Piątek 13 (łódź) – Wikipedia

. Piątek 13 jest trzyprotną żaglówką zbudowaną w 1972 roku na planie Dicka Cartera. Z 35 tonami i 39 metrami, miał plan żagla z trzema genuesowymi bômami owiniętymi na trzy maszty. Wbudowana pianka z kanapką z włókna szklanego/pianki poliuretanowej w tecimar w Saint-Nazaire, technicznie jest szkunerem w kuchence. Jean-Yves Terlain zaprojektował ten prototyp specjalnie dla angielskiego Transat (OSTAR), Solo Sailing Race, prowadzony między Plymouth (Wielka Brytania) i Newport (Stany Zjednoczone).

Jest oznaczony przez BIP (łódź za dziedzictwo) przez fundament dziedzictwa morskiego i rzeki ^{[[[ Pierwszy ]} Od 2016 roku.

Jest zbudowany w Saint-Nazaire z wsparciem finansowym Claude Lelouch.

Olbrzym na swój czas, powiedział samotnego mężczyzny niemożliwe manewrowanie. W rzeczywistości, podczas transat, Terlain napotkał problemy z instalacją, które pozbawiły go zwycięstwa. Przybył na drugim miejscu, za Alain Colas Pen Duick IV .

Aby zapłacić łódź, Terlain i jego partner epoki Karin Desboeuf, postanowili uzbroić go za kartę w antylach (to znaczy, aby wziąć zamożnych turystów rejsów). Po założeniu łodzi w tym celu w La Rochelle, uzyskali umowę z klubem śródziemnomorskim i oparli się na Sainte-Anne w Martyque. Piątek 13 Następnie powierzono Yvon Fauconnier, który zwerbował załogę hotelowych żeglarzy, aby pomóc swojej żonie Dany. Ich córka Karine Fauconnier, która z kolei musiała zostać słynnym nawigatorem, uczestniczyła w tych rejsach od najmłodszych lat.

Wielu żeglarzy przeszedł przez drogę do Piątek 13 , potocznie nazywany ” Trzynaście „I uczestniczył w luksusowych rejsach w kierunku Grenadyny: Kiki Hiessler, Alain Revel, Hugo Desmazières, Francis Domange, Pancho Mallego, Alain Chapoutot, Yvon Reder, Titouan Lamazou i wielu innych.

W 1976 r. Yvon Fauconnier z kolei prowadził angielski Transat z trzema mastami, ale musiał porzucić, ranne, w obliczu bardzo pustych depresji, które oznaczały ten wyścig.

Żaglówka kontynuowała nawigację między antylles a Stanami Zjednoczonymi.

W 1989 r. Zrobił Transat 6.50 do Kanaryi, aby towarzyszyć żaglówkom 6,50 metra podczas drugiego etapu aż do Fort de France. Wykorzystuje tę podróż, aby przynieść sprzęt rybacki do rybaków Guadelupy, którzy właśnie przeszli hugo cyklon. W Grudzień 1989 , wyjeżdża do Francji, przybywa do horty 24 grudnia Po przejściu niezapomnianej burzy bez strzału. Przybywa do Bresta Styczeń 1990 . Po 3 -miesięcznym projekcie renowacji, w którym kadłub jest badany w celu sprawdzenia stanu, opuszcza 14 lipca 1990 Dla Rumunii i ZSRR w ramach misji humanitarnej przeprowadzonej przez stowarzyszenie „Marines du Monde” z udziałem Jean-François Denniau, który dołącza do łodzi w Stambule w celu uzyskania stołów Constanzy i Odessy. . Piątek 13 Następnie dołączył do Marsylii pod koniec września, a następnie La Ciotat w listopadzie, gdzie jest rozbrojony. W 1991 r. W piątek 13 kadłuba służyła jako pleśń (i przekształciła 13 w wrak), aby zrobić kopię łodzi, ale ta kopia przeznaczona na czarter luksusowy nigdy nie zwrócił konkretnego charakteru oryginału. Ten Siostra został ochrzczony Piątkowa gwiazda ^{[[[ 2 ]} .

Piątek 13 został następnie oferowany w Muzeum Plaisancji, które otworzyło się przez pewien czas w starej podwodnej bazie Bordeaux, gdzie był narażony na ziemię, połączony, ale bez jego kilu.

Po ostatecznym zamknięciu muzeum kadłub, otwarty na wszystkie wiatry, pozostał w mediach podwodnej bazy. Kupiony przez nieruchomości i patrona promotora Bordeaux w piątek 13 „powierzono stowarzyszeniu„ Dreams de Sens ”, aby żaglówka została przerobiona. . 7 grudnia 2015 Jest przetransportowany do pobliskiego miejsca, aby zostać przywróconym w celu nawigacji w koncercie z Muzeum Morza i Marynarki Wojennej ^{[[[ 3 ]} z Bordeaux.

W Lipiec 2016 , zewnętrzna skorupa jest szlifowana, wnętrze jest puste: może rozpocząć się rekonstrukcja. Ale współpraca ze stowarzyszeniem „Dreams de Sens” jest przerwana. Praca jest opóźniona ^{[[[ 4 ]} .

• 
• 
• 
• 

  W suchym Byes – Fort de France – 1977

• 

  Skorupa Piątek 13 , w 2006 roku.