Alfieri Maserati – Wikipedia

Alfieri Maserati (Voghera, 23 września 1887 r. – Bolonia, 3 marca 1932 r.) Był włoskim kierowcą samochodu i przedsiębiorcą, założycielem producenta samochodów Maserati.

Znany również jako Alfieri II Odróżnić go od starszego brata o tym samym imieniu, który nagle zmarł po kilku miesiącach życia, ^[Pierwszy] Alfieri urodził się w Voghera 23 września 1887 r., Dzielnica siedmiu braci. Najstarszym synem jest Carlo, który przekazuje pasję do mechaniki Alfieri i braci.

Alfieri w wieku 12 lat już pracuje w fabryce rowerów. Trzy lata później przenosi się z małej Voghera do dużego miasta Mediolanu, udało się zostać zatrudnionym w Isotta Frashini w 1902 roku dzięki pomocy jego brata Carlo. Alfieri, dzięki swoim umiejętnościom, zawiera karierę, a najbardziej skromnymi zadaniami udaje się dotrzeć do „działu wyścigowego” firmy, a następnie mechanicznie pomagając zwycięskim samochodowi Targa Florio z 1908 roku. Później Isotta-Fracta decyduje się na wysłanie go Jako lider w oddziale Buenos Aires w Argentynie, a następnie przenieś go do Londynu i wreszcie powrócił do Bolonii w 1912 roku, który pozostanie jego miastem.

W 1914 roku postanowił stać się niezależnym i założył „Anonimową firmę Offifiine Alfieri Maserati”, otoczoną przez Brothers Ettore i Ernesto.
W każdym razie Alfieri pozostanie powiązany z marką Isolde-Fraschini, opierając swoją nową aktywność na przygotowaniu tych samochodów, a także silników wybierania.

Tymczasem jednak wojna wybucha we Włoszech, a jej aktywność jest zablokowana. W tym okresie Alfieri projektuje świecę zapłonową dla silników, dla których „Maserati Candle Factory” urodzi się w Mediolanie, która zostanie przeniesiona na Bolonię w 1919 roku.
Maserati ma wielką chęć stworzenia czegoś własnego: dlatego próbuje budować prototyp, który na podstawie swojej podstawy ma ramkę ISOTTA-FRACTA wyposażoną w odpowiednio zmodyfikowany silnik pochodnej powietrza Hispano-Suiza. Dzięki temu modelowi będzie mógł uzyskać liczne zwycięstwa, pokazując swoje wielkie umiejętności. Na początku lat dwudziestych Susa-Moncerenisio wygrała trzy razy i dwukrotnie Aosta-Gran San Bernardo. W 1924 r. W 1924 r. Nastąpi współpraca z Diatto, która jednak zakończyła się w 1925 r. W przypadku problemów gospodarczych Izby.

W latach 1925–1926 Alfieri zajmuje się projektowaniem samochodu „Type 26”, pierwszego prawdziwego Maserati, który okaże się zwycięskim samochodem. On sam jednak na pokładzie tego modelu będzie miał wypadek, który spowoduje, że straci użycie nerki. Zostanie zauważony ze względu na jego wielką siłę woli z bardzo szybkim powrotem do wyścigów, które jednak będzie go coraz mniej zajęte jako pilot.

1929 to rok stworzenia drugiego potężnego samochodu, V4, prawie 3000 cm³ przemieszczenia na ponad 300 koni mechanicznych, który będzie w stanie osiągnąć 246 km/h, pokonując poprzedni rekord, około 12 km/h niższy, Fiat Mefistofele .
Ten samochód będzie również sukcesem i pokaże zwycięstwo w Grand Prix w Trypolisie w 1930 roku.
Po tym stwierdzeniu Maserati staje się sławny w świecie wyścigów i otrzyma tytuł Knighta od Mussolini.

Również w 1930 r. Nowy samochód zobaczy światło, „26m”. Zwycięzcy „8C 2500” i „4CTR” pojawią się w 1931 roku.

Jednak przygoda Alfieri Maserati zakończy się 3 marca 1932 r., Po nawrotu z powodu traumy poniesionej w wypadku motoryzacyjnym 5 lat wcześniej.
Jednak bracia Maserati będą nadal pracować dla firm założonych przez jego brata do 1937 r., W roku, w którym zostali sprzedani braciom Orsi.

Gran Awards of Motoring [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

Mistrzostwa świata budowniczych [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

[[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

Targa Florio [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]