Masnuy-Saint-Pierre Station-Wikipedia

Posted on by
before-content-x4

W stylu Wikipedii, darmowe L’Encyclopéi.

after-content-x4

. Stacja Masnuy-Saint-Pierre jest belgijską dworzec kolejowy na linii 96, z Brukseli-Midi w Quévy (granica), położonym w Masnuy-Saint-Pierre na terytorium gminy jurbise w prowincji Hainaut w regionie Walloon.

Został ono słuszne w 1873 r. Przez administrację kolei państwa belgijskiego. Jest to bezprecedensowy punkt zatrzymania National Society of Belgian Railways (SNCB), obsługiwany przez Omnibus Trains (L).

Ustanowiony w 86 M Wysokość, stacja Masnuy-Saint-Pierre znajduje się w punkcie przebiegu (PK) 44 458 linii 96, od Brukseli-Midi do Quévy (granica) [[[ Pierwszy ] , między dziewięcioma i stacji jurbise.

Kolej przybywa do Masnuy-Saint-Pierre z uruchomieniem sekcji tubize w Soignies Le . . , administracja kolei państwa belgijskiego postanawia otworzyć punkt zatrzymania na test [[[ 2 ] . Bariery są instalowane w przejściu poziomowym, nabrzeże umożliwiają dostęp i zejście podróżników podczas przystanków, które są tylko punktualne [[[ 3 ] . Wyrok nie jest już wspomniany w następnych dziesięcioleciach [[[ 2 ] .

W 1870 r. Prośba o otwarcie stacji została złożona przez znanych z miasta: Bourgmestre Léopold Maghe, Chatelain Théodore de Bisseau de Bougnies i Charles Delelienne. Argumentują z potencjałem, w podróżach i towarach, sąsiednich gmin. Administracja udziela pozytywnej odpowiedzi, pod warunkiem, że udostępniono tymczasowe pomieszczenia, umożliwiające zakwaterowanie kierownika stacji i usług Travellers Services [[[ 3 ] .

after-content-x4

Pierwsza stacja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

. , stacja jest otwarta dla podróżników i Pierwszy Jest Wrzesień do towarów. Podczas budowy i rozwoju końcowych instalacji używany jest dom położony na rogu placu i Rue Bouillon. W 1874 r. Nowa stacja miała budynek, którego wygląd nie dotarł do nas. Ma zakwaterowanie dla kierownika stacji, biura i poczekalni. Sala towarowa i instalacje przydatne do obsługi, ładowania i rozładunku wagonów są instalowane na dziedzińcu. Przejście poziomowe jest zmodernizowane z barierami i pomieszczeniem do aktywacji sygnałów [[[ 3 ] .

Plan Gare Typ 1881 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W nieznanym terminie, prawdopodobnie w latach 1882–1890, ten pierwszy budynek został zastąpiony standardowym budynkiem planu typu 1881 [[[ 4 ] .
Był to wariant tego modelu, widziany ze strony ulicy, trzy rozpiętości ułożone po prawej stronie ciała centralnego [[[ 4 ] . Ten typ stacji był bardzo rozpowszechniony i zawarty [[[ 5 ] :

  • Centralny organ centralny na górze zawierający zakwaterowanie w biurze kierownika stacji, biuro i licznik;
  • Niskie skrzydło używane przez kierownika stacji i mieszkanie toalet podróżnych, a także obiekty serwisowe, takie jak Lambistics;
  • Drugie niskie skrzydło służące jako poczekalnia;

Był to wówczas najbardziej rozpowszechniony model stacji w kraju i był zasadniczo wymagany do budowy lub rekonstrukcji każdej nowej stacji w kraju, a jej wymiary mogą się różnić w razie potrzeby, takie stacje, takie jak te, które tutaj są najmniejsze są [[[ 5 ] .

Ta druga stacja została później rozebrana, a obecny punkt zatrzymania nie ma już najmniejszego budynku podróżnika.

Powitanie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Trzymać [[[ 6 ] SNCB to niezarządzany (Pang) punkt zatrzymania z bezpłatnym dostępem.

Przejście torów i przejście z jednej platformy do drugiej są wykonane przez poziom drogi.

Pustynia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Masnuy-Saint-Pierre jest podawany tylko w dni powszednie, przez Omnibus (L) Pociągi SNCB, które przeprowadzają misje na linii komercyjnej 96, Brukselki między jurbise i braine-le-comte do rytmu jednego z czasów w każdym kierunku (patrz broszury SNCB [[[ 7 ] ). W weekendy nie ma usługi.

Intermodalność [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Umieszczony jest tam park na rowery i parking dla pojazdów [[[ 6 ] .

  1. ↑ ‘ Karta techniczna sieciowa » , NA Infrabel W (skonsultuję się z ) .
  2. ↑ A et b (NL) Jean-Pierre Schenkel, Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel i Marijke Moortgat-Schenkel, ‘ St/h/pa Masnuy-Saint-Pierre » , NA Spoorwegeschiedenis.quartam.on-rev.com W (skonsultuję się z ) .
  3. ↑ A B i C ‘ Jeśli Jurbise został mi powiedziany: 5. Stacja Masnuy Saint Pierre » , NA jurbistory.blogspot.be (skonsultuję się z ) .
  4. ↑ A et b Hugo z bota, Architektura stacji w Belgii, tom I: 1835 – 1914 , Turnhout, Brepols, W P. 74-78 .
  5. ↑ A et b Hugo z bota, Architektura stacji w Belgii, tom I: 1835 – 1914 , Turnhout, Brepols, W P. 74-80 .
  6. ↑ A et b ‘ Sncb-Masnuy-Saint-Pierre » , NA www.belgianrail.be (skonsultuję się z ) .
  7. ↑ ‘ Broszury liniowe – SNCB » , NA www.belgiantrain.be W (skonsultuję się z ) .

Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

after-content-x4