Flower (Traghetto) – Wikipedia

Florencja Jest to statek RO-PAX wystrzelony w 2003 roku dla Lloyda Sardegna z nazwą Golfo Aanci , Nazwa poświęcona homonimicznemu miastu galonierskiemu. ^[Pierwszy]

186 metrów długości i 27 szerokości, prom jest w stanie transportować 970 pasażerów i 150 pojazdów lub 2244 mierniki liniowe ładunku towarowego. Napęd jest dozwolony przez dwa silniki wysokoprężne Man-B & W 9L48/60 o wysokości 21600 kW, które pozwalają mu osiągnąć prędkość wycieczkową 23,5 węzłów.

Przed zajęciem składającym się z dwóch statków RO-Pay jest podobny do statków Catania To jest Sorrento . Zamówiono w 2002 roku przez Marsano wraz z Wenecja zamienić Zatoka koralowca To jest Zatoka Delfini (Nie wziąłem dostawy z powodu opóźnienia dostawy Stooknii szczecinskiej IM. Golfo Aanci i dostarczony do Lloyd Sardinia 30 kwietnia 2004 r., Wchodząc 17 maja na Piombino – Olbia, ale także ścigając się na Livorno – Olbia.

W 2006 roku, podobnie jak wszystkie statki Lloyda Sardinia, przeprowadził się do Moby S.P.A. I myślisz, że początkowo nazywasz to Moby łatwe Ale wraz z zakupem Moby Tommy , Pomysł został porzucony, aw maju 2007 r. Statek został sprzedany na nawigację Atlantyk (Grimaldi Lines), wchodząc w ten sam miesiąc na Livorno – Barcelona/Valencia, a następnie przeniósł się 24 czerwca do nowej linii Livorno – Porto Vecchio, gdzie pozostaje Do 9 września, a następnie wróć do Livorno – Barcelony/Valencia.

Ta sama operacja została powtórzona w następnym roku, 22 czerwca 2008 r. Wrócił do Livorno – Porto Vecchio i pozostaje tam do 8 września 2008 r., Jednak linia jest zamknięta i do lipca 2012 r. Pozostaje na Livorno – Barcelona/Valencia, a następnie zostanie przeniesiony do do Adriatic, wchodząc do służby w tym samym miesiącu na Brindisi – Igoumenitsa – Patras. Od 12 września do 2 października zostaje wynajęty na minoan, aby zostać zatrudnionym w Ancona – Igoumenitsa – Patras, powracając do jego linii od 3 października.

Od stycznia 2013 r. Jest wynajęty na wielkie szybkie statki, które można wykorzystać na Civitavecchia – terminu Imerese. Wracając do Grimaldi w maju 2015 r., Jest włączony do nowego połączenia Savona – Barcelona w konkursie GNV.

W maju 2016 r. Został zatrudniony w liniach TTT i wchodzi w służbę w Neapolu – Catania wraz z Cartour Gamma . Z zakupem 100% linii TTT i zakupem Cartour Gamma (aktualny Korfu ) ^[2] , Grimaldi w 2018 r. Przestaje usługę w Neapolu – Catania i najpierw wstawia Florencja O Civitavecchia – Olbia w czerwcu i pod koniec czerwca dołączył do Livorno – Palermo, gdzie pozostaje przez około 2 tygodnie, po czym powrócił do Grecji po 5 latach nieobecności.

W grudniu 2018 r. Został wysłany do stoczni Besiktas w Yalova w celu ponownego odniesienia i przy tej okazji był odmalowany nową barwą Grimaldi Lines, wracając do służby w styczniu. Na początku czerwca 2019 r. Krótko zastąpił Cruise Ausonia (Zobowiązany do wymiany Cruise Barcelona O Civitavecchia – Porto Torres – Barcelona) na Civitavecchia – Olbia.

W kwietniu 2020 r. Dołączył do Salerno – Palermo – Tunis, aby zastąpić Catania , zatrzymuje się w stoczni Besiktas na owieczkę i nowe prace barwne.

W marcu 2021 r. Wszedł do służby dla Grimaldi Minoan Lines w sekcji Ancona – Igoumenitsa wraz z Korfu i od 2 czerwca wraz z bliźniakiem Wenecja . ^[3]

Od 19 lutego 2022 r. Podejmuje usługę na trasie Brindisi – Igoumenitsa, aby zastąpić Euroferry Olympia , który doznał ognia.

Lista statków następuje z ich bieżącą nazwą. Statki, nawet jeśli bliźniaki, różnią się w niektórych szczegółach. W tym celu klasa projektu jest podświetlona obok nazwy.