Trouville Station – Deauville – Wikipedia

Posted on by
before-content-x4

. Trouville Station – Deauville jest francuskim dworcem kolejowym na linii Lisieux w Trouville-Deauville, położonym w pobliżu Downtown Deauville, niedaleko Trouville-Sur-Mer, w dziale Calvados w regionie Normandii.

after-content-x4

Jest to stacja National Society of French Railways (SNCF), obsługiwanego przez Normandy Ter Trains.

Ustanowiona na wysokości 6 metrów, stacja Trouville – Deauville znajduje się w punkcie przebiegu (PK) 219 243 linii Lisieux w Trouville – Deauville, z którego jest końcem po otwartej stacji Pont -l’évêque, S ‘Interkal zamknięte stacje Canapville-Saint-Martin i Touques-Saint-Arnoult [[[ Pierwszy ] .

Jest to także termin, przy 50 030 linii Mézidon w Trouville – Deauville [[[ Pierwszy ] (częściowo obniżone) po stacji Blonville-sur-Mer-Benerville.

Quais de la gare avec un train en partance pour Paris

Lekcje stacji z pociągiem wychodzącym do Paris (2006).

Aby rozwinąć nowy nadmorski kurort Deauville, książę Morny uzyskał w 1860 r. Rozszerzenie linii Paris-Saint-Lazare-Lisieux-L’évêque. Pierwsza stacja została zainaugurowana [[[ 2 ] .

W 1913 r. Wstępny projekt miał na celu odbudowę stacji w regionalnym stylu Normana. Ale pierwsza wojna światowa zapobiega realizacji projektu. W 1929 r. Utworzono platformę do lądowania do transportu koni wyścigowych [[[ 3 ] .

after-content-x4

Plany są zatwierdzone w I prace rozpoczęły się w listopadzie tego samego roku. Oryginalny budynek pasażerski został zniszczony, a nowe budynki zaprojektowane przez Jean Philippot [[[ 4 ] , autor The Vanves – Malakoff Station [[[ 5 ] , są zbudowane z głównej drogi, aby uwolnić miejsce wyposażone, pozwalając samochodom na parkowanie i manewrowanie [[[ 6 ] . Nowa stacja jest zainaugurowana, , autor: Raoul Dautry, ówczesny dyrektor generalny Administration of State Railways.

W 1932 roku architekt Léopold MIA opracował Place Louis-Armand [[[ 5 ] .

Le premier bâtiment voyageurs de la gare détruit en 1930

Pierwszy budynek podróżnika na stacji, zniszczony w 1930 roku.

Przyjmowanie planu planu U, główny budynek, z salą hali i administracyjną oraz dwa załączniki dla usług przesyłania wiadomości i biur firmy kolejowej, są zorganizowane wokół dziedzińca podróżników. Budynki są wykonane z betonu wzmocnionego, z cegłą w dolnych częściach i pomalowanymi moździerzami naśladującymi drewniane odcinki. Dach o wysokim nachyleniu jest przenoszony przez uzbrojone betonowe gospodarstwa [[[ 5 ] .

W Hall of Travellers, z na pół cylindrycznym tomem, dwa maruflagowane obrazy Louisa Houpina z 1932 r. Reprezentują plan Trouville i Deauville oraz mapę Normandii [[[ 5 ] .

Który 300 M , Bugina żółte i czerwony piaskowca kostki piaskownicy oraz schroniska dla podróżujących z betonu zbrojeniowego pokryte płaskimi płytkami, serwują sześć głównych torów, uzupełnione pięcioma zaliczonymi torami poświęconymi czyszczeniu pociągów [[[ 5 ] .

Czasami jest porównywany ze stacją Pointe-Noire w Republice Konga, zbudowaną w neo-normańskim stylu, w tym samym roku, przez tego samego architekta [[[ 7 ] Ou la Gare de Dalat au Vietnam.

Stacja została zarejestrowana jako zabytki [[[ 8 ] . Elementy dotyczące ochrony są [[[ 9 ] : fasady i dachy całego budynku; wielka sala podróżników; Lekcje z schronami, latarnią i oświetleniem.

Powitanie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Le bâtiment voyageurs vu de l'intérieur de la gare.

Budynek pasażerski widziany od wewnątrz stacji.

Dla [[[ dziesięć ] SNCF, ma podróżny budynek z ladą, otwarty codziennie i automaty do zakupu tytułów transportowych. W szczególności oferowane są różne usługi: odbiór osób niepełnosprawnych, terminal Wi-Fi, szklanka toaletowa, pudełka telefoniczne, kabina dla zdjęć tożsamości. W hali jest zainstalowany sklep prasowy i tytoniowy.

Pustynia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Trouville – Deauville jest obsługiwane [[[ dziesięć ] Przez Ter Normandy Trains, które przeprowadzają misje między Paris-Saint-Lazare i Deauville oraz między stacji Deauville i Lisieux lub Dives-Cabourg.

Intermodalność [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Umieszczony jest park rowerowy i parking dla pojazdów [[[ dziesięć ] . Wyrok odbywa się przez trenerów interurbańskich w linii 20 Green Buses Network. Stacja taksówkowa jest zainstalowana przed dworcem kolejowym, a firma wypożyczalnia pojazdów jest obecna w hali.

  1. ↑ A et b Reinhard wątpił, 400 profili linii pasażerskich francuskiej sieci: linie 001 do 600 W tom. 1, życie kolei, , 239 P. (ISBN 978-2-918758-34-1 ) , „[390] Lisieux – Trouville -deauville”, P. 142 .
  2. ↑ Didier Hébert, „Deauville: Creation and Urban Development” w Na miejscu , N ° 6, wrzesień 2005
  3. ↑ Departament Calvados – Rada Generalna – Rozważania – Druga sesja 1930 , Caen, A. Olivier, 1930, P. 40 [[[ Czytaj online ]
  4. ↑ Maryse Angelier, „Chronicle of the Seaside” w Życie kolejowe , n ° 1795, 28/05/1981
  5. ↑ A B C D i E Alain Nafilyan, Éric Diouris i Frédéric Henriot, Historyczne zabytki Xx To jest wiek w niższej Normandii , W -qua, 2010
  6. ↑ Nowoczesna konstrukcja , 27 grudnia 1931 r., 47 To jest rok, n ° 13
  7. ↑ Dilala Touré, Kreacje architektoniczne i artystyczne w Afryce Subsaharyjskiej (1948–1995): biura projektowe Henri Chomette , L’Armattan, 2002 (ISBN 9782747531566 ) W P. 43 wyciąg (Dostęp 30 czerwca 2011 r.)
  8. ↑ Ogłoszenie N O PA14000090 , Baza Mérimée, francuskie Ministerstwo Kultury
  9. ↑ Obsługa terytorialna architektury i dziedzictwa Calvados (Zaktualizowana lista 31 grudnia 2010 r.)
  10. ↑ A B i C SNCF TER Site Basse -normandie, Praktyczne informacje o stacjach i przystankach: Trouville Station – Deauville Czytać (Dostęp 11 września 2015 r.).

O innych projektach Wikimedia:

Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

after-content-x4