[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/air-post-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/air-post-wikipedia\/","headline":"Air Post – Wikipedia","name":"Air Post – Wikipedia","description":"before-content-x4 Koperta przetransportowana pierwszym lotem do Ameryki Po\u0142udniowej z Graf Zeppelin w 1934 roku. . poczta lotnicza jest podzia\u0142em administracji","datePublished":"2022-05-22","dateModified":"2022-05-22","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/d8\/D-LZ127_First_South_America_Flight_1934.jpg\/220px-D-LZ127_First_South_America_Flight_1934.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/d\/d8\/D-LZ127_First_South_America_Flight_1934.jpg\/220px-D-LZ127_First_South_America_Flight_1934.jpg","height":"124","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/air-post-wikipedia\/","wordCount":4320,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Koperta przetransportowana pierwszym lotem do Ameryki Po\u0142udniowej z Graf Zeppelin w 1934 roku. . poczta lotnicza jest podzia\u0142em administracji pocztowej odpowiedzialnej za transport poczty powietrznej, samolotem z okresu mi\u0119dzywojennego w Europie. Dro\u017csze, te \u015brodki wysy\u0142ki uzasadni\u0142y winiety pocztowe i okre\u015blone znaczki pocztowe.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4  Table of Contents       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Pocz\u0105tki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] La Poste samolot, pierwsze linki. [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Prekursory [[[ 11 ] [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pierwsze regularne linie [[[ 11 ] [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Air Postal Service po 1945 roku we Francji [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linki zewn\u0119trzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pocz\u0105tki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Tablica upami\u0119tniaj\u0105ca tworzenie poczty powietrznej w Metz, 16 Quai Paul Wiltzer Transport poczty w powietrzu oficjalnie pojawia si\u0119 jako us\u0142uga otwarta dla os\u00f3b w 1870 r. We Francji podczas miejsc w Metz, a zw\u0142aszcza w Pary\u017cu. Pierwsze dwie pi\u0142ki pocztowe s\u0105 wystrzelone mi\u0119dzy 5 a 6 wrze\u015bnia 1870 W Metz [[[ Pierwszy ] .To s\u0105 narodziny posterunku ( Pierwsze stanowisko powietrzne Metz nazywane r\u00f3wnie\u017c Farmaceuci lub motyle Metz), kt\u00f3ra jest prac\u0105 farmaceuty wojskowego Julien-Fran\u00e7ois Jeannel i Doktor Papillon [[[ 2 ] .Mi\u0119dzy 5. a 15 wrze\u015bnia 1870 , jest to czterna\u015bcie balon\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 wystrzelone ze szpitala wojskowego Fort Moselle (g\u0142\u00f3wnie oficerowie) [[[ 3 ] . Te balony przetransportowa\u0142y oko\u0142o 3000 wysy\u0142ek [[[ 4 ] . Genera\u0142 Gr\u00e9goire Coffini\u00e8res de Nordeck, gubernator The Forfied Place, chce udost\u0119pni\u0107 wszystkim (cywilom i \u017co\u0142nierzom w mie\u015bcie Metz oblegaj\u0105cym) tej innowacji. Powierza to \u201eDrugi stanowisko powietrzne Metz\u201d w zarz\u0105dzaniu pu\u0142kownikiem Goullier, dow\u00f3dc\u0105 szko\u0142y artylerii i genialnej szko\u0142y aplikacji [[[ 5 ] . \u201eAerostatyczna us\u0142uga pocztowa, ca\u0142kowicie zorganizowana, dzia\u0142a z regularno\u015bci\u0105. Ka\u017cdego dnia pi\u0142ka opuszcza nasze miasto (Metz) rano z wieloma komunikacjami, kt\u00f3re s\u0105 powierzone przez armi\u0119 i populacj\u0119. \u00bb\u00bb [[[ 6 ] Drugie stanowisko powietrzne Metz przetransportowa\u0142oby, 16 wrze\u015bnia Na  3 pa\u017adziernika 1870 , prawie 150 000 wysy\u0142ek [[[ 7 ] .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4 Pi\u0142ka w Neptune W toku, NADAR Photography . 27 wrze\u015bnia 1870 , administracja post\u00f3w w Pary\u017cu obl\u0119\u017conych publikuje dwa dekrety [[[ 8 ] dotyczy nast\u0119pnego dnia (\u201eJe\u015bli czas na to pozwala\u201d [ sic ]) Organizowanie dostaw kart pocztowych i zwyk\u0142ych list\u00f3w od spo\u0142ecze\u0144stwa do Francji, Algierii i za granic\u0105 przez aerostaty (lub montowane balon). Ta podkre\u015blona us\u0142uga balonowa stanowi pierwsze globalne do\u015bwiadczenie regularnego transportu przez poczt\u0119 poczt\u0105 w powietrzu. Ponad dwa miliony [[[ 9 ] fa\u0142d b\u0119d\u0105 kr\u0105\u017cy\u0107 mi\u0119dzy obl\u0119\u017conym Pary\u017cem a prowincj\u0105 (a reszt\u0105 \u015bwiata). Balony zostan\u0105 r\u00f3wnie\u017c zbudowane na du\u017c\u0105 skal\u0119, w \u0142a\u0144cuchu, co oznacza wygl\u0105d pierwszego przemys\u0142u lotniczego [[[ dziesi\u0119\u0107 ] .  Podczas siedziby Pary\u017ca warsztaty do produkcji na stacji Orl\u00e9ans Zbyt losowe, je\u015bli chodzi o kierunek podj\u0119ty przez balony (z kierowc\u0105 lub bez), do\u015bwiadczenia te pozostan\u0105 bez pod\u0105\u017cania po konflikcie. Ale 67 lot\u00f3w wykonanych mi\u0119dzy 18 wrze\u015bnia 1870 i 28 stycznia 1871 Po raz pierwszy wykaza\u0142em, \u017ce drogi oddechowe mog\u0105 mie\u0107 u\u017cyteczne praktyczne, strategiczne i du\u017ce skale. Zauwa\u017c, \u017ce do\u015bwiadczenia podczas demonstracji lotniczych lub wi\u0119zi pi\u0142karskich by\u0142y wcze\u015bniej przeprowadzane w wielu krajach (Stany Zjednoczone Ameryki, Anglia, Francja itp.). Do\u015bwiadczenia te nie odpowiadaj\u0105 \u201eus\u0142udze pocztowej\u201d w nowoczesnym znaczeniu, ale z zdarzeniami punktualnymi. Uczestnicz\u0105 w historii prekursor\u00f3w. La Poste samolot, pierwsze linki. [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Historia A\u00e9ropostale jest \u015bci\u015ble powi\u0105zana z histori\u0105 lotnictwa w skr\u00f3cie. Jego pionierowie, kt\u00f3rych nazywa si\u0119 Mermoz, Saint-Exup\u00e9ry, Guillaumet, Nogu\u00e8s, s\u0105 teraz bohaterem. Nasza pami\u0119\u0107 zachowa\u0142a wyzwalacze, takie jak przekroczenie Po\u0142udniowego Atlantyku przez Mermoz w 1930 roku, ale tak\u017ce tragedie. Prekursory [[[ 11 ] [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Przygoda postu samolotem zaczyna si\u0119 18 lutego 1911 , podczas mi\u0119dzynarodowej wystawy rolniczej, przemys\u0142owej i transportowej w Indiach, kiedy francuski Henri P\u00e9quet przetrwa\u0142 z Allahabad do skrzy\u017cowania Naini oko\u0142o 15 kg poczta lub 6500 liter [[[ dwunasty ] I 40 poczt\u00f3wek podpisanych jego r\u0119k\u0105, na samolotu dwup\u0142atowym Sommer, przeje\u017cd\u017caj\u0105cym 10 kilometr\u00f3w w ci\u0105gu 27 minut. Z 22 lutego , Henri P\u00e9quet i angielski kapitan W. G. Windham zapewniaj\u0105 regularn\u0105 obs\u0142ug\u0119 przez ca\u0142y czas wystawy na stacji Junction Naini. Inne do\u015bwiadczenia mia\u0142y miejsce w Niemczech 19 maja 1912 , wi\u0119c w Danii 2 wrze\u015bnia 1911 , w Anglii 9 wrze\u015bnia 1911 (London-Windsor), w Maroku 13 wrze\u015bnia 1911 (Casablanca-Rabat, a nast\u0119pnie \u015bciganie wobec Meknes i Fez w nast\u0119pnych dniach) oraz w Stanach Zjednoczonych mi\u0119dzy 17 wrze\u015bnia i 10 grudnia 1911 na wschodnim wybrze\u017cu. Podr\u00f3\u017cowe odleg\u0142o\u015bci pozostaj\u0105 kr\u00f3tkie, ograniczone promieniem dzia\u0142a\u0144 samolot\u00f3w. We Francji pierwszy oficjalny lot pocztowy dokona\u0142 porucznik Nicaud Le 31 lipca 1912 Na biplane Farman. Tego dnia pilot nosi\u0142 trzy worki wysy\u0142ki o wadze 50 kg , z Nancy do Lun\u00e9ville na odleg\u0142o\u015b\u0107 27 km [[[ 13 ] . Potem jest kolej na porucznika Ronina, aby przekroczy\u0107 15 pa\u017adziernika 1913 , 400 km kt\u00f3re oddzielaj\u0105 Villacoublay od Pauillaca, Association of Bordeaux, aby przekaza\u0107 poczt\u0119 kapitanowi linijki Peru przeznaczone dla francuskich Indii Zachodnich [[[ 14 ] . Pierwsze regularne linie [[[ 11 ] [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pierwsza regularna linia jest \u015bledzona 17 sierpnia 1918 r. W podr\u00f3\u017cy Paris-Le Mans-Saint-Nazaire [[[ 15 ] , dok\u0142adniej: Le Bourget w Esoublac, 158 rotacji b\u0119dzie wykonywanych do miesi\u0105ca Lipiec 1919 , kt\u00f3ry reprezentuje bardzo du\u017c\u0105 ilo\u015b\u0107 poczty i pozwoli\u0142a na zaoszcz\u0119dzenie wi\u0119cej ni\u017c 5 godzin w por\u00f3wnaniu z transportem kolejowym [[[ 16 ] .  P\u0142aszczyzna Farmana, 1939, Transport pasa\u017cer\u00f3w i poczty Po zawieszeniu broni kontynuuje si\u0119 kilka linii wojskowych i tworzone s\u0105 powi\u0105zania cywilne. Paris-Lille w Luty 1919 , Paris-Londres, Paris-Bordeaux, Nancy-Longwy, Avignon-Nice Mars 1919 , nast\u0119pnie w 1919 r.: Paris-Strasburg, Paris-Valenciennes, Paris-Mulhouse, Konstantynopol-Bucarest. Linie te zostan\u0105 zaj\u0119te przez pierwsze linie lotnicze utworzone przez producent\u00f3w samolot\u00f3w: Breguet, Farman, Lior\u00e9 i Lat\u00e9co\u00e8re. Dopiero w 1935 r. Zorganizowano prawdziw\u0105 sie\u0107 wn\u0119trza wraz z tworzeniem powietrza Bleu. Simoun Monomotor Planes po\u0142\u0105czy\u0142y Pary\u017c z g\u0142\u00f3wnymi miastami prowincjonalnymi: Bordeaux, Mont-de-Marsan, Pau, Tuluz, Perpignan, Clermont-Ferrand, Saint-tienne, Lyon, Grenoble. Od 1938 r. Podano tak\u017ce Orange, Marsyli\u0105 i Nice. Celem by\u0142o podwojenie poci\u0105g\u00f3w, kt\u00f3re opu\u015bci\u0142y poprzedniego wieczoru i dotrze\u0107 do terminusa w tym samym czasie, co te ostatnie poci\u0105gi, aby umo\u017cliwi\u0107 p\u00f3\u017aniejsze podnoszenie poczty. Regularna nocna nabo\u017ce\u0144stwo jest zainaugurowane 12 kwietnia 1939 Z p\u0142aszczyznami Caudron Twin -ff Goitions Na liniach Paris-Bordeaux-Pau i Paris-Lyon-Marseille. Celem by\u0142o zapewnienie transmisji poczty i jej odpowiedzi w ci\u0105gu 24 godzin przez to samo po\u0142\u0105czenie. Air Postal Service po 1945 roku we Francji [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Po wojnie [[[ 11 ] , us\u0142uga pocztowa Air zosta\u0142a zintegrowana z firm\u0105 Air France, aby utworzy\u0107 okre\u015blony dzia\u0142, Metropolitan Postal Center, kt\u00f3rego pierwszym dyrektorem by\u0142 Didier Daurat. U\u017cywane urz\u0105dzenia zosta\u0142y \u015bmieciowe 52 odzyskane z najemcy. Zosta\u0142y one zast\u0105pione w 1948 r. Samolotami ameryka\u0144skimi, Douglas DC-3 typu Dakota. W 1957 r. Flota pocztowa sk\u0142ada\u0142a si\u0119 z 9 samolot\u00f3w DC-3, kt\u00f3re co noc przetransportowa\u0142y prawie 25 ton poczty, prawie \u0107wier\u0107 handlu metropolitalnym. Flota ewoluowa\u0142a nast\u0119pnie z DC-4, F 27 i dwoma transallami C 160. W 1999 r. Postal Exploation Company (Sea, utworzona w 1991 roku mi\u0119dzy La Poste, Air France, Air Inter i Tat) kupi\u0142a trzy swetry Airbus A300-B4 w wersji Cargo [[[ 17 ] . Nast\u0119pnie w 2000 r. Air France sprzeda\u0142 swoje akcje pocztowej, kt\u00f3ra sta\u0142a si\u0119 jedynym akcjonariuszem, daj\u0105c w ten spos\u00f3b \u201eEurope Airpost\u201d.La Poste nadal transportuj\u0105 fracht i poczt\u0119 z ATR, ATRBUS A300-Cargo i Boeing 737 samolot\u00f3w. Te samoloty s\u0105 w\u0142asno\u015bci\u0105 La Poste, ale Air France zapewnia jej dzia\u0142anie. Niekt\u00f3re samoloty przenosz\u0105 pasa\u017cer\u00f3w w ci\u0105gu dnia i poczt\u0105 w nocy. Ale pod koniec 2007 r. Postalowa sp\u00f3\u0142ka zale\u017cna zosta\u0142a przekazana Irish Airline Air Contractors, akcjonariuszowi mniejszo\u015bciowej do 3%.  French Air Post Stamp z 1930 roku Wysy\u0142ka poczty i ma\u0142ych pakiet\u00f3w przez Air Post wymagaj\u0105c\u0105 wi\u0119kszej emancypacji ni\u017c wysy\u0142ka drog\u0105, poci\u0105giem lub \u0142odzi\u0105, s\u0142upki wyda\u0142y znaczki zawieraj\u0105ce \u201es\u0142upek powietrzny\u201d i kt\u00f3rego warto\u015b\u0107 twarzy by\u0142a znacznie silniejsza ni\u017c zwyk\u0142e znaczki pocztowe. Cz\u0119sto znaczki te noszone figurki powi\u0105zane z tematem lotnictwa: Pioneer Piloci, Historical Devices, Widoki miasta z nieba itp. Obecnie ewolucja transportu pocztowego oznacza, \u017ce \u200b\u200bwi\u0119kszo\u015b\u0107 przesy\u0142ek wed\u0142ug s\u0142upk\u00f3w do odleg\u0142ego miejsca docelowego przechodzi przez drogi oddechowe. Znaczniki powietrzne s\u0105 cz\u0119sto prostymi znaczkami wysokich warto\u015bci do komponowania wysy\u0142ki, kt\u00f3ra niekoniecznie jest powi\u0105zana z wypraw\u0105 powietrzn\u0105 (przyk\u0142ad: poczta w znaczkach opakowania). Jednak wi\u0119kszo\u015b\u0107 wydawc\u00f3w katalog\u00f3w znaczk\u00f3w klasyfikuje te znaczki jeszcze po \u201enormalnych\u201d znaczkach pocztowych, z wyj\u0105tkiem niemieckiego redaktora Michela, kt\u00f3ry klasyfikuje programy w swojej \u015bcis\u0142ej chronologii. Dla kolekcjoner\u00f3w Air Post jest bardzo obszern\u0105 dziedzin\u0105 bada\u0144: Filateliczna kolekcja znaczk\u00f3w lotniczych; Zbi\u00f3r i studium fa\u0142d\u00f3w, kt\u00f3re podr\u00f3\u017cowa\u0142y w pierwszych dziesi\u0119cioleciach przygody pocztowej; Airflogging to zbi\u00f3r post\u00f3w i znak\u00f3w pocztowych powi\u0105zanych z lotnictwem. Kolektyw, Francuski post , ICARE Review Edition, Pary\u017c 2000 do 2001: N O 173, 2 To jest Dzielnica 2000; N O 177, 2 To jest Dzielnica 2001; N O 179, 4 To jest Dzielnica 2001. ( \u201e3 tomy oko\u0142o 160 stron po\u015bwi\u0119conych w ca\u0142o\u015bci do historii Post Air, z ikonografi\u0105 wysokiej jako\u015bci i cz\u0119sto niepublikowan\u0105, ca\u0142kowicie w kolorze\u201d ). Mistrz Thodyore, Historyczny i opisowy katalog znaczk\u00f3w powietrznych Thodener przyszed\u0142 Eid Ddd., Jobz, 1922. Jean Silombra, Katalog Air Post , Paris, 1958-59. Frank Muller, Katalog aerogram\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie . \u2191 Metz’s Journal W 8 wrze\u015bnia 1870 NA kiosque.limedia.fr  \u2191 J.M. Rouillard i P. Fauveau, Wspomnienia National Academy of Metz , 1976-1977 NA Inist.fr  \u2191 Ernst M. Cohn, \u201eLa Poste of Pharmaceuts w centrali Metz (1870)\u201d, Staranno\u015b\u0107 Alzacji W N O 19, 1978  \u2191 Louis Figuier, \u201eLa Poste Aerostatique de Metz\u201d, Rok naukowy i przemys\u0142owy , 1870-1871  \u2191 L. Lutz, \u201eMoty\u0142y Metz. La Poste w Metz od pocz\u0105tku wojny w 1870 r. W kapitulacji. “, Biuletyn Society of Friends of the Postal Museum W N O 22, 2 To jest Dzielnica 1968  \u2191 Metz’s Journal W Pierwszy Jest Pa\u017adziernik 1870 NA kiosque.limedia.fr  \u2191 Jean-Marie Nicolas, \u201eAir Post urodzi\u0142 si\u0119 w Metz\u201d, Lorraine Populaire Journal W N O 145, grudzie\u0144 1998  \u2191 Artyku\u0142 2 pierwszego dekretu tworzenia tej konkretnej specjalnej us\u0142ugi:Ci\u0119\u017car liter wysy\u0142any przez aerostaty nie powinien przekracza\u0107 czterech gram\u00f3w. Podatek do pobrania do transportu tych list\u00f3w pozostaje ustalony na dwadzie\u015bcia cent\u00f3w. Wysy\u0142ka [za pomoc\u0105 post\u00f3w post] Jest obowi\u0105zkowe. I okre\u015bla w uwag\u0119 \u201eZamkni\u0119te listy, kt\u00f3re opinia publiczna zamierza zarezerwowa\u0107 do transportu przez zamontowane balony, musz\u0105 kontynuowa\u0107 adres Wspomnienie:\u201e przez zamontowane balony \u201ditp. \u00bb\u00bb \u2191 Wed\u0142ug autor\u00f3w: od 2 do 3 milion\u00f3w fa\u0142d.  \u2191 Jules Cla\u00e9tie, Historia rewolucji 1870\u201371 , Pary\u017c, P. 389  \u2191 A B i C Patrz Bibliografia: Collective, Francuski post , ICARE Review Edition, Pary\u017c 2000 do 2001: N O 173, 2 To jest Dzielnica 2000; N O 177, 2 To jest Dzielnica 2001; N O 179, 4 To jest Dzielnica 2001.  \u2191 Listy transportowane podczas trwania Mi\u0119dzynarodowej Wystawy Nauk i Transportu maj\u0105 specjalny cachet: \u201eFirst Aerial Post, U.P. Wystawa Allahabad 1911 \u201d. To pierwsza oficjalna marka pocztowa.  \u2191 W 1992 r. Wydano pami\u0105tkowy znaczek pocztowy 80 To jest rocznica wydarzenia.  \u2191 Znaczek pocztowy w serii \u201eAir Post\u201d wydany w 1978 roku i warto\u015b\u0107 1,50 F , upami\u0119tnia to wydarzenie.  \u2191 Celem tego po\u0142\u0105czenia by\u0142o przekazanie list\u00f3w ameryka\u0144skich \u017co\u0142nierzy z przodu, a wysy\u0142ki, Saint-Nazaire to port \u0142\u0105cznikowy z Ameryk\u0105 i tyln\u0105 podstaw\u0105 sprz\u0119tu przybywaj\u0105cego na morze podczas konfliktu.  \u2191 Pami\u0105tkowy znaczek pocztowy 50 To jest Rocznica wydarzenia zosta\u0142a wydana w 1968 roku.  \u2191 Reprezentowany przez znaczek pocztowy w 1999 r. W serii \u201eAir Post\u201d, warty 15 F , potem z innym rysunkiem w 2002 roku, w tej samej serii i warty 3 \u20ac \u20ac .  Linki zewn\u0119trzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/air-post-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Air Post – Wikipedia"}}]}]