lotnisko di bilibag – Wikipedia

L ‘ Lotnisko Bilbao (TU JEST: Był , ICAO: Lebb ) jest głównym lotniskiem kraju Basque i północnej Hiszpanii z 4045 613 pasażerami (2011); Znajduje się w pobliżu miasta Loui w prowincji Biscaglia.

Nowy terminal lotniska został zainaugurowany w 2000 roku i został zaprojektowany przez Santiago Calatrava.

Po kilku eksperymentach lotniczych w prowincji Biscaglia, pierwsze kroki zostały podjęte w październiku 1927 r. Związek robót publicznych Aby zbudować lotnisko w Bilbao. Utworzono prowincjonalną tabelę pracy w celu zbadania możliwej lokalizacji lotniska. Dopiero w 1936 roku Ogólne zarządzanie sił powietrznych Upoważnił osadę lotniska do Sediki. Jednak ze względu na różne braki zidentyfikowanej witryny lotnisko nie było już uważane za interesujące. Bilbao jest w rzeczywistości otoczony górami i trzeba było znaleźć dość szeroką dolinę i bez zbyt wielu osad miejskich.

Prace budowlane rozpoczęły się podczas wojny secesyjnej, ale w tym okresie i do czerwca 1937 r. Lotnisko było używane tylko jako baza działalności wojskowej. W 1938 r. Rozpoczął się drugi krok rozwoju lotniska. Rada wznawia procedury z rządem modyfikacji pierwszego projektu z 1936 r.: Zatem upoważniono nowy projekt projektu, który został później zatwierdzony przez hiszpańskie Ministerstwo Infrastruktury.

W 1940 r. Zdecydowano go wzajemne porozumienie z lokalnymi organizacjami o budowie cywilnego lotniska w Sondika. Prace budowlane trwały powoli i 19 września 1948 r. Lotnisko było otwarte na codzienny ruch wraz z rozliczeniem trasy lotniczej dla Madrytu. Dwa lata później terminal o nazwie Carlos Haya ku pamięci znanego kierowcy Bilbao zaczął działać. W tym okresie lotnisko miało asfaltowany tor, z trasą 11/29 (która mierzyła 1440 m × 45 m), tor na ziemi (który mierzył 1500 m × 150 m), terminal pasażerski, wieżę kontrolną, Posterunek policji, poczta, stacja serwisowa, stacja pogodowa i telefony. W 1955 r. Zbudowano sztuczki w celu podłączenia stoków z parkingiem powietrznym i terminalem. Zbudowano również schronienie o wymiarach 124 m × 60 m, hangar dla klubu Vizcaya Royal Flying i stałe rośliny dla Campsa.

W latach 1964–1965 zainstalowano ILS (instrument do lądowania) i oprzyrządowanie pogodowe zdolne do przechwytywania burz. Sloki rozciągnięto do 2000 m, a pas osłonięto na poziomie 12 000 m². W 1975 r. Ścieżka została utwardzona, a jego trasa stała się 10/28 z powodu zmiany nachylenia magnetycznego. W 1977 r. Wydłużono miejsce parkingowe dla samolotów, zbudowano dodatkowy system ILS. Kolejny utwór, 12/30 zepsuty 2600 m długości, został otwarty w tym samym roku, a lotnisko zostało sklasyfikowane w pierwszej kategorii w następnym roku. Do gęstości populacji w okolicy loty musiały przelecieć nad rozległym cmentarzem Derio.

W latach 80. ILS weszła również do usługi na tor z trasą 10/28; Powiększono również centrum komunikacyjne, terminal pasażerski i miejsca parkingowe powietrza. Wreszcie zbudowano strażaków i terminal towarowy.

19 lutego 1985 r. Lot Iberii z Madrytu rozbił się na górze Oiz: wśród pasażerów i członków załogi nie było ocalałego.

Lotnisko Bilbao w Sondika, dzieło Santiago Calatrava, jest uważane za jedyny spadkobierca terminalu Trans World Airlines (TWA) międzynarodowego lotniska Johna F. Kennedy’ego w Nowym Jorku przez architekta Eero Saarinen w odniesieniu do emocji lotu, lekkości i lekkości i dynamizm struktury. Dach, który Calatra uważa za piątą fasadę, jest zbudowany w taki sposób, aby zobaczyć otaczające wzgórza.
„Jest to bardzo ważne, jak dostaniesz i jak zaczynamy”, wyjaśnia hiszpański architekt opisujący dach lotniska Bilbao jako reprezentację ptaka w locie, a może Concorde do przejścia. Struktura, która służy jako osłona trójkątnego budynku, jest wspierana przez filary, stalowe wiązki i wzmocnione betonowe łuki, wznosi się na dwóch różnych poziomach i, zgodnie z projektem Calatrava, została zbudowana przez dostarczanie odległości do wcześniejszego chodzenia Wspinanie się po samolotach.
Sala „Wylot” ma duży wpływ wizualny, a wraz z dużymi oknami, które zapewniają 80% naturalnego oświetlenia, bardzo wysoki dach i marmurowa podłoga przypomina wnętrze współczesnej katedry.
Stożowa wieża sterowania ruchem lotniczym jest również oryginalna w betonie pokryta aluminium, z górną częściowo wykopaną, aby zapamiętać otwartą szyję koszuli.

Lotnisko jest terminusem Autolinee:

• Bizkaibus
  • A3247 Bilbao (San Mamés Station – Gran Via 79 – Moyua Station – Via Recalde 11) – aeropuerto / lotnisko (Ogni 30 ‘)
• Terytorium

Można go dotrzeć z autostrady A8.

Połączenie kolejowe Lotnisko – Bilbao (stacja Matiko) Jest w budowie od lipca 2008 r.