Roger Lapébie – Wikipedia

Posted on by
before-content-x4

Homonimiczne artykuły patrz Lapébie.

after-content-x4

Henri Fernand Lapenabie [[[ Pierwszy ] To Roger Lapébie , urodzony w Bayonne i zmarł w pessac [[[ 2 ] , jest francuskim rowerzystą.

Zwycięzca Tour de France z 1937 roku, pierwszy zakwestionowany z Derailleur, również poszedł na podium tego wydarzenia w 1934 roku, na trzecim miejscu. Wygrał w sumie dziewięć etapów zwycięstw podczas swoich różnych uczestnictwa w Boucle Grande, w tym pierwszym w 1932 roku, od pierwszego sezonu zawodowego. W 1933 r. Miał także tytuł mistrza Francji, dwa sukcesy w kryterium krajowym i ogólną klasyfikację Paris-Nice w 1937 roku. W 1934 r. Przekroczył linię Paris-Roubaix na pierwszej pozycji, po czym był pierwszą pozycją, po czym został zdyskwalifikowane za nieautoryzowaną zmianę roweru. Poważnie ranny w kolanie podczas upadku przy przybyciu klasycznego Bordeaux-Paris w 1939 roku, zakończył karierę zawodową.

Nazywany „Le Pétardier” lub „Le Placide”, jest kompletnym biegaczem, wydajnym wałkiem, doskonałym rozkładem i z dobrą prędkością. Jego zwycięstwo podczas trasy w 1937 r. Było naznaczone dwoma dramatami: porzuceniem upadku włoskiej żółtej koszulki Gino Bartali w Alpach oraz wycofanie całej belgijskiej drużyny w Bordeaux, po karie 15 sekund wyrządzonej jej przywódcy Sylvère Maes i francuski konkurent ostatecznego zwycięstwa.

Roger Lapébie jest starszym bratem Guya Lapébie, 3 To jest Od Tour de France 1938. Jego syn Christian i jego siostrzeniec Serge, syn Guya, również dokonali kariery zawodowej.

Młode lata [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Roger LaPébie się urodził W Bayonne, gdzie jego rodzice Lucien Lapébie mieszkają, pracownik kolejowy w Compagnie du Midi i Marie Larretgère. Roger LaPébie jest drugim w rodzinie trójki dzieci: Clovis, pięć lat starszych, będzie karierę wojskową w 4 To jest Pułk Zouaves w Tunisie, podczas gdy Guy, pięć lat młodszy, stanie się profesjonalnym rowerzystą takim jak on. W 1917 r. Jego ojciec uzyskał zmianę na przedmieściach Bordeaux, a rodzina przeszła do talencji. Kilka lat później Roger Lapébie uczy się w lustrze. Pasjonowany sportem, ćwiczy bieganie i dołączył do Patronatu Du Midi, a następnie Bordeaux Athletic Union, gdzie w szczególności pociera ramiona Jules Ladoumrue [[[ 3 ] .

W 1925 r., Za radą jego przyjaciela René Galleya, ucznia takiego jak on w tej samej firmie i miłośnika jazdy na rowerze, Roger Lapébie rozpoczął wyścig prędkości toru zorganizowany przez utalentowany pedał, który wygrał. W następnym roku postanowił poświęcić się całkowicie na jazdę na rowerze i zdobył medal, jego pierwszy regionalny konkurs, wciąż na dobrej drodze, zanim został zdyskwalifikowany: wiek potrzebny do udziału w wyścigu 16 -letnim i Roger Lapébie Menti na jego statusie cywilnym przez status cywilny starzenie się roku na udział. Następnie podpisał licencję dla Union Velocipedique de France i szeregów 3 To jest Mistrzostw Speed ​​Gironde. W 1927 km . Osiągnął także sukcesy na torze, w tym tytuł mistrza w południowo -zachodniej prędkości [[[ 4 ] .

Mistrz Olimpijski Lucien Michard i francuski mistrz prędkości Lucien Faucheux polecają go Paulowi Ruinartowi, dyrektorowi Levallois Bcycle Club, najlepszego francuskiego klubu amatorskiego tamtych czasów. Roger Lapébie dołączył do swoich szeregów na początku 1931 roku. Znał kilka porzuconych podczas swoich pierwszych wyścig [[[ 5 ] .

Profesjonalna kariera [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Pierwsze sukcesy (1932) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Photographie en noir et blanc d'une équipe cycliste au départ d'une course, les coureurs se tenant debout à côté de leur vélo.

Roger Lapébie, pierwszy biegacz po prawej, w francuskiej drużynie podczas trasy koncertowej w 1932 roku.

Roger LaPébie stał się profesjonalnym w 1932 roku w zespole La Française. Zadebiutował w GP Wolber, który odbywa się w tym roku na sześciu etapach. Wydarzenie, zarezerwowane dla młodych francuskich biegaczy, łączy 82 uczestników. Uciekł z André Vanderdonckt i Jean Driancourt na pierwszym etapie między Paris-nemours i powrót, upada przy wejściu do bawolego welodromu, gdzie przybycie jest oceniane i musi być zadowolone z 3 To jest miejsce. Dzięki jego zwycięstwom w piątym, a następnie w szóstym etapie, Roger LaPébie w końcu dokonuje się 3 To jest wydarzenia wygranego przez Maurice Archambaud [[[ 6 ] . Ten występ przyniósł mu wybór w zespole francuskim, którego liderem jest André Leducq, aby wziąć udział w Tour de France. Doskonale odgrywa swoją rolę kolegę z drużyny w Leducq, na szczycie ogólnej klasyfikacji z trzeciego etapu, i wyróżnia się w dwunastym etapie Gap i Grenoble. Po zejściu rampy Laffrey szesnastu biegaczy przegrupuje się, aby rywalizować o zwycięstwo sprintu. Roger LaPébie jest najszybszy i wygrał swoje pierwsze zwycięstwo w Tour de France, przed swoim kolegą z drużyny Georgesa Speichera i belgijskim Frans Bondauel. Podczas ostatnich etapów brał udział w kilku ucieczkach i pracował nad ostatecznym zwycięstwem André Leducqa. Ukończył swoją pierwszą dużą pętlę w 23 To jest Ogólne miejsce klasyfikacji [[[ 7 ] .

Francuski mistrz (1933) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Roger LaPébie, który dołącza do formacji Alcyon, jest w dobrej formie od samego początku Sezon 1933 : Zdobył Grand Prix Echo Algiersa przed André Godinat, wygrywając dwa etapy. Następnie znał nieszczęścia. Chory od pierwszego dnia w Paryżu, którego jest to pierwsza edycja, nie może odegrać ważnej roli i ukończy test w 43 To jest ranga. Na Krajowym Kryterium drogowym opuścił po upadku na żwirowej drodze, a następnie przeszedł dwa nowe upadki w Paris-Roubaix, które chcą przekroczyć chodniki, w końcu ranking 24 To jest . Jednak to 5 To jest Miejsce na Paryżu pozwala mu uzyskać kwalifikacje do mistrzostw francuskich. Wrócił do sukcesu w maju, wygrywając obwód Morbihan, po tym, jak w dużej mierze zdystansował swoich przeciwników w pierwszym etapie w Quimper. Kilka dni później wygrał Paryżu, pokonując Raymond Louviot, a Pierre Pastorelli uciekł do sprintu. Wchodząc, wygrał pierwsze dwa etapy GP Wolbera, ale traci tunikę lidera po przebiciu w trzecim etapie [[[ 8 ] .

Roger LaPébie kontynuuje sukcesy, a nawet zdobył tytuł mistrza Francji na obwodzie Montlhéry. W drugiej rundzie ucieka w towarzystwie Antonina Magne’a i Charlesa Pélissiera. Kłucia i szalone tempo prowadzone przez biegaczy powodują z kolei eliminację wielu konkurentów, tak że fizjogonomia wyścigu sprowadza się do pościgu: z przodu Lapébie i Magne, teraz samodzielnie, staraj się oprzeć się powrotu z powrotu Grupa trzech biegaczy złożonych z Georgesa Speichera, André Leducqa i René Bernard. Podczas gdy są w trakcie dołączenia, Roger LaPébie wyróżnia się i przecina samą linię mety. Po trudnym wyścigu sklasyfikuje tylko ośmiu biegaczy [[[ 9 ] . W następnych dniach wygrał ogólną klasyfikację Paris-Saint-étienne, choć przed sprintem w pierwszym etapie przez belgijskie Romain Gijssels, a następnie przez innego Belgijskiego w drugim, Alfons Schepers. Jest logicznie wybrany w zespole francuskim, głównym ulubieńcem trasy koncertowej z 1933 roku. Wyróżnia 2 To jest Place de l’Estene Belfort-évian, ale jest raczej dyskretny przez cały czas, wypełniając rolę kolegi z drużyny dla Maurice Archambaud, żółtej koszulki od pierwszego dnia, a następnie dla Georgesa Speichera, finałowego zwycięzcy [[[ dziesięć ] .

Step Victories on the Tour (1934) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Portrait en noir et blanc d'un jeune homme.

Paris-Nice jest pierwszym celem sezonu dla Rogera Lapébie. W pierwszym kroku wślizguje się do grupy ucieczek, która przybywa 11 minut przed Pelotonem. Zwycięstwo sceniczne w Nevers powraca do Julesa Merviel, a Lapébie jest 5 To jest . W drugim etapie, w kierunku Lyonu, jest inicjowany przez zrywanie, które nabiera kształtu między Roanne i Tarare. Wygrał sprint w Golden Head Velodrome i objęł prowadzenie w ogólnej klasyfikacji. W czwartym etapie Awinionu i Marsylii belgijski Gaston Rebry, ale członek zespołu Lapébie, rozpoczął atak ponad 100 kilometrów od mety, w towarzystwie trzech innych biegaczy. Po drugie, po przyjeździe zabrał głowę wydarzenia 8 minut przed Lapébie. W ostatnim etapie francuski biegacz, wspierany przez Maurice’a Archambauda, ​​stawia swojego belgijskiego rywala w trudnej sytuacji w powstaniu Trubii Pierwszy min 30 S Po przybyciu do Nicei. Roger LaPébie wygrywa ten ostatni krok i robi 2 To jest Miejsce ostatecznej klasyfikacji ogólnej [[[ 11 ] . Następnie wygrał w kryterium krajowym, dostosowując się do sprintu grupa trzynastu biegaczy, którzy oderwali się na ostatnim wybrzeżu kursu. To nowe zwycięstwo w wieku zaledwie 22 lat wzmacnia swoją popularność. Raymond Huttier, dziennikarz w Sportowe lustro , następnie uważa go za najlepszego francuskiego ciężarówki [[[ 11 ] .

Prezentowany jako jeden z ulubionych Paris-Roubaix, Roger LaPébie wykonuje swój status, będąc jednym z głównych animatorów wydania uderzonego przez gwałtowny wiatr, najczęściej z przodu, który utrudnia postęp biegaczy. Podczas prowadzenia w towarzystwie Gaston Rebry i Jean Wauters 7 kilometrów od mety, jest ofiarą przebicia tylnej opony. Samochód jego dyrektora Ludovic Feuillet, który został unieruchomiony po wypadku, nie ma innego wyjścia, jak zabrać rower widza, bez przerzutki. Kilka metrów dalej zmienia rower, tym razem zabranie maszyny z przerzutką. Kosztem dużego wysiłku dołączył do dwóch wiodących mężczyzn w ostatnich dwóch kilometrach i przed sprintem po przybyciu na Robebaix Velodrome. Jednak regulacja Unii Vélocipedique de France stanowi, że biegacze surowo zabronione, aby zmieniać motocykle po drodze: Roger Lapébie jest zatem zdyskwalifikowany za nieautoryzowaną zmianę roweru, a jego zwycięstwo jest wycofane na korzyść Gaston Rebry [[[ dwunasty ] W [[[ 13 ] .

To rozczarowanie nie wytrzymuje jego motywacji: trzymając się z tytułu Paris-Saint-étienne, po raz kolejny zapewnia zysk wyścigu dzięki zwycięstwu w pierwszym etapie, w sprincie, zanim jego towarzysze uciekli Charlesa Pélissiera i Antonina Magne . Jego prędkość pozwala mu również wygrać Paris-Vichy, przejmując Raymonda Louviota w ostatniej prostej linii. I odwrotnie, nie był w stanie podążać za tempem podczas mistrzostw francuskich w Montlhéry i nie podąża za różnymi atakami. Nieodwracalnie odległe, porzuca i traci swoją koszulkę Trikolor [[[ 14 ] .

Roger LaPébie jest optymistą przed odejściem z Tour de France, do którego nadal jest wybierany w zespole Francji: „Wydaje mi się, że osiągnąłem duży postęp jako wspinacz, mam nadzieję, że skorzystają z kilku bonusów w sprincie i, szczerze, myślę, że mam szansę wygrać Tour de France. »» [[[ 15 ] Opóźniony przez problem mechaniczny w pierwszym etapie, musi być zadowolony z dziesięć To jest miejsce. Podobnie, w drugim kroku, osiadł Peloton, aby wziąć dwunasty To jest Miejsce, 15 minut od ucieczki. Jednak zastępuje się w klasyfikacji ogólnej, wygrywając następujące dwa etapy, w Metz i Belfort, przed pierwszymi sceną alpejską. Wygląda dobrze na ósmym kroku, który przybywa do Grenoble, biorąc dwunasty To jest Umieść mniej niż dziesięć minut od pierwszej, co pozwala mu wrócić na trzecie miejsce w klasyfikacji ogólnej, z dala od lidera Antonina Magne’a i jego Dolphina Giuseppe Martano. Niemniej jednak traci dwa rzędy, w dużej mierze odległe na etapie, tylko między szczeliną a Digne 23 To jest Ponad 16 minut od jego młodego kolegi z drużyny René Vietto [[[ 16 ] .

Roger Lapébie wygrał zwycięstwo w trzecim etapie w Sprint w Marsylii, ale jest silnie ranny w lewej nodze z powodu upadku roweru w drodze do swojego hotelu. Jednak odmawia porzucenia i ponownie świeci dwa dni później w Perpignan, wykonując najszybszą wycieczkę po wszystkich konkurentach [[[ Notatka 1 ] . Wygrał ponownie następnego dnia, w toprze-thermes. Przez klasyfikację 2 To jest W Luchon po pomocy Antonina Magne uratować żółtą koszulkę, Lapébie z powrotem do 4 To jest Ranga ogólnej klasyfikacji. Otrzymuje nowy 2 To jest Miejsce w Pau, a następnie kolejne na 90 km Między La Roche-sur-Yon i Nantes oraz na ostatnim etapie między Caen i Paryż. Jego regularność pozwala mu wejść na ostateczne podium. Z pięciokrotnymi zwycięstwami i jednym 3 To jest Miejsce w klasyfikacji ogólnej, jego Tour de France odnosi sukcesy. Jednak jego wydajność jest nieco przyćmiona przez ostateczne zwycięstwo jego przywódcy Antonina Magne’a i Mountain Exploits of the Young René Vietto [[[ 17 ] .

Lapébie Back (1935-1936) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Sezon 1935 zaczyna się źle dla Rogera Lapébie: upadł na Milan-san Remo, a następnie, z grypą, musi zrezygnować z kilku wyścigów. Uzyskał swój pierwszy znaczący wynik na temat paryskiego 2 To jest Zrób miejsce na sprint za René Le Grevès. Na początku czerwca wygrał pierwszy etap Paris-Saint-étienne w Nevers i zatrzymał szefa klasyfikacji ogólnej następnego dnia, aby wygrać swoje trzecie z rzędu zwycięstwo w tym wydarzeniu. Jednak jego rozczarowujące wyniki pozbawiają go wyboru francuskiego zespołu na trasę. Niemniej jednak uczestniczył w Grande Boucle, integrując zespół francuskich osób z Jeanem Fontenayem, Julienem Moineau i Charlesem Pélissier. Podczas ataku w drugim etapie w kierunku Charleville jest ofiarą problemu mechanicznego, a następnie upadkiem, podczas którego został ranny w lewym kolanie. Kończy scenę na 80 To jest Umieść ponad 35 minut od zwycięzcy. Nie mogąc znaleźć swojego najlepszego poziomu, porzucił w dwunastym etapie między Cannes i Marsylią. Po zakończeniu Tour de France wziął 3 To jest Miejsce de Marsylia-Lyon, jego ostatni znaczący wynik sezonu drogowego [[[ 18 ] .

W listopadzie uczestniczył w sześciu dniach Paryża w Winter Velodrome. Wydarzenie jest zarezerwowane dla kierowców ciężarówek podczas tej edycji, a Lapébie jest związany z Maurice Archambaud. Duet zbudował swój sukces ostatniego dnia, umieszczając decydujące ataki podczas tankowania ich konkurentów. Wygrali trzy rundy przed Włochami Learco Guerra i Giuseppe Olmo [[[ 19 ] . W 1936 roku Roger LaPébie uzyskał bardzo skromne wyniki: w szczególności ocenił dziesięć To jest z Paryżu i 8 To jest z Paris-rennes. Z uwagi na jego występy, uważany za niewystarczający, nie jest wybrany do udziału w Tour de France [[[ 20 ] .

Zwycięzca Tour de France (1937) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Photographie en noir et blanc d'un groupe de cyclistes se tenant debout à côté de leurs vélos à l'arrivée d'une course.

Roger Lapébie, otoczony przez kolegów z drużyny, kiedy wycieczka przybyła do Paryża.

Roger LaPébie, który teraz biegnie do zespołu Mercier, genialnie zaczyna swój Sezon 1937 . Kieruje ogólną klasyfikacją Paris-Nice w drugim etapie, choć przed Sprintem w Saint-étienne autorstwa Fernanda Mithouarda. Konsoliduje swoją pozycję podczas następnego etapu, podejmując inicjatywę oderwania, która konkuruje o zwycięstwo w Orange. Drużyna Mercier dominuje w próbie czasowej zespołu między Orange i Cavaillon, ale spadek w następnym etapie zagrożenia Giuseppe Martano w klasyfikacji ogólnej. Pomimo kilku incydentów mechanicznych w ostatnich etapach, Roger Lapébie wygrał Paris-Nice [[[ 21 ] . W kryterium krajowym ucieka na wybrzeżu Châteaufort ze swoim kolegą z drużyny René Le Grevès. Dwaj mężczyźni, przyjaciele spoza zawodu, decydują się nie konkurować o zwycięstwo i przekroczyli linię mety obok siebie, trzymając się za ręce. Oboje są zwycięzcami [[[ 22 ] , ale otrzymaj grzywnę w wysokości 100 franków od Komisji Sportowej Unii Vélocipedique de France [[[ 23 ] . Roger Lapébie odniósł trzeci sukces, wygrywając na 2 To jest Etap Paris-Saint-étienne [[[ 22 ] .

Zaprezentowany jako jeden z ulubionych Bordeaux-Paris, szybko postawił się sam na szczycie wyścigu i utrzymuje ciągłe tempo dla 200 kilometrów, ale silny ból w nerek zmusił go do porzucenia kilku kilometrów od Sainte-Maure- de-tourine. W dobrej formie, aby rywalizować w mistrzostwach francuskich, wyprzedza Josepha Soffiettiego do sprintu, aby wziąć 2 To jest Miejsce za Georges Speicher, zwycięzcą solo [[[ 24 ] . Został logicznie wybrany przez Jeana Leulliota, dyrektora francuskiego zespołu, do prowadzenia trasy koncertowej w 1937 r. [[[ 25 ] . Przed wyjazdem francuscy biegacze decydują się podzielić się wszystkimi nagrodami wygranymi podczas testu [[[ 24 ] .

Photographie en noir et blanc d'un coureur cycliste dans la descente d'un col.

Roger Lapébie w zejściu płk des arravis podczas szóstego etapu.

Podczas pierwszych etapów Roger LaPébie jest raczej dyskretny, ale umieszcza się w klasyfikacji ogólnej: pod koniec piątego etapu w Genewie, gdzie biegacze są uprawnieni do dnia odpoczynku, zajmuje to dziesięć To jest Rząd 17 minut od niemieckiej żółtej koszulki Erich Bautz. Pierwsze dwa sceny alpejskie są próbą dla biegaczy francuskiego zespołu, który rejestruje porzucenie Georgesa Speichera, Maurice’a Archambauda i Louisa Thiétarda. Roger LaPébie czeka czas na nową żółtą koszulkę, włoskim Gino Bartali, autora demonstracji w Col Du Galibier i zwycięzcy scenicznej w Grenoble. Ale ten ostatni spadł na początku dziewiątego etapu między Briançon i Digne. W związku z tym belgijski Sylvère Maes, posiadający tytuł, i włoski Mario Vicini, najlepiej umieszczonych biegaczy w klasyfikacji ogólnej, próbują kolejnych ataków, bez wykopania wystarczającej luki, która sprawia, że ​​gra biegaczy, którzy opierają się, jak Lapébie. 30 kilometrów od finiszu francuski biegacz definitywnie wyróżnia się i wygrywa scenę. Wraca do 3 To jest miejsce w ogólnej klasyfikacji, aby Pierwszy min 22 S de Sylvère Maes, który zakłada żółtą koszulkę [[[ 26 ] .

Zespół francuski, zredukowany, nie może konkurować z Belgią podczas próby czasowej zespołu do Marsylii. Roger LaPébie w ten sposób przegrywa Pierwszy min trzydziesty pierwszy S Ale wygrywa miejsce w ogólnej klasyfikacji poprzez przekroczenie Vicini. Następnego dnia, w kierunku Montpellier, skorzystał z przebicia Maesa, aby wznowić około trzydzieści sekund w żółtej koszulce [[[ 27 ] . Krótko przed piętnastym etapem Luchon-Pau, upuścił podczas rozgrzewki [[[ 28 ] I zdaje sobie sprawę, że szubieniowe jego kierownicy były dobrowolnie piły. Nie był w stanie zbadać przed wyjazdem, wyszedł z rowerem pospiesznie naprawionym, ale bez posiadacza cukierków [[[ 29 ] . Belgowie atakują od samego początku, co sprawia, że ​​Roger LaPébie w wielkim trudnościach. Po ustaleniu opóźnienia ponad pięć minut przed turmalem, stopniowo powrócił do opóźnienia, jednak skorzystał z wielu nacisków, w tym Felix Levitan [[[ 29 ] W [[[ 30 ] . Ponadto tankował ze swoim bratem facetem, co jest sprzeczne z przepisami tamtych czasów [[[ 29 ] W [[[ trzydziesty pierwszy ] . Po przybyciu bierze 2 To jest miejsce sceny za Julián Berrendero i w tym samym czasie, co żółta koszulka, ale w ten sposób jest karany przez Pierwszy min 30 S [[[ 29 ] .

Photographie en noir et blanc d'un coureur cycliste coupant un gâteau à l'arrivée d'une course, entouré par la foule.

Mario Vicini, 2 To jest Z trasy pokrój ciasto na cześć zwycięzcy.

Podczas następnego etapu do Bordeaux, zakwestionowanej w burzowej atmosferze, Sylvère Maes umiera i przyznaje 2 min 23 S opóźnienie po przybyciu do Lapébie, 2 To jest , plus 15 -sekundowy kara za skorzystanie z pomocy czterech belgijskich biegaczy poza drużyną narodową [[[ 29 ] . Tak więc francuski biegacz powraca zaledwie 25 sekund od MAES w ogólnej klasyfikacji [[[ 32 ] . Ten i belgijski zespół, który uważa się za niekorzystny, a następnie zdecyduje się wycofać [[[ 29 ] . W ten sposób LaPébie popiera żółtą koszulkę. Z dwoma dodatkowymi scenami zwycięstw zapewnił ostateczne zwycięstwo w Tour de France przed Mario Vicini i Léo Amberg [[[ 32 ] . Zwycięstwo Rogera Lapébie w trasie jest następnie minimalizowane przez prasę sportową czasu, która uważa, że ​​biegacz szczególnie skorzystał z upadku Gino Bartali w Alpach i porzucenia Sylvère Maes w Bordeaux. Jednak oświadczył po swoim zwycięstwie: „Ostatnie etapy DISH i bonusy uciekały ode mnie i jestem przekonany, że w Bordeaux wygrałem już trasę. Porzucenie Belgów sfrustrowało mnie, pozbawiając się bardziej kompletnego i przekonującego zwycięstwa, ponieważ naprawdę miałem sposób, aby regularnie pokonać Sylvère Maesa. [[[ 33 ] » Według Jeana Leulliota, jego dyrektora sportowego, korzystanie z przerzutki faworyzowało również sukces swojego biegacza: „Ma wiele wspólnego ze zwycięstwem Rogera LaPébie, który zawsze miał pożądane wydarzenia w odpowiednim czasie. »» [[[ 34 ]

Koniec kariery (1938–1939) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Roger LaPébie ma kłopoty na początku Sezon 1938 i uzyskuje swój pierwszy znaczący wynik na początku maja, przyjmując 6 To jest Umieść de Paris-Tours, zanim wygrał sprint na Paris-Sedan przed Raymond Louviot i Georges Mugnier [[[ 35 ] . W ten sposób uzyskał swoje kwalifikacje do mistrzostw francuskich 5 To jest , powszechnie poprzedzony w sprincie zwycięzcy Paula Maye [[[ 36 ] . On też bierze 2 To jest Place de Manche-Océan, proces czasowy wynoszący 137 km Między Paimpol i Auray stworzył ten sam rok. Ofiara kilku problemów mechanicznych, poprzedza go tylko Jean Fontenay [[[ 37 ] . Roger LaPébie nie może wówczas obronić swojego tytułu na Tour de France: dyrektor wydarzenia, Henri Desgrange, oskarża go o obejście przepisów w celu wygrania trasy w poprzednim roku i odmawia zaangażowania go pod presją belgijskich przywódców [[[ 29 ] .

W 1939 roku Roger LaPébie wygrał Pierwszy Odnośnie Paris-Nice Stage. Następnie uzyskał bardzo dobry wynik na Paris-Roubaix, biorąc 3 To jest miejsce [[[ 38 ] , potem kolejna w Paris-rennes kończąca 2 To jest , tylko pobity w Sprint przez Sylvain Marcailou [[[ 39 ] . Kiedy Bordeaux-Paris przybywa do parku Parc des Princes, udał się z mocno zamkniętą bramą, pękając piłkę w kilku miejscach. Przewieziony w nagłych wypadkach do szpitala Boucicaut, przechodzi długą operację, która oszczędza nogę przed amputacją. Zmuszony położyć kres swojej karierze zawodowej, nie mógł wejść na rower dopiero kilka lat później [[[ 40 ] . . , dał początek Tour de France z 1939 roku [[[ 41 ] .

Po karierze [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W 1941 r [[[ 42 ] , w którym sprzedaje rowery we własnym imieniu, wykonane przez markę Mercier [[[ 43 ] . Jego pasja do jazdy na rowerze pozostaje nienaruszona, a on w szczególności podąża za Tour de France 1948, w którym jego brat ilustruje się podczas przyjmowania 3 To jest miejsce w imieniu gazety Świt [[[ 44 ] . Kilka lat później Roger Lapébie został agentem sprzedaży w dużej firmie specjalizującej się w budowie podziemnych czołgów na stacje serwisowe, a następnie otworzył restaurację w Arcachon. Po bankructwie i sprzedaży tego zakładu pracował jako pracownik na placach budowy [[[ 43 ] . Pod koniec życia mieszka w domu swoich rodziców w talencji, skierowaną do misji Haut-Brion. Zmarł w klinice Mutualist Passac w wieku 85 lat [[[ 42 ] W [[[ 45 ] .

Photographie d'une piste cyclable.

Część Rogera Lapébie Greenway.

Kilka miejsc w Gironde wypłaci hołd Rogerowi Lapébie: Avenue in Villenave-d’ornon, ślepy zaułek w talencji, ulica w Bègles i ronda w Bordeaux-Lac, a także zielona droga 54 km Między Bordeaux a Sauveterre-de-Guyenne, noś jego nazwę [[[ 42 ] W [[[ czterdzieści sześć ] . Cyklosporcyjny test zorganizowany w Pirenees w Luchon, nosi nazwę „La Lapébie” w pamięci w pierwszym miejscu Serge’a jego siostrzeńca, ale także Rogera i jego syna Christiana, a także ojca Serge’a. W 1988 roku „Go Lapébie! », 27 -minutowy dokument wyprodukowany przez Nicolasa Philiberta, śledzi karierę mistrza [[[ 47 ] .

Roger LaPébie jest prezentowany jako kompletny sportowiec [[[ 25 ] . Potężne strzelanie drogowe, z dużą elastycznością, jego prędkość pozwala na dobrze wyglądać po zgrupowaniu przyjazdów [[[ 25 ] . Rekompensuje swoją względną osłabienie w podnośnikach przez skuteczne cechy rolkowe i „Niezwykłe zderzenie” [[[ 48 ] . Jacques Augendre, specjalista ds. Rowerowania i Tour de France, opisuje go jako zdeterminowanego biegacza i pokazuje to: „Wraz z nim atletyczna jakość była nierozerwalna z wielkiego umysłu. [[[ 33 ] » Dziennikarz w Sportowe lustro , Raymond Huttier uważa to za jednego z najlepszych biegaczy swojego pokolenia: „W wartości wewnętrznej Roger Lapébie przewyższył Magne, Leducq i Archambaud. Był olśniewającą klasą. »» [[[ 49 ] Roller i niezwykłe rozesłanie, rekompensował w zjazdach i na potrawie jego względne osłabienie wzrostu podań. Roger LaPébie jest nazywany „The Finecracker” z powodu silnego charakteru i częstego huśtawki nastroju [[[ 45 ] W [[[ 48 ] , ale także „spokojny” [[[ 50 ] .

Ogłasza rok po roku [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Powoduje duże wieże [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Tour de France [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

5 uczestnictwa

  • 1932: 23 To jest , zwycięzca dwunasty To jest scena
  • 1933: 29 To jest
  • 1934: 3 To jest , zwycięzca 3 To jest W 4 To jest W dwunasty To jest W 14 To jest I 15 To jest kroki
  • 1935: Porzucenie ( dwunasty To jest scena)
  • 1937: Leader du classement général Zwycięzca ogólnej klasyfikacji i 9 To jest W 17 To jest c i 18 To jest Kroki (próbne), Jersey yellow.svgŻółta koszulka przez 4 dni (w tym 7 pół etapu)

Notatki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

  1. ↑ Biegacze wycieczki przybywają całkowicie do Perpignan Vélodrome, gdzie należy ocenić przybycie. Dyrektor wyścigowy, świadomy ryzyka, odmawia pozwolenia im rywalizacji w sprincie na 250 metrach toru. W związku z tym biegacze wyruszyli jeden po drugim z ostatniej klasyfikacji ogólnej, aby wykonać jazdę w czasie.

Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

  1. ↑ Status cywilny N O 35 z Bayonne na rok 1911.
  2. ↑ Status cywilny w aktach zmarłego we Francji od 1970 roku
  3. ↑ Ollivier 2000, P. 7-9.
  4. ↑ Ollivier 2000, P. 11-13.
  5. ↑ Ollivier 2000, P. 13-16.
  6. ↑ Ollivier 2000, P. 17-21.
  7. ↑ Ollivier 2000, P. 22-25.
  8. ↑ Ollivier 2000, P. 27-30.
  9. ↑ Ollivier 2000, P. 32-33.
  10. ↑ Ollivier 2000, P. 34-39.
  11. ↑ A et b Ollivier 2000, P. 41-45.
  12. ↑ Ollivier 2000, P. 47-51.
  13. ↑ ‘ 10 Paris-Roubaix Essentials (1) » , NA Eurosport.fr , Eurosport (skonsultuję się z ) .
  14. ↑ Ollivier 2000, P. 53-55.
  15. ↑ Ollivier 2000, P. 59.
  16. ↑ Ollivier 2000, P. 59-63.
  17. ↑ Ollivier 2000, P. 64-70.
  18. ↑ Ollivier 2000, P. 75-78.
  19. ↑ Ollivier 2000, P. 81-84.
  20. ↑ Ollivier 2000, P. 89.
  21. ↑ Ollivier 2000, P. 101-103.
  22. ↑ A et b Ollivier 2000, P. 103-106.
  23. ↑ ‘ Lapébie i Grevès ukarali », Lozanne Gazette W W P. 2 ( Czytaj online ) .
  24. ↑ A et b Ollivier 2000, P. 107-109.
  25. ↑ A B i C Thierry Cazeneuve W 1903-1939 Wynalazek trasy , Drużyna, coll. „Wielka historia Tour de France” ( N O Pierwszy), (ISBN 978-2-8152-0293-0 ) W P. 58-59 .
  26. ↑ Ollivier 2000, P. 113-117.
  27. ↑ Ollivier 2000, P. 120-121.
  28. ↑ Ollivier 2000, P. 124-127.
  29. ↑ a b c d e f i g ‘ Szubienica », Zespół magazynu W N O 1618, .
  30. ↑ ‘ Maes, Cosson, Pereiro: Wszystkie dupki! » , NA Wyzwolenie.fr , Wyzwolenie, .
  31. ↑ Alain Léauthier, ‘ Lapébie nie widziane, nie zabrane » , NA Wyzwolenie.fr , Wyzwolenie, .
  32. ↑ A et b Ollivier 2000, P. 132-135.
  33. ↑ A et b Jacques Augendre W Małe tajne historie z trasy … , Paryż, słoneczny, , 420 P. (ISBN 978-2-263-06987-1 ) W P. 232-234 .
  34. ↑ Christian-Louis Eclimont W Tour de France w 100 niezwykłych opowieściach , Paryż, pierwszy, , 380 P. (ISBN 978-2-7540-5044-9 ) W P. 110-11 .
  35. ↑ ‘ Na drogach i na zboczach … », Geneva Journal W W P. 5 ( Czytaj online ) .
  36. ↑ Ollivier 2000, P. 137.
  37. ↑ Yves-Marie Evanno, ‘ Stworzenie Manche-Océana » , W Envor, Revue d’Histoire Contemporaine w Bretanii .
  38. ↑ Ollivier 2000, P. 140-141.
  39. ↑ Ollivier 2000, P. 144.
  40. ↑ Ollivier 2000, P. 144-147.
  41. ↑ ‘ The Tour de France Cycling », Lozanne Gazette W W P. 2 ( Czytaj online ) .
  42. ↑ A B i C Jean-Michel Le Blanc, ‘ Roger Lapébie, as wąż pessacais » , NA sudouest.fr , Południowy zachód, .
  43. ↑ A et b Ollivier 2000, P. 214-216.
  44. ↑ Ollivier 2000, P. 174.
  45. ↑ A et b Jean-Emmanuel Ducoin, ‘ Roger Lapébie, duże historie oferowane małej królowej » , NA Humanite.fr W Ludzkość W .
  46. ↑ ‘ Arkusz Roger Lapébie Greenway » , NA Af3v.org , Francuskie stowarzyszenie rozwoju Veloroutes i Greenways (skonsultuję się z ) .
  47. ↑ ‘ Idź Lapébie! » , NA Film-DoCumentaire.fr (skonsultuję się z ) .
  48. ↑ A et b Jean-Pascal Brisson, 100 największych rowerzystów w historii , Wydania Clément, (Sól B00KP1G1JI ) W P. 49 .
  49. ↑ Ollivier 2000, P. 147.
  50. ↑ ‘ Lapébie, wychodzi figura » , NA Wyzwolenie.fr W Uwolnienie W .

Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

O innych projektach Wikimedia:

Wersja 20 maja 2017 r. W tym artykule została uznana za ” dobry artykuł »To znaczy, że spełnia kryteria jakości dotyczące stylu, jasności, znaczenia, cytatów źródeł i ilustracji.

after-content-x4