SNCB Rolling Stock – Wikipedia
W stylu Wikipedii, darmowe L’Encyclopéi.
Lista stadów narodowych National Society of Belgian Railways (SNCB)
SNCB został utworzony w 1926 roku. Tutaj przyjmujemy maszyny należące do tej firmy, a nie w spółkach, które ją poprzedziły (ani prywatne firmy, ani towarzystwo kolei Belgijskiego państwa, do których SNCB odniósł sukces wchłanianie prywatnych operatorów). Podobnie nowi prywatni operatorzy, którzy pojawili się od czasu liberalizacji ruchu towarowego w 2005 r. Jednak podano również sprzęt, który pośrednio ma SNCB w ramach wspólnych przedsięwzięć (głównie wiosła o wysokiej prędkości).
Zastosowane skróty (żargon wynikający z kodowania telegraficznego kolei belgijskich):
Elektryczny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
I usługa [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Service [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Pocztowe producenci samochodów [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Movers z dwóch serii podróżujących samozatrudnionych byli na prośbę administracji La Poste (teraz „La Poste”, a następnie „B-post”-przekształcone w samolotowe.
Ruch ten został porzucony w 2003 r., Post – który stał się publiczną spółką z ograniczoną liczbą prawa publicznego – po wybraniu „All On the Road” ze względu na niższe koszty tej opcji,
Indukuje to również przemieszczenie centrów sortowania w pobliżu infrastruktury autostrady, a nie bliskość dużych stacji, tak jak było ona do tego czasu.
Fotografia | Typ | Kompozycja | Budowa | Transformacja | Usunięcie usługi | Skuteczny | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Mam 35 „pocztów” 221 801 do 808 Następnie 951 do 958 Następnie 001 do 008 |
2 pudełka | 1935 | 1967 | 1988 | 8 | Kompozycja zmniejszona do dwóch przypadków (mieli 4 lub nawet 6 przypadków w konfiguracji podróżnika). Jedna trzecia przestrzeni zarezerwowanej do sortowania operacji, ale ta możliwość będzie stopniowo porzucona w latach siedemdziesiątych [[[ 3 ] . |
Mam 54 „pocztowy” (960 do 975) |
2 pudełka | 1954 | 1988 | 2003 | 15 | Ze względu na mechanizację sortowania nie ma już zaplanowanej przestrzeni do sortowania na pokładzie. |
Wysoka prędkość elektryczna [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Fotografia | Typ | Kompozycja | Budowa | Skuteczny | Używane przez | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|
|
Thalys Pbka | HL + 8 samochodów + HL | (1997-?) | 7 | Talys | 4301-4307 |
|
TMST | HL + 18 samochodów + HL | (1992-1994) | 4 | Eurostar | 3101-3108 |
ETR 700 (V250) | 2006-2009 | 9 | SNCB-NS | Service |
Selfrail [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
I usługa [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Fotografia | Seria | Typ ex Przed 1971 r |
Uruchomienie | Wycofanie | maksymalna prędkość (km/h) | Liczba samochodów | Budowa | Państwo | Skuteczny | Moc | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
41 | – | 2000 | >> | 120 | 2 | Alstom | I usługa | 93/96 | 970 kW | Jedyny rodzaj samochodu nadal w dziale sprzedaży w SNCB. |
[[[ 4 ]
Service [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
[[[ 4 ]
Termiczny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
I usługa [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Fotografia | Seria | Budowa | Skuteczny
(W służbie /łącznie) |
Moc | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|
Seria 55 | BN (1961-1962) | 29/42 | 1 360 kW | (Ex Type 205) Od 2010 r. Tylko maszyny przypisane do przyczepy pociągów roboczych (które nie osiągnęły ich limitu wersji), a także silniki zdolne do naprawy pociągów o wysokiej prędkości są nadal aktywne. | |
Seria 62/63 | BN (1961-1966) | 82/136 | 1 030 kW | (Ex Typ 212). Od 2004 r . Infrabel remontuje obecnie wiele maszyn z serii 62/63. Itp. Jest zatwierdzony. | |
Seria 77/78 | Vossloh (1999-2006) | 170/170 | 1 150 kW | Mieszany (linia i manewr) |
Service [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Lokomotywy linii [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
W logice numerowania SNCB seria 5x są mocne (ponad 1200 kW) i lokomotywy ciężkich linii, z sześcioma osiami i 6x lokomotywy raczej lekkich (4 osi), seria 59 ucieka od niewielkiej do tej logiki z czterema osiami.
- Prototyp 5001 umożliwił przetestowanie silniejszego silnika w kasie 5101, w inicjatywie producenta ABC (Anglo Belgian Company) w 1972 roku. Ten test nie miał jutro, z powodu braku możliwości stworzenia tej maszyny niezawodny. Lokomotywa została nadana typowi w 1981 r.
Manewrowanie lokomotyw [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
W logice SNCB seria 7x to mocne lokomotywy manewrowania (ponad 500 kW) i 8x lżejszych lokomotyw. Niektóre jeszcze niższe urządzenia trakcyjne mocy nazywane są lokotraktory (patrz poniżej) i klasyfikowane w serii 9x.
Elektryczny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Polytensywne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
I usługa [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Komenda [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
HLE 17xx, nowa seria lokomotywy 24 do 50 czterokrotnie (3 kv CC, 1,5 kv CC, 25 kv 50 Hz , 15 kv 16.7 Hz ) Type Du typu MS 3 (3 th Pokolenie). Ten ostatni będzie w stanie 200 km/h i będą miały systemy bezpieczeństwa niezbędne do wyjazdu do Belgii, Holandii, Niemiec i Wielkiego Księstwa Luksemburga. Będą również wyposażone w poziom 2 itp., Aby móc krążyć na LGV 2-3 (do Niemiec) i 4 (do Holandii) [[[ 5 ] .
Service [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Fotografia | Seria | Budowa | Skuteczny (Zachowane/ogółem) |
Wycofanie | Moc | Napięcia (v) | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Seria 15 | BN/ACEC (1962) | 5/5 | 2004 | 2620 kW | 3000⎓, 1500⎓, 25000 ~ | (Ex Typ 150) | |
Seria 16 | BN/ACEC (1966) | 2 sierpnia | 2009 | 2780 kW | 3000⎓, 1500⎓, 15000 ~, 25000 ~ | (Ex Typ 160) | |
Seria 18 | Alsthom (1973) | 1/6 | 1999 | 4320 kW | 3000⎓, 1500⎓, 15000 ~, 25000 ~ | Ostatni jest przechowywany w PFT Saint-Ghislain | |
Seria 25.5 | BN/ACEC (1960–1973) | 1/8 | 2008 | 1740 kW | 3000⎓, 1500⎓ | (Transformacja 8 silników pobranych z siły roboczej 25 serii w 1973 r.) |
- Alstom ogłosił dostawę do 50 pasażerów Traxx na 2026 [[[ 6 ] .
- Zwróć również uwagę na efemeryczny prototyp serii 19, test testowy w latach 1993–1994 przyczepności asynchronicznej i tyrystor GTO złożony z transformacji silnika 2130, który stał się ugryzieniem (3000⎓ i 25000 ~ woltów). Rezultatem tej fazy testowej były specyfikacje, które dały początek kolejności serii 13.
Monotensze (3 000 V) [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
I usługa [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Fotografia | Seria | Budowa | Skuteczny (W służbie /łącznie) |
Moc | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|
Seria 21 | BN/ACEC (1983-1985) | 58/60 | 3130 kW | 2101-30 HS | |
Seria 27 | BN/ACEC (1981-1982) | 60/60 | 4150 kW |
Service [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
W SNCB istniały dwie inne serie prototypowe
- Typ 121, zbudowany w 3 egzemplarzach przez Forges, Fabryki i Odlewnie Haine-Saint-Pierre na podstawie szwajcarskiej licencji (SLM Winterthur / Brown Boveri) zostały zamówione natychmiast po wojnie. Dostarczone w latach 1949-50 zostały już wycofane ze służby w 1967 roku.
- Silnik 2401 był prototypem wynikającym z adaptacji w 1959 r. Driver 2383 do badania nowej generacji silników elektrycznych (seria 16 i 20). Został on przyznany typowi w 1974 r. Po tym, jak zwłaszcza nos aerodynamiczny mający na celu ustabilizowanie zachowania pantografów o wysokiej prędkości. Pomogło to ustalić rekord prędkości tego prototypu przy 206 km/h.
Gotowane na parze [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Poniższa lista używa głównie zachowanego belgijskiego sprzętu parowego [[[ 7 ] .
Fotografia | Seria | Budowa | Skuteczny (Zachowane/ogółem) |
Wycofanie | Moc | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|
Typ de Knight | 1842 | 1 września | 1890 | ? | Lokomotywa 3-osiowa (1-1-1) i zawężenie kraju 1,15 m w WAES jest najstarszą zachowaną maszyną belgijską (słonia i strzałka są reprodukcjami dwóch z pierwszych trzech maszyn w kraju). | |
Typ 1 | 1935 | 1/35 | 1962 | 2500 cv | 1,002 jest zachowany przez SNCB. Powracając do stanu chodzenia w 1987 roku, recyrkulowała dziesięć lat i jest teraz na wystawie (uszkodzona) w Muzeum pociągów CFV3V w Treignes. | |
Typ 7 | 1921-23 | 1/75 | 1954-62 | 1600 cv | 7.039 jest zachowany w prezentacji przez SNCB. | |
Typ 10 | 1912-14 | 1/58 | 1962 | 1950-2250 CV | 10.018 jest zachowany przez SNCB. Przywrócenie kosmetyczne w 2013 r., Niefunkcjonalne (pęknięcia na kołach i prętach łączących) na wystawę w Muzeum World Train. | |
Typ 12 | 1939 | 1/6 | 1962 | 2260 CV | 12.004 jest zachowany przez SNCB. Powrót stanu chodzenia w 1985 r., Uszkodzony w 1988 r. Rehabilitacja prezentacji w 2013 r. W celu wystawy w Mumée Train World. | |
Typ 16 | 1907-13 | 1/78 | 1964 | 980 CV | 16.042 jest zachowany przez SNCB, ale w praktyce jest wystawiany w „Muzeum kolejki parowej Treignes” (CFV3V). | |
Typ 18 | 1902-05 | 1/134 | ? | 1949 | 18.051 jest zachowany przez SNCB. Przez długi czas w Mauve Livery „Royal Train” SNCB planuje przywrócić prezentację i dostarczyć „czekoladę”, którą nosiła na swoją wystawę w Mumée Train World. | |
Typ 64 | 1908 | 2/168+1 | 1965 | 1160 CV | 64.045 Zachowane przez SNCB, 64 169 to lokomotywa z Rumunii, przywrócona i odmalowana w belgijskiej barwieniu przez PFT | |
Typ 26 | 1945 | 1/100+1 | 196x | 1600 cv | Są to Kriegslok KDL1 (BR52). 26.101 to polska lokomotywa, odmalowana w belgijskiej liberie (oczekującej na catering) przez PFT | |
Typ 29 | 1945 | 1/300 | 196x | 29.013 Zachowane i przywrócone przez SNCB. Kolejna kopia (29 164, przekształcona w generator dymu) jest również zachowany w bardzo złym stanie. | ||
Typ 41 | 1905-14 | 1/307 | 1959 | 1000 cv | 41.195 czeka na całkowitą renowację przez stoomcentrum Maldegem. | |
Typ 44 | 1902-09 | 1/502 | 1949 | 900 cv | 44,225 jest zachowany przez SNCB w prezentacji. | |
Typ 51 | 1866-04 | 1/370 | 1961 | ? | 1152 (Numerowanie państwa belgijskiego) jest zachowane przez SNCB w prezentacji i przeznaczone dla World Train. | |
Typ 53 | 1904-27 | 1/437 | 1961 | ? | 5620 (Typ 53) (numeracyjne państwo belgijskie) jest zachowane przez SNCB, w prezentacji w Muzeum pociągów CFV3V w Treignes. |
Wszystkie zostały usunięte ze służby; Tylko kilka „90/91” jest używanych do niektórych manewrów.
Fotografia | Seria | Budowa | Wycofanie | Skuteczny | Moc | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|
Seria 90/91 | 2003 | 5 | (Ex Type 230.0) | |||
Seria 92 | 1960 | 1990-1996 | 0/25 | 255 kW | (Ex Typ 232) | |
Seria 99 |
I usługa [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Samochody na ruch wewnętrzny
Samochody na ruch międzynarodowy
Komenda [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Kontynuacja dostaw i kontynuacyjna uruchomienie samochodów M7.
Nowe zamówienie z nowej serii lokomotywy elektrycznej, która stanie się przyszłą serią 17 SNCB.
Service [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Samochody na ruch wewnętrzny
Samochody na ruch międzynarodowy
- Samochody I1
- Samochody I2
- Samochody i3
- Samochody i4
- TEE PBA Car, sprzedany SNCF, z których niektóre zostały sprzedane na koleje kubańskie, w celu komponowania nocnego pociągu La Havana-Santiago de Cuba, pociąg o nazwie „El Tren Frances”, na Kubie [[[ 8 ] .
- Niektóre promieniowane samochody zostały sprzedane na kanale restauracji „Crocodile”, który przekształcił je w restauracje, ale nie trwały.
Miejsce Wagon [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
- Ks
- LGS
- LGNS
- REMMS
- RGPS
- res
- Rils
- Rs
- SHMMS
- Shimms
- SGS
Zamknięte wagony [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Wagony Tompreaux [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
- eaos
- podróbka
- Falns
- taki
- Taems
Wagony specjalne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Notatki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
- (NL) ‘ NMBS 8001-8017: Brossel A88 DLH / Jonckheere » , NA Zone01.be
- (NL) ‘ NMBS 8051-8066: Brossel A93 DAR / Van Hool » , NA Zone01.be
- Walravens Catherine, « Pociągi pocztowe: transport pocztowy koleją », Publikacje Trainworld W ( Czytaj online )
- Fernand Lebbe, Nad szyną – VIII – Autorails , Redakcja ( Czytaj online )
- ‘ Railway Journal 246 », Meta Media Groep Sprl Bimensuel Magazine W W P. 3
- ‘ Alstom dostarczy SNCB do 50 elektrycznych lokomotyw pasażerskich Traxx » , NA Alstom (skonsultuję się z )
- ‘ Lokomotywy parowe SNCB » , NA http://www.alaf.be , Liège Association of Railway Lovers (skonsultuję się z )
- Maurice Mertens, J.P Malaspina „The Trans European Express”
Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Recent Comments