[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/air-caledonia-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/air-caledonia-wikipedia\/","headline":"Air Caledonia – Wikipedia","name":"Air Caledonia – Wikipedia","description":"before-content-x4 Nie nale\u017cy myli\u0107 z kalin\u0105. Historyczne testy por\u00f3wnawcze Data utworzenia 1954 (Pod nazw\u0105 Transpac) modyfikator Air Caledonia (kt\u00f3rego kod","datePublished":"2023-07-16","dateModified":"2023-07-16","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/c9\/2020-06_-_Charte_TY_-_LogoNoir_-_Horizontal_-_jpeg.jpg\/220px-2020-06_-_Charte_TY_-_LogoNoir_-_Horizontal_-_jpeg.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/c\/c9\/2020-06_-_Charte_TY_-_LogoNoir_-_Horizontal_-_jpeg.jpg\/220px-2020-06_-_Charte_TY_-_LogoNoir_-_Horizontal_-_jpeg.jpg","height":"68","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/air-caledonia-wikipedia\/","wordCount":2861,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Nie nale\u017cy myli\u0107 z kalin\u0105.  Historyczne testy por\u00f3wnawcze Data utworzenia 1954 (Pod nazw\u0105 Transpac) modyfikator  Air Caledonia (kt\u00f3rego kod IATA jest Firma a jego kod OACI jest TPC ), to francuska linia lotnicza obs\u0142uguj\u0105ca wn\u0119trza sie\u0107 Nowej Kaledonii regularnie. Sk\u0142ada si\u0119 z 368 pracownik\u00f3w, przetransportowa\u0142 w 2019 r. 464 102 pasa\u017cer\u00f3w, 1 796 ton frachtu i zapewni\u0142 10 583 lot\u00f3w. Jest to zatem pierwsza linia lotnicza w Nowej Kaledonii u liczby pasa\u017cer\u00f3w przetransportowanych przed Mi\u0119dzynarodow\u0105 firm\u0105 klimatyczn\u0105.    . 9 grudnia 1954 , garstka entuzjast\u00f3w lotnictwa stworzy\u0142a pierwsz\u0105 lini\u0119 lotnicz\u0105 Caledonian, kaledo\u0144sk\u0105 firm\u0119 transportu lotniczego \u201eTranspac\u201d w celu obs\u0142ugi us\u0142ugi lotniczej mi\u0119dzy Noum\u00e9a, wn\u0119trzem i wyspami. Table of ContentsOd \u201eszybkiego\u201d smoka do czapli [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] 1968 – 1992: Przybycie samolot\u00f3w turbinowych [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Od podw\u00f3jnej wydry do ATR 42 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] 2014 – 2017: odnowienie floty [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] 2020: kryzys zdrowotny uderza w firm\u0119 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Rada Dyrektor\u00f3w [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Komitet Wykonawczy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Komitet zarz\u0105dzaj\u0105cy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Od \u201eszybkiego\u201d smoka do czapli [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pierwszy samolot firmy jest 9 sierpnia 1955 r. w La Tontouta. Jest jednym z \u201eSzybkiego\u201d DH 89 Havilland Dh 89, bli\u017aniaczycy ze skrzyd\u0142ami, kt\u00f3rych powierzchnia jest wirowana i kt\u00f3ra mo\u017ce transportowa\u0107 8 pasa\u017cer\u00f3w. Inauguracyjny lot \u201eszybkiego\u201d smoka odbywa si\u0119 28 wrze\u015bnia 1955 r. Na Mar\u00e9 i Lifou z Magenta. Nast\u0119pnie linie na wyspie Pins i Ouv\u00e9a otwieraj\u0105 si\u0119 Pa\u017adziernik 1955 r .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4W Luty 1958 , Transpac nabywa urz\u0105dzenie, kt\u00f3re mo\u017ce transportowa\u0107 17 pasa\u017cer\u00f3w, de Havilland H\u00e9ron DH 114 w celu reagowania na wzrost ruchu lokalnego. Firma nabywa trzy tego typu urz\u0105dzenia, poniewa\u017c od\u017cywia r\u00f3wnie\u017c projekt opracowania linii regionalnych, w szczeg\u00f3lno\u015bci wobec nowych Hebryd\u00f3w. . 9 lutego 1961 oznacza udzia\u0142 terytorium w zarz\u0105du Transpaca i Pierwszy Jest Stycze\u0144 1968 , Transpac staje si\u0119 Air Caledonia. 1968 – 1992: Przybycie samolot\u00f3w turbinowych [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wzrost ruchu zobowi\u0105zuje sp\u00f3\u0142k\u0119 do odnowienia floty w 1968 r. I do bardziej nowoczesnych, bardziej niezawodnych i wi\u0119kszych urz\u0105dze\u0144: BIU TRUBOPROP. Od podw\u00f3jnej wydry do ATR 42 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  W 1968 r. Pierwszy aparat turbinowy pojawi\u0142 si\u0119 we flocie Caledonia Air: The Twin Wyd, kt\u00f3ra mia\u0142a 19 miejsc na pok\u0142adzie, bardziej niezawodn\u0105 technologi\u0119 i lepsz\u0105 wydajno\u015b\u0107 ni\u017c urz\u0105dzenia t\u0142okowe. Normalny wyspiarz z 9 miejsc, wzmocni flot\u0119.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Pod koniec 1980 r. Air Caledonia przekroczy\u0142a 100 000 pasa\u017cer\u00f3w przetransportowanych w ci\u0105gu roku. W 1986 r. Pierwsza ATR 42 Air Caledonia powsta\u0142a w magenta. Jest to urz\u0105dzenie nowej generacji, a firma jest jednym z pierwszych na \u015bwiecie. Mo\u017ce transportowa\u0107 46 pasa\u017cer\u00f3w. Dwa inne ATR 42 zostan\u0105 nabyte w 1988 i 1990 r. W szczeg\u00f3lno\u015bci w celu opracowania rotacji mi\u0119dzy wyspy. ATR 42 jest odpowiedni dla lokalnej sieci powietrznej i pozwala firmie wspiera\u0107 rozw\u00f3j turystyki z wn\u0119trza i wysp. Dwa Dornier 228 wzmocni flot\u0119 w 1990 roku. Dwa razy szybciej ni\u017c podw\u00f3jna wydra, dla tej samej liczby miejsc na pok\u0142adzie (19), Dornier jest bardzo ekonomiczny i mo\u017ce l\u0105dowa\u0107 wsz\u0119dzie, w tym na kr\u00f3tkich torach, jak na przyk\u0142ad w B\u00e9lepie , gdzie ATR nie mo\u017ce wyl\u0105dowa\u0107. ATR 42 zostanie odnowiony przez dwa nowe urz\u0105dzenia, jedno zakupione w 1993 r., A drugie w 1997 r. Po wa\u017cnych inwestycjach w celu odnowienia floty i kilku kryzys\u00f3w spo\u0142ecznych firma napotyka problemy got\u00f3wkowe na pocz\u0105tku lat 90. Lipiec 1992 Nast\u0119pnie postanowiono utworzy\u0107 zarz\u0105d pod kontrol\u0105 rady nadzorczej w celu znalezienia salda finansowego. Ponadto uruchamiana jest strona nowego terminalu magenta. Rada zarz\u0105dzaj\u0105ca i rada nadzorcza s\u0105 tworzone w Lipiec 1992 i rozwi\u0105zane w 2004 r. G\u0142\u00f3wn\u0105 misj\u0105 zarz\u0105du b\u0119dzie utworzenie planu odzyskiwania, kt\u00f3ry poprawia rentowno\u015b\u0107 firmy przy jednoczesnym zaspokajaniu potrzeb u\u017cytkownik\u00f3w.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4W 1998 r. Air Caledonia uczestniczy\u0142a w uruchomieniu prac rozszerzenia Magenta Terminal, aby odpowiedzie\u0107 na wzrost ruchu. Zostanie dostarczony w dw\u00f3ch cz\u0119\u015bciach, w latach 2000\u20132001. Pod koniec 2000 r. Firma przetransportowa\u0142a 300 000 pasa\u017cer\u00f3w w tym roku.  W 2005 r. Rada Dyrektor\u00f3w uruchomi\u0142a projekt nabycia nowego ATR w zwolnieniu podatkowym w celu zast\u0105pienia trzech starzej\u0105cych si\u0119 ATR 42-320. Firma wybiera zakup 42-500 z 48 miejsc i dw\u00f3ch ATR 72-500 z 70 miejsc. W 2012 r. Firma uzyska\u0142a certyfikat IOSA*, kt\u00f3ry umo\u017cliwi\u0142 jej zostanie cz\u0142onkiem IATA* listopad 2013 . W 2014 r. Czwarty ATR wzmacnia flot\u0119 klimatyzacyjn\u0105. ATR 42-500 i pierwszy ATR 72-500 przyby\u0142y do \u200b\u200bmagenta w 2006 roku. Nast\u0119pnie druga ATR 72-500 pozy w magenta w 2007 roku. Te trzy urz\u0105dzenia dotar\u0142y do \u200b\u200bnowych kolor\u00f3w firmy: \u017c\u00f3\u0142ta-pomara\u0144czowa i pokryta stylizowanymi totemami Jak grawerowane bambusy. W Mars 2012 , Samuel Hnepeune zostaje mianowany przewodnicz\u0105cym zarz\u0105du Aircal and wrzesie\u0144 2013 Zosta\u0142 mianowany prezesem i dyrektorem generalnym firmy. Nast\u0119pnie rozpoczyna si\u0119 du\u017ca restrukturyzacja firmy. Aircal przechodzi przez 440 000 pasa\u017cer\u00f3w transportowanych w ci\u0105gu roku (\u0107wiczenie Mars 2015 ma Mars 2016 ) i wykazuje szybko\u015b\u0107 wype\u0142niania 82%. W Stycze\u0144 2014 , Zarz\u0105dzanie i zwi\u0105zki podpisuj\u0105 pakt spo\u0142eczny po czternastu miesi\u0105cach negocjacji. Firma nie mia\u0142a porozumienia firmy przez 19 lat, co zosta\u0142o pot\u0119pione w 1995 r. W marcu czwarty ATR firmy, ATR 72-500 w magenta. Inwestycja stanowi 1,1 miliarda. Samolot jest w du\u017cej mierze finansowany z kredytu, ale tak\u017ce z pomoc\u0105 ADANC (New Caledonia Air Service Agency). Nowy ATR 72-500 zwi\u0119kszy ruch w ca\u0142ej sieci o oko\u0142o 35%, a zatem lepiej spe\u0142ni oczekiwania u\u017cytkownik\u00f3w. Od 9 grudnia , Air Caledonia obchodzi 60. rocznic\u0119 stworzenia firmy przez Henri Martinet, Herbert Coursin, Louis Eschennner, Tom Johnston i Walter Hickson. 2014 – 2017: odnowienie floty [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Start F-ONOZLI 2nd ATR 72-600 nowej floty powietrza Caledonia W 2014 r. Firma uruchomi\u0142a projekt odnowienia pe\u0142nej floty. Firma zwraca si\u0119 do modu\u0142u ATR 72-600. Pod koniec 2016 r. Otrzyma pierwsze dwa samoloty. Zostan\u0105 zarejestrowane F-OZIP (IP dla szpilek Ile des) i F-ONZLI (Li for Lifeou). Pod koniec 2017 r. Otrzymane zostan\u0105 dwa inne modu\u0142y ATR 72-600 F-Ono -kn (KN dla Kon\u00e9) i F-Onto (NO dla Noum\u00e9a). F-ONZNO, ostatni samolot zintegrowania floty, wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 ca\u0142kowicie pomara\u0144czow\u0105 barw\u0105. Stanie si\u0119 maskotk\u0105 firmy. W 2016 r. I po 62 latach istnienia Air Caledonia b\u0119dzie nosi 10 000 000 pasa\u017cer\u00f3w od czasu jej utworzenia w 1954 r. Rozpocz\u0119ta w 2016 r. Budowa centrali zako\u0144czy\u0142a si\u0119 w 2018 roku. Po\u0142o\u017cona w pierwszej strzelaniu doliny, siedziba firmy \u0142\u0105czy wszystkie dzia\u0142y firmy w nowoczesnym i zwinnym otoczeniu: Pacific Plaza. 2020: kryzys zdrowotny uderza w firm\u0119 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Sektor transportu lotniczego jest sektorem, kt\u00f3ry by\u0142 najbardziej dotkni\u0119ty kryzysem zdrowotnym Coronawirus, a kaledonia powietrza nie zosta\u0142a oszcz\u0119dzona od tego niespotykanego kryzysu. Po zamkni\u0119ciu granic i zaprzestaniu mi\u0119dzynarodowej turystyki Air Caledonia spotyka trudno\u015bci finansowe, kt\u00f3re wymagaj\u0105 g\u0142\u0119bokiej reorganizacji firmy. Rada Dyrektor\u00f3w [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pan Samuel Hnepeune, prezes i dyrektor generalny, dyrektor Nowa Caledonia, administrator, reprezentowany przez pana Gilberta Tyuienona, Prowincja po\u0142udniowa, administrator, reprezentowana przez pani\u0105 Naia Wateou, Prowincja p\u00f3\u0142nocna, administrator, reprezentowana przez pana Yannicka Slamet, Prowincja wysp, administrator, reprezentowana przez pana Charlesa Yeiwene, Pan N\u00e9ko Hnepeune, administrator Monsieur \u00e9lia Walewene, administrator Pieni\u0105dze Eric Ener Egres, administrator Pan Mathias Waneux, administrator Pan Rezza Wamytan, administrator Pan Gr\u00e9goire Bernut, administrator Pan Robert Kapoeri, administrator Madame Omayra Hnaisseline, administrator Pani Virgie dzwoni, administrator Komitet Wykonawczy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy: Daniel Houmbouy Dyrektor operacyjny: Philippe Busson Dyrektor komercyjny i marketingowy: Marion Gentlet Komitet zarz\u0105dzaj\u0105cy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy: Daniel Houmbouy Dyrektor operacyjny: Philippe Busson Dyrektor komercyjny i marketingowy: Marion Gentlet Dyrektor techniczny: Jean Marie Haocas Dyrektor operacji pod\u0142ogowych: Philippe Savelli Dyrektor operacji lotniczych: Pierre Lagarde Dyrektor finansowy: nie dotyczy Dyrektor ds. Zasob\u00f3w ludzkich: Shanthy Satheyamurthy Air Caledonia zapewnia loty z lotniska Noum\u00e9a Magenta: Air Caledonia Company zapewnia regularne us\u0142ugi krajowe w Nowej Kaledonii dzi\u0119ki swojej flocie, kt\u00f3ra sk\u0142ada si\u0119 z nast\u0119puj\u0105cych urz\u0105dze\u0144 [[[ Pierwszy ] :   Flota Air Caledonia  Samolot  Motoryzacja  Liczba samolot\u00f3w  Zam\u00f3wienia  Pasa\u017cerowie (Gospodarka)  Notatki  ATR 72-600  PW127M 4 0 70 F-oZIP i F-OOZLI zosta\u0142y dostarczone w Grudzie\u0144 2016 . F-ONZNO i F-ONZKN, dwa ostatnie ATR 72-600 zam\u00f3wione przez firmy, zosta\u0142y dostarczone w grudniu 2017 r. Finalizuj\u0105ce odnowienie floty.  Le Premier ATR 72-600 (F-Ooj: Indie Papie\u017c ), przyby\u0142 na terytorium 10 grudnia 2016 , drugi ATR 72-600 (F-ONZLI: Pi\u0119\u0107 Indii ) Otrzymano 17 grudnia 2016 . Trzeci i czwarty ATR 72-600 (F-Ono: Kilo listopad ET F-ONZNO: Listopad Oscar ) zosta\u0142y dostarczone w Grudzie\u0144 2017 . Ten ostatni pozowa\u0142 23 grudnia 2017 w aerodromie Noumea-Magenta. Air Caledonia sfinalizowa\u0142o zatem odnowienie swojej floty, kt\u00f3ra obecnie sk\u0142ada si\u0119 z 4 ATR 72-600. O innych projektach Wikimedia:       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/air-caledonia-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Air Caledonia – Wikipedia"}}]}]