Douglas AC-47 Spooky-Wikipedia

after-content-x4 Douglas AC-47 Straszny
AC-47D, 43-49010 , Udorn Royal Thai Air Force Base (W) , Czerwiec 1970.
Producent	Douglas Aircraft Co.
Rola	Płaszczyzna ataku naziemnego i bliskie wsparcie powietrza (Gunsthip)
Premier vol	Grudzień 1964
Uruchomienie	Grudzień 1964
Data wycofania	W służbie w Kolumbii
Liczba zbudowana	53
Załoga
8: Pilot, Co -Pilot, Navigator, Flight Inżynier, fajerwerki, 2 strzelców i obserwator
Motoryzacja
Silnik	Pratt i Whitney R-1830-92 Twin Wasa
Nazwa	2
Typ	Silniki tłokowe podwójnego
Moc jednostkowa	895 kW ( 1 200 Ch )
Wymiary
Zakres	29,41 M
Długość	19.43 M
Wysokość	5.18 M
Surface Alaire	91.7 M 2
Szerokie rzesze
Pusty	7 760 kg
Paliwo	2 298 kg
Uzbrojenie	11 805 kg
Maksymalny	14 100 kg
Występy
Prędkość przelotowa	260 km/h
Maksymalna prędkość	360 km/h
Prędkość upadku	119 km/h
Sufit	8 050 M
Prędkość rosnąca	345 M/min
Rayon d’Action	2 600 km
Ładowarka Alaire	129 kg/m 2
Stosunek wagi/mocy	3.23 kg/ch
Uzbrojenie
Wewnętrzny	• 3 Miniiguns Ogólne elektryczne ga-2/m134 en 7,6 mm (2 000 Blows/min ) lub 10 pistoletów maszynowych Browning AN/M2 w kalibrze. 30-06 Springfield • 48 lekkich rakiet (markery) MK.24
modyfikator

. Douglas AC-47 Straszny był pierwszym samolotem z serii Gunships atak naziemny i bliskie wsparcie powietrza opracowane przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych Podczas wojny w Wietnamie. Oparty na SkyTrain Douglas C-47, był również znany pseudonimowi Puff, magiczny smok , Odniesienie do piosenki Petera, Paul and Mary z 1963 roku.

Ten samolot został zastąpiony przez Fairchild AC-119 Cień I Stinger , następnie przez Lockheed AC-1330 Widmo .

AC-47 był C-47 (wersja wojskowa DC-3) Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych , który został zmodyfikowany przez zespół trzech minigun 7.62 General Electric mm , aby przeciągnąć dwa okna z tyłu i drzwi załadujące po lewej stronie (z boku kapitana) samolotu. Inne konfiguracje uzbrojenia można również znaleźć na podobnych C-47 opartych na całym świecie. Broń została aktywowana przez zamówienie na uchwycie pilota, gdzie mógł kontrolować broń palną, indywidualnie lub razem, chociaż artyleryści byli również wśród załogi, aby zrekompensować haczyki broni palnej i innych problemów. Główną funkcją samolotu było ścisłe wsparcie powietrzne żołnierzy na ziemi i mogła obrócić cel na wiele godzin, zapewniając pożar usuwania. Okładka Straszny miał obszar eliptyczny około 47,5 M o średnicy, uderzając 2.2 M przez podmuchy trzech sekund. Samolot mógł wziąć rakiety oświetleniowe, które mógł wystrzelić, aby oświetlić pole bitwy.

Po uruchomieniu AC-47 nie było wcześniejszych koncepcji, aby ocenić, w jakim stopniu koncepcja byłaby skuteczna. L ‘ Siły powietrzne USA Był w niepewnej sytuacji, kiedy zaczęły się gromadzić prośby o dodatkowe samoloty bojowe. Po prostu nie miał dość minigun Aby wyposażyć dodatkowe samoloty po dwóch pierwszych konwersjach. Następujące cztery samoloty zostały wyposażone w dziesięć karabinów maszynowych An/m2 kalibru 0,30 (7,62 mm ). Szybko odkryto, że ta broń, która wykorzystywała zapasy amunicji z drugiej wojny światowej i wojny koreańskiej, łatwo wytwarzała duże ilości gazu poprzez ciągnięcie, a grupa dziesięciu karabinów maszynowych nie mogła zapewnić pożaru gęstości w pożarze gęstości minigun unikalny. Wszystkie cztery samoloty zostały zmodernizowane do standardowej konfiguracji uzbrojenia, gdy minigun Dodatkowe były dostępne.

AC-47 początkowo używał Suu-11/A Naceli broni palnej, które zostały zainstalowane w lokalnych ramach produkcyjnych dla śmigłowiec bojowy . Emerson Electric w końcu skonfigurował MXU-470/A, aby wymienić te nacelle. Były one również używane w kolejnych samolotach bojowych.

Siły powietrzne USA [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

W Sierpień 1964 , lata eksperymentów samolotów śmigłowiec bojowy osiągnął nowy szczyt z projektem ” Tailchaser », Pod kierunkiem kapitana Johna C. Simona. Ten test polegał na konwersji pojedynczego Convir Convir C-131B, aby móc strzelać z minigunem ga-2/A z kątem malejącym po lewej stronie płaszczyzny.

Odkryto, że Pilot był bardzo łatwy, wykonując pylon turystyczny (W) Aby osiągnąć stacjonarną strefę docelową z dobrą względną precyzją. Testy przeprowadzono na Baza sił powietrznych Eglin , na Florydzie, przez Centrum rozwoju i testu uzbrojenia (W) (ADTC), ale zostały zawieszone po początkowym teście z powodu braku kredytu. W 1964 roku kapitan Ron W. Terry powrócił do służby tymczasowej w Wietnamie, w ramach zespołu z Dowództwo systemów sił powietrznych (W) Aby zbadać wszystkie aspekty operacji lotniczych w kontekście wojny antyprzewodowej, w której zauważył przydatność C-47 i C-123 w rotacji jako zwiadowców podczas nocnych ataków ufortyfikowanych wiatrów. Otrzymał zgodę na wykonanie prawdziwego testu strzelania za pomocą C-131 i ożywił program śmigłowiec bojowy o ogniu bocznym.

W październiku zespół C-47D został dostarczony przez zespół kapitana Terry’ego w ramach projektu śmigłowiec bojowy i przekształcony w podobny sposób jak płaszczyzny projektu Tailchaser , Uzbrojony w trzy minigun . Zostały one po raz pierwszy zamontowane na lokalnych elementach produkcyjnych, głównie z nacelami (SUU-11/A) (W) Aby pozwolić im odległego strzału po stronie portu. Kapitan Terry i zespół testowy przybyli do bazy lotniczej HOA, w południowym Viêt Nam, 2 grudnia 1964 , ze sprzętem niezbędnym do modyfikacji dwóch C-47. Pierwsza płaszczyzna testowy (43-48579, C-47B-5-DK transportu pocztowego C-47B-5-DK przekształcona w standardowy C-47D przez wycofanie jego przejadania) była gotowa 11 grudnia, druga grudnia 15, a oba zostali przydzielone do Pierwszy ^Odnośnie Eskadra Air Commando Do testów bojowych. Nowo ochrzczeni FC-47 , Opera często według wskazania połączenia radiowego ” Ptyś ». Jego główna misja miała na celu ochronę wiosek, Hamletów i personelu przed atakami masowymi przez jednostki partyzanckie.

Pierwszy znaczący sukces Ptyś miało miejsce w nocy 23 24 grudnia 1964 . CF-47 przybył na placówkę sił specjalnych w Tranh Yend, w delcie Mekong, zaledwie 37 minut po prośbie o wsparcie powietrzne, wyciągnęło 4500 wkładów i złamał atak Viet Cong. FC-47 został następnie wezwany do wsparcia drugiej placówki w Trung Hung, około 20 mil dalej. Samolot ponownie odrzucił atak Viet Cong, zmuszając ich do wycofania się. W latach 15–26 grudnia FC-47 wykonało szesnaście wycieczek bojowych, wszystkie udane. . 8 lutego 1965 , samolot CF-47, nad strefą Bong, jego wyżyny w centrum Wietnamu, wykazywała swoją zdolność do przeciwdziałania ofensywnemu Viet Cong. Przez ponad cztery godziny wyciągnął 20 500 uderzeń na pozycji Viet Cong na szczycie wzgórza, zabijając około 300 żołnierzy.

Pierwsze testy śmigłowiec bojowy To było tak obiecujące, że drugi samolot został wysłany do Stanów Zjednoczonych na początku 1965 r., Aby utworzyć załogi. W lipcu 1965 r. Personel generalny Siły powietrzne USA zamówiono Taktyczne polecenie powietrzne (TAC) Aby utworzyć eskadrę AC-47. W listopadzie 1965 r. W sumie pięć samolotów grało z 4 ^{To jest} Eskadra Air Commando , przeszkolony w sierpniu jako pierwsza jednostka operacyjna, a pod koniec 1965 r. Przekształcono łącznie 26 samolotów. . 8 ^{To jest} Instrukcja oddziału 1st Air Commando Wing , został następnie założony w Forbes AFB (W) , w Kansas. Do operacji Wielka sesja , wyposażenie 4 ^{To jest} ACS w Wietnamie został przyniesiony do dwudziestu AC-47 (szesnaście samolotów operacyjnych i cztery rezerwy).

. 4 ^{To jest} ACS został rozmieszczony w celu opalania bazy lotniczej Nhut, Wietnam, 14 listopada 1965 . Następnie użył instruktażowania połączenia ” Straszny ». Każdy z trzech minigun 7.62 mm Można selektywnie ustawić na szybkość pożaru 50 lub 100 uderzeń na sekundę. Obracając się w lewo wokół celu z prędkością 120 węzłów i wysokością 3000 stóp, samolot walki może włożyć kulę lub jaskrawoczerwony znacznik (jeden co pięć uderzeń) w każdym metrze kwadratowym dużego celu jako boiska piłkarskiego W ciągu trzech sekund i, dopóki 45 rakiet i 24 000 strzałów, podstawowa podaż amunicji, nie były wyczerpane, mogło to zrobić sporadycznie, pozostając na celu przez wiele godzin.

W maju 1966 r. Eskadra przeniosła się na północ w bazie lotniczej Nha Trang, aby dołączyć do nowo aktywowanego 14. Air Commando Wing . . 3 r & D Eskadra Air Commando FUT Activé à Nha Trang, Le 5 kwietnia 1968 Jak druga eskadra AC-47, z dwoma przemianowanymi eskadrami Eskadry operacyjne specjalne . Pierwszy ^Jest Sierpień 1968 . Loty dwóch eskadr były zaparkowane w bazach w całym Wietnamie Południowym i lot 4 ^{To jest} SOS służył w Baza sił powietrznych Udorn Royal Thai (W) z 432. taktyczne skrzydło rozpoznawcze (W) . Niezwykłe prace dwóch eskadr AC-47, z których każde z szesnastoma AC-47 pilotymi przez młodsze załogi niż ich samoloty były niewątpliwie kluczowym czynnikiem przydzielenia alokacji Cytowanie jednostki prezydenckiej Na 14. Air Commando Wing W Czerwiec 1968 .

Jedną z najbardziej nagłośnionych bitew wojny w Wietnamie była oblężenie Khe Sanh na początku 1968 roku, znane jako Operacja Niagara (W) . Ponad 24 000 zobowiązań i 2700 uderzeń B-52 spadło o 110 000 ton amunicji w atakach, które miały średnio ponad 300 wyjazdów dziennie. Podczas dwóch i pół miesiąca walki w tym małym obszarze łowcy byli w ciągu dnia i nocy. W nocy samoloty atakujące AC-47 nieustannie utrzymywały zaporę ognia. W ciemności AC-47 zapewniło oświetlenie przeciwko żołnierzom wroga.

. śmigłowiec bojowy AC-47D nie należy mylić z niewielką liczbą C-47, które były wyposażone w sprzęt elektroniczny w latach 50. XX wieku. Przed 1962 r. Samoloty te zostały mianowane AC-47D. Kiedy przyjęto nowy system oznaczenia, w 1962 r. Stały się one CE-47D . Oryginalne samoloty ataku zostały mianowane przez FC-47D Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych , ale z protestami ze strony pilotów myśliwskich, to oznaczenie zostało zmienione w AC-47D W 1965 roku ^{[[[ Pierwszy ]} . Raporty bojowe wskazują, że żadna z wiosek ani wiosek pod ochroną eskadry Straszny Nie został utracony, a istnieje mnóstwo relacji cywilów i żołnierzy z AC-47 przychodząc z ich pomocą i ratującym ich życie.

Kiedy Stany Zjednoczone rozpoczęły projekt Gunnship II i projekt Gunnship III, wiele pozostałych AC-47D zostało przeniesionych do sił powietrznych w Wietnamie Południowym (AFVN), Royal Air Force Lao (W) (RLAF) i Kambodża, po tym, jak książę Sihanouk został obalony przez generała Lon Nol.

AC-47 są nadal używane w Kolumbii, gdzie są znane przez cywilów Fantazja samolotu (Samoloty duchowe). Są one wykorzystywane przez lokalne siły powietrzne w operacjach przeciwbrańowych, w połączeniu z helikopterami ARPIA AH-60 (uzbrojony wariant UH-60) i Cessna A-37 Dragonfly przeciwko nielegalnym lokalnym grupom zbrojnym.

W 1970 r. Indonezyjskie siły powietrzne przekształciły starą cywilną C-47. C-47 był uzbrojony w trzy karabiny maszynowe kalibru .50. W 1975 r. Indonezyjskie siły powietrzne wykorzystały swój AC-47 podczas inwazji indonezyjskiej wschodniego Timoru, aby zaatakować miasto Dili. Później AC -47 zastosowano w armii indonezyjskiej do misji wsparcia bliskiego powietrza (sprawa – Zamknij wsparcie powietrzne ) W Timorze Wschodnim. Data wycofania jest nieznana.

Pod koniec 1984–1985 Stany Zjednoczone dostarczyły dwa samoloty bojowe AC-47 z Salvador Air Force, a załogi zostały przeszkolone do wykorzystania tych systemów. Uzbrojenie CA-47 składało się z trzech karabinów maszynowych kalibru .50. Ponieważ FAS od dawna korzystał z C-47, Stanom Zjednoczonym łatwo było trenować pilotów i członków załogi do obsługi samolotu jako platformy strzeleckiej. Wszystkie konta wykonane AC-47 stały się najskuteczniejszą bronią w arsenale SAF ^{[[[ 2 ]} .

Warianty AC-47 na podstawie różnych wersji komórki, w tym BT-67, były używane przez Laos, Kambodżę, Południową Afrykę, Salwador i Rodezję, dla N ‘Cyture tylko kilka, a z różnymi konfiguracją broni , w tym armaty gatlinga różnych typów oraz średnie lub ciężkie karabiny maszynowe i samozatrudnienia („” Dragon Daks »Z Funkcjonariuszy z Południowej Afryki dostosowało się do armat po 20 mm ). Tajwańskie siły powietrzne przekształciły również część swojego C-47 w samoloty bojowe. Maszyny te były uzbrojone w karabiny maszynowe M2, które z pewnością pochodziły z reform myśliwskich F-86.

Afryka Południowa

Kambodża

Kolumbia

STANY ZJEDNOCZONE

Indonezja

Laos

Filipiny

Południowa Rodezja

Salvador

Tajlandia

Nam du sud

• Album Agent Orange z niemieckiej grupy Thrash Metal Sodom w 1989 roku, głównie obraca się wokół tematów wojny Viêt Nam, ma utwór zatytułowany ” Magic Dragon ». Rysunek albumu okładki reprezentuje również strzelankę AC-47 w akcji;
• Rozwój i pierwsze wdrożenia AC-47 jest przedmiotem Ptak Gooney William C. Anderson. Anderson wyjechał do Wietnamu w poszukiwaniu tej powieści, która ma historię fikcji napisaną wokół pewnej liczby faktów historycznych;
• W filmie Zielone berety , strajk z AC-47 pozwala siłom amerykańskim i południowo-wietnamskim Baza wsparcia ognia , po straceniu go po całej nocy walki;
• AC-47 pojawia się także w Battlefield Vietnam.
• W grze Rising Storm 2: Wietnam amerykański dowódca może poprosić o interwencję AC-47 na polu bitwy

Powiązane rozwój

Porównywalne samoloty

Kolejność oznaczenia

Project Gunship I. – II – III

Powiązane artykuły

Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

• (W) David Donald (Eift.), Pełna encyklopedia światowych samolotów , New York, Barnes & Noble Books, 1997 , 929 P. (ISBN 978-0-7607-0592-6 , OCLC 37976989 ) .
• (W) Zwycięzca Flintham W Air Wars and Aircraft: A szczegółowa zapis Air Combat, 1945 do chwili obecnej , Nowy Jork, fakty w aktach, 1990 , 415 P. (ISBN 978-0-8160-2356-1 , OCLC 20296146 ) .
• (W) René J. Francillon W Samoloty McDonnell Douglas od 1920 roku , Londres, Bodley Head; Edycja pierwszego wydania, Czerwiec 1979 , 721 P. (ISBN 978-0-370-00050-3 , OCLC 5341100 )
• (W) J.Michael G. Gradidge W Douglas DC-1, DC-2, DC-3: Pierwsze siedemdziesiąt lat (dwa tomy) , Tonbridge, Kent, Air Britain Historyans Ltd, 2006 , 774 P. (ISBN 978-0-85130-332-1 , OCLC 163291630 ) .
• (W) Rachunek Uchwyt Scott Vadnais W Firepower: History of the Aircraft Gun , Schiffer, 1998 W P. 53-75 .
• Patrick Facon i Emmanuel Breguet ” Gunship en Action (1) », Kolejki wojenne W N ^O 79, Kwiecień 1988 W P. 1562 .

Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]