Stacja Saint-Louis (Haut-Rhin) -Wikipedia

. Stacja Saint-Louis (Haut-Rhin) to francuska dworca kolejowa położona na terytorium miasta Saint-Louis, w europejskiej społeczności Alzacji, w regionie Duży wschód .

Jest to stacja National Society of French Railways (SNCF) z sieci Ter Grand est , obsługiwane przez regionalne pociągi ekspresowe (szczególnie Mieć 200 ) ^{[[[ Pierwszy ]} .

Ustanowiona na poziomie 253 metrów nad poziomem morza, stacja Saint-Louis (Haut-Rhin) znajduje się w punkcie przebiegu (PK) 135.215 linii Strasbourg-Ville w Saint-Louis (Bazylea), między stacją Bartenheim i Franco- Granica Szwajcarska, która oddziela ją od stacji Bazylei-Saint-Jean w Szwajcarii.

Stacja bifurkacyjna, znajduje się również przy PK -0 752 linii Saint -louis w Huningu, działającą tylko dla frachtu.

Przybycie pociągu do Saint-Louis [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

. 6 grudnia 1837 postanowiono otworzyć granicę między Strasburg a Bazyleą. Jednak w konkursie przeprowadzono kilka tras. Pierwsze przejście przez Huningue (na wschód od Saint-Louis), drugi autorstwa Blotzheima, a następnie Bourgfelden (na zachód) i ostatni, prawie mało znany, że przez Saint-Louis. Gmina Ludovician będzie jednak w stanie wygrać ten konkurs, doradzając Botzheimois, Bourgfeldenois (stać się Ludovici bok później) i Hésinguois, aby zachować krainę dobrej jakości, a nie mieć linię pociągu (która wycina pola). Ponadto obecność personelu celnego królewskiego w Saint-Louis pocieszyła miejsce de Saint-louis, aby mieć tę linię.

Linia linii Strasburga – Saint -louis jest zatem przyjęta 6 Mars 1838 . 136,94 kilometrów długości, zakończył się w rekordowym czasie 13 miesięcy. Ale stacja nie będzie zlokalizowana w miejscu pożądanym przez gminy. Stacja nadal będzie miała otwarcie miasta.

. 15 października 1840 , w ciągu 31 minut i po 28,4 kilometra między Mulhouse i Saint-Louis, pociągiem „Miasto Mulhouse” przybywa na stację. Pięć dni później komisarze rządowi mogą otrzymać sekcję i niedzielę 25 października 1840 , linia jest ostatecznie zainaugurowana. Rada Miejska burmistrza Wittersbach, osobowości i żołnierzy Bazylei, celny lub żandarmes. Następnego dnia linia jest otwarta dla publiczności.

Od 9 sierpnia 1841 , Saint-Louis jest zatem połączony pojedynczą trasą bez nieciągłości z Strasburg-Koenigshoffen. To ostatnia stacja linii do czerwca 1844 r. Linia została następnie rozszerzona na Bazylea, następnego miasta, położonego w Szwajcarii, pomimo życzeń miasta Saint-Louis. Jest to zatem pierwsza stacja poza Francją.

• Frekwencja na stacjach w południowym Alzacji w 1844 roku

Do 1854 r. Stacja Saint-Louis była obsługiwana przez Strasburg Railway Company w Bazylei. Jest to pochłaniane przez East Railway Company 20 kwietnia 1854 .

Stacja stała się stacją rejestracyjną i kontrolną w 1855 r., Konieczne było tworzenie celnych kontroli celnych zobowiązujących wielu pasażerów emigrantów do poddania się kontroli medycznej, a drugą dotyczącą wymaganych wystarczających środków istnienia.

Alzace-Lorraine, która jest załączona do Imperium Niemieckiego, stacja Saint-Louis wkracza na okrążenie Imperialnej Dyrekcji Kolei Alzacji Lorraine (EL) w 1871 r. Została znana ” Sankt-Ludwig ».

Podczas aneksji niemieckiej tworzy się nowa linia do Kraj Baden przez Huningue.

Nowa stacja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Na początku Xx ^{To jest} Wiek, gmina planuje zbudować nową stację. Nowa stacja typu „Manoir” została ukończona w 1910 roku, jej konstrukcja umożliwiła usunięcie dwóch poziomów (Rue de Basel i Rue de Belfort, obecnie Avenue du Général de Gaulle).

. 19 czerwca 1919 , stacja wchodzi do sieci Administracji Kolejowej Alzacji i Lorraine (AL), po zwycięstwie francuskiej podczas pierwszej wojny światowej. A później Pierwszy ^Jest Styczeń 1938 r , ta administracja stanowa tworzy się z innymi dużymi firmami SNCF, które zostają dealerem obiektów kolejowych w Saint-Louis. Jednak po niemieckiej aneksji alzacji lorraine, jest to Niemiecki Reichsbahn która zarządza stacją podczas II wojny światowej, OF Pierwszy ^Jest Lipiec 1940 Do wyzwolenia (w 1944 r. – 1945).

Saint-Louis miał również wtórny zastępca ^{[[[ 2 ]} . Obejmowało to rotunda, piastę i wieżę wodną. To było na północ od budynku pasażerskiego, w pobliżu stacji do towarów.

. 27 czerwca 1957 , Pierwszy elektryczny pociąg trakcyjny opuszcza dworzec kolejowy, odpowiednio w obecności mieszkańców Ludovician i Bazylea M. Kaffmann it M. Lidolf.

. 12 maja 1984 , Z okazji Trójcententycznej Saint-Louis, lokomotywy BB 15005 został ochrzczony według nazwy Saint Louis . Matka chrzestna jest niczym innym jak M ^Ja Bachmann, żona burmistrza tamtych czasów, ponieważ był starym pracownikiem kolejowym.

Aż do Czerwiec 2007 (Otwarcie pierwszej części LGV jest europejski ), Intercité Coral Train Łączenie Paris-Est z Bazyleą przez Linia 4 Zatrzymałem się w Saint-Louis. Jego wymiana przez TGV Lyria Paris – Zurych przez Strasburg (mijanie Grudzień 2011 przez Dijon i LGV Ren-Rhône , zaczynając od Paris-Gare-de-Lyon) i Bazylea, usunęły bezpośredni związek tej stacji z stolicą francuską; Korespondencja jest teraz konieczna w Mulhouse lub Bazylei.

W 2014 r. Obecność stacji wynosi 1 026 442 podróżników ^{[[[ 3 ]} .

. Eurocity Irys I Vauban , który łączy Bazylea z Brukselą przez Saint-Louis, Mulhouse, Colmar, Strasburg, Metz i Luksemburg, są usuwane 3 kwietnia 2016 (Ostatni dzień ruchu 2 kwietnia ), w oczekiwaniu na uruchomienie drugiej części LGV jest . . Mieć 200 Łączenie Luksemburga lub Nancy z Bazyleą jest usuwane w tym samym dniu.

Pierwsze testy na przedłużeniu linii 3 tramwaju bazylejskiego na stację Saint-Louis odbywają się 2 sierpnia 2017 . Zamówienie komercyjne następuje 9 grudnia 2017 ^{[[[ 4 ]} .

Powitanie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

STATOR SNCF ^{[[[ Pierwszy ]} , ma budynek pasażerski z otwartymi licznikami każdego dnia. Jest wyposażony w automatyczne dystrybutorów papierów wartościowych TER Transport i ustalenia dotyczące dostępności osób o zmniejszonej mobilności, w szczególności zarezerwowanych miejsc parkingowych, ramp dostępu, dopasowanych liczników i toalet oraz wózków widłowych. Dostępne są park rowerowy i parking dla pojazdów.

Pustynia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Stacja jest obsługiwana przez Ter Grand Est, tworząc następujące relacje:

Intermodalność [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Witryna stacji jest obsługiwana przez linię 3 tramwajowego tramwajowego.

Ponadto sieć dystrybucji Agglomeration Saint-Louis oferuje wahadło między stacją a lotniskiem Bazylea-Mulhouse-Fribourg, a także linie autobusów miejskich.

Ta stacja jest otwarta na usługę towarową ^{[[[ 5 ]} .

Dokument referencyjny sieci (DRR) dla harmonogramu usług w 2017 r. Wskazuje, że stacja obsługuje instalację towarzyszącą. ^{[[[ 6 ]} .

Saint-Louis miał stację dla towarów znajdujących się na Rue de Mulhouse. Zakazany w latach 90., a następnie pozostawiony w stanie odłogowym, strona została przekształcona w park aktywności. Zachowano tylko stary budynek administracyjny stacji ^{[[[ 7 ]} . Projekt nazywa się „Parc du Château d’EaU”, ponieważ znajduje się u podnóża starego wodospadu złoża lokomotyw. Prace rozbiórkowe w hali towarowej rozpoczęły się jesienią 2016 roku ^{[[[ 8 ]} .

Dane kontaktowe starej stacji do towarów: 47 ° 35 ′ 43 ″ N, 7 ° 33 ′ 14 ″ E

Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

: Dokument używany jako źródło do napisania tego artykułu.

• Paul-Bernard Munch, Saint-Louis Porte de France , Coprur Editions, 1995.

Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]