OC Transpo – Wikipedia

OC Transpo jest organizacją odpowiedzialną za transport miejski w Ottawie (Ontario, Kanada).

OC Transpo oferuje usługi autobusowe (w tym Transitway , szybka sieć transportowa), dwie lekkie linii pociągów (O-Rain), w tym linia Konfederacji i linia Trillium oraz Para Transpo, usługa transportowa na żądanie osób o zmniejszonej mobilności.

Niektóre linie autobusowe służą w centrum Gatineau (Quebec), szczególnie w godzinach szczytu.

Old Ottawa Tramway, około 1900 roku.

Sformułowany autobus Transpo.

Stacja Westboro na Transitway .

Pierwsza firma transportowa Ottawa została stworzona 15 sierpnia 1866 Kiedy rząd Haut-Canada udzieli praw ruchu drogowego w stolicy krajowej Ottawa City Passengers Railway Company ^{[[[ Pierwszy ]} . Obsługa tramwajowa narysowana przez konie rozpoczęła się w 1870 roku, ale 29 czerwca 1891 , dwóch przedsiębiorców z Ottawy, Thomas Ahearn i William Soper inaugurują pierwszy tramwaj elektryczny w Ottawa Electric Street Railway Company . Obie firmy łączą się pod nazwą Ottawa Electric Railway Company (Po lewej) i 1895 ^{[[[ Pierwszy ]} .

W 1924 r. Firma postawiła pierwszą autobus na test oprócz sieci TRAM. W 1948 r. Miasto Ottawa kupiło OER za sumę 6,3 miliona dolarów. Firma staje się działem miasta pod nazwą Ottawa Transport Commission (OTC). To szybko wprowadza autobusy elektryczne (wózek). W latach pięćdziesiątych, zgodnie z trendem w Ameryce Północnej, tramwaje i wózek były stopniowo zastępowane przez autobusy oleju napędowego, a ostatni tramwaj został usunięty Pierwszy ^Jest Maj 1959 ^{[[[ Pierwszy ]} .

W 1972 r. Utworzono regionalną gmina Ottawa-Carleton. Łączy wszystkie przedmieścia Ottawy Ottawy w celu udostępnienia wspólnych usług. OTC i inne spółki transportu publicznego w gminie regionalnej są scalone w celu utworzenia regionalnej Komisji Transportu Ottawa, a usługa autobusowa staje się „Transpo OC”. Ta ostatnia nazwa jest wybierana, ponieważ może być używana w obu językach urzędowych, „OC” reprezentujących inicjały Ottawa-Carleton. W 1973 r. Transpo OC przyjął czerwone i białe charakterystyczne kolory dla wszystkich swoich autobusów ^{[[[ Pierwszy ]} .

Na początku lat osiemdziesiątych OC Transpo postawił stopę w sieci drogowej poświęconej szybkim transporcie autobusem nazywanym Transitway . Budowa różnych sekcji i stacji trwa kilka lat. Pierwsza linia otwartej łączy następnie linię bazową i Lincoln na zachodzie regionu w Lees i Hurdman na Wschodzie.

W 2001 r. Rząd Ontario połączył różne miasta regionalnej gminy Ottawa-Carleton w jedno nowe miasto Ottawa, którego Transpo OC stało się departamentem. W tym samym roku zainaugurowano lekką podróż pociągiem pociągu na szynie, zasilaną przez olej napędowy. Rząd miejski ogłosił plany przedłużenia tego lekkiego pociągu w innych sektorach Ottawy, z możliwością połączenia z międzynarodowym lotniskiem MacDonald-Cartier na południu i linkiem obsługującym miasto Gatineau, przez most kolejowy Pont Prince de Wales, który przecina rzekę ołyouais. Jednakże 14 grudnia 2006 , Rada Miejska w Ottawie, prowadzona przez burmistrza Larry’ego O’Brien, decyduje się na odwołanie projektu w celu przedłużenia osi północ-południe.

. 12 grudnia 2005 , OC Transto inauguruje nowy obwód Transitway w kierunku południowego zachodu między kompleksem sportowym Nepéan a stacją Fallowfield, równolegle z Woodroff Avenue, zbudowany kosztem 10 milionów dolary . Podróż nie obejmuje przystanków i zastępuje zwykły obwód autobusowy wzdłuż alei. Rozszerzenie tej linii do społeczności Barrhaven zostało zakończone 2 stycznia 2007 A plany planują kontynuować Orlean i Kanata.

W Grudzień 2012 , Rada Miejska zatwierdza budowę drugiej linii O-Raina, linii Konfederacji, która połączy pastwisko Tunneya na zachodzie na Blair na Wschodzie, wzdłuż rzeki Outaouais i przez centrum miasta przez tunel.

Strzelanie 6 kwietnia 1999 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

. 6 kwietnia 1999 , były pracownik OC Transpo, Pierre Lebrun, wchodzi do jednego z garaży i zaczyna strzelać do ludzi obecnych karabinem. Zostawił czterech zmarłych i jednego rannych, zanim zakończył swoje życie.

Autobus [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Szybkie linie transportowe OC Transpo: Autobusy Transitway i O-Rain.

OC Transpo utrzymuje około 170 linii autobusowych pogrupowanych według koloru i liczb. Liczby reprezentują obsługiwany obszar, a kolory rodzaj usługi. Zatem przystanki autobusowe przystanków obejmują liczbę linii, która zostanie zapisana zgodnie z kolorem jej usługi.

Rodzaje obwodów

• Szybko: Główne obwody obsługujące stacje tranzytowe, zwykle 24/7. Kilka szybkich obwodów oferuje nocną służbę na stacji kurtynowej, gdy O-Rain nie jest w służbie.

• Częsty: Obsługa co 15 minut, 7 dni w tygodniu 6 H o północy w tygodniu i 7 H ma 23 H pod koniec tygodnia. Niektóre linie zaczynają się od 4 H tydzień i 5 H pod koniec tygodnia.

• Lokalny: Lokalne obwody działające w ciągu dnia.

• Związek: Stoły w służbie w godzinach szczytu w jednym kierunku (w kierunku centrum miasta rano i w kierunku przedmieść po południu). Obwody te odpowiadają stacji pastwisk Blair, Hurdmana lub Tunneya.

Liczby

• 1-199 : regularne linie miejskie.
• 200-299 : Wyraża granice między centrum miasta a przedmieściami.
• 300-399 : specjalne linie poza miastem
• 400-499 : Specjalna usługa Canadian Center losuje
• 500-599 : Wspólne obszary wiejskie z lokalnymi firmami autobusowymi
• 600-699 : Specjalne linie szkolne

Dla Transpo [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Para Transpo to usługa OC Transpo dla osób o ograniczonej mobilności, która nie może korzystać z regularnej usługi. Użytkownik musi umówić się na telefon z usługą z co najmniej jednego dnia wcześniej. Specjalnie wyposażony minibus odebrałby go na żądaną lokalizację (dom, pracę itp.) I poprowadzi do miejsca docelowego. Kierowca pomoże pasażerowi wspiąć się za pomocą ramp dostępu, których pojazd jest dostarczany.

OC Transpo ma trzy garaże, strategicznie zlokalizowane, do swoich autobusów. Główny garaż znajduje się przy 1500 Boulevard Saint-Laurent, a pozostałe dwa na Colonnade Road (garaż merivale) i Queensview Drive (Le Garage Pinecrest). Najnowsze autobusy znajdują się w głównym garażu, ale w pozostałych dwóch jest kilka autobusów przegubowych (z serii 60xx) i autobusów o niskim podłodze (42xx invero).

Floty D’OC Transpo składa się obecnie głównie na autobus z firmy New Flyer Industries z wieloma pojazdami z Motor Coach Industries, Nova Bus i Orion Bus Industries. Obejmuje także szereg starych autobusów General Motors, który wkrótce przejdzie na emeryturę i kilka minibusów Forda. OC Transpo prowadzi również lekką linię pociągu, O-Rain, którego samochody zostały wyprodukowane przez Bombardier Transport.

Przez kilka lat wiele autobusów floty Transpo jest wyposażonych w wsparcie rowerowe w ramach kampanii „Vélo-Bus” od kwietnia do października. Rowerzyści mogą z nich korzystać w dowolnym czasie i na dowolnym wyposażonym autobusie (w tym obwodom, które normalnie nie oferują tych wsparcia), o ile jest miejsce na rowerzysta. Te podpory są zaprojektowane dla dwóch rowerów i są instalowane z przodu autobusu. Pochylają się o pojazd, gdy nie są używane.

Pierwotnie usługa ta była oferowana tylko w trzech obwodach autobusowych, ale jest teraz dostępna na trasach 1, 2, 4, 7, 14, 85, 95, 97, 101, 102, 118 i 180. Wszystkie wyartykułowane autobusy i kilka z kilku z nich Nowe autobusy podłogowe obniżone Invero są wyposażone w te podpory. Dlatego teraz można znaleźć podporę rowerową na dużej liczbie obwodów, ale niekoniecznie we wszystkich autobusach określonego obwodu. Trwa debata na temat możliwości oferowania długiej usługi.

Podczas burzy śnieżnej 16 grudnia 2005 , Sto siedem autobusów autobusowych wyszło z drogi lub zostało złapanych na śniegu. Większość z tych wypadków osiągnęła niskie i wyartykułowane pojazdy podłogowe, których koła silnikowe znajdują się na tylnej części ( Nowa ulotka ). Te ostatnie dosłownie unosiły się na gromadzeniu śniegu (do 22 cm), a koła motoryczne straciły kontakt z chodnikiem prowadzącym do portfeli lub niemożności poruszania się do przodu. Incydenty te całkowicie sparaliżowały usługę i wykazały słaby punkt tego rodzaju autobusu.

Below, we will find the current fleet of bus transpo, the different models and the original number ordered ^{[[[ 2 ]} :

Modele wycofane [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

To jest lista wszystkich pojazdów GM, Forda i Orion Bus Industries ^{[[[ 3 ]} .

OC Transpo pozwala zapłacić podróże w autobusie, kupując bilety z góry lub na karcie Presto. Ceny różnią się w zależności od rodzaju linii i wieku pasażera:

Bilety autobusowe i płatności gotówkowe nie są akceptowane w O-Train. Bilety O-Train można kupić w dystrybutorach stacji.

Podczas wspinania się po autobusie, gdy pasażer płaci gotówką lub za pomocą biletów, kierowca daje mu dowód płatności, który umożliwia korespondencję w sieci przez 90 minut w tygodniu tygodni i 105 minut dziennie, niedziele i święta ^{[[[ 4 ]} .

Korespondencje i karnety miesięczne są ważne w autobusach STO.

Po wygraniu tytułu najlepszego usługi transportu publicznego w Ameryce Północnej, od tego czasu usługa straciła kilka piór. Podczas gdy populacja wzrosła o 25% (z 678 000 do 850 000) w latach 1996–2006, oferta usługi Transpo OC uważana jest tylko o 6% (50 do 53,2 miliona kilometrów rocznie). W tym samym okresie liczba pasażerów wzrosła z 80 do 89,6 miliona pasażerów, co stanowi wzrost o 12% ^{[[[ 5 ] W [[[ 6 ]} .

Pracownicy OC Transpo są reprezentowani przez sekcję 279 Union Uni des Transports. Ma 1700 członków, w tym kierowców autobusów, mechaników, itp.

Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]