Somua S35 – Wikipedia
Artykuł w Wikipedii, Free L’Encyclopéi.
Homonimiczne artykuły patrz S35.
| Somua S-35 | |
 Somua S35 odnowiony narażony na Muzeum Ordury Armii USA (Fort Lee, Virgini, Stany Zjednoczone). |
|
| Charakterystyka usługi | |
|---|---|
| Typ | Zbiornik kawalerii |
| Praca | 1936 – 1945 |
| Użytkownicy |  Francja  rzesza Niemiecki  Włochy  Darmowa Francja |
| Konflikty | Druga wojna światowa |
| Produkcja | |
| Projektant | Narzędzia mechaniczne i obróbka artyleryjska (Somua) |
| Rok projektowy | 1935 – 1937 |
| Producent | Narzędzia mechaniczne i obróbka artyleryjska (Somua) |
| Produkcja | 1937 – czerwiec 1940 |
| Wyprodukowane jednostki | 430 egzemplarzy |
| Warianty | Somua S-40 |
| Główne cechy | |
| Załoga | 3 (Driver, Radio Operator/dostawca, Char/Canonnier Chief) |
| Długość | 5.38 metrów |
| Szerokość | 2,12 metry |
| Wysokość | 2,62 metry |
| Msza w walce | 19,5 ton |
| Chodowanie (grubość/pochylenie) | |
| Typ | Uformowana stal |
| Przód | 47 mm / 22 – 45 ° |
| Boczny (kasa) | 45 mm / 0 – 90 ° |
| Powyżej (pudełko) | 20 mm |
| Podłoga (gotówka) | 20 mm / 82 – 90 ° |
| Front (wieżyczka) | 56 mm |
| Boczny (wieżca) | czterdzieści sześć mm / 22 ° |
| Tył (wieżyczka) | czterdzieści sześć mm / 22 ° |
| Wysokie (wieżca) | 28 mm / 72 – 90 ° |
| Uzbrojenie | |
| Główna broń | Canon SA 35 z 47 mm (118 skorup) |
| Wtórna broń | Księga maszynowa Reibel o długości 7,5 mm ( 3750 naboje w 15 ładowarkach) |
| Mobilność | |
| Silnik | V8 somua |
| Moc | 190 Ch (140 kW ) ma 2 300 Tr/min |
| Przenoszenie | podręcznik (5 AV/ 1 AR) Z podwójnym kierunkiem różnicowym |
| Zawieszenie | Boggie Blades Spring |
| Ciśnienie gruntu | 0,75 kg/cm 2 |
| Prędkość drogi | 40.7 km/h |
| Cała prędkość -terrain | 37 km/h [Ref. niezbędny] |
| Przejście | 65 % |
| Moc masowa | 9.74 CH/T. |
| Zbiornik | 310 litrów + 100 litry |
| Autonomia | 230–280 km |
| Cała autonomia terenu | 120–140 km |
| modyfikator |
|
. Somua S35 był zbiornikiem kawalerii drugiej wojny światowej wyprodukowanej w latach 1936–1940 przez Somua. Dzięki ciężkim rydwanom B1 BIS jest uważany za najlepszy rydwan szturmowy dostępny w 1940 roku.
Wyprodukowany w 430 egzemplarzach, był na razie szybki, mocno opancerzony i wyposażony w potężną lufę przeciwpantuową. Aktywa te sprawiły jednak, że produkcja i nużąca utrzymanie.
Podczas inwazji niemieckiej w maju 1940 r. Somua S-35 okazał się skutecznym pojazdem pancernym, ale sam nie jest w stanie obalić sytuacji. Po porażce w 1940 r. Somuas S-35 został ponownie wykorzystany przez siły osi. Model pochodny, Somua S-40 miał zostać opracowany w czerwcu 1940 r.
Jego imię pochodzi od S Oscyvision of O Utillage M SCO -ATING i W Sinage D ‘ A Saint-Ouen Riller (SEINE, obecnie SEINE-SAINT-DENIS). W 1935 r. Ta firma studiowała i opracowała prototyp z zupełnie nową koncepcją mianowaną przez armię francuską: Autoryzator bojowy (AMC) 1935 Somua Model .
Francuscy inżynierowie stworzyli innowacyjny pojazd na swój czas:
- Był to pierwszy francuski zbiornik wyposażony w nachyloną wysokiej jakości żeliwną tarczę. Ten rodzaj pancerza zyskuje w efektywnej grubości, dzięki kątowi płyty i ułatwia rykoszetowanie skorup.
- Jest uzbrojony w nową armatę 47 mm SA35 z 32 półautomatycznych kalibrów przy dużej prędkości początkowej (przy 30 ° Występowanie: perforacja 39 mm 100 M , 33 mm 500 M , 26 mm przy 1000 M Dla początkowej prędkości skorupy 660 SM ).
- Somua jest uważany za jeden z pierwszych zbiorników modułowych. Składa się z 4 sekcji połączonych śrubami: dolna część składająca się z 2 sekcji zawierała silnik, skrzynię biegów, sterowanie i przeniesiono zawiesinę przykręconą po bokach; Pozostałe dwie sekcje utworzyły nadbudowę. Tylna sekcja pokrywała przedział transmisji silnika, podczas gdy przednia sekcja mieściła się komora bojowa i obsługiwała wieżę.
- Gąsienice działały niezależnie od siebie, czołg może zatem szybko włączyć się na przystanku.
- Jego silnik 190 Ch ma 2 000 Tr/min w połączeniu z 5 -prędkową transmisją pozwolił mu osiągnąć więcej niż więcej niż 30 km/h Na całym terenie, przewyższając francuskie odpowiedniki, a nawet niemiecki Panzer III.
Jednak niektóre usterki utrudniały cechy czołgu:
- Ze względu na błędy tego czasu tylko rydwan był wyposażony w radio 29, z zasięgiem 5 km Rzadko sięgało, o ile prosta linia drzew wystarczyła, aby zablokować transmisję, oprócz często niesłyszalnej złej jakości. Szef rydwanów mógł zatem korespondować tylko ze swoimi podwładnymi, używając pawilonów transmisyjnych lub wydruku. ER 28 był badany w celu wyposażenia podrzędnych czołgów, ale nie mógł wejść do służby przed . Ponadto, w pierwszych modelach S-35, wyrzucone gniazdo głowicy cylindra może uderzyć w stactwo radiowe umieszczone za rydwanem, a tym samym odrzucić ją.
- W zbiorniku nosił 3 -osobowe załogę, jednoosobową wieżę APX, ciasną i słabo zaprojektowaną, sprawiła, że zadanie rydwanu, które również służyły jako ładowarka i wskaźnik, i znacznie spowolniła wdrożenie głównego uzbrojenia. Ta słabość została nieco zrównoważona przez półautomatyczne działanie armaty 47 mm .
- Widoczność była również bardzo słaba, problem, który dotknął wszystkich francuskich czołgów i sprawiło, że lokalizacja wroga i obserwacja ziemi jest niezwykle trudna.
- Jego konserwacja była skomplikowana, aby pracować nad silnikiem, konieczne było zdemontowanie elementów zbroi, operacji, która zajęła prawie 13.00.
Wystąpił Char w 1936 r., Ale jego produkcja została zmniejszona w latach 1938–1939 na prośbę personelu obrony, a ponadto fabryka przeszła ruchy społeczne. A potem rydwan był drogi w produkcji: około 982 000 franków na jednostkę (bez wieży i uzbrojenia). W końcu nieco ponad 400 somua wyszło z łańcuchów montażowych.
S-35S zatężono w lekkich podziałach mechanicznych (DLM), podobnie jak Niemcy z ich Podziały pancerne . Inni wyposażli 3 To jest pułk cuirassiers 4 To jest Dywizja pancernika i 7 To jest Pułk Cuirassiers (niezależny). Niemniej jednak wiele francuskich czołgów wpadło w awarie mechaniczne lub awarie paliwa [Ref. niezbędny] W Ponieważ usługi zarządzania były całkowicie przytłoczone szybkością operacji nałożoną przez bardzo szybki postęp w Panzer-Divisionnen [Ref. niezbędny] ). Somua S-35 z powodzeniem uczestniczył W bitwie pod Hannut w Belgii pierwsza wiosłowana bitwa o pojazdy opancerzone z drugiej wojny światowej, w której grubość i nachylenie jego osłony pozwoliło mu skutecznie oprzeć się strzałom 36 cm 36 l45 L45 z Panzers III lub 7,5 -CM KWK 37 z niemieckich Panzers IV. Tylko niemieckie armaty przeciwlotnicze 88 mm zdołały zatrzymać S-35, podczas gdy francuskie armaty 47 mm mogło teoretycznie przebić całą zbroję niemieckich czołgów tamtych czasów. Korpus kawalerii wypełnił swoją opóźnianie misji do 14 maja 1940 r. Po utraty trzech DLMS zostały zrekonstruowane na początku czerwca 1940 r., Z zmniejszonym wyposażeniem w S35.
Po porażce Francji Niemcy przejęli pozostałe S35 (około 297) i ponownie wykorzystali je jako Beutepanzer pod nazwą Panzerklagenkagen 35-S 739 (f) Po zastąpieniu APX Dome Tourreau dwupasowym Tourelem pułapkowym jak na pancerze. Przekształcili je w czołgi szkoleniowe lub na utrzymanie porządku, a w szczególności walkę z bojownikami oporu.
Niektóre zostały wysłane na front wschodni. Inni walczyli w Finlandii przeciwko Armii Czerwonej (jeden z nich został nawet schwytany). Niemcy mieli Somua S-35 do walki z FFI podczas wyzwolenia Paryża w .
S-35 zostały przekształcone do armii włoskiej.
Dwa Somua S-35, schwytane przez jugosłowiańskich zwolenników, wznowiło służbę w obozie sojuszniczym. Jeden z nich z wieżą zmodyfikowaną przez dodanie opancerzonego pudełka, aby pomieścić armatę MK. 6Pdr (57 mm).
W 1941 roku dwunasty To jest GACA jest tworzona w Afryce Wschodniej i wyposażona w czołgi Somua. Zbiorniki te wezmą udział w 1943 roku w kampanii w Tunezji. Wreszcie, Somua, przejęty na okupnika, weźmie udział w wydaniu i bitwie o kieszeń Royan.
Identyfikacja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Wyższa nadbudowa niż D2 z dłuższym armatą i większą kopułą (APX1 CE).
Somua S-40 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Po 40 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Pochodząca z S-35 i S-40, SAU-40 to samobieżna lufa wyposażona w armatę 75 mm , Cannon pochodzący z modelu z 1929 r. [[[ Pierwszy ] . Zamówienie 36 SAU-40 (w tym 12 dowództw nieuzbrojonych) umieściło Aby wyposażyć artylerię W [[[ 2 ] . Jest anulowana na rzecz ARL v 39 (W) , przeznaczone do podziałów pancernika i które wykorzystują tę samą lufę [[[ 3 ] . Zamiast tego SAI-40S powinien być wytwarzany z armatami 47 mm Model 1937, łatwiejszy do wyprodukowania [[[ 2 ] . Pojedynczy prototyp SAU-40 (z armatą 75) został ukończony, zbudowany w twardej stali. Podczas bitwy o Francję został zintegrowany w czerwcu 1940 r. W jednostce S-35 [[[ 4 ] W [[[ 5 ] W [[[ Pierwszy ] .
Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
- ‘ 1937 somua sau 40 samozwańczy armat » , NA Francuskie czołgi (skonsultuję się z )
- Francis Vauvillier i Jean-Michel Touine W Samochód w mundurze 1939-40 , Paryż, Massin, , 244 P. (ISBN 2-7072-0197-9 ) W P. 237
- Vauvillier Touine, P. 231.
- Pascal Danjou, Czerwiec 1940: Niemożliwy start , Editions du Barbotin, coll. «Trackstory» ( N O 5), (ISBN 2-9520988-4-0 W Prezentacja online ) , „Prototyp i mała seria”, P. 15-17 i 33
- François Vauvillier ” Program wojenny: Dobra na ogólną wersję », Historia wojny, opancerzone i materialne , Historia i kolekcje, N O 75 „Nasza mechaniczna kawaleria u szczytu 10 maja 1940”, W P. 49
Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
- Magazyn Truck & Tanks; N O 72; Strony 43-45
- Tankograd: niemieckie pancery i aliantka aliancka w Jugosławii w drugiej wojnie światowej; Strony 75-76
- Magazyn PanzerWerck N O 19
- Nicolas Aubin, « Panzer III przeciwko Somua S35, wrogie bracia », Wars & History Chors Série n ° 10 W W P. 66 (ISSN 2115-967X ) .
Powiązane artykuły [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Linki zewnętrzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Recent Comments