Sergio Machionne – Wikipedia

Sergio Marchionne (urodził się 17 czerwca 1952 w Chieti (Abruzzo) i zmarł 25 lipca 2018 r. do Zurychu ^{[[[ Pierwszy ]} ) jest przemysłowcem i szefem włoskiego naturalizowanego kanadyjskiego, dyrektora SGS w latach 2002–2004, od Fiat Group w latach 2004–2014, a następnie Fiat Chrysler Automobiles i prezes Ferrari w latach 2014–2018.

Był wiceprzewodniczącym, który nie jest egzekwem CA szwajcarskiej grupy bankowej UBS od lutego 2008 r. Do lipca 2018 r. ^{[[[ 2 ] W [[[ 3 ]} . Był także członkiem zarządu Philip Morris International ^{[[[ 4 ]} .

Urodził się Sergio Marchionne 17 czerwca 1952 W Chieti, w Abruzzo, gdzie jego ojciec był karabinem. Miał 14 lat, kiedy jego rodzina wyjechała w Toronto w Kanadzie. Dlatego w stolicy Ontario nabył narodowość kanadyjską i studiował.

Otrzymał pierwszy dyplom filozofii na University of Toronto, „studiach licencjackich” (Bachelor of Arts/License) w 1979 r. Na University of Windsor (otrzyma także „Master of Business Administration” (MBA) w 1985 r.), oraz stopień prawa w „Osgoode Hall Law School” w 1983 roku,

Karierę zawodową w Ameryce Północnej rozpoczął jako audytor firmy Deloitte dotkniętej w latach 1983–1985. Następnie pełnił funkcję kontrolera grupy ówczesnego dyrektora ds. Rozwoju w Lawson Mardon Group de Toronto. W latach 1989–1990 był wiceprezesem wykonawczym Glenex Industries. W latach 1990–1992 był odpowiedzialny za sektor finansowy Acklands Ltd, ale także odpowiedzialny za rozwój prawny i biznes dla Lawson Group, kupiony przez „Alusuisse Lonza” – Algroup. Omówi pozycje z silną odpowiedzialnością w centralnej siedzibie w Zurychu, dopóki nie zostanie dyrektorem generalnym.

Pozostał na czele Lonza Group Ltd, po oddzieleniu od Algroup, do lutego 2002 r., Kiedy został mianowany dyrektorem zarządzającym Grupy SGS w Genewie, światowym liderze w zakresie usług kontroli, weryfikacji i certyfikacji, kolosu od 46 000 pracowników na całym świecie, spółka zależna posiadacza Fiata za pośrednictwem IFI (dzisiaj egzor).
Sergio Marchionne jest osobą znaną i uznaną w świecie finansowym za wyprostowanie szwajcarskiej grupy w ciągu zaledwie dwóch lat. Z tego głównego powodu, po śmierci Umberto Agnelli i rezygnacji Giuseppe Morchio, który opuścił grupę Fiat po odmowie rodziny Agnelli, aby powierzył mu stanowisko prezydenta grupy, Sergio Marchionne wejdzie do Fiat Rada Dyrektorów grupy w Maj 2003 i jest nazywany Pierwszy ^Jest Czerwiec 2004 , Dyrektor zarządzający Fiat S.P.A., który ma między innymi The Automobile Colossus Fiat Group, IVECO i CNH, i zatrudnia ponad 300 000 osób. (Grupa Fiat, za pośrednictwem spółki holdingowej Financial Holding Family, IFI, jest większościowym udziałowcem SGS). Od 2005 r. Sergio Marchionne zapewnił również zarządzanie samochodami Fiat Group.

Symbol odrodzenia działu motoryzacyjnego pozostanie FIAT 500, przedstawiony w 2007 r.

Po odzyskaniu grupy Fiat, podanej z jego nieudanego sojuszu z General Motors, ogłosił, że sprzeciwił się wszelkim nowym fuzji i w poszukiwaniu ukierunkowanej współpracy, takiej jak francuska grupa PSA Peugeot-Citroën. Ale kryzys subprime zmienia to dla diagnozy: w Grudzień 2008 , oświadcza, że ​​tylko grupy produkujące ponad 5 milionów pojazdów będą miały przyszłość. Kilka miesięcy później ogłosił partnerstwo z Chryslerem, którego grupa odziedziczyła 20% stolicy i została jej dyrektorem zarządzającym. W Kwiecień 2009 , Ogłasza, że ​​chciałby zdobyć działalność General Motors w Europie, z niemieckim producentem Opel i szwedzkiej marki Saab i GM Ameryki Południowej, aby utworzyć 2 ^{To jest} World Automotive Group, za Toyota ^{[[[ 3 ]} .

Po udarze pokera przejął grupę Chrysler i odzyskał firmę zarówno zmodernizowaną przez Daimlera, jak i „Despited” kosztem amerykańskiego podatnika po bankrucie na podstawie rozdziału 11. Chrysler miał zatem pojazdy gotowe do uruchomienia, jak i zmniejszone, ale wykwalifikowane Personel ze wznowieniem rynku amerykańskiego sprzedaż odchodzi i umożliwia wypełnienie strat marki Fiat. Fiat S.P.A. następnie nabywa całą stolicę grupy amerykańskiej Pierwszy ^Jest Styczeń 2014 .

Wkrótce potem ogłosił bardzo ambitne plany produktów dla wszystkich marek ( 6 ^{To jest} Za 4 lata) i ogłasza zaprogramowaną śmierć Lancia, marki stulecia.

Martwy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

. 21 lipca 2018 r. , dyrektor generalny Fiat Chrysler Automobiles, Marchionne został nagle zastąpiony we wszystkich swoich stanowiskach. Najpierw w FCA, autor: Mike Manley, dyrektor generalny marki Jeep ^{[[[ 5 ]} . Następnie w Ferrari, gdzie John Elkann został prezydentem, a Louis Camilleri, były dyrektor generalny papieros Philip Morris, zajmuje stanowisko dyrektora zarządzającego ^{[[[ 6 ]} . Chez Sgs, Peter Kalantzis ^{[[[ 7 ]} , mianowany tymczasowym prezydentem, a także w CNH Industrial, Suzanne Heywood, Brytyjczyk, również zastąpi go ^{[[[ 8 ]} . Odbywa się to po spotkaniach ratunkowych Rady Dyrektorów każdej firmy dzień wcześniej. Marchionne pojawił się po raz ostatni publicznie 26 czerwca we Włoszech, gdzie wydawał się dość letargiczny i zmęczony. Fiat Chrysler Automobiles powiedział 5 lipca, że ​​wziął urlop lekarski, aby poddać się operacji na prawym ramieniu, a w dniu jego wymiany powiedział, że nie może wrócić do pracy z powodu powikłań pooperacyjnych. Później zgłoszono, że jego stan zdrowia pogorszył się „nagle i brutalnie” i że był „poważnie chory” w szpitalu uniwersyteckim w Zürich w Szwajcarii ^{[[[ 9 ]} .

Włoskie media poinformowały, że przeprowadzka została uruchomiona, ponieważ Marchionne wpadła w śpiączkę, a później zaprzeczała deklaracji FCA, informując, że jej operacja była w rzeczywistości znacznie bardziej inwazyjną procedurą mającą na celu zwalczanie niepoprawnej choroby zakaźnej, ale bardzo agresywna, która była niedawno, która była niedawno zdiagnozowano. Później doniesiono, że Marchionne od dawna miała przewlekły ból w ramionach, co utrudniało ruch ramienia, z którym poradził sobie z kortyzonem. Następnie zdiagnozowano u niego inwazyjną mięsak ramienia, którego ciężkość ukrył przed Elkann i jego kolegami podczas leczenia. Jego operacja barku była częścią tego leczenia i doniesiono, że była to operacja wysokiego ryzyka, którą Marchionne zatrzymała na początku. Podczas operacji przeszedł skok wywołany przez zatorowość mózgową, która pogrążyła go w śpiączce. Marchionne przeszedłby trwałe uszkodzenie mózgu i były utrzymywane przy życiu przez urządzenia przetrwania, lekarze twierdzą, że nie ma nadziei na uzdrowienie. Sergio Marchionne zmarł 25 lipca 2018 r., W wieku 66 lat ^{[[[ dziesięć ]} .

American Economic Channel CNBC opisuje Sergio Marchionne jako legendę w branży motoryzacyjnej ^{[[[ 11 ]} , podczas gdy brytyjska gazeta Financial Times uważa go za jednego z najbardziej odważnych liderów biznesu swojego pokolenia ^{[[[ dwunasty ]} .

W 2005 r. University of Windsor nadał mu tytuł Stopień honorowy doktora prawa I otrzymał 5 października 2007 , The Honoris spowoduje stopień W ekonomii z University of Cassino, a także mistrza Honorowy Z Fundacji Cuoa.
. 27 maja 2008 Otrzymał Stopień magistra na honor W inżynierii zarządzania Polytechnic School of Turyn z następującym komentarzem:

„Dla twojego długiego i prestiżowego menedżera menedżera na szczeblu międzynarodowym i za to, że był w stanie naprawić najważniejszą prywatną firmę przemysłową we Włoszech, dając jej znakomity wizerunek i zdolności do stawienia czoła globalnej konkurencji. »»

„Niektórzy eksperci ekonomii są przekonani, że system europejski – w celu poprawy wydajności, jego skuteczności i zysków – musi zbiegać się w kierunku modelu amerykańskiego. Nie wierzę, że ten rodzaj konwergencji jest możliwy nawet w średnim okresie, a nawet że jest pożądany. […] Wszystkie te rozumowanie jest tym bardziej ważne dla południa Włoch, gdzie priorytetem jest wypełnienie luki ( luka ) Istnieje z resztą kraju. Ale perspektywa, że ​​to musi się zmienić, nie może być perspektywa pomocy. Kultura asystenta wytwarza zależność i gasi ducha inicjatywy i poczucie odpowiedzialności. »»

– Sergio Marchionne

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]