McDennell F3H Demon – Wikipedia

. McDonnell F3H Demon jest pierwszym prawdziwym wbudowanym łowcą marynarki wojennej USA. Powinien był być łowcą na pokładzie zdolnym do konkurowania z łowcami ziemi ^{[[[ Pierwszy ]} . Jest to jedyny samolot monoreaktorowy opracowany przez McDonnell ^{[[[ 2 ]} .

W 1949 r. Marynarka wojenna USA już szukała zamiennika Banshee F2H. Logicznie zwróciła się do McDonnella, aby poprosić go o zaprojektowanie tego urządzenia wokół nowego reaktora Westinghouse J40, który miał zaoferować trzy razy więcej push niż dwa reaktory Banshee. Niestety, J-40 okazał się znacznie poniżej tych prognoz, opracowując tylko jedną trzecią pchnięcia początkowo planowanego. Co gorsza, osiem z trzydziestu pięciu zbudowanych kopii było przedmiotem poważnych wypadków, a pozostałe urządzenia zostały przybite na ziemię. Ponadto wzrost i obciążenie stale wzrasta, J-40W nie był w stanie akceptowalnej wydajności. Westinghouse zaproponował zatem ulepszoną wersję J-40, J-40WE-22. Ten ostatni ujawnia się gorszy od swojego poprzednika, a marynarka wojenna USA zobowiązała się ponownie zainstalować starą wersję J-40 ^{[[[ Pierwszy ]} .

McDonnell i amerykańska marynarka wojenna zaczęli szukać innego silnika. Najlepsza alternatywa została znaleziona w przypadku Allison J71, która już wyposażała niszczyciel B-66. Ale montaż tego reaktora obejmował modyfikację skrzydeł i szerszy kadłub. Nowy demon z reaktorem J71 nazywał się F3H-2n.

F3H-2n miał również problemy z powodu niskiego pchnięcia J71. Niemniej jednak marynarka wojenna USA planuje 239 f3h-2n.

Standardowe uzbrojenie to cztery pistolety po 20 mm , potem cztery pociski Sparrow i późniejszy Sidewider. Podczas misji myśliwskiej armaty były często zdemontowane, aby przybierać na wadze, a tylko pociski (ogólnie 2 wróble i 2 Sidewinder).

Oprócz problemów reaktora na demona wpłynęły również inne czynniki ^{[[[ 3 ]} :

• Demon był pierwszym łowcą, który miał hydrauliczny, mechaniczny, bez zapasowych powierzchni kontroli. W przypadku awarii obwodu hydraulicznego pompa powietrza cylindra hydraulicznego, zainstalowana tuż przed brzuchem urządzenia, spowodowała pompę hydrauliczną, która napędzała mały układ awaryjny, ale tylko hydrauliczny. System działał tak długo, jak samolot grał z dużą prędkością, ale w prędkości bardziej zmniejszonej, szczególnie podczas lądowania, system ten nie zapewnił wystarczającej energii, aby zaspokoić potrzeby hydrauliczne niezbędne do kontrolowania samolotu.
• F3H-1 napotkał wiele problemów w wyrzucających siedzeniach, które były odpowiedzialne za część śmierci na F3H. Pierwsze wyrzucające miejsca zostały ostatecznie zastąpione bardziej niezawodnymi siedzeniami Martina Bakera.
• Nawet w przypadku nowego reaktora J-71, demon doświadczył problemów z wymieraniem silnika w deszczowej lub mrozu. Problem został poprawiony w szczególności przez zmniejszenie wielkości niektórych ostrzy reaktora, co dodatkowo zmniejszyło pchnięcie J-71.

Nic.
Kariera demona została skrócona po 11 kolejnych wypadkach kosztujących dwóch pilotów, jednego z wypadków, które wystąpiły podczas prezentacji dla prezydenta Eisenhowera w 1957 r. Każdy F3H-1 został przybity na ziemię, aż do przybycia wersji F3H-2 w wersji F3H-2 ^{[[[ 2 ]} .

Po tych wypadkach większość pilotów zdejmowała otwartych szklanych przewoźników, aby ułatwić wyrzucenie.
Demon nadal pozostawał na linii frontu do czasu przybycia do służby F4H-1 Phantom II w 1965 roku ^{[[[ Pierwszy ]} .
W 1959 r. Zbudowano łącznie 519 egzemplarzy.

Przedstawienie Demon Zostawiając coś do życzenia, McDonnell podjął się, początkowo w kapitale, latem 1953 r., Aby opracować Super Demon (MC Dononll Mod 98B lub F3H-3G). W 1954 r. Marynarka wojenna amerykańska poprosiła o pokładowy projekt samolotu ataku, o wyposażenie F3H-3G w reaktory Wright J65, a F3H-3G stał się Yah-1 .
W tym samym czasie Super Demon F3H-3G został porzucony na rzecz krzyżowca F-8, aw 1954 r. Yah-1 został również porzucony z korzyścią dla A-4 Skyhawk.

Niemniej jednak postanowił wyprodukować inny samolot na pokładzie, McDonnell, wznowił komórkę YAH-1, wycofał armaty, dodał radar i system broni, w tym nowe pociski wróbla, a następnie musiały znacząco zmodyfikować komórkę, aby w celu uzyskania Zintegruj nowy reaktor General Electric J79, a następnie zaproponował swój projekt do Marynarka wojenna .

Marynarka wojenna nie wiedziała, czy samolot miał być mono, czy o dwa, McDonnell zbudował jedną kopię pojedynczą i kolejną dwupłasową. Chociaż jej główną misją była ochrona floty, marynarka wojenna USA poprosiła o to, aby samolot mógł mieć swoją zdolność ataku. Wszystkie te modyfikacje i nowe funkcje (pociski wróbla są częściowo zaangażowane pod kadłubem, a samolot myśliwski ma pojemność ataku, pierwszy zintegrowany system broni z projektu, bardziej wewnętrzne armaty) stworzyło nowe urządzenie, które następnie przyjęło oznaczenie F4H- 1 Phantom II ^{[[[ 4 ] W [[[ 5 ]} .

• XF3H-1 : Prototyp, 2 kopie;
• F3H-1n : Myśliwy;
• F3H-1P : Wersja rozpoznawania, nigdy nie budowana;
• F3H-2 : Znana wersja ataku F-3B w 1962 r.;
• F3H-3 : Znany ulepszony myśliwy F-3C w 1962 r.;
• F3H-3G Super Demon: zostaje Yah-1, a potem F4H-1

F3H-2M :

• 137078 – w National Museum of Naval Aviation w Pensacola na Florydzie.

F3H-2n :

• 133566 – w USS Intrepid w Nowym Jorku.
• 145221 – w Pima Air & Space Museum w Tucson, Arizona.

Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]

• Enzo Angelucci i garnki Wbudowane ( Trad. Włoski), Samoloty W T. 5: Era odrzutowca , Paris/Bruxelles, Elsevier Sequoia, coll. «Lotnictwo multiguide», 1979 , 316 P. (ISBN 2-8003-0344-1 ) W P. 86-87 .
• (W) Enzo Angelucci Et Peter M. Bowers (W) W Amerykański wojownik , Sparkford, Somerset, Royaume-uni, Haynes, 1987 (ISBN 0-85429-635-2 ) .
• (W) Robert F. Dorr W ‘ McDonnell F3H Demon » W Samolot , Londyn, IBC, tom. 36, N ^O 3, Mars 2008 W P. 58–73 .
• (W) Brad A. Elward i Peter Davies W US Navy F-4 Phantom II MIG Killers: 1965-70 Część 1 (Aircraft Osprey Combat). , Oxford, Osprey Aviation (ISBN 978-1-84176-163-3 W Czytaj online )
• (W) Rachunek Gunston W Bojownicy lat pięćdziesiątych , Cambridge Cambridgeshire, P. Stephens, 1981 (ISBN 0-85059-463-4 ) .
• ‘ Samolot morski: demon », Morskie wiadomości lotnicze W Mars 1974 W P. 22–23 .
• (W) Mikrofon Spick W ‘ Opętany demon » W Entuzjasta powietrza , Stamford, Royaume-uni, Key Publishing, N ^O 43, 1991 W P. 40–49 (ISSN 0143-5450 ) .
• (W) Jim Winchester W Amerykańskie samoloty wojskowe: wiek innowacji , New York, Barnes & Noble, 2005 (ISBN 978-0-7607-6982-9 ) .
• (W) Tony Holmes W Przewodnik po rozpoznawaniu samolotów wojskowych Jane , New York, Collins, 2007 , 464 P. (ISBN 978-06-113728-0 ) .
• (W) Rachunek Yena I McDonnell Douglas W McDonnell Douglas: Opowieść o dwóch gigantach , New York, Crescent Books, 1985 (ISBN 0-517-44287-6 ) .

Powiązane rozwój

Porównywalne samoloty

Powiązane artykuły