Spacadliel 75 – Wikipedia
. Spa 75 Chargnard jest francuską eskadrą sił powietrznych stworzonej podczas pierwszej wojny światowej. Drugą eskadrą eskadry myśliwskiej 2/3 szampana jest spadkobierczyni jej tradycji, które zostały utrwalone niemal bez przerwy od lipca 1916 r.
Eskadra Spa 75 znajduje swoje pochodzenie w tworzeniu N 75 13 lipca 1916 r. Na lotnisku Lyon-Bron, pod dowództwem kapitana Montfort. Ten ostatni został wyposażony w Nieuport 11.
Kapitan Montfort, a także dziewięćdziesiąt cztery osoby niebędące komisjami i żołnierzami znaleziono 12 sierpnia 1916 r. Na polu Lunéville w Meurthe-Et-Moselle [[[ Pierwszy ] . Od końca sierpnia siła robocza dotarła do liczby trzynastu oficerów i 104 niekompialnych oficerów i żołnierzy [[[ 2 ] . Spa 75 uczestniczy w walce z pilotami i obserwatorami, takimi jak porucznik Azire, Vilelet … Pierwszym pilotem Fall jest sierżant LeCour-Grandmaison (Origin N 48) 23 września 1916 r. [[[ 3 ] .
Od 11 sierpnia (określając rok?) Do 11 kwietnia 1917 r. N 75 działał na froncie Lorraine. Eskadra znajduje się na polu Saizerais (obecna baza Toul) i wykonuje dwieście sześćdziesiąt misji: patrole, rozpoznawania zbrojowni, misje fotograficzne, bombardowanie Grupy Happe, Hampont Reguciment (zniszczona część). Piloci są odłączeni w Verdun na Ii To jest Armia of Ofensywna w grudniu 1916 r. I karabiny maszynowe okopów. Eskadra prowadzi trzydzieści jeden walk. Pierwszy sukces został uznany za drugiego porucznika Vernina [[[ 4 ] i cielesne cielesne [[[ 5 ] który przeciął samolot nad Lorraine.
. , Eskadra jest przekształcana na Spad VII, a następnie staje się eskadrą myśliwską Spa 75. Walczy w grupie walki 14 w Aisne złożonym z Spa 80, Spa 83, Spa 86, Spa 166 i Squadrilles spa 171 z pola Fisisise (Lieu-Dit de Bonne-Maison), szczególnie podczas bitwy o Chemin des Dames w 1917 r. Na poparcie MY To jest Armia francuska. Po zakończeniu siły roboczej Spa 75 składa się z piętnastu samolotów.
Od 17 maja do 10 czerwca 1917 r. Była zaangażowana w działalność X To jest Armia. To pole Souilly (przybyło 4 lipca 1917 r.), Miała udział w bitwie pod Verdun od 5 lipca 1917 r., W obliczu znacznej działalności lotnictwa wroga. Następnie uczestniczyła w drugiej ofensywie na Chemin des Dames w październiku 1917 r. W listopadzie 1917 r. Spa 75 został oderwany na dziesięć dni w armii brytyjskiej w bitwie pod Cambrai.
Podczas ostatniego roku wojny eskadra kilka razy poruszyła [[[ 6 ] .
24 marca 1918 r. Został przypisany do Iii To jest Armia sprzeciwiła się w regionie Lassigny Saint-Gobain, w niemieckiej ofensywie zwanej Battle pod Aisne. Przez osiem dni była wówczas jedynym organem wywiadowczym w armii na froncie Fère-en-Tardenois, Soissons, Saint-Quentin.
Pozycjonowanie eskadry podczas wojny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
SPA 75 samoloty podczas pierwszej wojny światowej [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Uczestniczyła w ofensywie Flandrii (Bray Dunes Field), w kontrakcie, która podąża za niemieckim naciskiem w Paryżu. 18 lipca 1918 r. Była pierwszą zaangażowaną w wielką francuską ofensywę.
Z [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
To jest na zderzanym polu, gdzie zaparkuje się, że Spa 75 uczy się broni. Następnie zdobyła trzydzieści trzy zwycięstwa i przeprowadziła prawie 6000 godzin lotu. Jego straty wyniosły ośmiu mężczyzn zabitych w walce, pięciu zaginionych, trzech przypadkowo zabitych i trzech poważnie rannych w walce.
Na propozycji z 11 października 1918 r. Eskadra, która wówczas uzyskała trzydzieści jeden zwycięstw, została cytowana z dnia 23 grudnia 1918 r. Na zamówienie dużej kwatery głównej:
„Niezwykła jednostka przez entuzjazm i niestrudzoną aktywność, wyszkolona przez jego przywódcę kapitana Bladinières, nieustannie na czele swoich żołnierzy, nie przestał być dowództwem cennym pomocnikiem zarówno w poszukiwaniu samolotów samolotów wrogów, które w ochronie naszych własnych urządzeń armii korpusu. W najnowszych atakach zestrzelono siedem samolotów wroga i siedem Dracher, zwiększając liczbę jego zwycięstw do 31.
19 grudnia 1918 r. Eskadra odbyła swoją ostatnią podróż, aby udać się do terenu Trecon w szampanie. W tym miejscu Spa 75 19 lutego 1919 r. Został rozwiązany wraz z grupą bojową N O 14.
Eskadra otrzymała wielu pilotów [[[ 7 ] , Obserwatorzy i mechanicy machitatora walczą w tych samych kolorach. Pochodzili z różnych horyzontów, a czasem nawet bardzo odległe jak japoński kapral Tadao Yamanaka [[[ 8 ] , amerykański porucznik Beaumont.
Po broni, spa 67 i 75 są zebrane w obrębie 3 To jest Châteauroux Pułk lotniczy ( 7 To jest I 6 To jest eskadry). Następnie dołączają do pola Lyon-Bron, gdzie stają się Pierwszy Jest Kwiecień 1922 21 To jest I 22 To jest eskadryle 35 To jest Pułk lotniczy, wyposażony w nieuport 29. W 1924 r. Byli 5 To jest I 6 To jest eskadryle 35 To jest Grupa lotnictwa obserwacyjnego, a następnie powstają z 1932 r. Pierwszy Jest Grupa 2 To jest Eskadra myśliwska, która wymagała 12 września 1933 r., Nazwę 5 To jest Eskadra Light Defense Aviation; Następnie stanowią Pierwszy Odnośnie I 2 To jest Eskadry GC I/5.
W marcu 1939 r. Grupa została wyposażona w Curtiss H75 i stała się jednostką, która prowadziła testy tego nowego rodzaju myśliwego. Podobnie jak Spa 67, ma również doni 630 i dewoitine D510.
. Pierwszy Jest Grupa 5 To jest Hunting Aviation Equadron, zaparkowana w Reims, na bazie lotniczej 112 jest na stóp wojennych od środy 23 sierpnia 1939 r. I ruch 27 sierpnia o 7 rano na polu koncentracji Suippes (szampan) (po otrzymaniu flagi flagi 5 To jest eskadra). Cztery samoloty dowodzenia Potez 630 wychodzą z załogami dla Clermont-Les-Fermesa (Aisne), gdzie powstaje eskadra zegarków powietrznych. Te cztery urządzenia nigdy nie zostaną odzyskane przez grupę.
Początkowa misja grupy jest następująca:
- Pokrycie na alercie baz Mourmelon-Le Grand, Saint-Dizier, Plivot, Suippes;
- Pokrycie vitry -le -françois – Blesmes – Revigny Railroad;
- misje na rzecz armii lądowej;
- Udział w manewrach niszczących i koncentracjach na rozkazach grupy myśliwskiej N O 23.
Eskadra, nie faworyzowana w dystrybucji parkingów w Suippes, jest zorganizowana tak, jak to możliwe. Patrole są w stanie oczekujących wschodu słońca, narzucając wyczerpujące rytmy robocze. Od pierwszego dnia grupa ostrożnie zamasuje swój sprzęt latający i toczącego się i myśli o kamufelowaniu swojej ziemi, która przedstawia się jako wspaniały stół mostowy w środku udręczonego krajobrazu starej „czerwonej strefy”. Dzięki konkurencji hiszpańskich więźniów, udostępnionych dowództwem obozu Suippes, a później firmy pionierów oderwanej od 2 To jest Prace armii, kamuflażu i ochrony trwają bez wytchnienia, fałszywe okopy, fałszywe otwory skorupowe, fałszywe drogi, fałszywe drewno, kamuflaż prostoliniowych dróg i cmentarza wojskowego, zamieszane merlony dla samolotów, zakopane schroniska i półkęczone dla personelu, miuracji, lokalizacji, lokalizacji, lokalizacji W przypadku broni obronnej … grupa zbiera owoce tego znacznego wysiłku 10 maja 1940 r. Podczas ataku niemieckiego.
3 września o 17:00 stan Wojny został ogłoszony między Francją a Niemcami. Zamówienie jest wydawane grupie do regularnego wzmocnienia G.C. 2/5 w Toul w tempie podwójnego patrolu co dwa dni. To tu 2 To jest Eskadra, która rozpoczyna się pierwsza.
Klasa nom | FUNKCJONOWAĆ | Notatki |
---|---|---|
Kapitanina | Eskadra CDT | |
Sub-Lieutenant Dorance | Drugi dowódca | Jako 14 zatwierdzonych zwycięstw + 4 |
Box Sub-Lieutenant | pilot | 5 zwycięstw (1/4 Pilot, a następnie 1/4) |
Sub-lieutenant The Restive | pilot | Zmarł 30 września 1939 |
Urzędnik ds. Salmandu [[[ 9 ] | pilot | Zmarł 7 kwietnia 1940 r. |
Urzędnik ds. Genty | pilot | |
Sierżant Lepreux | pilot | Zmarł 30 września 1939 |
Sierżant Bressieux | pilot | 9 zwycięstw – awansowany na drugiego porucznika |
Sergent Tallent | pilot | 11 zwycięstw [[[ dziesięć ] |
Sierżant Delparte | pilot | |
Sierżant Warnier | pilot | 8 zwycięstw [[[ dziesięć ] |
Caporal Vaseck [[[ 11 ] | pilot | Zmarł 2 stycznia 1940 r. |
Klasa nom | FUNKCJONOWAĆ |
---|---|
Burmistrz Urzędnika ds | Hangar Chef |
Główny sierżant Pageix | Mechanik |
Sierżant Carraz | Mechanik |
Sierżant Leriche | Mechanik |
Sergent Lecarvennec | Mechanik |
Sierżant Couvelaire | Mechanik |
Sergent Griesbach | Mechanik |
Sergent Luthinginger | Mechanik |
Sierżant Rougerie | Mechanik |
Master Corporal Nys | Mechanik |
Mesmeiret Master Corporal | Mechanik |
Giraud na wodza cielesny | Mechanik |
2 To jest Klasa Maneyrol | Mechanik |
2 To jest Klasa Langlade | Mechanik |
20 września o 16:30 rozmowa telefoniczna od kapitana Moigentona ogłosiła pilotom pierwsze zwycięstwo grupy, jednak to zwycięstwo nigdy nie zostanie zatwierdzone. To było 6000 metrów Me 109. Ścigany i mieczony przez Salmand – Genty -Warnier Patrol i skręcił w kierunku francuskich linii, upuszczając obfity biały dym, zagubiony na 800 metrach; Wygląda na to, że upadł wokół Bouzonville. Prasa ogłoszona 22 września upadek kapitana von Richtoffen zstąpił 20 w pobliżu Sarrebrück (zwycięstwo nie zatwierdzone). Tam Pierwszy Odnośnie Oficjalne zwycięstwo, ale także pierwsze straty, powraca do drugiej eskadry.
30 września podwójny patrol, wzmacniający prosty patrol G.C. 2/5, spotkał eskadrę dwudziestu czterech Messerschmitt 109; Dwa są zabijane przez oficera nakazu Genty, ale podsieć Restive i Sierżant Lepreux [[[ dwunasty ] są zabijane wokół Merzig (pierwszy na terytorium wroga, drugi we Francji). Sierżant Lepreux jest cytowany na zamówienie armii powietrznej z przypisaniem krzyża wojennego do dłoni. Jest proponowany pośmiertnie medal wojskowego.
Siedem miesięcy obejmujących ten okres umożliwia powołanie sieci uważnej D.C.A., dzięki dobrym transmisjom radiotelegraficznym połączonym z identyfikacją i precyzyjną altimetrią samolotów wroga, można skutecznie poprowadzić patrole wcześniej umieszczone w nadzorze w sektorach od 30 do 30 do 50 km długość. Ten okres umożliwia doskonalenie kamuflażu, aby teren stał się nieprzetaczalny, a następnie wzmocnienie ochrony samolotów (budowane są 34 zamieszane merlony), a personel (200 mężczyzn może schronić się na ponad 3 metrach pod ziemią)
Jednak od kwietnia niemieckie uznanie stały się coraz bardziej liczne i są przeprowadzane przez cały czas. 7 kwietnia Patrols Dorance – Warnier – Delparte i Salmand – Preux przechwytujący na 8 000 metrów Pierwszy Odnośnie Protected Recognition 18 Dornier 17 i Messerschmitt 110. Dwa 110 lat eskorty zostają zabite przez poruczników Dorance i Warnier.
Tego samego dnia, po odejściu kapitana Moigentona przeniesionego do grupy 1/9 w Marignane, porucznik Michel Dorance przejmuje dowództwo eskadry.
Recenzja kampanii francuskiej [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Po zakończeniu kampanii GC I/5 odnotowało 111 zwycięstw, z których ponad połowa dla drugiej eskadry „Spa 75”. Podąża za grupą we francuskiej Afryce Północnej i przez pewien czas służyła w siłach powietrznych broni. Najbardziej zatytułowany jako Spa 75, porucznik Michel Dorance, pozostaje na czele eskadry w tym okresie, zanim dołączył do ambasady francuskiej w Stanach Zjednoczonych w Waszyngtonie.
Spa 75 w przybrzeżnym dowództwie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Po operacji pochodni w Afryce Północnej eskadra SPA75 jest ponownie wyposażona przez Amerykanów P. 39 Airacobra; Wykonuje misje ochronne konwojów alianckich wzdłuż wybrzeży Maghrebu. Rzeczywiście Niemcy przeprowadzali regularne misje rozpoznawania w celu zidentyfikowania ruchów pokrewnych, a zwłaszcza konwojów tankowania nawigujących w tym obszarze, za pomocą śmieci 88. W tym okres „Urządzenie, ale traci trzech pilotów podczas tej wymagającej misji.
Powrót do Francji i kampania Alzacji [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Eskadra Spa 75 znajduje się w Afryce Północnej podczas lądowania we Francji. Następnie jego personel podążył za postępem sił sojuszniczych we Francji, czekając na swoją kolej. To pod koniec 1944 r. Grupa I/5, a zatem eskadra SPA75, przekroczyła Morze Śródziemne, aby dołączyć do salonu-de-provence, ziemi, z której uczestniczył w wyzwoleniu terytorium. P-47 Thunderbolt dostarczono do Brindisi (Włochy) w celu wymiany P-39, które dotychczas wyposażły jednostki grupy myśliwskiej I/5. Pierwsza kampania na rzecz jednostki ma na celu uwolnienie Alzacji, która była nadal pod kontrolą Niemców pod koniec 1944 r.
Historia Spa 75 trwa przez 2/3 szampańskiej grupy myśliwskiej, a następnie 2/3 szampańskiej eskadry myśliwskiej jako druga eskadra tych jednostek.
Członkowie eskadry SP noszą insygnia zatwierdzoną pod numerem A-1110. Ta odznaka, która pochodzi z 1977 roku, reprezentuje padlinożercę przechodzącego z piasku i złota pod ceglanym czerwonym tłem.
- Strona Pamięć mężczyzn – SGA
- Notebooki księgowe w kampanii wojskowej
- LeCour-Grandmaison Adolphe Maris Jean Baptiste, marszałek domu w Pierwszy Jest Nantes Recruitment Aviation Group, która zmarła przez obrażenia wojenne w wieku dwudziestu sześciu miejsc Pamięć mężczyzn – SGA
- Rekrutacja obserwatora Sub-Lieutenant Nîmes
- Louis Carpenter z Mardeul w Marne ozdobiony Pilotem War
- 16 kwietnia 1918 r. Eskadra przybyła do Somme Somme Somme (20 dni)- 6 maja 1918 r. Eskadra przybyła na polu Bray Dunes North (27 dni)
2 czerwca 1918 r. Eskadra przybyła na pole Thiers Oise (91 dni) – Eskadra przybywa na giełdzie Oise (39 dni) – 10 października 1918 r. Eskadra przybyła na pole Royallieu Oise (25 dni) – 10 października 1918 r. Sypadron przybył na pole Royallieu Oise (25 dni) – On – 19 grudnia 1918 r. Eskadra przybyła na pole Trecon Marne. - http://www.memoiredeshommes.sga.defense.gouv.fr/spip.php?page=base_recherche&_base=shaa&_action=1
- Corporal Tadeo Yamanaka, urodzony w Hiroszimie, 22 stycznia 1886 r., Zatrudniony 13 września 1916 r., Pierwszy obcokrajowiec zapłacił bezpośrednio w Aeronautyce jako pilot przed wojną, krótko zarejestrowany w rejestrze obecności jednostki w odniesieniu do from z N83. Corporal Yamanaka i jego brat będą służyć Francji w aeronautyce po przynależności do Pierwszy Jest Zagraniczny pułk zagraniczny
- Cytuj na zamówienie sił powietrznych dyrektora naczelnego Salmand
„Szef patrolu polowania wielkiej wartości, pełen odwagi i chodzenia. Wcześniej walczył kilka walk, w których wykazał się wzorową odwagą i opanowaniem. Spadł na stanowisko bojowe 7 kwietnia 1940 r. ”.
Podpisane przez Astier de la Vigerie. - http://pagesperso-orange.fr
- Master Corporal Corporal Vaseck
„Wolontariusz zaangażowany w szeregach lotnictwa francuskiego zawsze okazywał się jako myśliwca o odroce i wyjątkowym działaniu, pokazującym w realizacji jego misji, energii i ognistej wiary.
„Upadł podczas lotu bardzo wysokiej wysokości 2 stycznia 1940 r.”. - Cytat od sierżanta Lepreux:
„Znakomity pilot myśliwca i entuzjazmu godnego największej pochwały, połączonej z skromnością, która uczyniła go kochaniem swoich przywódców i towarzyszy. Znalazłem chwalebną śmierć 30 września 1939 r. Podczas zobowiązania, w którym francuskim patroli udało się dwukrotnie pokonać wroga w liczbach, zmuszając go do opuszczenia walki z ciężkimi stratami. »»
Recent Comments