Stacja Narbonne – Wikipedia

Posted on by
before-content-x4

. Stacja Narbonne jest francuskim dworcem kolejowym linii Bordeaux-Saint-Jean w Sète-Ville, Narbonne w Port-Bou (granica) i Narbonne w Bize. Znajduje się na terytorium gminy Narbonne, około jednego kilometra od centrum miasta, w Departamencie Aude w regionie Occitanie.

after-content-x4

Został uruchomiony w 1857 r. Przez Compagnie des Chemins de fer du Midi i kanał boczny w Garonne.

Jest to stacja National Society of French Railways (SNCF), obsługiwanego przez TGV (w tym OUIGO), pociągi głównej linii i regionalne pociągi TER Occitanie Network.

Ustanowiona 11 metrów nad poziomem morza, stacja bifurkacyjna Narbonne znajduje się w punkcie przebiegu (PK) 406117 linii Bordeaux-Saint-Jean w Sète-ville, między otwartymi stacji Lézignan-Corbières i Coursan. W kierunku Lézignan zamknięte stacje Marcorignan, Névian i Villedaigne są stosunkami [[[ Pierwszy ] .

Jest to również pochodzenie, w PK 403.381, od linii Narbonne do Port-Bou (granica), a następnie stacja Port-La-Nouvelle. Zamknięta stacja Gruissan-Tourbelle jest uwięziona [[[ Pierwszy ] .

Jest to również pochodzenie linii Narbonne w Bize, otwarte tylko na usługę towarową.

Stacja Compagnie du Midi [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Stacja Narbonne jest wdrożona do użytku Przez Compagnie des Chemins de fer du Midi i kanał boczny w Garonne, kiedy otwiera działanie sekcji Tuluzy do tego (sète), ostatniej części linii Bordeaux. Stacja jest ustanowiona na północnej granicy miasta, gdzie oczekuje się, że staje się także pochodzeniem oddziału do Perpignan [[[ 2 ] . Ma budynek pasażerski zbudowany w 1856 roku [[[ 3 ] .

Oddział dla Perpignan jest wdrażany do służby , gdy Compagnie du Midi otwiera sekcję Narbonne na Vernet. Jest to terminowy termin, znajdujący się na lewym brzegu têt, linia dołączy do Perpignan w [[[ 4 ] .

Ustanowienie metalowej hali jest zatwierdzone przez dekret . Jego szacunkowy koszt wynosi 276 237 franków [[[ 5 ] . Witryna nie rozpoczęła się jeszcze w 1884 roku [[[ 6 ] , a początkowy projekt ulegał głębokim zmianom między dekretem a decyzją ministerialną [[[ 6 ] . Narbonne jest związany z Hiszpanią , otwierając ostatnią część stacji granicznych Banyuls na stacje graniczne Cerbère i Port-Bou [[[ 7 ] .

Linia Narbonne w Bize, 21 kilometrów, jest otwarta na wykorzystanie przez Compagnie du Midi [[[ 8 ] .

Stacja została zelektryfikowana w 1935 roku [[[ 9 ] .

STACJA SNCF [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Wtorek Inauguracja odbywa się w obecności burmistrza Michela Moyniera i szefa stacji Michel Tarrago, remontu stacji, przeprowadzonej w ramce, projektu SNCF „1000 stacji na rok 2000”, przygotowując się Przybycie TGV zaplanowane na 2001 r. Witryna, kosztem 8,8 miliona franków, w połowie kosztem gminy, w szczególności: tworzenie jednej przestrzeni sprzedaży z licznikami otwartymi dla wszystkich operacji, rozwój nowych biur Dla personelu, renowacja i przebudowa hali z utworzeniem „punktu agenta”, „biura prasowego” i „punktu fotograficznego”, wznowienia oznakowania, renowacji stacji auto-train (przerwane usługi W ), tworzenie parkingów. Stacja na końcu Xx To jest stulecie, jest to codzienna usługa, około 170 pociągów, która generuje tranzyt 3500 podróżników [[[ dziesięć ] .

  • Stary służy
  • En 1987.
  • En 2003.

Według szacunków SNCF w 2014 r. Coroczna frekwencja stacji wyniosła 1 446 813 podróżników [[[ 11 ] .

Powitanie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Stacja SNCF, ma budynek pasażerski z oknem, otwarty każdego dnia. Jest wyposażony w PLC do zakupu transportowych papierów wartościowych. To stacja Więcej dostępu z wyposażeniem i usługami dla osób o zmniejszonej mobilności [[[ dwunasty ] .

Markiz obejmuje pierwsze trzy sposoby (od A do C). Jego filary znajdują się między torami C i D, odstępy między tymi dwoma sposobami są ważniejsze niż zwykle. Ma 6 utworów i 3 nabrzeże (1 strona i dwie centralne), a także drogi serwisowe. Way H jest ślepą drogą położoną na zachód od stacji i używana tylko do konwojów i przybycia do Tuluzy lub Perpignan.

Pustynia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Narbonne jest obsługiwane przez pociągi o wysokiej prędkości, pociągi międzymiastowe i regionalne pociągi [[[ dwunasty ] :

Pociągi o wysokiej prędkości, o związkach:

  • Inoui tgv:
  • Ouigo: Paris-Gare-de-Lyon-Nîmes-Montpellier-Saint-Roch-Perpignan.

Pociągi głównej linii intercity, o związkach:

Regionalne pociągi TER Occitanie Network, o relacjach:

  • AWIGNON – Nîmes – Montpellier – Tuluz;
  • AWIGNON – Nîmes – Montpellier – Perpignan – Cerbère / Portbou;
  • Toulouse – Narbonne – Perpignan – Cerbère;
  • Montpellier – Béziers – Perpignan – Cerbère / Portbou;
  • Narbonne – Carcassonne – toulouse;
  • Narbonne – Montpellier – Nîmes – Arles – Miramas – Marsylia.

Intermodalność [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Park rowerowy i parking są ustawione na obrzeżach [[[ dwunasty ] .

Jest obsługiwany przez autobusy Narbonne Public Transport Network (Citibus), linie: B, C, D, D2, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 15, 58, 59 i 60. Ponadto, dodatkowo, Jest to również samochody z sieci LIO [[[ dwunasty ] .

  • Dostęp i usługi
  • Entrée du bâtiment voyageurs.

    Wejście do budynku pasażerskiego.

  • Entrée.
  • TGV.
  • TER.

Stacja Narbonne jest otwarta na ruch towarowy (SNCF Freight) [[[ 14 ] , w kierunku fabryki Malvési.

Marmurowy posąg pochodzący z okresu hellenistycznego ( ) został odkryty podczas budowy stacji w 1856 r.; Przyznałoby to okupację strony Narbonne przez greckich osadników, którzy założyli Marsylią [[[ 3 ] .

  1. ↑ A et b Reinhard wątpił, 400 profili linii pasażerskich sieci francuskiej: linie 601 do 990 W tom. 2, życie kolei, , 239 P. (ISBN 978-2-918758-44-0 ) , „[640/4] Carcassonne – Narbonne, [640/5] Narbonne – Sète i [677/1] Narbonne – Perpignan”, P. 42-43 i 60 .
  2. ↑ François i Maguy Palau W Rail we Francji: Drugie Imperium W T. Pierwszy : 1852-1857 , Paris, palau ed., , 215 P. (ISBN 2-950-942-11-3 ) , ”2.20. Toulouse-cette ”, P. 169-170 .
  3. ↑ A et b „Langwedoc-Russillon: historia do V wieku” , NA Ifremer (wersja 5 marca 2016 r. Archiwum internetowe ) .
  4. ↑ François i Maguy Palau, Rail we Francji: Drugie Imperium W T. 2: 1858-1863 , Paryż, Palau, , 223 P. (ISBN 2-950-94212-1-1 , Bnf 37658881 ) , ”3.4. Narbonne-le Vernet i 3.18. Vernet-Perpignan ”, P. 10 i 35 .
  5. ↑ ‘ Stacja Narbonne », Raporty i obrady / Rada Generalna Departamentu Aude W W P. 301 ( Czytaj online , skonsultuałem się z ) .
  6. ↑ A et b ‘ Plik: narbonnedecret.jpg » , NA wikimidi.railsdautrefois.fr (skonsultuję się z ) .
  7. ↑ François i Maguy Palau, Rail we Francji: Drugie Imperium W T. 3: 1864-1870 , Paryż, Palau, , 239 P. (ISBN 2-950-9421-3-X , Bnf 39191508 ) , „9.3. Perpignan-Colloure i 10.19. Colloure-Port Vendres ”, P. 125 .
  8. ↑ ‘ Stacja Narbonne » , NA Christophe Lachenal (Association AEDTF) (skonsultuję się z ) .
  9. ↑ ‘ Toulouse – Narbonne » , NA Rue du Petit Train: The Rail Streets Repertuire (skonsultuję się z ) .
  10. ↑ Th. J., ” Narbonne: Stacja kolejowa 2000 czeka na TGV za 2001 », La dépêche du midi W ( Czytaj online , skonsultuałem się z ) .
  11. ↑ ‘ Frekwencja w stacjach w 2014 r. – Narbonne » , NA SNCF Otwarte dane , Przetwarzanie 26 kwietnia 2016 r. (Karta informacji) (skonsultuję się z ) .
  12. ↑ A B C i D ‘ Praktyczne informacje o stacjach: stacja Narbonne » , NA Sncf ter Langedoc-Russillon (skonsultuję się z ) .
  13. ↑ Caroline Lemaître, ‘ Nocny pociąg zatrzyma się na stacji Narbonne » , NA LaPePeche.fr W (skonsultuję się z ) .
  14. ↑ SNCF Freight Site: Narbonne Station. .

O innych projektach Wikimedia:

Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

after-content-x4