Enola Gay – Wikipedia

L ‘ Enola Gay (wymawiane w języku angielskim: [ɪnoʊ ɡeɪ] ) To bombardier Boeing B-29, amerykański samolot superfortujący, który zrzucił bombę atomową na Hiroszimę, pod koniec drugiej wojny światowej. Samolot jest wykonany przez Glenn L. Martin Company i mianowany przez pilota Paula Tibbetsa na cześć jego matki Enoli Gay Tibbets. . 6 sierpnia 1945 , Podczas ostatnich etapów II wojny światowej stał się pierwszym samolotem, który upuścił bombę atomową na strategiczny cel. Nazwana bomba Mały chłopiec , dotyka miasta Hiroshima w Japonii i powoduje bezprecedensowe zniszczenie. L ‘ Enola Gay Uczestniczyć w drugim ataku atomowym jako płaszczyzna rozpoznawania meteorologicznego do bombardowania kokury, ale niekorzystna ochrona chmur prowadzi do zmiany celu, a to jest Nagasaki, zamiast tego jest zbombardowane Bockscar , Kolejny B-29.

Po wojnie Enola Gay Wracając do Stanów Zjednoczonych, gdzie działa z bazy lotniczej Walker do Nowego Meksyku. W Maj 1946 , jest przenoszony do Kwajalein na Pacyfiku, w przypadku testów jądrowych powiązanych z operacją skrzyżowania, ale nie jest wybierany do spadku testowego w bikini. Później tego samego roku został przeniesiony do Smithsonian Institution I spędza wiele lat, zaparkowane na bazach lotniczych, narażone bez ochrony, zanim zdemontowane i przetransportowane w 1961 r. Do hangaru Smithsonian w Suitland w stanie Maryland.

W latach 80. grupy weteranów wezwały Smithsonian, aby podkreślić w muzeum ze względu na swoją wartość historyczną, co doprowadziło do intensywnej kontrowersji dotyczących okazji ujawnienia samolotu bez odpowiedniego wyjaśnienia kontekstu historycznego. Kokpit i nos samolotu zostały następnie wystawione w 1995 roku Krajowe muzeum powietrza i przestrzeni (NASM) w Waszyngtonie dla 50 ^{To jest} Rocznica bombardowania Hiroszimy, która powoduje kontrowersje. Wreszcie, od 2003 r., Odrestaurowany B-29 został wystawiony w Steven F. Udvar-Hazy Center, aneksie do NASM zlokalizowanego na międzynarodowym lotnisku Washington-Dulles.

Przed bombardowaniami atomowymi [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

L ‘ Enola Gay (Model B-29-45-MO, numer seryjny 44-86292 i Numer zwycięzcy ^{[[[ Notatka 1 ]} 82) jest budowany przez Glenn L. Martin Company (następnie zintegrowaną z firmą Lockheed Martin) w fabryce Bombardiers w Bellevue w Nebrasce, przylegającej do obecnej bazy lotniczej Offutt. Bombardier jest jednym z pierwszych piętnastu superfortecji Boeinga B-29 zbudowanej zgodnie ze specyfikacją „srebrnej płyty”, która pozwala im w szczególności upuścić bomby atomowe. Zmiany obejmują zmodyfikowaną zatokę Drop z drzwiami pneumatycznymi i brytyjskie bomby, odwracalne systemy mocowania i odblokowującego bomby, które dają większą moc hamowania do lądowania, ulepszone silniki z wtryskiem paliwa i lepsze chłodzenie ^{[[[ Pierwszy ]} Oraz usunięcie tarczy na wież i karabiny maszynowe. Wreszcie 65 samolotów „Silverplate”, z wypolerowanego aluminiowego wykończenia, zostało zgromadzone podczas i po drugiej wojnie światowej. Elitarna grupa, złożona z piętnastu pilotów B-29 i 40, jest zebrana w 509. grupie kompozytowej w celu uzyskania wyjątkowych misji bombowych atomowych ^{[[[ 2 ]} .

Samolot Enola Gay jest osobiście wybrany przez pułkownika Paula Tibbetsa, 509. dowódcę grupy złożonej, 9 maja 1945 r. , podczas gdy wciąż jest na linii montażowej. Ta nazwa odnosi się do jej matki, Enoli Gay Tibbets, sama nazwana na cześć bohaterki powieści Enola; lub jej fatalny błąd (1886) Mary Young Ridenbaugh. Tibbets to doświadczony pilot, który przeprowadził już misje w Europie i Afryce Północnej ^{[[[ 2 ]} . Historia pilota jest wcześniej zatwierdzona przez Federalne Biuro Śledcze (FBI), a jego apetyt na dyscyplinę sprawiają, że jest idealnym kandydatem ^{[[[ 2 ]} . Samolot jest odbierany przez Siły powietrzne armii Stanów Zjednoczonych (USAAF) 18 maja 1945 r. i przypisane do 393d Eskadra bomb z 509. grupa złożona . Załoga B-9, dowodzona przez kapitana Roberta A. Lewisa, przyjmuje dostawę bombowca i zabiera go 14 czerwca 1945 r. Omaha u podstawy 509. w bazie lotniczej Wendover w Utah ^{[[[ 3 ]} .

Trzynaście dni później samolot opuszcza Wendover dla Guam, gdzie otrzymał modyfikację swoich odchodów. Następnie został zabrany na północne pole w Tinian, 6 lipca . Najpierw otrzymuje Numer zwycięzcy 12, ale Pierwszy ^Jest sierpień , otrzymuje oznakowanie ogona z literą R w kręgu należącym do 6. grupa bombardowań (Futur 6. grupa operacyjna ) Aby maskować swoją tożsamość, a jego liczba jest zmieniana na 82, aby uniknąć słabej identyfikacji wśród kierowców jednostek ^{[[[ 3 ]} . W lipcu bombardier wykonał osiem lotów treningowych i wyprodukował 24 i 26 lipca Dwie misje w celu upuszczenia bomb dyniowych – konwencjonalne bomby formatu podobnego do bomb atomowych – na celach przemysłowych w Kobe i Nagoi. L ‘ Enola Gay Następnie wykonuje 31 lipca lot próbny dla swojej przyszłej misji ^{[[[ 4 ]} .

Bomba atomowa L-11 Mały chłopiec , częściowo zmontowane, jest zawarte w drewnianym pudełku po 100 cm z 120 cm z 350 cm Ważący 4500 kg , podczas gdy jądro uranu 235 – część, która naprawdę eksploduje podczas bombardowania – jest umieszczana w małym stalowym pojemniku podwojonym, masa 140 kg , który jest dołączony do wsparcia United at the Pont des Quartiers du Captain de l’Ss Indianapolis Charles B. McVay III. Bomba i jej serce nuklearne są dostarczane później do Tinian, 26 lipca 1945 r. ^{[[[ 5 ]} . L ‘ Indianapolis jest storpedowany kilka dni później na Morzu Filipińskim ^{[[[ 6 ]} .

Hiroshima Atomic Bombardment [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

		Tibbets odtwarzający słynne zdjęcie w 2004 r. Z aparatu narażonego na muzeum.

. 5 sierpnia 1945 , Podczas przygotowywania pierwszej misji bombardowania atomowego Paul Tibbets przejmuje dowodzenie samolotem, o imieniu Enola Gay, zgodnie z imieniem swojej matki. Tibbets napisane później, że: „Moje myśli [zwróciły się w tym czasie] do mojej odważnej matki z rudymi włosami, której cicha pewność siebie była dla mnie źródłem siły od dzieciństwa, a zwłaszcza w okresie [wątpliwości], podczas którego] postanowiłem porzucić karierę medyczną zostać pilotem [w armii]. W czasach, gdy [mój ojciec] pomyślał [że straciłem piłkę], wspierała mnie i powiedziała [że będę zadowolony z tego wyboru] ” ^{[[[ 7 ]} . Nazwa samolotu jest pomalowana na kabinie 5 sierpnia Allan L. Karl, żołnierz z 509. ^{[[[ 3 ]} . Dowódca zwykle odpowiedzialny za samolot nie jest Tibbets, ale Robert A. Lewis. Ten ostatni jest niezadowolony z zastąpienia przez Tibbets za tę ważną misję i staje się wściekły, gdy przybywa z samolotem rano 6 sierpnia i że odkrywa teraz słynny obraz Art nos ^{[[[ 8 ]} .

Miasto Hiroshima jest celem pierwszej misji bombowej nuklearnej 6 sierpnia , z miastami Kokury i Nagasaki jako alternatywnymi celami. L ‘ Enola Gay , pilotowany przez Tibbets, bierze się z North Field na północnych Wyspach Mariany, około sześciu godzin lotu z Japonii, w towarzystwie dwóch innych B-29, Wielki artysta , pilotowany przez Charlesa Sweeneya, noszący instrumenty pomiarowe i nienazwaną samolot, który później zostanie wezwany Zło konieczne , dowodzony przez kapitana George’a Marquardta, do robienia zdjęć. Inne samoloty uczestniczą w uznaniu lub służą w przypadku szkód. Dyrektor projektu na Manhattanie, generał generała Leslie Richard Groves, chce, aby wydarzenie zostało nagrane dla potomności, aby obecne były ścieżki zabrania. Kiedy Tibbets ma zamiar jeździć, pochyla się przez okno, aby zasygnalizować widzom, aby opuścili swoją drogę. Korzystał z okazji, aby zrobić znak do obecnych kamer ^{[[[ 9 ]} , zdjęcie, które stanie się sławne.

Podróże dwóch misji atomowych.

Po opuszczeniu Tiniana na Wyspach Mariany samoloty lecą osobno do Iwo Jima, gdzie spotykają się na wysokości około 8010 stóp (2241 M ), aby wypłynąć do Japonii. L ‘ Enola Gay Przybywa do celu z wyraźną widocznością na poziomie około 32 300 stóp (9 845 M ). Kapitan William Sterling Parsons z projektu Alberta, który dowodzi misją, podlega bombę podczas lotu, aby zminimalizować ryzyko wypadku podczas startu; Wypadki z tymi bombowcami są powszechne w tej wrażliwej fazie. Jego asystent, drugi porucznik Morris R. Jeppson, usuwa urządzenia bezpieczeństwa trzydzieści minut przed osiągnięciem strefy docelowej.

Bombowiec nie spotyka żadnego oporu wroga i nie dotarł do japońskich żeber bez incydentów. Poprzedzona płaszczyzną rozpoznawczową, która powoduje ostrzeżenie o Hiroszimie – jeden z sześciu płaszczyzn misji ^{[[[ 2 ]} -, L ‘ Enola Gay Na zielonym świetle ataku, podczas gdy Japończycy podnoszą ostrzeżenie, biorąc pod uwagę niewielką liczbę samolotów zbliżających się na dużej wysokości, które wydają się trafiać do innego miasta. Dostarczone bombardowanie 8 H 15 min 17 S ^{[[[ 2 ]} (Czas Hiroszimy) odbywa się zgodnie z planem i Mały chłopiec Umieść 43 sekundy na spadek z samolotu, który leci na około 31 000 stóp (9 448 M ) Wysokość, aż do określonej wysokości detonacji nad miastem: około 1968 stóp (600 M ). L ‘ Enola Gay Podróżuje 18,5 kilometra, zanim odczuwa fale uderzeniowe wybuchu, bez uszkodzenia urządzeń ^{[[[ dziesięć ]} . Początkowym celem jest most AIOI, którego kształt „t” (dwa fartuchy) jest łatwo rozpoznawalny, ale hipocentre jest ostatecznie szpitalem Shima, dalej na południe.

Detonacja stworzyła eksplozję równoważną 16 kilotonom TNT (67 TJ ) ^{[[[ 11 ]} . Uran 235 jest uważany za bardzo nieskuteczny w broni, ponieważ tylko 1,7% jego materiału jest rozszczepione. Promień całkowitego zniszczenia wynosi około 1,6 kilometra, wywołując pożary, które niszczą powierzchnię 1,6 km ² . Amerykanie szacują, że 12 km ² miasta są zniszczone. Władze japońskie ustalają, że 69% budynków Hiroszimy jest zniszczonych, a 6 do 7% więcej uszkodzonych ^{[[[ dwunasty ]} . Około 70 000 ^{[[[ 2 ]} Do 80 000 osób, czyli 30% populacji miasta, zostaje zabitych przez początkową eksplozję i powstałą burzę pożarową ^{[[[ 13 ]} i 70 000 innych jest rannych ^{[[[ 14 ]} . Wśród zabitych ludzi 20 000 to żołnierze ^{[[[ 15 ]} .

L ‘ Enola Gay wraca bezpiecznie do bazy tinianowej, dochodząc do 14 H 58 , po 12 godzinach i 13 minutach lotu. . Świetny artysta I Zło konieczne Śledź wkrótce potem. Kilkaset osób, w tym dziennikarzy i fotografów, zbiera się, aby uwiecznie powrót samolotów. Tibbets jako pierwszy wylądował i otrzymuje Wyróżniony krzyż serwisowy na miejscu ^{[[[ dziesięć ]} . Daje mu to generał Carl A. Spaatz. Tibbets zostaje później przyjęty w Białym Domu przez prezydenta Harry’ego S. Trumana ^{[[[ 2 ]} .

• Eksplozja jądrowa w Hiroszimie
• 

  Termin bomby.

• 

  Konsekwencje bomby w Hiroszimie.

• 

  Kolejne zdjęcie konsekwencji w Hiroszimie.

• 

  Burns związany z bombardowaniem na plecach kobiety.

Atomowe bombardowanie Nagasaki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Po misji Hiroszimy następuje kolejny atak nuklearny. Pierwotnie zaplanowane dla 11 sierpnia , bombardowanie jest wysunięte o dwa dni (w 9 sierpnia ) Z powodu niekorzystnej prognozy pogody. Tym razem bomba Gruby mężczyzna jest przenoszony przez kolejny B-29, Bockscar , pilotowany przez majora Charlesa Sweeneya ^{[[[ 16 ]} . L ‘ Enola Gay Tym razem jest pilotowany przez załogę kapitana George’a Marquardta, znaną jako załoga „B-10”, zwykle przydzielona W górę i atom ^{[[[ 17 ]} . L ‘ Enola Gay Służy jako samolot rozpoznawania meteorologicznego dla Kokury, cel planowany ^{[[[ 18 ]} . Załoga ogłasza wyraźne niebo na Kokurze, ale kiedy Bockscar Przybywa, miasto jest zasłonięte dymem pożarów wynikających z konwencjonalnego bombardowania Jahaty przeprowadzonego 224 B-29 . Po trzech nieudanych fragmentach, Bockscar odwraca się w kierunku swojego drugiego celu, Nagasaki, gdzie upuszcza bombę. W przeciwieństwie do misji Hiroszimy, misja Nagasaki jest opisana jako porażka taktyczna, chociaż osiąga swoje cele. Załoga napotyka szereg problemów z wykonaniem i ma bardzo mało paliwa, gdy samolot powstaje na miejscu lądowania w Yontan, w Okinawie ^{[[[ 19 ]} .

Misja do Hiroszimy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Na pokładzie, Enola Gay Konto dwunastu członków załogi ^{[[[ 2 ] W [[[ 20 ]} :

Żaden członek załogi jeszcze nie żyje, ostatni, Van Kirk, który umarł Lipiec 2014 ^{[[[ 21 ]} .

Misja do Nagasaki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Dla misji w Nagasaki, Enola Gay jest kontrolowany przez załogę „B-10”, zwykle przypisywaną W górę i atom ^{[[[ 17 ]} :

• Kapitan George W. Marquardt: Pilot and Plane Commander;
• Drugi porucznik James Pan Anderson: co -pilot;
• Drugi porucznik Russell Gackenbach: Navigateur;
• Kapitan James W. Strudwick: Bombardier;
• Pierwszy porucznik Jacob Beser: Radar zaradcze;
• Sierżant techniczny James R. Corliss: nawigacja mechanika;
• Sierżant Warren L. Coble: Radio operator;
• Sierżant Joseph M. Dijulio: operator radarowy;
• Sierżant Melvin H. Bierman: Ogoniczny strzelec;
• Sierżant Anthony D. Capua, Jr .: Assistant Mechanic Officer Navigating/Ct.

Powrót Enola Gay U podstawy Tinian po misji na Hiroszimie.

. 6 listopada 1945 , Lewis przywraca Enola Gay W kierunku Stanów Zjednoczonych i przybył dwa dni później do nowej bazy 509. bazy Walker Airwater w Nowym Meksyku. . 29 kwietnia 1946 , l ‘ Enola Gay Opuść Nowy Meksyk w ramach testów nuklearnych operacji skrzyżowania na Pacyfiku. Idzie do Kwajalein Pierwszy ^Jest Móc . Nie jest jednak wybrany na proces na atolii bikini i opuścił Kwajalein Pierwszy ^Jest Lipiec , data testu, docierając do bazy lotniczej Travis (W) w Kalifornii następnego dnia ^{[[[ 22 ]} .

Decyzja o zachowaniu podjętego urządzenia, samolot jest podejmowany 24 lipca 1946 W kierunku bazy lotniczej Davis-Monthan w Tucson w Arizonie, w oczekiwaniu na jego przechowywanie. . 30 sierpnia 1946 , własność samolotu jest przenoszona do Smithsonian Institution i Enola Gay jest oficjalnie wycofany z inwentaryzacji USAF ^{[[[ 22 ]} . W latach 1946–1961 samolot był tymczasowo przechowywany w kilku miejscach: w bazie lotniczej Davis-Monthan Pierwszy ^Jest Wrzesień 1946 r Na 3 lipca 1949 , zanim został wysłany do Orchard Place (obecne międzynarodowe lotnisko O’Hare w Chicago) w Park Ridge w stanie Illinois. Jest poruszony 12 stycznia 1952 w bazie lotniczej w Pyote (W) w Teksasie, potem 2 grudnia 1953 ^{[[[ 23 ]} W bazie lotniczej Andrews (W) w Maryland, ponieważ Smithsonian nie ma miejsca do przechowywania samolotu ^{[[[ 24 ]} .

Siły powietrzne mogły zapewnić dobre zachowanie samolotu, ale z powodu braku wystarczającej przestrzeni urządzenie pozostawia się na zewnątrz w odległej części bazy lotniczej, w rzeczywistości narażone na pogodę. „Łowcy pamiątkowe” wkrótce są zainteresowani odzyskiwaniem części, umożliwiając owadom i ptakom dostęp do wnętrza urządzenia. Paul E. Garber ^{[[[ Uwaga 4 ]} , z Smithsonian Institution , martw się o jego stan ^{[[[ 24 ]} A instytucja zaczyna rozbić samolot 10 sierpnia 1960 Aby uzyskać bardziej odpowiednie przechowywanie. Części są transportowane 21 lipca 1961 do przechowywania Smithsonian Institution w Suitland, Maryland ^{[[[ 23 ]} .

L ‘ Enola Gay Pozostaje to w wielu latach i na początku lat 80. dwóch weteranów 509., Don Rehl i Frank B. Stewart, zaczynają wywierać presję na przywrócenie i ujawnienia samolotu ze względu na jego historyczne znaczenie. Kontaktują się i uzyskują zatwierdzenie Tibbetów i senatora Arizony Barry Goldwater. W 1983 roku Walter J. Boyne, były pilot B-52 w Strategiczne polecenie powietrzne (Torba), zostaje mianowany dyrektorem National Air and Space Museum (NASM), i prowadzi przywrócenie Enola Gay priorytet ^{[[[ 24 ]} . Rozważając samolot, Tibbets wspomina: to jest „Smutne spotkanie. [Moje] dobre wspomnienia i nie mówię [o] porzuceniu bomby, [to wiele możliwości, w których pilotowałem samolot […] Pchnąłem go mocno, bardzo silne i że [zawsze działało] [… ] To była prawdopodobnie najpiękniejsza [maszyna, na której skradził się pilot ”” ^{[[[ 24 ]} .

Przywrócenie bombowca rozpoczyna się 5 grudnia 1984 W La Paul E. Garber Prevation, odbudowa i magazyn w Suitland w Maryland. Ścigi używane podczas misji bombowej Hiroszimy, specjalnie wykonane z aluminium, aby rozjaśnić wagę samolotu, mają wartość i są odzyskiwane przez A&M University w Teksasie, gdzie jeden z nich jest poddawany recyklingowi w dmuchawie uniwersyteckiej ^{[[[ 25 ]} . Tradycyjne śmigła są instalowane w celu wymiany. Cztery silniki są starannie czyszczone i odbudowane: dwa w Garber i dwa w Muzeum Kosmicznym Air i San Diego. Niektóre części i instrumenty, wycofane, są utracone, ale części zamienne są znalezione lub wytwarzane. Są one oznaczone, aby przyszli konserwatyści mogli odróżnić je od oryginalnych komponentów ^{[[[ 26 ]} .

Spór [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Zewnętrzna część uszkodzonego wnętrza urządzenia, podczas jego przechowywania w 1987 roku.

L ‘ Enola Gay jest w centrum kontrowersji Smithsonian Institution Kiedy muzeum planowało publicznie wystawić kadłub w 1995 r., W ramach wystawy upamiętniającej 50 ^{To jest} Atomowa rocznica bombardowania Hiroszimy ^{[[[ 27 ] W [[[ 28 ] W [[[ 29 ]} . Wystawa, The Crossroads: koniec II wojny światowej, bomba atomowa i zimna wojna , jest planowany przez National Air and Space Muzeum (NASM) i opiera się na Enola Gay przywrócony ^{[[[ 30 ]} .

Krytyka projektu wystawowego, w szczególności tych z Legion amerykański I Stowarzyszenie sił powietrznych (AFA), twierdzą, że wystawa zwraca zbyt dużą uwagę na japońskie straty nałożone przez bombę nuklearną, a nie motywacje wyjaśniające bombardowanie lub jej rolę w dyskusjach, które przyniosły kapitulację Japonii ^{[[[ trzydziesty pierwszy ]} . Wystawa przyciąga narodową uwagę na wiele pytań akademickich i politycznych, od dawna związanych z retrospektywną wizją zamachu zamachu. W związku z tym, po różnych nieudanych próbach zmiany wystawy w celu odpowiedzi na satysfakcję różnych grup interesów, wystawa jest anulowana 30 stycznia 1995 . Martin Harwit, dyrektor NASM, jest zmuszony do rezygnacji z powodu kontrowersji ^{[[[ 32 ]} .

Przód kadłuba jest odsłonięty 28 czerwca 1995 w nowej próbie i 2 lipca 1995 , trzy osoby są aresztowane za rzucanie na niego popiołów i ludzkiej krwi, po poprzednim incydencie, w którym protestujący rzucił czerwoną farbę na dywan muzealny. Wystawa jest zamknięta 18 maja 1998 a kadłub jest zwracany do Paul E. Garber Ochrona, odbudowa i magazynowanie Do ostatecznego cateringu.

Całkowite odbudowa i wystawa [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Prace odbudowy rozpoczęły się w 1984 r. I ostatecznie wymagały 300 000 godzin pracy. Podczas gdy kadłub został ujawniony, w latach 1995–1998 praca trwa pozostałe komponenty. Od marca do Czerwiec 2003 , samolot jest wysyłany do części zamiennych do Steven F. Court-Hazy Center Z National Air and Space Museum (NASM) na międzynarodowym lotnisku Washington-Dulles, Chantilly, Wirginia. Kadłub i skrzydła są zjednoczone 10 kwietnia 2003 – Po raz pierwszy od 1960 r. – a końcowy montaż jest zakończony 8 sierpnia 2003 .

Samolot był od tego czasu 15 grudnia 2003 Prezentacja na obszarze poświęconym drugiej wojnie światowej w Steven F. Court-Hazy Center . Jest częścią kolekcji z innymi urządzeniami symbolicznymi, takimi jak Lockheed Sr-71 Blackbird, Concorde, Virgin Atlantic Globalflyer, kapsułka misji Gemini 7 lub The Space Shuttle Odkrycie ^{[[[ 33 ]} .

Grupa Manewry orkiestrowe w ciemności (OMD) używa nazwy Enola Gay Do piosenki zaangażowanej Wrzesień 1980 . Tekst piosenki odtwarzaj na imię bomby i do matki Paula Tibbetsa: ” Enola Gay, jest matka dumna z [l] iTtle [b] oy dzisiaj ».

• L’Avion Exposé au Steven F. Court-Hazy Center
• 
• 

  Wnętrze Enola Gay .

• 

  Numer zwycięzcy ‘ Enola Gay .

• 

Notatki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]