Odéon (Paris Metro) – Wikipedia

ODDZIAŁ jest stacją linii 4 i 10 metra w Paryżu, znajdującym się w 6 ^{To jest} Dystrykt Paryża.

Stacja znajduje się pod Henri-Mondor Square, na Boulevard Saint-Germain, w dzielnicy łacińskiej, w pobliżu szkoły medycznej. Nabrzeże, ułożone równoległe i pół-wyrównane, ustalono:

Pomiędzy dwoma punktami zatrzymania linia 10 przecina linię 4 górnego poziomu dzięki metalowej pracy.

Stacja jest otwarta 9 stycznia 1910 Z okazji uruchomienia sekcji między Châtelet I Raspail linii 4.

Wyciąga swoją denominację z zakładu w dzielnicy Odéon, w ten sposób nazwana z powodu bliskości tytułowego teatru, a także na skrzyżowaniu Odéon, które służy, który jest powiązany z teatrem przez Rue de the Odéon. Nazwa tego budynku odnosi się do Odeonów starożytnej Grecji.

Stacja jest jedną z wielu linii linii 4 zalanych podczas powodzi w 1910 r., Która spowodowała przerwanie ruchu przez kilka tygodni ^{[[[ Pierwszy ]} .

. 14 lutego 1926 , kurort linii 10 jest z kolei otwarty z inauguracją przedłużenia tego ostatniego Mabillon . Stanowi termin orientalny (ponieważ Nieważny ) Do 15 lutego 1930 r., Data, na której linia została ponownie rozszerzona Włoski plac (To ostatnie rozszerzenie jest częściowo sprzedawane do linii 7 w następnym roku).

Podobnie jak większość ośrodków On Line 4 między październikiem 1966 r. A październikiem 1967 r., Jego nabrzeże zostały rozszerzone na 90 metrów, aby pomieścić sześć pociągów samochodowych, aby spełnić ważne przewlekłe przeciążenia. Równolegle, cokole są pokryte metalowym budownictwem trenerów, którego poziome wyprostowane zmieniły kolor kilkakrotnie, najpierw z zielonego na pomarańczowy.

Biorąc pod uwagę trudności z utrzymaniem murowanego indukowanego przez tego rodzaju rozwój, punkt zatrzymania linii 10 opiera się na różową ziarnistą powłokę ^{[[[ 2 ]} , co prowadzi do zniknięcia oryginalnego fazowania gliniastego w stylu międzywojennych okresów EX-PMP na nabrzeżach, dekoracja charakteryzująca się reklamami miodu ze wzorami roślin i nazwa stacji włączonej do ceramiki Piédroits.

To bez przyszłego leczenia zostało zastąpione po 1988 r. Dekoracją stylu „słuchu”, w tym przypadku żółtym. Nadwozia linii 4, uzupełniona żółtymi siedzeniami w stylu „motte”, został odmalowany po raz drugi w latach 2006–2008, również w kolorze kolorymetrycznym jednolitości (oświecone złote ramy reklamowe również były odmalowane).

W ramach programu RATP „Metro + Metro” korytarze stacji oraz nabrzeże linii 4 zostały całkowicie odnowione 3 września 2010 ^{[[[ 3 ]} , prowadząc do depozytu kulturystyki tego ostatniego.

W ramach automatyzacji linii 4 jego punkt zatrzymania ponownie przeszedł częściową modernizację od 2017 Sierpień 2019 .

Według szacunków RATP stacja odnotowała 5 600 764 podróżników w 2019 r. 70 ^{To jest} pozycja stacji metra dla jego frekwencji ^{[[[ 4 ]} . W 2020 r., Wraz z kryzysem Covvi-19, jego roczny ruch spadł do 2 412 888 podróżników 91 ^{To jest} piec ^{[[[ 5 ]} , zanim stopniowo wróci w 2021 r. Z 3 478 491 uczestnik 80 ^{To jest} stanowisko stacji sieciowych dla jego frekwencji w tym roku ^{[[[ 6 ]} .

Dostęp [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Stacja ma cztery dostęp podzielone na pięć ust metra, głównie ozdobione balustradami typu Dervaux:

• Dostęp 1 „Rue de l’école de médecine” składający się z dwóch wycieczek położonych na części Henri-Mondor przed 93, Boulevard Saint-Germain, jedno złożone ze stałej schodów ozdobionych Candelabra Val d ‘ Osne, drugi utworzony przez mechaniczne schody, prowadzące do posągu Dantona;
• Dostęp do 2 „Carrefour de l’Uéon”, złożony z stałych schodów, położonej na zachodnim krańcu placu, po prawej stronie tego rozdroża;
• Dostęp do 3 „rue Danton”, również złożony z stałych schodów, położonej naprzeciwko 108, Boulevard Saint-Germain;
• Dostęp 4 „Boulevard Saint-Michel”, składający się ze stałych schodów, prowadzących na prawo 110, Boulevard Saint-Germain.

Który [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Nakrycie dwóch linii są standardową konfigurację: dwa na punkt zatrzymania, są oddzielone ścieżkami metra znajdującymi się w środku, a sklepienie jest eliptyczne. Linia 10, lekko krzywa, są ozdobione w żółtym stylu „Hearsay”: opaski oświetleniowe, ten sam kolor, są wspierane przez fałszywe zakrzywione konsole. Bezpośrednie oświetlenie jest białe, podczas gdy oświetlenie pośrednie, rzutowane na sklepienie, jest wielokolorowe. Białe płytki ceramiczne są płaskie i pokrywają cokoł, sklepienie i błony bębenkowe. Ramki reklamowe są żółte i cylindryczne, a nazwa stacji jest zarejestrowana w Paryżu Font na emaliowanych płytach. Naleki są wyposażone w siedzenia w stylu „Motte” i „siedzące” żółte ławki. Odtąd linii 4 zostały wyposażone w drzwi dzwonowe Sierpień 2019 i beżowe siedzenia typu Akiko.

Intermodalność [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

Stacja obsługiwana jest przez linie 58, 63, 70, 86, 87 i 96 sieci magistrali RATP. Ponadto jest podawany w nocy przez linie N12 i N13 sieci Noctilian Bus Network.

Panoramiczny widok stacji linii 4, przed remontą: następnie został rozwodzony. Na tym zdjęciu nadwozie nie zostało jeszcze odmalowane w żółto (2006).

• Linia 4 przed renowacją
• 

  Oryginalne warunkowe budowanie autokarów (2006).

• 

  Ciała trenera odmalowane w kolorze żółtym (2008).

• 

  Nominatywne szczegóły płyty.

• Linia 4 po remoncie i przed położeniem drzwi lądowania
• 

  Pasek Clignancourt z pewnym tłumem.

• 
• 

  Nabrzeże widziane w kierunku Brama Clignancourt Podczas gdy MP 89 CC przecina się, po prawej i MP 59 po lewej stronie.

• 

• Linia 10
• 

  Nabrzeże w kierunku Boulogne przed instalacją Siel wyświetla się.

• 

  Szczegóły nabrzeża: rama reklamowa i sztandar oświetlenia rur to styl „słyszący”.

• 

Powiązany artykuł [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]