[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/agustawestland-aw609-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/agustawestland-aw609-wikipedia\/","headline":"Agustawestland AW609 – Wikipedia","name":"Agustawestland AW609 – Wikipedia","description":"before-content-x4 Z Wikipedii, Liberade Libera. Agustawestland AW609 after-content-x4 AW609 w fazie lotu pionowego na Paris Air Show 2007 Opis Typ","datePublished":"2022-12-14","dateModified":"2022-12-14","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/38\/BA609_01.jpg\/260px-BA609_01.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/3\/38\/BA609_01.jpg\/260px-BA609_01.jpg","height":"173","width":"260"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/agustawestland-aw609-wikipedia\/","wordCount":3770,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Z Wikipedii, Liberade Libera. Agustawestland AW609        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4AW609 w fazie lotu pionowego na Paris Air Show 2007 Opis Typ \u015arednie konwertowanie \u015bwiat\u0142a Za\u0142oga 1\/2 Producent Leonardo Agustawestland Pierwsza data lotu 6 Marzo 2003 Okazy 5 (seria 1; 4 prototypy) [Pierwszy] [2] Wymiary i ci\u0119\u017cary Tabele perspektywiczne D\u0142ugo\u015b\u0107 13,3 m (44 st\u00f3p 0 cali) Rozpi\u0119to\u015b\u0107 skrzyde\u0142 11,7 m (38 st\u00f3p 5 cali) D\u0142ugo\u015b\u0107 14,1 m (60 st\u00f3p 5 cali) Wysoko\u015b\u0107 5,1 m (16 st\u00f3p 3 cale); Pionowy gondola silnika 6,6 m (21 st\u00f3p 10); Gondole poziomy silnik \u015arednica wirnika 7,92 m (25 st\u00f3p 10 cali) Powierzchnia wirnika 98,53 m\u00b2 (981,75 ft\u00b2) Pusta waga 4 765 kg (10 483 funt\u00f3w) Maksymalna waga na wzro\u015bcie -off 7 600 kg (16 800 funt\u00f3w) Pasa\u017cerowie i 6 o 9 Pojemno\u015b\u0107 2 500 kg (5 500 funt\u00f3w) Nap\u0119d Silnik 2 Pratt & Whitney Canada PT6C-67A Moc 1 447 kW (1 940 SHP) Wydajno\u015b\u0107 maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 61622 \/ h (333) KT Pr\u0119dko\u015b\u0107 rejsu 510 km \/ h (275 kt) Pr\u0119dko\u015b\u0107 pod g\u00f3r\u0119 7,62 m\/s (1 500 st\u00f3p\/min) Autonomia 1 390 km (750 NMI, 852 MI) Udzia\u0142 us\u0142ug 7 620 m (25 000 st\u00f3p) Dane s\u0105 wyodr\u0119bnione z mi\u0119dzynarodowego katalogu samolot\u00f3w cywilnych, 2003-2004 [3] E profil Agustwestland BA609 [4] Odbiorcy helikopter\u00f3w na Wikipedii L ‘ Agustawestland AW609 , wcze\u015bniej znany jako Bell \/ August Ba609 , jest to konwergent \u015bredniej d\u0142ugo\u015bci u\u017cytkowania cywilnego wyprodukowanego przez Leonardo (wcze\u015bniej zbudowan\u0105 przez Agustowestland, firm\u0119, kt\u00f3ra nast\u0119pnie zosta\u0142a po\u0142\u0105czona z Leonardo, nazwa zatrudniona przez Finmeccanica od 2016 r.). [5] Bell-Agusta AW-609 wznowi\u0142 przej\u015bcie w uko\u0144czonym trybie samolotu- (Le Bourget International Salone, Pary\u017c 2007) AW-609 Al Dubai Air Show 2021 Ten samolot opiera si\u0119 na technologii znacznie wi\u0119kszego Bell V-22 Ostprey i do\u015bwiadczeniach Bell z eksperymentalnym samolotem XV-15. Jego silniki przechylaj\u0105ce sprawiaj\u0105, \u017ce jest w stanie przeprowadzi\u0107 po\u0142\u0105czenia z pokrywki helikoptera, a nawet parking\u00f3w, z pr\u0119dko\u015bci\u0105 przeniesienia konwencjonalnej p\u0142aszczyzny \u015bmig\u0142a. Pierwszy prototyp lecia\u0142 w 2003 roku, a pierwszy lot trwa\u0142 36 minut. W 2011 r. Powinna nadej\u015b\u0107 certyfikacja Federalnej Administracji Lotniczej. [6] (Federalny organ federalny ameryka\u0144ski dla Aviatation) na 4 prototypach zbudowanych, a nast\u0119pnie rozpoczynaj\u0105 produkcj\u0119 serii.W\u015br\u00f3d firm zainteresowanych produkcj\u0105 znajduje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c japo\u0144skie przemys\u0142 ci\u0119\u017ckie Fuji, kt\u00f3ry zbuduje wszystkie Fusoliere. Samolot wyni\u00f3s\u0142 ju\u017c 83 zam\u00f3wienia 44 klient\u00f3w w 23 r\u00f3\u017cnych krajach.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Wewn\u0119trzny 21 wrze\u015bnia 2009 r. Dyrektor generalny Agustawestland, Giuseppe Orsi, powiedzia\u0142, \u017ce w\u0142a\u015bciciel Finmeccanica zezwoli\u0142 na zakup op\u0142aty za udzia\u0142 w programie helikoptera Bell w celu przej\u0119cia kontroli i przyspieszenia. [7] W 2011 r. Przeniesienie technologii wsp\u00f3lnych z V-22 zosta\u0142o wynegocjowane z Bell. [8] [9] W czerwcu 2011 r. Agustawestland podj\u0105\u0142 pe\u0142n\u0105 w\u0142asno\u015b\u0107 programu, kt\u00f3ry gromadzi\u0142 op\u00f3\u017anienia i przemianowa\u0142 nazwy samolotu pod nazw\u0105 \u201eAW609\u201d. Jednak helikopter Bell utrzyma rol\u0119 projektanta i zainteresowany certyfikacj\u0105. [dziesi\u0119\u0107] By\u0142y cztery prototypy: pierwsze N609TR (MSN 60001), trzeci N609PA (MSN 63003) i czwarty N609ph (AC4\/MSN 63004). [Pierwszy] Drugi prototyp N609AG (MSN 60002) rozbi\u0142 si\u0119 jednak 30 pa\u017adziernika 2015 r. W pobli\u017cu Santhi\u00e0, Vercelli we W\u0142oszech, na wczesnych etapach test\u00f3w lot\u00f3w. [Pierwszy]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Od Dubai Airshow 2015 przyby\u0142o wa\u017cne zam\u00f3wienie na przekszta\u0142cenie w\u0142oskiego domu anglo: wsp\u00f3lne dow\u00f3dztwo lotnicze Zjednoczonych Emirat\u00f3w Arabskich zakupi\u0142o trzy Tiltor AW609 w konfiguracji SAR (Search and Rescue).JAC b\u0119dzie klientem startowym samolotu w tym wariancie i otrzyma trzy konwertu\u0142y zakupione od 2019 r. (Umowa zawiera opcj\u0119 dla trzech kolejnych AW609). [11] Program, w oczekiwaniu na certyfikat cywilny, jest bliski dzia\u0142ania i pe\u0142nej industrializacji. Po raz pierwszy zaprezentowano go na ca\u0142ym \u015bwiecie na Dubai Expo 2020 z okazji wprowadzenia nowej marki Agusta. [dwunasty] 13 pa\u017adziernika 2022 r. Lecia\u0142 pierwszego okazu produkcji serii. [Pierwszy] [2] Samolot, startuj\u0105cy z ostatniej linii monta\u017cowej Agusta Westland w USA w Filadelphia, przetestowa\u0142, zgodnie z oczekiwaniami, system\u00f3w i zachowa\u0144 lotu. [Pierwszy] [2] Transport pasa\u017cerski, dla 6 lub 9 pasa\u017cer\u00f3w i dw\u00f3ch os\u00f3b za\u0142ogi. W tej chwili samolot jest pomy\u015blany tylko jako spos\u00f3b przenoszenia typu wykonawczy , bez ogranicze\u0144 konwencjonalnej p\u0142aszczyzny w l\u0105dowaniu, bior\u0105c pod uwag\u0119 jego pojemno\u015b\u0107 VTOL ( Pionowe starcie i l\u0105dowanie ).  Zjednoczone Emiraty Arabskie Kolejny szczeg\u00f3\u0142 AW-609 wykonany na Paris Air Show 2007 AW609 w Volandia Flight Museum Koszt samolotu nie zosta\u0142 upubliczniony; Podgl\u0105d s\u0105 obecnie akceptowane, aby zarezerwowa\u0107 prawo do zakupu. Ostateczna cena zostanie og\u0142oszona co najmniej 24 miesi\u0105ce przed pierwsz\u0105 dostaw\u0105. Oficjalne o\u015bwiadczenia w tym zakresie to: \u201eCo najmniej 10 milion\u00f3w dolar\u00f3w\u201d. – Terry Stinson, \u00f3wczesny prezes i dyrektor generalny Bell Helicopters, w 2001 roku. [14] \u00abPierwsze zam\u00f3wienia zosta\u0142y zaakceptowane po cenie od 8 do 10 milion\u00f3w dolar\u00f3w, kt\u00f3re maj\u0105 zosta\u0107 ponownie ocenione w roku dostawy. Z wy\u0142\u0105czeniem tych pierwszych okaz\u00f3w ju\u017c przypisanych, dla zam\u00f3wie\u0144 przyj\u0119tych od 1999 r. Ceny ko\u0144cowe zostan\u0105 przekazane 24 miesi\u0105ce przed dostaw\u0105 \u201d. – Don Barbour, \u00f3wczesny dyrektor marketingu, w 2004 roku. [15] 30 pa\u017adziernika 2015 r. Jeden z prototyp\u00f3w (Marche N609AG) [16] Wpad\u0142 mi\u0119dzy Santhi\u00e0 a Tronzano, w prowincji Vercelli, powoduj\u0105c \u015bmier\u0107 dw\u00f3ch czynnik\u00f3w testowych, w\u0142oskiego Pietro Venanzi i ameryka\u0144skiego Herberta Geralda (Herb) Morana, oba mieszkaj\u0105cego w Varese i od lat pracownik\u00f3w Agustowestland. [17] Prototyp rozpad\u0142 si\u0119 w po\u0142owie powietrza po 27 minutach lotu podczas zm\u0119czonego o wysokiej pr\u0119dko\u015bci, cz\u0119\u015bci test\u00f3w poproszonych o certyfikacj\u0119 lotu. [18] [19] Podczas trzeciego zatopionego, wykonanego z pr\u0119dko\u015bci\u0105 293 w\u0119z\u0142\u00f3w (542 km\/h), pilot skurczy\u0142 si\u0119 (zgodnie z wymaganiami normalnej techniki pilota) niewielki ruch rolki powietrza. Przepisy kontrolne AW609 przewiduj\u0105, \u017ce dzia\u0142anie na osi Rollio jest r\u00f3wnie\u017c powi\u0105zane z dzia\u0142aniem na osi rozk\u0142adanej, aby zrekompensowa\u0107 efekty aerodynamiczne wywo\u0142ane przez rolk\u0119 (odwrotnie po\u0142\u0105czone). Wbudowany, dowodzony przez system kontroli stabilno\u015bci AW609, jednak wywo\u0142a\u0142 gwa\u0142town\u0105 holendersk\u0105 rolk\u0119, nigdy nie do\u015bwiadczy\u0142a pierwszego przy ni\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach, nawet do symulatora: zjawisko doprowadzi\u0142o do przezwyci\u0119\u017cania ogranicze\u0144 strukturalnych samolotu. [20] [21] [22] ^  A B C D To jest  \u201eMaiden Flight of First Production AW609\u201d , na Scramble.nl, 20 pa\u017adziernika 2022 r., URL skonsultowa\u0142 si\u0119 21 pa\u017adziernika 2022 r.  ^  A B C  \u201ePierwszy standard Leonard AW609\u201d – \u201eAeronautica & Defense\u201d N. 434 – 12\/2022 Pag. 16  ^  Frawley, Gerard: Mi\u0119dzynarodowy katalog samolot\u00f3w cywilnych, 2003-2004 , Strona 48. Publikacje lotnicze Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7.  ^   Profil internetowy Agustawestland BA609 . Czy Agustawestland.com  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 6 czerwca 2010) .  ^  RepubBlica.it, Finmeccanica zmienia swoj\u0105 nazw\u0119: zostaje Leonardo . Czy Repubblica.it , 28 kwietnia 2016 r.  ^   BAAC 609 Test lotu kontynuuje tempo rozwoju  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 15 lipca 2007 r.) .  ^  Agustawestland chce przej\u0105\u0107 pe\u0142n\u0105 kontrol\u0119 nad BA609 Civil Tiltrotor Program .  ^  Osborne, Tony. \u201eHeli-Expo 2011: Agustawestland, aby przej\u0105\u0107 projekt BA609 Tiltrotor\u201d.  Shephard News , 5 Marzo 2011.  ^  Trimble, Stephen \u201eBell, Agustawestland nie zgadza si\u0119 na przysz\u0142o\u015b\u0107 partnerstwa BA609\u201d.  Flight International , 14 Marzo 2011.  ^   Agustawestland pe\u0142na w\u0142asno\u015b\u0107 programu BA609 . Czy Agustawestland.com , 21 czerwca 2011 r. URL skonsultowano 21 czerwca 2011 r.  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 27 czerwca 2011 r.) .  ^  \u201eEmirat\u00f3w Arabskich zam\u00f3wili AgustoWestland AW609 w wersji SAR\u201d, \u201ewww.helipress.it\u201d 11.11.2015.  ^   Leonardo wprowadza mark\u0119 Agusta jako maksymaln\u0105 ekspresj\u0119 wyrafinowania i technologii w sektorze helikopter\u00f3w VIP . Czy leonardocompany.com . URL skonsultowano 29 listopada 2021 .  ^  Milanofinanza.it .  ^  Tydzie\u0144 lotnictwa Na p\u0142ycie . 2001.  ^  Aviation International News, Nowy Rotorcraft 2004  Wniesiony 23 lutego 2004 r. W archiwum internetowym.  ^   Wypadek w prowincji Vercelli. Wys\u0142a\u0142 zesp\u00f3\u0142 \u015bledczych , ANSV, 30 pa\u017adziernika 2015 r. URL skonsultowano si\u0119 z 30 pa\u017adziernika 2015 r.  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 15 marca 2016 r.) .  ^   Eksperymentalne wytrony \u201enawr\u00f3cone\u201d w Vercellese, dw\u00f3ch zmar\u0142ych: \u201ePalaj\u0105c, pilot zabra\u0142 go z dom\u00f3w\u201d . Czy Repubblica.it . URL skonsultowano si\u0119 z 30 pa\u017adziernika 2015 r. .  ^  Oliver Johnson, Agustawestland: AW609 wykonywa\u0142 pr\u0119dko\u015bci w dniu wypadku , W Pionowy , 9 listopada 2015 r.  ^   AW609 rozpad\u0142 si\u0119 w powietrzu; Zesp\u00f3\u0142 int’l szuka wskaz\u00f3wek , W Rotor & Wing International , 16 grudnia 2015 r.  ^  Dominic Perry, AW609 Prawa kontrolne zainicjowane \u201eholenderska rolka\u201d: \u015bledczy , W FlightGlobal , 24 czerwca 2016 r. URL skonsultowano si\u0119 z 25 czerwca 2016 r. .  ^  Elan Head, AW609 Przepisy dotycz\u0105ce kontroli lotu mog\u0142y przyczyni\u0107 si\u0119 do \u015bmiertelnego wypadku , W Pionowy , 25 czerwca 2016 r. URL skonsultowano si\u0119 z 25 czerwca 2016 r. .  ^   Tronzano Vercellese (VC), AW609 Znaki rejestracyjne N609AG . Czy Ansv.it , Krajowa agencja bezpiecze\u0144stwa lotu. URL skonsultowano si\u0119 z 25 czerwca 2016 r.  (Zarchiwizowane przez Orygina\u0142 URL 29 czerwca 2016 r.) .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/agustawestland-aw609-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Agustawestland AW609 – Wikipedia"}}]}]