Paul Di Resta – Wikipedia
Odejmowanie Paul DI w 2014 roku.
| Nazwa kursów | 59 |
|---|---|
| Pozycje biegunowe | 0 |
| Najlepsze obroty | 0 |
| Podium | 0 |
| Zwycięstwa | 0 |
| Najlepszy ranking | dwunasty To jest (dwa tysiące trzynaście) |
| Nazwa kursów | 88 |
|---|---|
| Pozycje biegunowe | 7 |
| Najlepsze obroty | 9 |
| Podium | 28 |
| Zwycięstwa | 7 |
| Niemcy mistrz | 2010 |
Paul Di Resta , urodzony W Uphall, w West Lothian (Szkocja), jest brytyjskim pilotem samochodów. Zwycięzca Euroserii F3 w 2006 roku i Mistrzostw DTM w 2010 roku, został w pilocie Formuły 1 w 2011 roku w Indian Team Force India. Zrobił tam trzy sezony, z najlepszym rezultatem, czwartym miejscem wyścigu, i wrócił w 2014 r. W DTM, bez uzyskiwania sukcesu, jaki tam znalazł przed Formułą 1. Rezerwowy pilot zespołu Williamsa F1 w 2017 roku, rywalizuje Węgierska Grand Prix u podnoszonej stopy, zastępując Felipe Massa Malade.
Cousin of the Brothers Franchitti (Dario i Marino), syn Louisa Di Resta, mistrza Formuły Formuły Formuły, Paul Di Resta rozpoczął karierę w Motorsport pod koniec 2002 roku, w British Formuły Renault Championship, dyscyplinie, w której pozostaje aż ‘w 2004.
W 2005 r. Osiągnął formułę formuły 3 eurooserii. W brytyjskim stajni Manor Motorsport ukończył dziesiątą w klasyfikacji ogólnej, która przyniosła mu wygrał pod koniec roku McLaren Autosport Brdc Trophy Young Driver of the Year, British Best Hope Trophy przyznany przez cotygodniowe Autosport . W 2006 r., Wciąż w Euroseries F3, Di Resta dołączył do grona francuskiej stajni ASM, z którą zdobył tytuł po długim pojedynku ze swoim kolegą z drużyny niemieckim Sebastian Vettel. W ciągu roku wygrał także manipulację w Masters of Zandvoort of Formule 3.
Choć uważany za jedną z najsilniejszych nadziei na jego pokolenie, Paul Di Resta nie znalazł wsparcia finansowego, aby kontynuować swoje postępy w pojedynczym serwisie i uzyskać dostęp do przedprzestrzeni Formuły 1, która jest serią GP2 lub World Series autorstwa Renault . W 2007 roku dołączył do mistrzostw Niemiec , aby kontrolować Mercedesa.
Za kierownicą samochodu z poprzedniego roku zatrudnionego przez Persson Motorsport konkuruje z oficjalnymi samochodami i zajął piąte miejsce w klasyfikacji ogólnej z czterema podium. Wyniki te przyniosły mu awans w 2008 r. Na oficjalnym Mercedesie. Po stałym się pretendentowi do zwycięstwa, zajął drugie miejsce w mistrzostwach w 2008 roku, trzeci w 2009 roku, zanim zdobył tytuł w 2010 roku.
Pilot testowy, a następnie pierwszy sezon w Formule 1 w Force India [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Chroniony przez Mercedesa Paul Di Resta Pilot dołączył do Force India Stable w Formule 1, aby wziąć udział w testach zimowych zarezerwowanych dla początkujących pilotów w Jerezie między Pierwszy Jest i . Na początku jest oficjalnie mianowany trzecim pilotem . Ten status pozwala mu jeździć podczas ośmiu wnuków Prix podczas pierwszej bezpłatnej sesji testowej, zamiast jednego z dwóch pilotów trzymających stajni.
Dzięki jego tytule nabyty w DTM i przy wsparciu Mercedesa, został potwierdzony jako pełny pilot w Force India na sezon 2011 wraz z Adrianem Sutilem. Jego początki są dobre, ponieważ zdobywa punkt dziesiątego miejsca od pierwszej Grand Prix, wykorzystując dyskwalifikację pilotów Sauber do niezgodnej tylnej płetwy.
Podczas Grand Prix w Malezji 2011 zaznaczył drugi punkt w swojej karierze w Formule 1. Podpisał najlepsze kwalifikacje swojej kariery w domu, opuszczając szóste miejsce. Na Węgrzech zajął siódme miejsce, który ponownie wystawia przy następnej Grand Prix w Monza.
Di Resta osiągnął najlepszy ranking swojej kariery w Singapurze, gdzie zakończył szósty na trasie, którą odkrył. W Japonii zajął dwunastą, a w następnym tygodniu zakwalifikował się na dziewiątym miejscu i oznacza punkt dziesiątego miejsca. Na obwodzie Yas Marina zajął dziewiąte miejsce po opuszczeniu dziesiątej. W Brazylii, po wyjechaniu jedenastym, zajął ósme miejsce. Dokonał sezonu 2011 w trzynastym miejscu w Mistrzostwach Świata z 27 punktami, 15 mniej niż jego kolega z drużyny.
2012: Drugi sezon w Force India [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Na inauguracyjną Grand Prix w Australii zakończył dziesiątą. W Malezji zakończył wyścig na ósmej pozycji. W Chinach jest dopiero piętnasty, ale trzy tygodnie później, w Bahrajnie, osiągnął solidny występ, który pozwala mu zajmować szóstą pozycję. W Hiszpanii ukończył czternastą, a następnie w Monako dzięki agresywnej strategii zajął siódme miejsce przed swoim kolegą z drużyny.
Uzyskał swój najlepszy wynik w Singapurze, zajmując czwarte miejsce w tym wydarzeniu, ale następnie został przekroczony przez jego kolegę z drużyny Nico Hülkenberg. Zakończył czternastą w mistrzostwach z 46 punktami, a Hülkenberg był jedenastym z 63 punktami.
2013: Trzeci i ostatni sezon w Force India [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Force India utrzymuje Paul Di Resta, z kolegą z drużyny Adrian Sutil, na sezon 2013. Podczas pierwszych ośmiu głównych nagród sezonu Szkocka pilot powraca siedem razy w punktach, co stanowi najlepszy wynik Grand Prix, okazja na czwarte miejsce Na Grand Prix Bahrajnu.
Reszta sezonu okazuje się znacznie trudniejsza dla DI pozostała z sześcioma wielkimi cenami bez punktów, przed znalezieniem dwóch wyścigów, punktów, a następnie zakończenia ostatnich wyścigów z punktu.
Paul Di Resta zajmuje dwunastą pozycję w mistrzostwach pilotażowych z 48 punktami, podczas gdy jego kolega z drużyny ma trzynasty z 29 punktami; Indyjskie stajni zajmują szóste miejsce.
Z 2014 r.: Wróć do DTM [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Ogłoszony w IndyCar w Andretti Autosport, Paul Di Resta w końcu wrócił do DTM, w Hwa, jego stajni trenera. Doświadcza trudnego sezonu, zwłaszcza z powodu mniej wydajnego samochodu niż konkurencji i zmiany przepisów technicznych. Jego najlepszym rezultatem jest przybycie na czwarte miejsce uzyskane cztery razy.
W 2015 r. Paul Di Resta trzykrotnie podniósł na podium, na Hockenheimring, Red Bull Ring i Nürburgring. Zakończył ósme mistrzostwa z 90 punktami.
W 2016 r. Paul Di Resta znalazł wyżyny Deutsche Tourenwagen Masters Championship, zajmując piąte miejsce w mistrzostwach z zwycięstwem nad Hockenheimringiem. Wraca częściowo, mianowany pilotem rezerwowym i pilotem rozwoju w zespole Williams F1.
W DTM, pomimo zmniejszenia miejsc dla pilotów (ośmiu pilotów na stajni w 2016 r. W stosunku do sześciu w 2017 r.), Zachował swoje miejsce w Mercedes.
Pozostaje pilotem rezerwowym i rozwojowym w zespole Williams F1. Podczas Grand Prix węgierskiej Felipe Massa skróciła swoją trzecią sesję testową, a następnie przepadła na wyścig, ponieważ cierpi. Paul Di Resta uczestniczył w swojej pierwszej Grand Prix od 2013 roku [[[ Pierwszy ] . Bierze udział w kwalifikacjach, bez uczestnictwa w testach, w samochodzie, którego nigdy nie kontrolował i osiągnął dziewiętnasty i przedostatni czas, przed Marcusem Ericssonem i dwoma miejscami za swoim kolegą z drużyny spaceru [[[ 2 ] . Porzucił w sześćdziesiątą rundę wyścigu na problem mechaniczny.
Wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Recent Comments