Pont des Amériques – Wikipedia

. Pont des Américs (Hiszpański : Bridge of the Americas ), po raz pierwszy znany jako Thatcher Ferry Bridge , jest mostem Panamskim, powyżej Pacyfiku strony Kanału Panamskiego. Zbudowany w 1962 roku kosztował dwadzieścia milionów dolarów i był jedynym stałym mostem łączącym Amerykę Północną i Południową z otwarciem mostu Centennial w 2004 roku.

Most wychodzi na Kanał Panamski w spokojnym podejściu, w Balboa, w pobliżu miasta Panamy. Został zbudowany w latach 1959–1962 przez Stany Zjednoczone.

Jest to most łukowy kratowy o długości 1654 metrów w czternastu sekcjach. Główna sekcja mierzy 344 metry. Najwyższy punkt to 117 metrów powyżej średniego poziomu morza. Przestrzeń dostępna pod mostem wynosi 61,3 M przy niskim przypływu. Duże rampy dostępu znajdują się przy przejściach i na skrzyżowaniach pieszych z każdej strony.

Od otwarcia w 1962 r. Do otwarcia mostu Centennial w 2004 r Miraflores, ale można było używać tylko podczas zamknięcia zamków, co znacznie ograniczyło ich pojemność.

Potrzeba mostu [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Od początku francuskiej budowy kanału było oczywiste, że miasta Colón i Panamy będą oddzielone od reszty Republiki przez kanał. Podczas budowy kanału barki musiały być wykorzystane do transportu pracowników.

Po otwarciu kanału wzrost liczby samochodów i budowa nowej drogi między Chiriquí i na zachód od Panamy zwiększyła potrzebę przejścia. W sierpniu 1931 r. Użyto dwóch dodatkowych promów Amatorski prezydent i Prezydent Waszyngton . W sierpniu 1940 r. Inne barki zostały udostępnione dla wojska.

. 3 czerwca 1942 , nowy most obrotowy jest zainaugurowany z zamkami Miraflo; Chociaż można go używać tylko przy braku ruchu morskiego, może to złagodzić niewielki ruch przeznaczony na prom. Nowy prom wchodzi w służbę Listopad 1942 , The Prezydent Porras .

Projekt [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Pomysł stałego mostu nad kanałem został zaproponowany w 1923 r. Kolejne administracje kanału odnoszące się do Stanów Zjednoczonych, które kontrolowały obszar kanału; W 1955 r. Stany Zjednoczone zobowiązały się zbudować taki most przez traktat Remón-Eisenhower.

John F. Beasly & Company wygrał kontrakt w wysokości dwudziestu milionów dolarów i rozpoczął projekt 23 grudnia 1958 r. , podczas ceremonii w obecności ambasadora Stanów Zjednoczonych Juliana Harringtona i prezydenta Panamskiego Ernesto z Guardii Navarro. Właściwa konstrukcja rozpoczęła się 12 października 1959 I zajęło prawie dwa i pół roku.

Inauguracja miała miejsce 12 października 1962 Z wielką fanfarą. Dzień rozpoczął się koncertem grup amerykańskich i Gwardii Narodowej Panamskiej. Po wystąpieniach, modlitwach, koncertach i narodowych hymnach obu krajów. Wstążka została przecięta przez Maurice’a H. Thatchera, po czym pomoc mogła przekroczyć most.

Po budowie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Po otwarciu most stał się integralną częścią Pan American Road i przetransportował około 9500 pojazdów dziennie, ale w 2004 roku ruch osiągnął 35 000 pojazdów dziennie, stając się wąskim gardłem na torze. W ten sposób skonstruowano most stulecia, a pan -amerykańska droga została przekierowana do tego ostatniego.

Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]