grimbergen B-66 RAF roundel.svg Choleryk [[[ 19 ] W [[[ N 1 ]
JG 27, JG 54 Bruxelles-Melsbroek B-58 RAF roundel.svg/ Roundel of the Netherlands.svg Mitchell, Spitfire, Wellington, Mosquito [[[ 20 ]
JG 53 Metz-Frecesaty Y-34 US roundel 1943-1947.svg P-47 [[[ 21 ]
Czerwona puszka A-82 US roundel 1943-1947.svg P-47 [[[ 21 ]
JG 77 Anvers-drzwi B-70 RAF roundel.svg/ Roundel of France.svg Spitfire, tajfoon [[[ 22 ]
KG 51, KG 76 Gilze en Rijen B-77 RAF roundel.svg Spitfire, Mustang [[[ 23 ]

Należy zauważyć, że wszystkie szkolenie niemieckie nie uderzyły w odpowiedni lotnisko, podczas gdy inni byli zaangażowani w działanie pomimo siebie:

Nazwy kodów [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Po nalotach sojusznicy znaleźli kilka gazet niemieckich samolotów. W jednym z nich zostało napisane «Zamów Hermann 1.1. 1945, czas: 9.20 rano » co skłoniło aliantów do myślenia, że ​​operacja została nazwana «Hermann» Wlać Hermann Göring [[[ 28 ] . Operacja obejmowała użycie pięciu innych różnych kodów [[[ 29 ] :

  • Varus : wskazując, że operacja została potwierdzona i że powstanie w ciągu 24 godzin
  • Teemonicus : Upoważnienie do poinformowania pilotów i przygotowania uzbrojenia i samolotów gotowych do wystartowania
  • Hermann : dając dokładną datę i czas ataku
  • Dorothea : wskazując termin ataku
  • Późne żniwa : Anulowanie ataku po starcie treningu

Niemieckie braki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Operacja natychmiast zawierała poważne niedociągnięcia. Planiści ustanowili trajektorie lotnicze nad silnie bronionymi obszarami w Europie, w tym obszaru startowego V2 wokół Hagi. Te miejsca były chronione przez wiele jednostek obrony przeciwlotniczej Artyleria przeciwlotnicza . W 1944 r. Western Air Command miało 267 ciężkich akumulatorów i 277 średnich lub lekkich baterii, do których dodano 100 akumulatorów Kriegsmarine wzdłuż holenderskiego wybrzeża. Większość z nich znajdowała się w sektorze 16 To jest AAA Division, ze stacją kontrolną w Doetinchem, 24 km Arnhem na północny wschód [[[ 30 ] . Niektóre jednostki Artyleria przeciwlotnicza został ostrzeżony przed operacją, ale nie był informowany o dacie lub planie lotu w zakresie szkolenia niemieckiego. W konsekwencji samoloty miały być ofiarami bramek bratowych, zanim udało się rozpocząć ataki [[[ trzydziesty pierwszy ] .

Kolejnym problemem w tym czasie było szkolenie niemieckich pilotów. Po pięciu latach wojny i utraty wielu weteranów wielu pilotów, którzy stworzyli Luftwaffe, było wówczas niedoświadczonych i słabo wyszkolonych, niedoborów strzelania, pilotowania i nawigacji. Brakowało doświadczeni instruktorów, a wiele jednostek treningowych musiało latać blisko działających jednostek, aby je wzmocnić [[[ 32 ] . Dlatego młodzi piloci podczas treningu znaleźli się pod ogniem alianckich myśliwych i mieli niewiele miejsca do latania bez atakowania. Niedobór paliwa obejmował również latanie wysoko i powoli w celu uratowania cennego płynu, a zatem w celu wystawiania się na skorupy DCA [[[ 33 ] .

Operacja oczywiście wymagała tajemnicy wojskowej i ścisłej ciszy radiowej, aby zagwarantować zaskoczenie. Karty były w połowie kompletne, identyfikując tylko cele, bez linii dróg lotniczych lub od punktu wyjścia na wypadek, gdyby dokumenty wpadły w ręce wroga. Większość dowódców odmówiła również pozwolenia na poinformowanie swoich pilotów na skorzystanie, co jeszcze więcej dodało do zamieszania. Tylko większość planu została przekazana. Kiedy zaczęły się operacje, niektórzy piloci nie rozumieli, jaka operacja będzie służyć lub co było po prostu potrzebne [[[ 9 ] W [[[ 34 ] . Byli przekonani do przekazania czoła, uspokajając, że będą musieli podążać za liderami przez cały czas lotu [[[ 9 ] .

„Dzięki wspaniałej nieodpowiedzialności Göring zmobilizował prawie tysiąc samolotów w celu wsparcia naziemnego. Wysiłek, aby zaimponować Hitlerowi, doprowadziły do ​​unicestrzenia Luftwaffe jako skutecznej siły i zapewniła sojusznik supremacji lotniczej. »»

– A. Beevor, NA. CIT., 2002, s. 1 47

Niepowodzenie inteligencji alianckiej [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Ze swojej strony Aliant Intelligence Services nie udało się wykryć niemieckich intencji. Kilka wskazówek emanowało jednak z tego, co przygotowano w ultra transkrypcji. Więc , Wykryliśmy, że II Jagdkorps Przechowuj pomoc w nawigacji, takich jak bomby dymne i pouczające rakiety, z kolejnością ich w odpowiednim czasie na operację pracy. Osiem dni później Ultra wykryła, że ​​JU 88 musiał użyć rakiet, aby prowadzić trening myśliwych. Podobne zamówienie emanowało następnego dnia, a inteligencja logicznie stwierdziła, że ​​instrukcje te dotyczyły misji wsparcia naziemnego, bez większej precyzji nazwy celu. . , wiadomość od 3 To jest Jagddivision został przechwycony, potwierdzając, że awaryjne lokalizacje lądowania podczas „Specjalny start” pozostał niezmieniony, a kolejny następnego dnia pokazał, że kilka Grupa ćwiczyły ataki na niską wysokości podczas szkolenia. Te sygnały ostrzegawcze przegrały , co dało wyraźne wskazanie, że coś się dzieje. Za każdym razem jednak usługi wywiadowcze nie dokonały państw swoich obserwacji [[[ 35 ] .

Główna siła lub około 824 myśliwych obok 33 samolotów z kamerami, wdały się w działanie 8 H Chociaż niektórzy musieli powrócić do swojej bazy z powodu problemów technicznych. Trening udał się do tuzina baz alianckich prowadzonych przez 44 nocnych myśliwych. 28 dysza uruchomiono godzinę po zasadzie, aby zaobserwować wyniki operacji, które były ogólnie mieszane. Jeśli doświadczył wielkiego sukcesu w niektórych celach, atak zakończył się w innych miejscach z nieistotną oceną, nawet krwawą porażką atakującego i kosztownego w życiu ludzkim [[[ 36 ] . Szczegóły operacji podano poniżej.

Bitwa w pobliżu Gandawy (JG 1) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

JG 1 “Wieczność” Walka wyłącznie na froncie Europy Zachodniej od czasu jego stworzenia. Ledwo zreorganizowane po straty, niecały tydzień wcześniej, z 39 pilotów, w tym kilku dużych asów, eskadra jest wzmocniona za pomocą NAGR 1 rozpoznawania [[[ N 2 ] I powierzono mu atak na trzy lotniska w Belgii w pobliżu Gandawy: Maldegem, Ursel i St. Denis-Westrem [[[ 37 ] . Położone na północnej osi południowo-wschodniej, dwie z tych ziemi mają kilka supermarynowych jednostek Spitfire, ale Ursel z zadowoleniem przyjmuje tylko kilka urządzeń nieoperacyjnych [[[ 38 ] .

. Komandor jednostki l ‘ Podpułkownik Herbert Ihlefeld zaczął się najpierw z TWENTE do 8 H dwunasty , dołączone przez 22 fw 190 z I./jg 1. Jeden z pilotów Grupa napotkał problemy motoryczne, a jego opóźnienie doprowadziło go do dołączenia do II./jg 1. III./jg 1 wziął powietrze w kierunku 8 H a tuzin BF 109 uważnie poszedł za I. Grupa , wszystkie kierowane przez trzy ju 88 z NJG 1 [[[ 39 ] . W tym samym czasie 36 FW 190 z II./JG 1 wystartował z kolei kierowany przez ju 88, miejsce docelowe St. Denis Westrem, gdzie Spitfire of of Eskadry Polski są w powietrzu na taktyczną misję [[[ 40 ] . I. i III./jg 1 przekroczyli północ od Holandii, aby znaleźć się pod strzałami Artyleria przeciwlotnicza Następnie z nietypowych przybrzeżnych baterii operacji. Cztery FW 190 zostały zabite, w tym Herberta Ihlefelda, który będzie jedynym ocalałym. Dwa ju 88, które poprzedzały III./jg 1 również doznało tego samego losu, powodując śmierć załogi, a trzy ranne w drugim, w tym jeden śmiertelny [[[ 41 ] .

Spitfire MK VB BM597 W kolorach 317 To jest Eskadra Polski. Ta jednostka tak jak 318 To jest twierdził tuzin samolotów JG 1 [[[ 42 ] .

FW 190 rozwinęło się na polu Maldegem, a Machine -zanurzyła się w parku samolotów, jak najlepiej potrafią ich ataki, cisza radia zobowiązuje się. Ten ostatni jest jednak szybko złamany, gdy misja Spitfire Back spotyka się twarzą w twarz z I./jg 1, która przybyła pierwszy, powodując jego śmierć dowódca Dla dwóch polskich łowców zabitych [[[ 43 ] . Ze swojej strony BF 109 z III./jg 1 miał prawie wolne pole i przekształcił lotnisko w blask [[[ 44 ] , ale straty mogłyby być znacznie cięższe dla Niemców, gdyby obrona przeciwlotnicza nie została wycofana w grudniu [[[ 45 ] .

Garść FW 190 z jedynych 4./jg 1 poszła dalej na południe na Ursel i straciła FW 190 strzału naziemnego przed osiągnięciem celu. Jego pilot został schwytany, choć poważnie ranny. Pozostali napastnicy następnie dostosowali kilka urządzeń zaparkowanych na miejscu przed wyjazdem [[[ czterdzieści sześć ] , lot powrotny z dala od sinecure, ponieważ I. i III./jg 1 nadal zostawili kilka samolotów na płytce, zasadniczo z powodu strzałów na ziemię [[[ 47 ] .

MA 9 H 30 , Ii./jg 1 Fanked by FW 190 opóźniejszy I. Grupa Zaatakował St. Denis-Westrem i postawił dużą liczbę samolotów na ziemi bez oporu. Bronione przez radio, 308 i 317 Eskadry Powrót z misji natknął się na Niemców w akcji, a dwaj bohaterowie braku paliwa doprowadziło do gwałtownej walki powietrznej. Atakujący o większej wysokości, słupy mają przewagę, ale wielu będzie musiało zrobić wymuszone lądowanie, gdy zbiorniki będą puste, a nie strzelały 8 fw 190 i prawdopodobnie 3 inne, w stosunku do 6 [[[ 48 ] . Zaalarmowane, 40 mm bofors wdały się do akcji i nadal niszczą dwa FW 190 po powrocie [[[ 49 ] .

To wściekły ihlefeld Herbert, który zwraca spadochron pod ramię, sam zstąpił Artyleria przeciwlotnicza Jeszcze przed rozpoczęciem misji. Raporty bojowe BF 109 o NAGR 1, a następnie porównanie z brytyjskimi postaciami spowodowało zniszczenie stanu 15 Spitfire na ziemi i dwóch w powietrzu w Maldegem. Cztery urządzenia zaparkowane w Ursel również zostały zniszczone [[[ 50 ] , podobnie jak 28 pojedynczych handlu i 4 kwadrimoterów w Saint-Denis-Westrem, oprócz 6 zwycięstw w powietrzu. W zamian JG 1 stracił 29 samolotów i 24 pilotów, z których 8 zostało schwytanych [[[ 51 ] .

Nieosiągalny cel (JG 2 i SG 4) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Słynny JG 2 «Richthofen» Walcz na Zachodzie od 1939 roku, a zwłaszcza piętno z Normandii. Ma jednak wiele najnowszych modeli łowców FW 190d «Dora» i BF 109K-4 pomimo ziemi regularnie bombardowanej przez sojuszników [[[ 52 ] . Jego rolą było niedawno eskortowanie SG 4 wyposażonego w FW 190F niedawno wdrożony w Bastogne [[[ 53 ] . Dwie jednostki, kontrolowane przez dwóch wysoce zdobionych wczesnych weteranów, Podpułkownik Kurt Bühligen et l ‘ Oberst Alfred Druschel [[[ N 3 ] , mają teraz zadanie trafienia w bazę lotniczą Saint [[[ 54 ] .

40 mm armaty Bofors tutaj manewrowane przez brytyjskich żołnierzy. Amerykański DCA dosłownie zdziesiątkował JG 2, który nigdy nie osiągnie celu [[[ 55 ] .

JG 2 zabiera trzy lotniska między 8 H I 8 H 30 lub 3 fw 190 z Zasztyletować , 33 You I./JG 2, 20 BF 109 DU II. Grupa , i kolejne 28 FW 190 dla III./JG 2, którego pilot został ranny przez rozbicie urządzenia startu, podczas gdy inny został zabity wkrótce po poważnym uszkodzeniu silnika. Z nieznanego powodu sam Bühligen nie uczestniczył w misji [[[ 56 ] . Dwa Ju 88 z NJG 101 i jeden z NJG 4 zapewniły część nawigacji, ale ta ostatnia została obniżona przez powrót przez P-47 z 50. Grupa myśliwska (Zabita załoga) [[[ 57 ] . Trochę później 9 H , eskadra zbliżyła się do linii frontu wokół Malmedy i została powitana intensywnymi ujęciami DCA Allied, a obszar był zarówno ofiarą walk naziemnych, jak i regularnym celem latających bomb V1 V1 [[[ 58 ] . Najpierw zapłaci cenę, I./jg 2, który traci dziesięć samolotów w ciągu kilku minut i tyle samo za III./jg 2, oprócz FW 190 Zasztyletować który mu towarzyszy. Bardziej ekscentryczny, II./JG 2 przechodzi mniejszy los “Światło” , wciąż kończąc się kilkoma stratami, w tym uchwycenie dowódca [[[ 59 ] .

Całkowicie zdezorganizowani łowcy wciąż próbowali zaatakować Saint-uniedle, ale błędnie zniszczyli lotniska Ascha i Ophoven. Niektóre FW 190 i BF 109 zrobiły kilka karabinów maszynowych i rakiet 21 cm na urządzeniach naziemnych [[[ 60 ] . Kierowani przez Mustanga Niemcy nie pozostali dłużej w okolicy, a jeśli przechodzili tylko dwie straty podczas właściwego ataku, DCA nadal zwiększa dodatek, odcinając tuzin atakujących w drodze powrotnej. FW 190d był także ofiarą Spitfire [[[ sześćdziesiąt jeden ] . Ostatecznie JG 2 stracił 43 z 84 zaangażowanych samolotów i 33 pilotów (21 zabitych lub znikniętych oraz 12 schwytanych), najbardziej zstąpionych przez DCA, zanim był w stanie dotrzeć do celu. Jego wyniki na Asch i Ophoven pozostają nieznane [[[ 62 ] .

Misja SG 4 była również katastrofą. . Zasztyletować i trzy Grupa Lub 40 FW 190F było w locie 9 H . Cztery urządzenia z III./SG 4 odmówiły rozpoczęcia z powodu zimna, a dwóch innych przerwało misję wkrótce po starcie, jeden z pilotów nawet wylądował na brzuchu. Podczas fazy przegrupowania łowcy przecięli drogę do tych z JG 11, które przełamały trening. Niektórzy piloci dołączyli do tego ostatniego, ale różne grupy nie mogły odzyskać spójności i postanowili wrócić do swojej ziemi. Tylko Komandor Następnie Druschel kontynuował z pięcioma innymi pilotami III./SG 4, którzy stracili kontakt ze swoim przywódcą [[[ 63 ] .

Pozostałe samoloty przekroczyły front w pobliżu lasu Hürtgen w kierunku 9 H dziesięć i są wybierane przez amerykańskie baterie DCA w pobliżu Aix-La-Chapelle. 40 mm armaty wycinają trzy samoloty zabijające dwa zmarłe (w tym sam Druschel) i jedno schwytane, i uszkadzają czwarte urządzenie, które dotrze do bazy [[[ sześćdziesiąt cztery ] . Z trzech lat 190., którzy dołączyli do JG 11, jeden zostanie również zagubiony w pobliżu Aix-La-Chapelle, ale pozostałe dwa będą kontynuować misję i dostarczą swoje rakiety na podstawie Ascha. Podjęte do zadania przez P-47 z 366. Grupa myśliwska , jeden z atakujących zostaje zabity, a drugi może powrócić. Dwóch me 109 g NAGR 1 odpowiedzialnych za kręcenie operacji również powróci, nie bez uniknięcia prawdziwej powodzi z ziemi z ziemi [[[ 65 ] .

Niemiecki nalot na Eindhoven (JG 3) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Chociaż osiągnęła swoje główne wyczyny broni w ZSRR, JG 3 «UDET» od tego czasu wyróżniono się w obronie Rzeszy , ale zapłacił to po wysokiej cenie wielu asów. Kontrolowane przez Główny Heinrich Bär, prywatna eskadra jego II. Grupa w ramach rekonstrukcji ma teraz na celu zajęcie Eindhoven Eskadry Brytyjscy łowcy [[[ 66 ] .

Tajfun od 440 Eskadra z Royal Canadian Aviation (RCAF) w Holandii w 1944 roku. Jednostka straciła 13 samolotów i pozostawał nieskuteczny, aż do wymiany parku lotniczego [[[ sześćdziesiąt siedem ] .

A 8 H 22 , 19 FW 190 z IV./JG 3 zostało wystrzelonych w pierwszym, a następnie 15 mc 109 z III./JG 3, do którego dołączyły trzy focke-wulf Zasztyletować , w tym zwrócenie problemów elektrycznych. 22 BF 109G I./JG 3 po kolei wystartował, ale jeden z jej liderów eskadry również musiał się zrezygnować z powodu problemu silnika. . Główny Bär latał ostatnio na swoim FW 190d ” długi nos ” szybciej i przeprowadzi całą misję solo, podczas gdy pozostałe 59 urządzeń prowadzi trzy Ju 88 z NJG 101 [[[ 68 ] .

Dotarł na linię frontu bez incydentu w kierunku 9 H , Ju 88 opuścił formację, pozostawiając JG 3 sam dla Eindhoven, gdzie niektóre angielskie urządzenia wystartowały na swoje codzienne misje. Ćwierć godziny później Kapitan sztafetowy Od 10./jg 3 zawiesiło linię energetyczną, a ME 109 i jej pilot zebrał się na ziemi, podczas gdy nieokreślony oficer I. Grupa wąsko spadochronizowane przed dotarciem do celu dotkniętego lekkim ujęciami DCA [[[ 69 ] .

. Główny Bär najpierw upadł z pełną prędkością do Eindhoven i zszedł dwa tajfunki. Reszta JG 3 dotychczasowo oszczędzono, szybko podążała za nim. Działając metodycznie, Niemcy podlewali samoloty stacjonujące na ziemi i zniszczyli lub uszkodzili dobrą część parku lotniczego w różnych stopniach [[[ 70 ] . Atak trwał ponad 20 minut, co pozwoliło również siłom brytyjskim zemścić się z ziemi jak w powietrzu. W ten sposób JG 3 pozostawił na miejscu kilkanaście urządzeń, zarówno ze względu na przeciwników łowców jak DCA. Zgłoszono także zderzenie powietrzne. Pilot z IV./JG 3 – który stracił kontakt ze swoimi towarzyszami – Attaa Volkel przez pomyłkę, zanim został zestrzelony przez burzę [[[ 71 ] .

I odwrotnie, I./jg 6, który pierwotnie miał zaatakować Volkel, faktycznie skierował się do Eindhoven już pod pożariem karmionym i nadal zadał poważne obrażenia (patrz poniżej) [[[ 72 ] . W przypadku amunicji JG 3 nadszedł czas, aby odejść, ale dym uwolniony z ziemi zakłopotania niektórzy piloci wydostają się ze strefy walki. Co najmniej czterech myśliwych jednostki wciąż spadło w drodze powrotnej z różnych powodów [[[ siedemdziesiąt trzy ] .

Atak na Eindhoven przez JG 3 i część JG 6 był z pewnością jednym z najbardziej udanych w operacji Bodenplatte. Jeśli hangary i tor zostały stosunkowo oszczędzone, jest zupełnie inna w przypadku samolotów stacjonujących na ziemi. Breana brytyjska ogłosiła, że ​​44 urządzenia zniszczone, a 60 innych uszkodzonych, 15 mężczyzn zginęło, a ponad 40 zostało rannych. . Skrzydło z Tajfun Szczególnie dotknięto kanadyjskiego, a także uznania [[[ 74 ] . JG 3 ogłosił również 9 zwycięstw w powietrzu [[[ N 4 ] . Jego własne straty to 15 samolotów i trzy uszkodzone, 9 martwych i 6 schwytanych [[[ 75 ] .

Policzek, nieudany cel (JG 4) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Długo składa się z I. Grupa , JG 4 stał się prawdziwą eskadrą od lata 1944 r., A zatem będzie zaangażowany w ciężkie i drogie walki nad Rzeszy. Tego dnia 1945 r. JG 4 dowodzony przez Główny Gerhard Michalski odzyskuje policzek na guzik w Belgii, zajmowany przez P-47 od 9. Siły Powietrzne [[[ 76 ] .

Jest trochę więcej niż 8 H Kiedy dwa Ju 88 z NJG 101 i II./JG 4 z 17 fw 190 starali się najpierw pomimo śniegu. Jeden z pilotów wraca do lądu natychmiast jako problem techniczny, ale rozbił się podczas ponownego rekultury: poważnie ranny, umrze jedenaście dni później. Dwa inne urządzenia walczyły o rozpoczęcie, w końcu dołączają do IV./JG 4 [[[ 77 ] . MA 8 H 20 , Kolejny Ju 88 wystartował, a następnie Michalski i 16 innych BF 109 z IV./jg 4. Ale Komandor napotkał problemy ze swoim samolotem i musiał też się odwrócić [[[ 78 ] . 26 BF 109 z I./jg 4 i 9 innych z III./jg 4 wzięło powietrze w tym samym czasie z dwoma Ju 88 i wspólnie przeprowadziło misję [[[ 79 ] . W chwili, gdy trening minął linię frontu 9 H , Światło DCA weszło do działania, najpierw atakując głowy. Aparat poprowadził II./JG 4 spadł w płomienia [[[ 80 ] . Ten, który prowadził I./jg 4, nie będzie miała tej szansy i zniknie ciało i własność, podczas gdy pozostałe Ju 88 będą mogli wrócić, choć uszkodzone dla jednego z nich [[[ 81 ] . Z kolei pod przekroczeniem sojuszników JG 4 widział, jak jego grupy dosłownie zwichnęły jeden po drugim. Reszta to meli-melo, który należy wyjaśnić osobno [[[ 82 ] .

Ten FW 190A-8 «11 Blanc» z 5./jg 4 był jednym z dwóch spóźnień, którzy dołączyli do IV./jg 4. Jego pilot, Gefreiter Walter Wagner został dotknięty podczas ataku na Saint-pord, ale był w stanie położyć swój samolot, który następnie zrehabilitowany przez Amerykanów [[[ 83 ] .

Część myśliwych IV./JG 4 schroniła się w chmurach, ale pięć 109 poszło na dywan, z których jeden został zastrzelony przez dwie burzą. Ocaleni próbowali znaleźć policzek, ale łatwo popełnić błąd, zmierzając do Saint-pord, położony prawie na ich trajektorii [[[ 84 ] . Na miejscu niektóre P-47 planowały startować na alert o godz 9 H 20 , ale Niemcy utknęli pięć minut wcześniej [[[ 85 ] . Thunderbolts nie może nic zrobić, a DCA obecny w polu ograniczy pęknięcie. Mniej niż tuzin BF 109 z IV./JG 4 Fanked przez dwa FW 190 z II. Grupa zniszczone w kilku samolotach 10 i uszkodzonych 31, bilans wyższy niż ich oczekiwania, co jest bardziej na celu, który nie został im przypisany [[[ osiemdziesiąt sześć ] . Dwa z lat 190. zjechały DCA [[[ N 5 ] a także trzy me 109 [[[ osiemdziesiąt siedem ] .

II./jg 4 zapłacił najcięższą cenę powyżej masywu Ardennes, ponieważ dziesięć FW 190 znalazło się natychmiast i tylko trzech pilotów będzie mogło dołączyć do swojej rangi, a wszystkie pozostałe są schwytane lub martwe [[[ 88 ] . Zaledwie cztery samoloty przekroczyły strzał tam bez trudności. Jeden z nich zabił Stinsona w locie, zanim znalazł nieznaną bazę i wykonał jedną za pomocą dwóch karabinów maszynowych, na podstawie podstawy Ascha. Następnie zaatakowali lokomotywę po powrocie przed powrotem, z wyjątkiem FW 190, który będzie musiał wykonać wymuszone lądowanie, bez konsekwencji dla jego pilota [[[ 89 ] .

Wreszcie oficer, który poprowadził I. i III./jg 4 po prostu postanowił przerwać misję i tylko samolot musiał zrobić przymusowe lądowanie na terytorium niemieckim. Jeśli retrospektywnie, ten manewr z pewnością umożliwił ratowanie życia, zamieszanie przyniosło kilka BF 109 z I./jg 4 do kontynuowania podróży [[[ 90 ] . Prawdopodobnie zaatakowali Ophoven (Y-32) i uszkodzili Spitfire. Grupa straciła trzy samoloty po powrocie, w tym jeden strzał z strzału Artyleria przeciwlotnicza [[[ 91 ] .

Misję JG 4 można uznać za awarię, o ile policzek spędził stosunkowo spokojny dzień. Należy jednak zauważyć, że spektakularne sukcesy dokonane tylko przez kilka urządzeń z IV./JG 4, wyczyn, który nie maskował utraty 26 łowców z 69, którzy wystartowali. Brakowało 19 pilotów, w tym 6 schwytanych i 7 To jest który umrze z powodu jego obrażeń [[[ 92 ] .

Nieoczekiwana nawigacja (JG 6) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W zaledwie sześciu miesiącach istnienia JG 6 «Horst Wessel» wielokrotnie wiele razy stawiał się 8. Siły Powietrzne z trudnościami. Na , eskadra deklaruje prawie sto urządzeń operacyjnych [[[ 93 ] .
Jego celem jest baza lotów i plan ustanowiony przez Komandor Johann Kogler jest następujący: I. i II./jg 6 musi z kolei atakować lotnisko, a następnie wspólnie, wszystko pod osłoną III./JG 6, zanim ten ostatni zakończył pracę chronioną przez oba najpierw. Trzy ju 88 z NJG 5 otworzy drogę dla myśliwych, ale tylko ten ostatni punkt planu nastąpi zgodnie z planem [[[ dziewięćdziesiąt cztery ] .

Przechodzić 8 H , 21 ME 109 z III./JG 6 wystartował z pierwszego, a następnie 29 FW 190 z I./jg 6. Jeden z liderów tej grupy został zabity po awarii silnika w początkowym wzroście. Oparte na Southwest, II./jg 6 latało pół godziny później z 25 innymi foke-wulfami. Szkolenie przeprowadzone przez Zasztyletować Trzech myśliwych i Ju 88 dotarły do ​​Holandii bez dodatkowego zerwania. Przybył na wybrzeże Markermeer, JG 6 umieszczony na południu, ale wielu pilotów wierzyło w tym czasie, że Ju 88 głowy nie poinformowało swojej trasy we właściwym czasie. Po upływie Renu śmieci opuścili myśliwych, którzy jednak na prawej drodze upadli wkrótce po swojej wiedzy na temat niepublikowanego lotniska [[[ 95 ] .

Powstawanie burz nr 122 Skrzydło Powrót z Volkel. Oszczędzono atakiem, 122 musiało zapewnić niemal samodzielnie misje lotnicze w swoim sektorze w następnym tygodniu [[[ 96 ] .

Rzeczywiście, podstawa Heesch (B-88) została niedawno ustanowiona przez Royal Canadian Aviation (RCAF), a zatem nie uwzględniono w planowanym planie lotu. Ale tego ranka 24 Spitfire po dwóch Eskadry są na patrolu, podczas gdy dziesięć innych jest wyrównanych do startu, gdy dochodzą Niemcy 9 H 15 . Zbyt skoncentrowany, aby pozostać na treningu, większość niemieckich samolotów nie dostrzega Spitfire na starcie. Po utracie dwóch 109 pod ujęciami Kanadyjczyków niektórym niemieckim łowcom mogli zaangażować walkę, podczas gdy większość JG 6 nadal szukała Volkela. Zgodnie z planem III./jg 6 wspiął się na pokrycie I./jg 6, ale jego piloci skierowali się do kolumn dymowych na prawej flance i niesłusznie uważa się za cel. W rzeczywistości zaatakowali Eindhoven już wykorzystywany przez JG 3 [[[ 97 ] .

FW 190 rzucił się na lotnisko i zadało znaczne szkody w kilku podaniach, aż do zdumienia amunicji. To będzie jedyny sukces JG 6 tego dnia. Jednak bezpośredni atak na Eindhoven kosztował I./jg 6 Trzy ofiary samolotów DCA [[[ 72 ] . Niewątpliwie zaniepokojony tak wieloma nieprzewidzianymi wydarzeniami, Podpułkownik Kogler poprowadził resztę JG 6 zbyt na południe w regionie Helmond, który stał się zatem celem dużej koncentracji DCA. . dowódca Z III./jg 6 nagle uderzyło się w płomienie, a także dwa inne urządzenia. Trening faktycznie przeleciał nad nową ziemią, ledwo ukończoną przez Brytyjczyków, Helmond, zakodowany B-86. Myśląc o radzeniu sobie z Volkel i pomimo braku samolotów zaparkowanych na ziemi, Niemcy atakowali. Obrona przeciwlotnicza nie jest proszona i nadal zstopi kilka samolotów, w tym obrony Koglera, które zostaną schwytane [[[ 98 ] . Tymczasem tymczasowe tempory są obecne urządzenia wroga w okolicy i polowania, naśladowane wkrótce przez heesch Spitfire. W niecałej godzinie walki Brytyjczycy odnieśli 25 zwycięstw, w tym sześć na samolotach JG 6 [[[ 99 ] .

Różne grupy ostatecznie wydostały walki o powrót do swojej bazy, ale kilkanaście urządzeń zostało jeszcze utraconych, niektóre zabite przez myśliwych, powodując śmierć pięciu pilotów [[[ 100 ] . JG 6 nigdy nie znalazł Volkela, a jego misja jest uważana za porażkę. Tylko atak na I. Grupa Na Eindhoven rozwinął roszczenia na ziemi, 33 zniszczone jednoczesne i 10 innych uszkodzonych, a także 6 podwójnych inżynierii. JG 6 ogłosiło także sześć zwycięstw w powietrzu nad Helmondem, ale tylko dwa Spitfire i tajfun zostały rzeczywiście zabite i poważnie uszkodzony Spitfire. Ze swojej strony eskadra straciła 27 samolotów i 23 pilotów, w tym 7 schwytanych, ale przede wszystkim sześciu liderów jednostek [[[ N 6 ] to więcej niż jakiekolwiek inne elementy popełnione podczas operacji [[[ 101 ] .

Walka powietrzna na Asch (JG 11) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Czysty produkt obrony Rzeszy, JG 11 stworzył specjalność w walce z Quadimotors w kampanii Normandii [[[ 104 ] . W ciągu ostatnich dwóch tygodni grudnia eskadra wyczerpała 33 pilotów, a 26 zostało rannych. Szczególnie dotknięty, I./jg 11, który może wyrównać tylko sześć pilotów do operacji [[[ 105 ] . Karty i fotografie docelowego lotniska zostały rozpowszechnione, ale tożsamość ziemi została ujawniona dopiero rano ataku, a mianowicie bazy ascha, zajmowanej przez siły amerykańskie [[[ 106 ] . Na miejscu, P-47 z 391. Dywizjon myśliwski są na patrolu misji taktycznych (ogłoszą, że zastrzelili dwa BF 109 po powrocie [[[ N 7 ] ) Podczas gdy dwanaście P-51 z 487. FS czeka na zakręty pod dowództwem pułkownika Johna C. Meyera, który pachnie możliwym atakiem niemieckim [[[ 107 ] .

Trochę później 8 H , cztery fw 190 of Zasztyletować z głową Główny Günther Specht wystartował, naśladowany przez sześć samolotów I./jg 11. Niecałe 20 minut później, 20 ME 109 z II./jg 11, które miało zapewnić zasięg i 31 fw 190 z III./jg 11 zrobił to samo , Każdy poprzedzony JU 88 z NJG 101 [[[ 108 ] . Pierwsze niemieckie straty miały miejsce, gdy cztery urządzenia z II. i III./JG 11 zaczął DCA Aliant, mijając linię frontu. Później na północ od Maastricht, jeden z JU 88 wyeliminował akumulator przeciwlotniczy, który otworzył ogień podczas formacji; poważnie uszkodzony na temat głębokości samolot był nadal w stanie wrócić, podobnie jak inni śmieci [[[ 109 ] . JG 11 prowadzony teraz przez Główny Specht spotkał mgłę i choć zawsze zmierzał na ascha, część myśliwych przypadkowo spadła na podstawie Ophoven (Y-32) 5 km Dalej na północ. Myśląc o byciu celem, zaatakowali, podczas gdy reszta treningu trwała na ascha [[[ 110 ] .

Obrona przeciwlotnicza natychmiast rozpoczęła się w baterii, ale zwłaszcza amerykańskie polowanie świeciło tego dnia. W kierunku 9 H 15 , Osiem P-47 z 390. FS starczy się z ćwierć godziny przed nami i zobaczy DCA Fire z Ophoven, a także wysoką koncentrację niemieckich myśliwych. Thunderbolt zabrał ich natychmiast podczas polowania i zabił 8 – w tym jedną przez rakietę ziemi – po powrocie do lądu pomimo intensywnych ujęć ziemi. P-47 został zabity przez 109, a dwa inne uszkodzone musiały wykonać przymusowe lądowanie; Jednak ośmiu amerykańskich pilotów powróciło [[[ 111 ] . Tymczasem w Asch P-51 z 487. FS podniósł się na tor, gdy wróg upadł nad nimi. Jeden z atakujących znalazł się w linii Meyera, a oficer zabił go, gdy jego pociąg jeszcze nie wrócił. Pomimo agresywności niemieckich pilotów, Mustangi ujawnią się jeszcze bardziej skutecznymi i odniesie 21 sukcesów [[[ N 8 ] . Jeden z P-51 będzie nawet ścigał BF 109 do Paryża. Oprócz kilku szkód, Mustang również się z niego wydostanie bez żadnej ludzkiej straty [[[ 112 ] .

Interwencja amerykańskich polowań dosłownie złamała atak na JG 11. Tylko P-51, P-47, C-47 zostało uszkodzonych w ASCH, a także zniszczonym B-17. W Ophoven liczymy trzy uszkodzone Spitfire i spalony wysypisko [[[ 113 ] . Niemcy twierdzili, że w powietrzu 11 sukcesów, nadmierny, ale zrozumiały wynik z uwagi na intensywność walki [[[ 114 ] . Rekord w każdym przypadku szyderczy, zwłaszcza że eskadra ostatecznie pozostawiona na płaszczyznach kafelkowych i 24 pilotów, z których tylko 4 zostały schwytane. . Główny Günther Specht jest jednym z zaginionych. 8 innych urządzeń powróci na ich terytorium dotknięte różnymi stopniami [[[ 115 ] . Ostatecznie, pośpieszne start 390. FS i intuicja podpułkownika Meyera, aby utrzymać jego P-51 gotowy do startu dozwolony „Legenda Y-29” [[[ 116 ] .

Jeden na dwa cele (JG 26 i JG 54) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Zapewnienie opieki na zachodzie od początku wojny, JG 26 „Schlageter” jest jednym z najbardziej szanowanych niemieckich eskadr w całym kanale. Jego Komure l ‘ Podpułkownik Josef Priller może liczyć na doświadczoną siłę roboczą. Obecny u jego boku od lata 1944 r., III./JG 54, który stał się pierwszą jednostką do latania na FW 190d «Dora» . . Grupa jednak wyczerpują wiele ostatnich strat z 13 martwymi w tym jego dowódca Robert Whos (121 Vijultics) [[[ 117 ] . Jako część Płyta podstawowa , kilku pilotów było w stanie studiować w czasie wolnym swoich szczegółowych celów w zmniejszonych modelach, nawet jeśli ich tożsamość pozostawała w tajemnicy przez długi czas: Grimbergen dla Zasztyletować . i iii./jg 26 [[[ 118 ] .

Pierwsza sekcja poleciała 8 H 15 Za dwoma ju 88 z II./njg 6 lub 64 FW 190d-9 (w tym 17 z III./JG 54), cztery inne urządzenia odmówiły rozpoczęcia [[[ 119 ] . Ii./jg 26 latał trochę wcześniej i zawierał 44 urządzenia tego samego typu poprzedzające dwa JU 88 [[[ N 9 ] [[[ 120 ] . Wreszcie III./JG 26 poszedł ostatnio z 29 Me 109, ale spór między dowódca Walter Krupinski i pur głowy prowadzenia poprowadzili rozproszenie grupy [[[ 121 ] . Pokrej Utrecht, I./JG 26 i III./jg 54 zostały wybrane dwukrotnie przez własne Artyleria przeciwlotnicza Nie ostrzegł, a potem ponownie przez angielski DCA przechodzący przez linię frontu. Niemcy zostawili tam sześć foke-wulfów, podczas gdy trzech innych będzie musiało się odwrócić, z których jeden zostanie zastrzelony przez Spitfire. Szkolenie spotkało się następnie z dwunastoma Spitfire z 308 Eskadry Poler z Saint-Denis Westrem i Niemcy wciąż tracą cztery ze swoich [[[ 122 ] .

Fw 190d-9 z 10./jg 54 z porucznik Theo Nibel, który uderzył ptaka na Grimbergen, niszcząc swój chłodnica. Samolot zostanie później odzyskany przez Brytyjczyków i wysłany do Farnborough [[[ 123 ] .

W ten sposób zmniejszona, ale teraz zbliżona do Grimbergen, grupa popełnia błąd nawigacji, jednak bardzo szybko naprawiła się dzięki doświadczonemu oku jednego z liderów eskadry tuż przed atakiem. Z wyjątkiem tego, że na miejscu Niemcy celują w mniej niż tuzin urządzeń [[[ 124 ] . Rzeczywiście, czwórka Eskadry Spitfire, że Grimbergen poruszył się dzień wcześniej w Holandii, który był całkowicie niezauważony podczas rozpoznawania powietrza. Teren mieścił tylko samoloty, które znalazły schronienie podczas kolejnych walk [[[ 19 ] . FW 190 skoncentrowało swoje zdjęcia na pojazdach, hangarach i pozycjach DCA. Niemniej jednak zemściła się, pomógł Spitfire i umieściła czterech napastników, którzy zostaną wzięci do niewoli, piąty cierpiący na ten sam los po kolizji ptaków [[[ 125 ] . Po 15 minutach karabinu maszynowego I./JG 26 i III./jg 54 Fold, ale straci pięć urządzeń z powodu DCA [[[ 126 ] .

Druga sekcja przechodzi również podwójny pożar Artyleria przeciwlotnicza i DCA Allied. Po pierwsze, aby zapłacić cenę, dwa Ju 88 z II./jg 26, z których jeden będzie musiał się odwrócić, aby pozować w katastrofie, podczas gdy drugi przeprowadzi swoją misję, zanim zabierze członka rannej załogi. Cztery FW 190d są również zabijane [[[ 127 ] i jak wielu BF 109 zginęło dla III./JG 26, która podąża tą samą drogą; . Hauptmann Krupinski będzie również musiał się poddać [[[ 128 ] . Krótko przed 9 H 30 , Zarówno Grupa Wyjmij Brukselę Evere i ciekawą maszynową Spitfire z toczeniem i przynajmniej uboju podczas początkowej wspinaczki. Inne samoloty zaparkowane na ziemi są ukierunkowane, a także wszystko, co jest celem. DCA na miejscu i pewne spireffire na patrolu mogą zemścić się, ale ich działania były na ogół nieistotne pomimo pół godziny walki [[[ 129 ] . Z drugiej strony pięć FW 190 i dwa BF 109 spadły na strzały z ziemi, w tym jeden z Artyleria przeciwlotnicza [[[ 130 ] .

Atak na Grimbergen był półpłytą, chociaż nie należy obwiniać pilotów. Istnieje sześć zniszczonych samolotów aliantów, a także kilka pozycji artyleryjskiej, pojazdy i hangarów. 21 niemieckich samolotów nie wróciło, a 17 zabitych lub schwytanych [[[ 131 ] . Z drugiej strony Mission wykonana w Brukseli Evere z 61 urządzeniami zniszczonymi dla 19 zagubionych myśliwych i 13 zaginionych pilotów. Aby jednak zakwalifikować się, że Spitfire był mało celem podczas ataku i Skrzydło 127 Zamówiony przez Jamesa Johnsona szybko odzyska obsługę dzięki ciężkiej pracy zespołów na ziemi i obfitości części zamiennych [[[ 132 ] .

Fakty na broni na Melsbroek (JG 27 i JG 54) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Znany ze swojej eposu w Afryce Północnej, JG 27 następnie poszedł na północ przez Morza Śródziemnego do tego stopnia, że ​​bardzo obronić terytorium niemieckie, z ostatnią do tej pory stratą w osobie Oberfeldwebel Heinrich Bartels, as z 99 zwycięstwami.

Z 5 mniejszymi sukcesami, Główny Wolfgang Späte jest jednak potwierdzonym weteranem, który przejął IV./JG 54 od lata 1944 r. Wyposażony w FW 190a, grupa leci pod pucharem BF 109 JG 27 od połowy listopada i nie będzie oszczędzany Ciężkie straty [[[ 133 ] . Baza lotnicza Melsbroek w pobliżu Brukseli jest wyznaczonym celem operacji. Ma głównie brytyjskie jednostki średnich bombowców [[[ 134 ] .

JG 27 uporządkowane przez Główny Ludwig Franzisket zdjął 16 BF 109 z I. Grupa ma 8 H 25 Bezpośrednio, a następnie 12 innych z II./JG 27, które wyrównały się za JU 88. 17 i 15 płaszczyzn z III. i IV./jg 27 zrobił to samo z innym JU 88 i dołączył do pierwszej sekcji na kilku odległościach. IV./JG 54 i jego 15 FW 190 Dostępne również dołączyły do ​​szkolenia z własnymi śmieciami, te bliźniacze z NJG 1 i NJG 6 [[[ 136 ] . Ju 88 odwróciło podejście Utrechta, w momencie, gdy dwaj haragudzi Spitfire zaatakowało zaskoczeniem. Jeden z nich otworzył ogień i zstąpił BF 109 od I./jg 27 bez czasu na uniknięcie najmniejszego manewru. Duet Mustang, który również podążył za atakiem, a JU 88 po kolei upadł. Dwa inne Messerschmitt z III. i iv. Grupa Drugi, drugi, uderzając drzewa. W ciągu pięciu minut, które nastąpiły, Flack Niemiecki nadal pozbawia I./JG 27 z dwóch dodatkowych samolotów [[[ 137 ] .

W Melsbroek kilka B-25 jest na misji, ale pozostaje w terenie dużą liczbę urządzeń na parkingu. Z kolei dwie sekcje JG 27, a następnie IV./JG 54 zamiatały z pełną prędkością na lotnisku. Metodycznie i bez przerwy będą atakować dużą liczbę urządzeń na ziemi, a także trzy Spitfire do startu. Odporność DCA pozostała słaba, kilku Niemców było w stanie pomnożyć przepustki strzelania, które przekształciły lotnisko w prawdziwy brazier [[[ 138 ] . Pilot zostaje jednak zestrzelony i schwytany po dotknięciu przez DCA, a cztery inne (w tym jeden z IV./JG 54) zniknął zabity przez Spitfire z 403 Eskadry Mając również z lat 26 obecnych w regionie Brukseli [[[ 139 ] .

Gdy broń na pokładzie będzie pusta, Niemcy opuścili lokal, ale kilku musiało ponownie zrobić DCA podczas lotu powrotnego. W ten sposób zagubiono tuzin łowców, w tym jeden zabity przez burzę, a także szef IV./JG 27, którzy zostaną schwytani [[[ 140 ] . Kiedy Mitchels powrócił do misji, wylądowali na bazie, w której panował Chaos. Atakujący ogłosili, że 85 urządzeń zniszczonych, a 40 innych uszkodzonych, złych liczb z powodu niewielkiej widoczności z powodu kolumn dymu. W rzeczywistości 49 samolotów wszystkich typów (Wellington, Mitchell, Mosquito, Stirling, Auster, Anson, Spitfire itp.) Zniknęło z Melsbroek, podczas gdy tuzin innych zostało uszkodzonych. 8 Siły Powietrzne , także na miejscu stracił kilka kwadrimotów, a następnie w naprawie. Sukces dla JG 27, który stracił w zamian 17 Messerschmitt i 11 pilotów, w tym 3 schwytane. IV./jg 54 pozostawia 3 focke-wulf, dwa martwe i jeden schwytane [[[ 141 ] .

Polowanie przed czasem (JG 53) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Jeden z najstarszych Oddział myśliwski Z Luftwaffe, JG 53 ‘ Pik as » były wszystkie bitwy od początku wojny. Niedawno jednostka dowodzona przez Podpułkownik Helmut Bennemann walczy z 9. bombowcami Siły Powietrzne Z wyjątkiem jego. Grupa Park na Węgrzech [[[ 142 ] . JU 88 z II./njg 100 niedawno dołączył do eskadry do operacji Płyta podstawowa . Cel Zasztyletować i IV./JG 53 jest podstawą Metz-Frescaty, identycznego celu dla II./JG 53, który jednak będzie musiał prowadzić inną nawigację. Wreszcie, III./JG 53 jest odpowiedzialny za atak na czerwoną bazę cyny znajdującą się około czterdziestu kilometrów dalej na zachód. Te dwa tereny zajmowane przez siły amerykańskie będą jedynym celem na terytorium francuskiego. Podczas briefingu zamówienia stanowiły, że odcinek każdego treningu neutralizuje DCA dwóch lotnisk, aby ułatwić maszynerię parku lotniczego [[[ 143 ] .

Wokół 8 H 15 , 4 bf 109 ty Zasztyletować i 28 z IV./jg 53 latało w pierwszym poprzedzonym przez śmieci. Bliżej granicy, ii./jg 53 sprawił, że samoloty startują 8 H 35 lub 22 urządzenia plus dwa JU 88 [[[ 144 ] . Tymczasem 26 BF 109 z III./JG 53 również wystartował z dwoma JU 88, cyny. W tym samym czasie, po stronie sojuszniczej, trzy Eskadry oni p-47 you 358th Grupa myśliwska De Metz jest taktyczną misją polowań, polując [[[ 145 ] . Iii./jg 53 nie minął jeszcze linię frontu, gdy jeden z Eskadry Oprócz szkolenia niemieckiego. Bardzo szybko Amerykanie gryzą Messerschmitt i łatwo wycinają dziewięć z nich. Inni oszczędzili we wszystkich kierunkach, zanim stracili konfrontację z pozostałymi dwoma Eskadry P-47. BF 109 i JU 88 są nadal zstopane, podczas gdy drugi śmieci są uszkodzone. Co zaskakujące, Niemcy będą ubolewać tylko trzy ranne, większość z nich była w stanie spadochronić. Amerykanie stracili dwa samoloty, z których jedna zbliżyła się. Dla pilotów III./jg 53 pozostałych i teraz odizolowanych i prywatnych od ich zewnętrznych zbiorników, misja jest już zakończona, nawet jeśli na próżno na próżno, aby dotrzeć do cyny cyny [[[ 146 ] .

Szkolenie Zasztyletować i IV./JG 53 wytarł kilka lekkich zdjęć DCA, mijając linię frontu, ale nie przeszedł przez następujące skorupy. Niektórzy piloci podlewali baterie w nieuporządkowany sposób, ale pięć urządzeń poszło na dywan, pozostawiając tylko jednego ocalałego, który zostanie schwytany. Reszta trwała na Metz-Frescaty Lśniąca w wyniku regulacji artyleryjskiej. Strzelono również Spitfire, który przekroczył trasę II./jg 53 na południe, a DCA Cibla głowa Ju 88, która wpadła w płomienie. W miarę zbliżania się celu BF 109 koordynował do ataku [[[ 147 ] .

W Metz-Frescaty, dwa Eskadry p-47 są w powietrzu do uznania uzbrojonego Zasztyletować i IV./jg 53 powstał. Amerykanie są całkowicie zaskoczeni, a Niemcy podlewali Thunderbolt zaparkowane na ziemi, bezpośrednio, a następnie II./JG 53. Przechodzą po przejściach, P-47 są pełne uderzeń, ale DCA reaguje mimo to i zstąpiło sześć Messerschmitt, z których trzech pilotów byli więźniami [[[ N 10 ] . P-47 na misji otrzymały rozkaz powrotu, ale nie mógł interweniować na czas. Po zakończeniu ataku 22 zwłoki leżały na ziemi, a 11 samolotów zostało uszkodzonych, kilku członków personelu naziemnego ryzykowało ich życie, aby uratować jak najwięcej samolotów [[[ 148 ] .

W drodze powrotnej DCA nadal dotknęło dziesięć do piętnastu BF 109. W szczególności kilku członków II./JG 53 miało duże trudności w odzyskaniu bazy [[[ 149 ] . Straty ‘ Pik as » Ostatecznie przy 30 Hunters, ale tylko 13 pilotów brakowało połączenia (w tym czterech schwytanych) w porównaniu z 80, które latały tego dnia. Chociaż III./JG 53 nie powiodło się, główny atak na Metz-Frescaty odniósł sukces w porównaniu, ponieważ spowodował znaczne szkody. Zniszczone samoloty zostaną jednak zastąpione za tydzień, a Amerykanie szybko znajdą swoją zdolność operacyjną [[[ 150 ] .

Okazja pominięta (JG 77) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Choć aktywne od początku konfliktu, JG 77 ‘ Herz as » Zrobił tylko swoją ostatnią formę , i Opera z zachodu na wschód, jak na Morzu Śródziemnym. Po przerwie W celu ponownego wyrównania jednostka zostaje wrzucona do bitwy o Ardennes i znoszona z ciężkimi stratami. . , II. i iii./jg 77 doznał strasznego bombardowania [[[ N 11 ] , Zabicie trzech członków załogi NJG 6 wylądowało na początku miesiąca, pośrednio pierwsze ofiary operacji Płyta podstawowa . Następnego dnia Komandor Johannes Wiese został ranny w walce i został zastąpiony przez weterana eskadry, Główny Siegfried Freytag. W ciągu zaledwie dwóch tygodni JG 77 stracił połowę swoich samolotów i 32 pilotów (1 schwytane) [[[ 151 ] . Wtedy pojawiła się wiadomość o operacji : Cel, Antwerp-Durne Aerodrom Hosting nie mniej niż dziewięć Eskadry Brytyjczycy, często przelatują przez V1 i truffowane w wyniku obrony przeciwlotniczej [[[ 152 ] .

Zachowany BF 109G-10. Podobnie jak JG 27 i 53, JG 77 Opera tylko na tego typu łowcy przez cały czas trwania konfliktu [[[ 153 ] .

Nie był w stanie wypełnić swojego parku lotniczego na czas [[[ 154 ] , tylko 18 bf 109 z I./jg 77 i tyle samo z III./jg 77 poleciało do jednego treningu w kierunku 8 H , kierując się dwoma ju 88. II./JG 77 dołączył do nich z 23 łowcami i trzecim ju 88. wokół Rotterdamu samoloty otrzymały kilka strzałów Flack , na szczęście dla nich bez konsekwencji. Wkrótce dwa z trzech JU 88 odwróciły się, naśladowane przez dwa BF 109 z II./JG 77 w uścisku problemów z zasilaniem paliwa. DCA aliant z kolei celował w formację niemiecką po minie front, ale znowu, bez uczynienia ofiar [[[ 155 ] .

Cape Cap na południe, JG 77 minęła w pobliżu podstawy Woensdress (W) (B-79) gdzie zaparkowano nr 132 Skrzydło i jego pięć Eskadry Spitfire. Jeśli wydaje się, że kilku pilotów z II./JG 77 skoczyło na możliwość wykonania przepustki maszynowej, nie spowodował żadnych znanych szkód. Obrona przeciwlotnicza również zgłosiła FW 190 i BF 109 i pilot został wzięty do niewoli. Jednak żadna utrata JG 77 nie odpowiada tym zdarzeniom. Główny trening kontynuował Antwerp-Deurne, a ostatnie wytyczne JU 88 dokonały zwrotu tuż przed atakiem [[[ 156 ] .

W tym obszarze Niemcy krążyli kilka razy, próbując zlokalizować lotnisko, ale nie wszyscy udało się zlokalizować cel. W rzeczywistości tylko około połowa JG 77 – przez większość I. i III. Grupa – zaatakowany nieuporządkowany. Niektóre FW 190 z JG 26 również dołączyły do ​​ataku. Niemniej jednak biorąc pod uwagę dużą liczbę potencjalnych celów, uszkodzenie było stosunkowo lekkie: pięć tajfunów zniszczonych i tuzin innych uszkodzonych urządzeń [[[ 157 ] . Dwóch niemieckich pilotów zostało również zabitych przez DCA i schwytane. Ci, którzy nie mogli znaleźć Deurne dostosowane do innych terminowych celów w pobliżu Antwerpii, a prawdopodobnie pięć nadal dotknęły strzały na ziemię [[[ 158 ] .

Atak zakończył się, JG 77 umieścił czapkę na północny wschód zgodnie z planowanym planem lotu, ale niektórzy piloci śledzili alternatywne drogi. DCA, mechaniczne pękanie, błąd pilotowania, a także Spitfire były nadal uzasadnione pięcioma Messerschmitt. Później jeden z JU 88, który poprowadził II./JG 77 rozbił się pod strzałami innego Spitfire na wschód od Dortmund. Jak na ironię los, załogi śmieci powiązanych z JG 77 ucierpią przed i po operacji Bodenplatte [[[ 159 ] . Atak na właściwą Deurne jest uważany za porażkę z powodu niewielkich uszkodzeń. . Główny Freytag, który przegapił cel, również zdobył Spitfire w nieokreślonych okolicznościach. Tam ‘ Herz as » Uderzyło sześciu zmarłych i pięciu więźniów, a zatem czterech z III./JG 77, którzy byli długoletnimi weteranami [[[ 160 ] .

Survol Rapide (KG 51 i KG 76) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Głównym zadaniem samolotów odrzutowych było uwzględnienie wyników ataku. W tym celu wybraliśmy dwa najstarsze eskadry bombowe, KG 51 ‘ Edelweiss » i KG 76. We wrześniu Zasztyletować A I./KG 51 otrzymał pierwszą reakcję ME 262 na misje taktyczne, a następnie w grudniu. Grupa . W międzyczasie III./KG 76 został wybrany do latania na AR 234. W ramach operacji Płyta podstawowa , każdy pilot otrzymał rozkaz sfotografowania dwóch lotnisk, w tym w przypadku ataku na łowców aliantów, i prawdopodobnie poluje na ich, aby pokryć wycofanie się siły [[[ 161 ] .

AR 234 w 1945 r. Ten samolot operowy, a także bombowiec i jako samolot rozpoznawania, w roli, w której doskonałym.

Dwa AR 234 z III./KG 76 po raz pierwszy uznało 4 H Po obu stronach granicy między Holandią a Belgią naśladowaną godzinę później dwóch innych Arado. Jest to pierwsza nocna operacja przeprowadzona przez Jets w historii lotnictwa. Celem było przede wszystkim uwzględnienie warunków pogodowych. Aby zwabić swoje intencje, urządzenia upuszczały bomby na Liège i Brukselę, zanim wróciły bez uszkodzeń [[[ 162 ] . Wokół 9 H 15 , pięć dyszów tego samego Grupa Za dziesięć planowanych, czterech samolotów nie mogło uruchomić swoich Statereactors, a piąty przybył tam 10 minut później. Zaatakowali Gilze-Rijen między 9 H 32 I 9 H 52 Ale spowodowało tylko minimalne uszkodzenia. Six Arado zaobserwowało następnie wyniki na Antwerp-Deurne, Brukseli-Melsbroek i Eindhoven. Pomimo obecności silnego DCA i Spitfire, każdy samolot powrócił bezpiecznie i dźwięk u podstawy [[[ 163 ] .

Chociaż ma dwa Grupa Operational, tylko I./KG 51 miał wystarczającą liczbę urządzeń i to było to, co ostatecznie zostało poproszone o operację w towarzystwie Zasztyletować [[[ 164 ] . Cel ME 262 polegał na atakowaniu lotnisk Eindhoven i Gilze-Rijen, a następnie sfotografowania Volkela. MA 8 H 45 , 20 urządzeń uzbrojonych w dwie 250 kg bomb i kamery stały gotowe do wystartowania, gdy nadeszły pierwsze problemy. Trzy odrzutowce odmówiły prawidłowego uruchomienia przed znalezieniem urządzenia zastępczego. To ostatecznie 18 me 262 z I./kg 51, które przyleciały 8 H 55 Kierunek Gilze-Rijen, choć wydaje się możliwe, że do misji dołączyły trzy urządzenia z II./KG 51. 40 minut później pojedynczy płaszczyzna od Zasztyletować Start na Eindhoven [[[ 165 ] . W pobliżu Arnhem, około piętnastu Spitfire z Heesch polowało na część grupy, ale Niemcy z łatwością powrócili do ich prędkości. Po osiągnięciu celu odrzutowce upuściły bomby, a następnie zaatakowały armaty, ponownie nie powodując dużych uszkodzeń. Jeśli chodzi o samotny nalot na Eindhoven, wyniki pozostają nieznane, ale prawdopodobnie są słabe. All Me 262 wróci do lądu bez incydentów [[[ 166 ] .

Atak na odrzutowce KG 51 i 76 był ostatecznie nieistotny. Co więcej, ME 262 nie mogło chronić rekolekcji przed innymi niemieckich łowców obecnych w okolicy. Z drugiej strony cenne były zdjęcia podczas rozpoznawania, które spowodowały, że stany szkód wyrządzone na bazach pokrewnych w Belgii i Holandii [[[ 167 ] .

Straty [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Alianci stracili około 290 samolotów podczas operacji i uszkodzili około 180. Straty ludzkie sprzymierzone wyniosły 43 zabitych i 135 rannych [[[ 168 ] . Ze swojej strony Luftwaffe stracił 280 samolotów (w tym 9 J 88) i 69 innych uszkodzonych. 143 pilotów polowań zostało zabitych lub zaginęło, a 70 innych schwytanych, do których należy dodać 21 członków załogi JU 88 zabitych i schwytanych. Wśród strat jest trzy Komandor , pięć Gruppemandeur i czternaście Kapitan sztafetowy [[[ 169 ] :

Towary faard

Próba uratowania Lancastera w Melsbroek. IV./JG 27 Heinz Dudeck Kommandeur wykona pięć podań strzelania na brytyjskiej bazie i będzie ubiegać się o czworokąt, podwójny silnik i zniszczony myśliwy i dwa inne uszkodzone. Sam dotknął powrotu, oficer wskoczy na spadochron zaledwie 45 M ty słońce [[[ 172 ] .

Gruppemandeur

  • Maj. Helmut Kühle – iii./jg 6 – Tué [[[ 25 ]
  • HPTM. Georg Hackbarth – I./jg 1 – Tué [[[ 173 ]
  • HPTM. Georg Shrew – II./jg 2 – Capture [[[ 174 ]
  • HPTM. Horst -guepher von Fash Fastog – iii./jg 11 – Disparu [[[ 175 ]
  • HPTM. Heinz Dudeck – iv./jg 27 – Błogosław / schwytanie [[[ 176 ]

Kapitan sztafetowy / Lider przekaźnika

  • HPTM. Ewald Trost – 2./jg 6 – ranne / schwytane [[[ 177 ]
  • HPTM. Norbert Catch – 5./jg 6 – Tué [[[ 178 ]
  • Obl. Hans -gottfried Meinhof – 4./jg 1 – zabity [[[ 179 ]
  • Oblt. Eberhard Graf Fischler von Treuberg – 12./jg 3 – Disparu [[[ 180 ]
  • Obl. Eberhard Pfleiderer – 3./jg 6 – przypadkowo zabity [[[ 181 ]
  • Obcis. Lothar złożony – 9./jg 6 – Disparu [[[ 182 ]
  • Ltn. Ernst von Johannides – 5./jg 1 – zabity [[[ 183 ]
  • Ltn. Fritz Swaboda – 12./jg 2 – Tué [[[ 184 ]
  • Ltn. Hans -ulrich Jung – 10./jg 3 – przypadkowo zabity [[[ 185 ]
  • Ltn. Alwin Doppler – 2./jg 11 – Tué [[[ 186 ]
  • Ltn. Heinrich Wiese – 2./jg 27 – śmiertelnie ranne [[[ 187 ]
  • Ltn. Hans -Jepworch Schumacher – 10th/Jg 77 – Tué [[[ 188 ]
  • Ltn. Heinrich Hackler – 11./jg 77 – zabity [[[ 189 ]
  • Ubieraj się. Franc Sharr – 5./jg 4 – Tué [[[ 190 ]

Wśród pilotów z wysoką bronią możemy zacytować:

  • HPTM. Horst -Guysshry von Fashout – 75 Victiies – Disparu [[[ 175 ]
  • Ltn. Heinrich Hackler – 56 – ranny / zabity [[[ 189 ]
  • Majuring. Günnher pasuje – 34 – Disparu [[[ 103 ]
  • Fw. Werner Hohenberg – 32 – schwytany [[[ 191 ]
  • Ofw. Franz Meindl – 31 – Disparu [[[ 192 ]
  • Ltn. Alwin Doppler – 30 – Tué [[[ 186 ]
  • Oblt. Eberhard Graf Fischler von Treuberg – 20 – Disparu [[[ 180 ]
  • Maj. Helmut Kühle – 16 – zabity [[[ 25 ]
  • HPTM. Georg Hackbarth – 16 – Tué [[[ 173 ]
  • Ofw. Kurt Niedereichhoz – 16 – Disparu [[[ 193 ]
  • HPTM. Georg Shrew – 12 – Capture [[[ 174 ]
  • HPTM. Heinz Dudeck – 12 – ranny / schwytany [[[ 176 ]
  • Fw. Fridolin Bachhuber – 11 – Disparu [[[ 194 ]
  • Ltn. Hans -kurich Jung – 10 – przypadkowo zabity [[[ 195 ]

Czynniki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Uruchom tak wiele samolotów w tym samym czasie w wielu celach pozostaje misją o wysokim ryzyku i wymaga rozwoju milimetra. Jako takie, niemieckie straty można wyjaśnić na kilka sposobów:

  • Słabe przygotowanie: Po raz pierwszy odroczone, operacja została prawie uruchomiona w całkowitej improwizacji [[[ 196 ] .
  • Czynnik ludzki: Wielu pilotów próbowało uwierzyć, że może po cichu świętować Nowy Rok. Kiedy dowiedzieli się o swojej misji, nawet 24 godzin od startu, Niemcy mogli mieć nadzieję na zmniejszenie opieki nad przeciwnikami , z którego może być poczucie pewności siebie pomimo ryzyka [[[ 197 ] .
  • Zły czas: czas przyjmowania -był już za późno, a wielu łowców aliantów było już w locie, gdy niemiecki samolot zaatakował. Allied Hunting jest odpowiedzialny za ćwierć niemieckiego samolotu zabitych [[[ 198 ] .
  • Zła komunikacja: wszystkie 50 baterii w 16. Flakdivision nie został ostrzeżony w czasie w przeglądzie ich przestrzeni przez eskadry Luftwaffe, powodując około dwudziestu bratobójczych ujęć [[[ 199 ] .
  • Wydajność obrony przeciwlotniczej, która popełniła te dni prawie połowa strat niemieckich [[[ 200 ] .
  • Złożona nawigacja: Konwergencja określonego planu lotu była źródłem błędu nawigacji, a także wymaganej ciszy radiowej, a także bliskości wyznaczonych celów, które doprowadziły pilotów do ataku w niewłaściwym miejscu [[[ 201 ] .
  • Niemiecka awaria wywiadu, która nie mogła wymienić wszystkich sojuszniczych lotnisk [[[ 202 ] .
  • Brak doświadczenia dla pilotów: W większości szkolonych w polowaniu młodzi ludzie nie byli świadomi strzelcy maszynowej lotniska w szerokim świetle dziennym bronionym przez akumulatory przeciwlotnicze. Najmniej doświadczone zostały zabite podczas manewru zasobów zamiast golenia gleby poza zasięgiem strzałów lądowych [[[ 203 ] .
  • Absurdalność niektórych rozkazów, takich jak nie angażowanie się w walkę w przypadku spotkania z przeciwnymi patrolami, choć nie całe ten porządek [[[ 204 ] . Inny wymagał, aby każdy pilot wykonał co najmniej trzy strzały, a tym bardziej prawdopodobieństwo zejścia [[[ 205 ]

Epilog [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Sojusznicy wypełniają swoje materialne straty w ciągu dwóch tygodni lub jeszcze mniej, i jest bardzo prawdopodobne, że tak szybko czy później, gdyby misja zakończyła się powodzeniem w całości, ostatecznie pozostawiając tylko jedno krótkie wytchnienie temu Luftwaffe. Jeśli ten ostatni nie przegapił samolotów, jądro starożytnych zostało nieuchronnie zmniejszone, zmiażdżone przez sojuszniczą wyższość, która tego dnia prawie nie straciła pilotów, a 22 niemieckich dowódców jednostek zniknęło z siły roboczej. Wystarczająco wyszkoleni piloci będą brakowani, dopóki kapitulacja i bodenplatte będą ostatnią wielkością luftwaffe w agonii [[[ 205 ] .

Notatki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

  1. ↑ W rzeczywistości 132 Skrzydło przeprowadził się do Holandii i nowego mieszkańca, 131 polsek Skrzydło był nadal w St. Denis Westrem, szczegół, który uniknął niemieckich usług wywiadowczych (Manrho i Pütz 2010, P. 286).
  2. ↑ Nagr dla Ścieśniać lub grupa o bliskiej rozpoznawaniu.
  3. ↑ Alfred Druschel nie przejął kontroli SG 4 dopiero niedawno, aby wymienić Podpułkownik Ewald Janssen zauważył ze swojego dowództwa ze względu na słabe wyniki jednostki powyżej Ardennes (Manrho i Pütz 2010, P. 66-67).
  4. ↑ JG 3 stwierdził 11 sukcesów Ale dwa z tych zwycięstw zostało wygranych po południu w innej misji, w której straciła również trzech myśliwych (Manrho i Pütz 2010, P. 139-141).
  5. ↑ Jeden z nich, kodowanie FW 190A-8/R2 W.Nr. 681 497 «11 Blanc» przeprowadzili przymusowe lądowanie, ale mogą być rehabilitowane przez Amerykanów (Manrho i Pütz 2010, P. 162-163, 187-188).
  6. ↑ Szczegółowe oprócz Komandor Johann Kogler, Główny Helmut Cool Commander Du III./jg 6 et Quatre Relay Captain: Les Hauptmann Ewdrad trost it nortert kittz, les Porucznik Ebehard Pheihardard et loTaar Slay (Manrho It Pütz 2010, P. 224).
  7. ↑ Niezidentyfikowane, te dwa urządzenia mogłyby jednak należeć tylko do JG 2, JG 4 lub JG 11 (Manrho i Pütz 2010, P. 517).
  8. ↑ Lub 29, licząc wyniki P-47, amerykańskich pilotów, którzy również zajmowali się łowcami JG 2 i SG 4.
  9. ↑ Josef Priller, zaginiona grupa trzech pilotów myśliwskich, nakazał udział kierowców specjalizujących się w przenośniku do przeprowadzenia misji (Manrho i Pütz 2010, P. 304).
  10. ↑ Amerykański major George R. brokujący odpowiedzialny za 386. eskadrę FS zniszczoną, zakwestionował jednego z pilotów więźniów, Oberfeldwebel Stefan Kohl. Wyrzucając po dotknięciu, Kohl próbował wtopić się w lokalną populację, zanim został zatrzymany. Posiadanie i mówienie doskonale po angielsku, jak francuski, niemiecki pokazujący tuszę P-47 na majarze i powiedział do niego: “Co o tym myślisz?” »» Zdenerwowany oficer następnie obrócił pięty. Kilka dni później przybyły nowe samoloty, a major po raz kolejny wezwał więźnia i pokazał mu zupełnie nowe P-47, powtarzając mu własne słowa. Kohl odpowiedział TAC-AU-TAC: „To jest powód, dla którego walczysz z nami!” »» (Manrho i Pütz 2010, P. 408-410).
  11. ↑ Rekord 2 034 bombowców i 818 amerykańskich myśliwych, do których należy dodać 338 urządzeń brytyjskich (Manrho i Pütz 2010, P. 419).

Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

  1. ↑ A Płyta podstawowa jest płytą tła, deflektorem płomieni o kształcie, który przypomina prasę Ledron, używaną pod stołem strzelającym pocisku V2, por. Platforma strzelania V2.
  2. ↑ Girbig 1975, P. 74.
  3. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. Pierwszy.
  4. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 1-3.
  5. ↑ Franks 1994, P. 13.
  6. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 3-5.
  7. ↑ Franks w 1994 r. S 13.
  8. ↑ ‘ „Płyta podłogowa” Pierwszy Jest Styczeń 1945, operacja ostatniej szansy », Gazeta Aero W N O 28,
  9. ↑ A B i C Girbig 1975, P. siedemdziesiąt trzy.
  10. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 11, 15, 497.
  11. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 11, 16, 497.
  12. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 11, 15-16.
  13. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 60, 74, 498.
  14. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 105, 109-110, 445, 455, 496.
  15. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 149-150, 498.
  16. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 191, 195–196, 496.
  17. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 229, 498.
  18. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 279, 287, 496.
  19. ↑ A et b Manrho i Pütz 2010, P. 286.
  20. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 334, 340-341, 497.
  21. ↑ A et b Manrho i Pütz 2010, P. 372, 376, 498.
  22. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 420, 424-425, 497.
  23. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 445, 448, 497.
  24. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 199-496.
  25. ↑ A B i C Manrho i Pütz 2010, P. 209.
  26. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 426, 497.
  27. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 181, 496.
  28. ↑ Johnson 2000, P. 291.
  29. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 3.
  30. ↑ Girbig 1975, P. 75.
  31. ↑ Caldwell 1991, P. 311-312.
  32. ↑ Caldwell et Muller 2007, P. 205.
  33. ↑ Johnson 2000, P. 294-295.
  34. ↑ Parker 1998, P. 375.
  35. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 5-7.
  36. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 459-464, 470-473.
  37. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 11-15.
  38. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 15-17.
  39. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 17-18.
  40. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 39.
  41. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 18-20.
  42. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 515.
  43. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 23-25.
  44. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 25-28.
  45. ↑ Franks 1994, P. 75.
  46. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 29-30.
  47. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 28-29, 30, 32-33, 492-493.
  48. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 40-50, 56-57, 475.
  49. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 55-56.
  50. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 38.
  51. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 56-57.
  52. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 59-62.
  53. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 62-63.
  54. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 59, 66-67.
  55. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 78-83.
  56. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 68, 71-72, 74-77.
  57. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 68, 75-76.
  58. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 78-79.
  59. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 78-79, 84-88.
  60. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 88-90.
  61. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 88-95.
  62. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 95, 101.
  63. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 96-97.
  64. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 97-99.
  65. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 99-100.
  66. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 103, 109-100.
  67. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 146.
  68. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 111, 117-118.
  69. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 118-120.
  70. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 120-125.
  71. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 125-134.
  72. ↑ A et b Manrho i Pütz 2010, P. 204-208.
  73. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 134-137.
  74. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 141-142.
  75. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 139, 146.
  76. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 147-150.
  77. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 171.
  78. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 151-152.
  79. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 178-180.
  80. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 172.
  81. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 152, 180.
  82. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 152, 172, 180.
  83. ↑ Breffort 2014, P. 22.
  84. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 152-154.
  85. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 154, 159.
  86. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 165-166.
  87. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 161-164.
  88. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 172-177.
  89. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 177-178.
  90. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 180-181, 185.
  91. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 181-185.
  92. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 176-188, 470-471.
  93. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 189-190.
  94. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 192–194.
  95. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 197-199.
  96. ↑ Clostermann 2001, P. 282-283.
  97. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 199-204.
  98. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 208-211.
  99. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 211-219.
  100. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 218-223.
  101. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 223-224.
  102. ↑ Manrho et Weal 2008, P. 63.
  103. ↑ A B i C Manrho i Pütz 2010, P. 267.
  104. ↑ Weal 2008, P. 21.
  105. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 230-231.
  106. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 231-232, 234.
  107. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 233-234.
  108. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 234-235, 490.
  109. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 235-237, 269.
  110. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 237.
  111. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 239-248.
  112. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 248-264.
  113. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 265.
  114. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 271-273.
  115. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 266-267, 493.
  116. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 264.
  117. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 277-279.
  118. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 281, 283.
  119. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 287-289.
  120. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 303-304.
  121. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 311-314.
  122. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 289-296.
  123. ↑ Breffort 2014, P. 58.
  124. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 296-297.
  125. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 297-299.
  126. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 300-301.
  127. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 306-311.
  128. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 314-316.
  129. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 316-327.
  130. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 327-331.
  131. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 300, 302.
  132. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 331-332.
  133. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 333-337.
  134. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 340-341.
  135. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 369.
  136. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 341, 343, 488.
  137. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 344-347.
  138. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 347-349, 359.
  139. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 356-360.
  140. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 361-365.
  141. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 365-369.
  142. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 371, 375.
  143. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 375-379.
  144. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 391-392.
  145. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 383.
  146. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 383-391.
  147. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 392-398.
  148. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 399, 407-411.
  149. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 411-414.
  150. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 414-415.
  151. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 417-421.
  152. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 422-425.
  153. ↑ http://www.ww2.dk/air/jagd/jg77.htm .
  154. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 422.
  155. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 425-426.
  156. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 426-428.
  157. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 429-430.
  158. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 432-435.
  159. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 435-439.
  160. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 439-440.
  161. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 441-446.
  162. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 448.
  163. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 448-453.
  164. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 446.
  165. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 454-455, 473.
  166. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 455-458.
  167. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 458.
  168. ↑ Philippe Guillemot, Z chmur i ognia: Ardennes: Operacja „Bodenplatte”, Historica Steer Historica N ° 136 (Magazine 39-45) , Heimdal Editions, grudzień 2018 r.-czerwca-luty 2019, 160 P. W P. 153
  169. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 461-462.
  170. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 97-98.
  171. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 211.
  172. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 359, 362.
  173. ↑ A et b Manrho i Pütz 2010, P. 24.
  174. ↑ A et b Manrho i Pütz 2010, P. 88.
  175. ↑ A et b Manrho i Pütz 2010, P. 269.
  176. ↑ A et b Manrho i Pütz 2010, P. 362.
  177. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 205-206.
  178. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 220-221.
  179. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 32.
  180. ↑ A et b Manrho i Pütz 2010, P. 129.
  181. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 198.
  182. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 214.
  183. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 55.
  184. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 94-95.
  185. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 119-120.
  186. ↑ A et b Manrho i Pütz 2010, P. 267-268.
  187. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 346-347.
  188. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 438.
  189. ↑ A et b Manrho i Pütz 2010, P. 436-437.
  190. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 177.
  191. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 88-89, 91.
  192. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 268.
  193. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 49.
  194. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 358.
  195. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 119.
  196. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 7-8.
  197. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 378-379, 381.
  198. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 462-463.
  199. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 463.
  200. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 462, 464.
  201. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 154.
  202. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 199, 208-209.
  203. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 166, 464.
  204. ↑ Manrho i Pütz 2010, P. 23, 202, 346, 384.
  205. ↑ A et b Manrho i Pütz 2010, P. 464.

Document utilisé pour la rédaction de l’article: Dokument używany jako źródło do napisania tego artykułu.

Pracuje [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

  • Anthony Beevor ( Trad. z angielskiego przez Jean Bourdier), La Chute de Berlin [« Berlin, upadek »], Paryż, wydania de Fallois, coll. „Księga kieszonkowa” ( N O 30159), ( Pierwszy Odnośnie wyd. 2002), 637 P. , kilka (ISBN 2-253-10964-9 )
  • (W) Werner Girbig W Sześć miesięcy do zapomnienia: zaćmienie siły myśliwskiej Luftwaffe nad frontem zachodnim, 1944/45 , Schiffer Publishing, (ISBN 978-0-88740-348-4 )
  • (W) Jan Beland i Ron Pütz W Square: Ostatnia nadzieja Luftwaffe , Książki Stackpole, (ISBN 978-0-8117-0686-5 ) . Ouvrage utilisé pour la rédaction de l'article
  • (W) Norman Franks W Bitwa lotnisk: 1 stycznia 1945 r. , Grub Street Publishing, (ISBN 1-898697-15-9 )
  • (W) James Edgar Johnson W Lider Wing , Goodall Publications Ltd, (ISBN 0-907579-87-6 ) .
  • (W) Donald Caldwell W JG 26, Top Guns of the Luftwaffe , Ballantine Books, (ISBN 0-8041-1050-6 )
  • (W) Donald Caldwell i Richard Muller W Luftwaffe nad Niemcami: obrona Rzeszy , Książki Greenhill, (ISBN 978-1-85367-712-0 )
  • (W) Danny S. Parker W Aby wygrać Winter Sky: The Air War nad Ardennes, 1944-1945 , Z Capo Press, (ISBN 0-938289-35-7 )
  • (W) Jan Dobrobyt W BF 109 Obrona Aces Rzeszy , Publishing Osprey, (ISBN 978-1-84176-879-3 )
  • Dominique Breffort W Niemieccy łowcy W T. 2, historia i kolekcje, (ISBN 978-2-35250-331-6 )
  • Pierre Clostermann W Grand Cirque, Memoirs of ffl Fighter Pilot w RAF , Flammarion, (ISBN 2-08-068044-7 )
  • (W) Jochen Prien i Gerhard Głosy W Jadgeschwader 3 „Udet” w II wojnie światowej, Stab i I./jg 3 w akcji z Messerschmitt BF 109 , Historia wojskowa Schiffer, (ISBN 0-7643-1681-8 )
  • (W) Jan Dobrobyt W Focke-wulf fw 190 asy zachodniego , Publishing Osprey, (ISBN 978-1-84176-879-3 )
  • Philippe Guillemot W Chmury i ogień , Heimdal, (ISBN 9-782-840-48518-6 )
  • (W) Henry L. Zeng i Douglas K. Stankey W Jednostki bombowcowe Luftwaffe 1933–1945: źródło odniesienia W tom. 1, Ian Allen Publishing, (ISBN 978-1-85780-279-5 )
  • (W) Henry L. Zeng i Douglas K. Stankey W Jednostki bombowcowe Luftwaffe 1933–1945: źródło odniesienia W tom. 2, Ian Allen Publishing, (ISBN 978-1-903223-87-1 )
  • (W) Franks Norman W Fighter Strats of the Drugna wojna światowa tom 3 , Midland Publishing, (ISBN 1-85780-093-1 )
  • Werner Girbig W Zacznij od świtu , Motocykl Verlag, (ISBN 3-613-01292-8 )
  • Peszke, Michael Alfred Streszczenie polskich umów wojskowych podczas drugiej wojny światowej Dziennik historii wojskowej. Octobre 1980. Tom 44. Numer 3, P. 128–134
  • (W) Gerhard Weinberg W Świat w broni , Cambridge University Press, (ISBN 978-0-521-61826-7-7 )

Artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

  • Bitwa powietrzna N O 31, Edycja Lela Presse.
  • (W) Bitwa o lotniska, Bodenplatte , Grub Street Edition.
  • Fana Aviation , Out -of -Series N O 28, Ostatni rok Luftwaffe , Edycja Larivière.

Dokumenty telewizyjne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

after-content-x4