B&H Airlines – Wikipédia
Artykuł w Wikipedii, Free L’Encyclopéi.
Linia lotnicza Bośni i Hercegowiny .
Data utworzenia | 1994 (pod nazwą Air Bosna), 2005 (pod jego obecną nazwą). |
---|---|
Data zniknięcia | 2015 |
B&H Airlines była linią lotniczą z siedzibą w Sarajewie, Bośni i Hercegowinie, wykonując regularne loty, loty czarterowe i mały transport towarowy. Jego główną platformą korespondencyjną na lotnisku było międzynarodowe lotnisko Sarajevo, a wszystkie samoloty firmy nosiły flagę Bośni i Hercegowiny.
Działania linii lotniczej były opętane zarówno przez Bośnię, jak i Federację Hercegowiny (50,93%), przez Turkish Airlines (49%), a także Energoinvest do 0,07%.
W trudnej sytuacji finansowej firma ogłosiła w czerwcu 2015 r., Że zawiesiła loty [[[ Pierwszy ] .
Firma jest założona pod nazwą Air Bośnia . Jesienią 2003 r. Firma przestała działalność ze względu na wzrost długów, których nie może już zwracać. Pozostaje nieaktywny do maja 2004 r., Kiedy rząd Federacji Bośni i Hercegowiny postanawia ożywić ją swoimi popiołami. W czerwcu 2005 r. Firma rozpoczęła się ponownie pod nazwą B&H Airlines, z dwoma urządzeniami ATR-72.
Pod koniec 2007 r. Rząd Bośni i Hercegowiny ogłosił, że ma zamiar sprzedać część działań swojej firmy. . , wiadomo było, że Turkish Airlines negocjuje zakup firmy. Później Chorwacja Airlines dołącza do negocjacji. Rząd Bośni i Hercegowiny zaprasza również Comintel i Myair (oprócz Turkish Airlines i Chorwacji Linii lotniczej) do zakupu firmy.
Oferty są otrzymywane z Turkish Airlines, Malezji Comintel Corporation, a także konsorcjum jordańskiego, które obejmuje Royal Jordanian Airlines. . , Rząd Bośni i Hercegowiny ogłasza, że Turkish Airlines złożył najlepszą ofertę nabycia działań B&H Airlines. Tureckie linie lotnicze zaproponowały pokrycie kosztów wynajmu dwóch samolotów Boeinga i wznowienia pożyczki rządowej w zamian za zwiększony udział w spółce.
Udostępnianie kodów [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
B&H Airlines ma kody dzielące umowy z:
Futur [Co ?] [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
- Firma napotyka wiele problemów po wycofaniu Airbusa A319 pożyczonych przez Turkish Airlines. Teraz firma musi wykonywać regularne loty tylko z jednym z dwóch ATR 72, ponieważ drugi jest przechowywany w Niemczech [[[ 2 ] . Codzienny lot do Stambułu i Zurychu będzie [Gdy ?] przeprowadzone, gdy Kopenhaga będzie serwowana tylko raz w tygodniu (wówczas 2-3 razy w tygodniu od Miesiąc czerwca [Gdy ?] ).
- Ponadto lotnisko Banja Luka nie jest już zgodne z standardami, B&H Airlines wkrótce będzie musiał [Gdy ?] Zawieś swoje loty przez Banja Luka [[[ 3 ] .
Plotki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Po licznych nieporozumieniach między tureckich linii lotniczych a rządem Bośni i Federacji Hercegowiny (dlatego Airbus A319 został usunięty są zbyt ciężkie [[[ 3 ] .
Bankructwo [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
W 2015 r. Linia lotnicza przekroczyła bardzo trudną sytuację finansową, podlegając stratę w wysokości 16 milionów euro [[[ 4 ] . W , firma wisi swoje loty [[[ 4 ] . Rząd Bośni i Hercegowiny ogłasza, że nie obraca się już, chyba że inwestor zaakceptuje spłatę swoich długów [[[ 4 ] .
W maju 2012 r. Samoloty B&H Airlines to:
Samolot | Całkowity | Komenda | Pasażerowie (w klasach biznesowych i ekonomicznych) | Rejestracja | Notatki |
---|---|---|---|---|---|
ATR 72-212 | 2 | 66 (10/56) | E7-aad ( Sarajevo ) E7W-LOR ( Mostar ) |
E7-aad ( Sarajevo ) jest przechowywany w Niemczech od lutego 2012 r. | |
Całkowity : | 2 | 0 |
W maju 2012 r. Średni wiek samolotów B&H Airlines wynosi 16,5 lat [[[ 5 ] .
Statystyka pasażerów i obrotów [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | Q1 2012 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
24 906 | 59 792 | 68 222 | 61 904 | 87 158 | 138 241 | 129 435 | 15 495 |
– | +140,1% | +14,1% | -9,2% | +40,8% | +58,6% | -6,7% | -43,7% |
- Rozczarowanie w BH Airlines ( http://brega.com/2010/08/09/razocarenje )
Recent Comments