Antonov AN-24-Wikipedia

Data Miejsce Typ Numer seryjny

Rejestracja

Operator Uwagi Liczba ofiar 20 Mars 1965 Khanty-Mansiïsk AN-24 47301011 (CCCP-46764) Aeroflot Opuszcza tor. 43 martwych i 4 ocalałych 18 Mars 1966 Kair AN-24B 57302009 (su-aoa) Zjednoczone Arab Airlines Zejście płaszczyzny poniżej minimalnej wysokości wymaganej podczas jej podejścia. 30 martwych 30 grudnia 1967 Liepaja AN-24B 67302909 (CCCP-46215) Aeroflot Samolot przybył zbyt wysoko, załoga postanawia zrezygnować z lądowania i odsuwa gazy, ale jeden z silników traci moc. Samolot się rozbija. 44 martwych i 7 ocalałych 6 stycznia 1968 Państwo AN-24B 6990101 (CCCP-47733) Aeroflot Prawdopodobnie zastrzelony przez pocisk. 45 martwych 18 sierpnia 1968 w kierunku Chypre AN-24B 67302806 (su-aol) Zjednoczone Arab Airlines Awarie na morzu. 40 martwych 24 Mars 1969 Almaty AN-24 47300905 (CCCP-46751) Aeroflot Problemy motoryczne. 4 martwych i 27 ocalałych 2 kwietnia 1969 Zawoja AN-24B 67302406 (SP-LTF) Polskie linie lotnicze Uderza w górę podczas burzy śnieżnej. 53 martwy 3 sierpnia 1969 Preobrazhenka AN-24B 77303206 (CCCP-46248) Aeroflot Utrata śmigła, która przebija kadłub w różnych miejscach. Utrata kontroli urządzenia. 55 martwych 13 października 1969 Nijnevartovsk AN-24B 79901404 (CCCP-47772) Aeroflot Problem techniczny podczas podejścia. 24 martwych i 32 ocalałych 28 stycznia 1970 W kierunku Batagaï AN-24B 59900202 (CCCP-4771) Aeroflot Uderza w górę z powodu pochodzenia, które zostało za wcześnie zainicjowane. 34 Dead 4 lutego 1970 Vladeasa AN-24B 77303310 (YR-HTT) Tarom Uderza w górę w złej pogodzie. 20 martwych i 1 ocalałych Pierwszy ^Jest Kwiecień 1970 Togoutchine AN-24B 79901204 (CCCP-47751) Aeroflot Uderza balonem. 45 martwych 19 lipca 1970 Kair AN-24B 57302007 (su-anz) Zjednoczone Arab Airlines Porzucanie po Dotknij i idź . 3 martwe 15 października 1970 Lotnisko Trabzon AN-24B 77303404 (CCCP-46256) Aeroflot Zakładanie zakładników. 1 Śmierć i 59 ocalałych 12 listopada 1971 Vinnytsia AN-24B 67302306 (CCCP-46809) Aeroflot Stoisko. 48 martwych 13 listopada 1971 Kertch AN-24B 07306101 (CCCP-46378) Aeroflot Podczas swojego podejścia uderza linię energetyczną i rozbija się nad hangarami. 6 martwych i 5 ocalałych Pierwszy ^Jest Grudzień 1971 Saratov AN-24B 57301801 (CCCP-46788) Aeroflot Żel, który doprowadził do utraty kontroli urządzenia. 57 martwych 21 stycznia 1973 Peukhovo AN-24B 77303609 (CCCP-46276) Aeroflot Utrata kontroli. 39 martwych 28 lutego 1973 Goleniów AN-24B 97305702 (012) Siły Powietrzne Polskiej Republiki Brutalne turbulencje. Wśród ofiar Wieslaw Ociepka (polski minister spraw wewnętrznych) i Radko Kaska (Czechosłowacka Ministra Spraw Wewnętrznych). 18 martwych 30 kwietnia 1973 Południowy Jemen AN-24 ? Jemeńskie siły zbrojne Awarie. Wśród ofiar Muhammad Salih al-Owlaqi (minister spraw zagranicznych Republiki Arabskiej Jemenu) i różnych ambasadorów. 25 martwych 18 sierpnia 1973 Bakou AN-24B 87304305 (CCCP-46435) Aeroflot Sprężyna rurociągów podczas tury. 56 martwych i 8 ocalałych 6 stycznia 1974 Moukatcheve AN-24B 07305807 (CCCP-46357) Aeroflot Żel następnie utrata kontroli. 24 Dead 25 stycznia 1974 Rostov-sur-le-don AN-24B 77303610 (CCCP-46277) Aeroflot Niepowodzenie sztucznego horyzontu. 4 Dead 8 Mars 1974 Hanoi AN-24 ? (XW-TCA) Patter Lao Airlines ? 18 martwych 29 grudnia 1974 Verse Sibiu In-24RV 27307606 (rok-AD) Tarom Uderza w górę. 33 martwe 17 listopada 1975 Móc In-24RV 27307905 (CCCP-46467) Aeroflot Kontrolowany lot do terenu. 38 martwych 20 listopada 1975 Vers Charkiv AN-24B 97305708 (CCCP-46349) Aeroflot Kontrolowany lot do terenu. 19 martwych i 31 ocalałych 22 listopada 1975 Lotnisko Sofia AN-24B 67302707 (LZ-ANA) Bałkan Bułgarskie linie lotnicze Żel następnie utrata kontroli wyciągania w ISkar. 3 martwych i 42 ocalałych 21 stycznia 1976 Changsha AN-24 ? (B-492) Chińska administracja lotnictwa cywilnego ? 40 martwych 18 Mars 1976 Hawana AN-24B 67302501 (CU-T879) kubański W locie uderza Douglas DC-8 z Cubana (CU-T1200). 5 martwych 15 maja 1976 do Chernihiv In-24RV 57310108 (CCCP-46534) Aeroflot Pozorna utrata kontroli. 52 Dead 9 września 1976 Vers Anapa In-24RV 37308504 (CCCP-46518) Aeroflot Percute un yakovlev yak-40 (CCCP-87772) de l’Auroflot en vol. 46 +18 martwych 17 grudnia 1976 Kijów AN-24 37300302 (CCCP-46722) Aeroflot Kontrolowany lot do pola z powodu złej widoczności. 48 martwych i 7 ocalałych 19 kwietnia 1977 Moe AN-24 ? Radzieckie siły powietrzne Słaba widoczność. Uderza komin fabryki. 21 martwych 8 lipca 1977 Soukhoumi In-24RV 27307505 (CCCP-46847) Aeroflot Rozproszenie pilota urządzenie rozbija się na Morzu Czarnym. 6 martwych i 1 ocalały 9 grudnia 1977 Pułapka In-24RV 27307602 (CCCP-47695) Aeroflot Utrata kontroli. 17 martwych i 6 ocalałych 23 października 1978 Verse Emelyanovka AN-24B 97305504 (CCCP-46327) Aeroflot Niepowodzenie motoryczne z powodu mrozu. 26 Dead 10 listopada 1978 Werset Makhatchkala AN-24B 57301802 (CCCP-46789) Aeroflot Próba przekierowania. Air Pirate zabija się, gdy wciągnął opancerzone drzwi kokpitu. 1 Śmierć 17 listopada 1978 Arad AN-24V 77303505 (amp) Rumuńskie siły powietrzne Awarie z powodu mrozu. 5 martwych 19 grudnia 1978 Samarcande AN-24B 77303901 (CCCP-46299) Aeroflot Stoisko. 5 martwych 15 stycznia 1979 Versinsk AN-24B 67302109 (CCCP-46807) Aeroflot Utrata kontroli z powodu mrozu. 13 martwych i 1 ocalały 3 września 1979 Arkusz AN-24B 77303602 (CCCP-46269) Aeroflot Załoga ignoruje ostrzeżenie bliskości ziemi. 40 martwych i 3 ocalałych 20 Mars 1980 Changsha In-24RV 47309403 (B-484) Chińska administracja lotnictwa cywilnego ? 26 Dead 14 kwietnia 1980 Krasnoïarsk AN-24B 69900905 (CCCP-47732) Aeroflot Lądowanie awaryjne z powodu problemu na głównym sprzęcie do lądowania. Lądowanie było brutalne, a skrzydło zostało uszkodzone, powodując pożar nafty. 2 martwych i 51 ocalałych 26 Mars 1981 Słupsk AN-24B 07306007 (SP-LTU) Polskie linie lotnicze Utrata śmigła. 1 Śmierć i 51 ocalałych 24 sierpnia 1981 Vers Rodionovka In-24RV 47309204 (CCCP-46653) Aeroflot Wykonuje Tupolev TU-16k w obj. 31 + 6 Dead i 1 Survivor 25 stycznia 1982 Stały In-24RV 57310202 (YR-BMD) Tarom Załoga symulowała awarię lewego silnika do ćwiczenia. Następnie skrzydło dotknęło ziemi. 7 martwych 12 maja 1982 Petrovsk AN-24T ? (11) Radzieckie siły powietrzne Utrata kontroli, a następnie utknięcie po symulacji awarii silnika. 5 martwych 7 Mars 1983 Varna AN-24B 77303301 (LZ-i) Bałkan Bułgarskie linie lotnicze Próba przekierowania Turcji. Pilotowi udaje się wylądować w Warnie. Jeden z hakerów zostaje zabity przez personelu bezpieczeństwa samolotu, pozostałe są aresztowane. 1 Śmierć 24 grudnia 1983 Klejnot In-24RV 37308704 (CCCP-46617) Aeroflot Porzucanie start z powodu braku prędkości rosnących. 44 martwych i 5 ocalałych 28 stycznia 1984 Ijevsk In-24RV 57310401 (CCCP-47310) Aeroflot Błąd konserwacji. 4 martwych i 49 ocalałych 18 stycznia 1985 Kobiety AN-24B 27308110 (B-434) Chińska administracja lotnictwa cywilnego Odrzucanie podczas podejścia mgły. 38 martwych i 3 ocalałych 22 lutego 1985 Timbuktu AN-24B 87304104 (czyn TZ) Air Mali Awaria silnika. 51 Dead i 1 Survivor 2 Mars 1986 W kierunku Bougoulma AN-24B 87304108 (CCCP-46423) Aeroflot Wyróżniając się po awarii silnika. 38 martwych 5 września 1986 Cluj-Napoca In-24RV 27307902 (YR-AMF) Tarom Najpierw dotknij ścieżki przedniej osi. Pożar jest uruchamiany, członkowie załogi są uwięzieni w kokpicie. 3 martwych i 52 ocalałych 15 grudnia 1986 Lanzhou In-24RV 37308907 (B-3413) Chińska administracja lotnictwa cywilnego Awaria silnika z powodu mrozu. 6 martwych i 38 ocalałych 11 Mars 1987 Hawana In-24RV 307610 (CU-T1262) kubański Piraci z powietrza chcą odwrócić samolot, więc wciąż na ziemi. Granat eksploduje, raniąc 13 osób i atakujący zostaje zabity przez policję, pozostałe dwa są aresztowane. 1 Śmierć i 48 ocalałych 2 listopada 1988 Rzeszów AN-24B 67302209 (SP-LTD) Polskie linie lotnicze Awaria silnika. 1 Śmierć i 28 Suvivants 15 sierpnia 1989 Village de Hongqiao In-24RV 37309006 (B-3417) Linie Lotnicze Wschodnich Chin Nagła utrata mocy od lewego silnika do startu. 34 martwych i 6 ocalałych 21 listopada 1989 Myśl AN-24B 97305602 (CCCP-46335) Aeroflot Strajk drzew. 34 martwych i 8 ocalałych 28 grudnia 1989 Wysokość In-24RV 77310801 (YR-BMJ) Tarom Zła pogoda. 7 martwych 26 stycznia 1990 Ulaangom In-24RV 57310208 (BNMAU-10208) Mongolijskie linie lotnicze Zagubia się podczas nocnego lotu. 30 martwych 22 kwietnia 1990 Luang Namtha In-24RV 67310702 (RDPL-34008) Lao Aviation Brakuje jego startu (przeciążenia). 1 Śmierć na ziemi 4 Mars 1991 Święty Petersbourg AN-24 ? Aeroflot Próba przekierowania. Samolot wylądował w Sankt Petersburgu, mężczyzna uwalnia 26 pasażerów, ale nie odchodzi. Jego granat przeciwpancerny eksploduje, powodując jego obrażenia, które będą śmiertelne. 1 Śmierć 23 Mars 1991 Navoï In-24RV 27307910 (CCCP-46472) Aeroflot Uderza przeszkody, opuszczając tor. 34 martwych i 29 ocalałych 26 września 1991 Zatoka Finlandii AN-24 37300304 (CCCP-46724) Akf słup ? 10 martwych 26 listopada 1991 Bougoulma In-24RV 17307204 (CCCP-47823) Aeroflot Żel. 41 martwych 7 kwietnia 1992 Libia In-24RV 77310810 (J5-move) Air Bissau Burza piaskowa. 3 martwych i 10 ocalałych 21 września 1995 Choho Geologloh Uul In-24RV 57310103 (BNMAU-10103) Mongolijskie linie lotnicze Uderza w górę. 42 martwych i 1 ocalały 13 grudnia 1995 Werona AN-24B 77303309 (YR-AR) Banat Air Żel na kadłubie, przeciążeniu, dezorientacja załogi z powodu czasu śnieżnego. 49 martwych 22 lutego 1996 Werset Baia Mare In-24RV 77310803 (YR-BMK) Rumuński Autorytet Aeronautyczny Utrata widoczności podczas podejścia, awaria w domu. 8 + 2 Dead 3 maja 1996 Haj Youssif In-24RV 27307909 (ST-FAG) Federalne linie lotnicze Wymuszone lądowanie z powodu burzy piaskowej. Uderza budynek. 53 martwy 18 Mars 1997 Tcherkessk In-24RV 37308502 (RA-46516) Stavropolskaya Aktsionenaya Avia Zła konserwacja (rdza i zmęczenie strukturalne). 50 martwych 20 Mars 1997 Stanowisko AN-24TV ? Sudańskie siły powietrzne Awaria silnika. 4 Dead 11 lipca 1997 Santiago de Cuba In-24RV 27307610 (CU-T1262) kubański Vol 787 Kubańczyka 44 martwych 29 września 1998 Mannar In-24RV 27307901 (EW-46465) Lion Air Pokonane przez Tamoul Liberation Tigers. 55 martwych 15 listopada 2000 do Luandy In-24RV 27308104 (D2-FCG) Ciężki uchwyt Utrata kontroli startowej. 57 martwych Pierwszy ^Jest Grudzień 2000 Demokratyczna Republika Konga AN-24 ? ? Próba przekierowania. Jeden z piratów został zabity. 1 Śmierć 16 Mars 2005 werset Benday In-24RV 27308107 (RA-46489) Regionalne linie lotnicze Kontrolowany lot do terenu 28 martwych i 34 ocalałych 2 czerwca 2005 Chartum AN-24B 69901004 (St-Wal) Marsland Aviation Awarie z startem. 7 martwych i 35 ocalałych 16 lipca 2005 Baney AN-24B 7990104 (3C-VQR) Linie lotnicze Equatorial Express ? 60 martwych 19 stycznia 2006 Hej AN-24B 97305605 (5605) Słowackie siły powietrzne Załoga niedoceniła wysokość pola. 42 martwych i 1 ocalały 25 czerwca 2007 Phnom Damrey AN-24B 99901908 (xu-u4a) PMT AIR Uderza w górę. 22 Dead 23 lipca 2007 Shinile AN-24B 07306103 (Ex-030) Orli Awaria silnika następnie lądowanie awaryjne. 1 Śmierć i 8 ocalałych 17 maja 2010 Col de Salang AN-24B 27307903 (ya-pis) Pamir Airways Zaczyna zejść w górzystym regionie przy złej pogodzie. 44 martwych 3 sierpnia 2010 @The In-24RV 47310003 (RA-46524) KaekateAvia Słaba widoczność podczas lądowania. Strajk drzew. 12 martwych i 3 ocalałych 11 listopada 2010 Zalingei AN-24B 07305910 (ST-ARQ) Tarco Airlines Przebicie podczas lądowania. 6 martwych i 32 ocalałych 11 lipca 2011 Strezhevoy In-24RV 57310302 (RA-47302) Angara Airlines Błyskość z powodu pożaru silnika. 7 martwych i 30 ocalałych 13 lutego 2013 Donieck In-24RV 37308709 (UR-WRA) South Airlines Piloci, którzy nie są przeszkoleni, aby lądować w warunkach pogodowych. 5 martwych i 47 ocalałych