Audio A6 C4 – Wikipedia

L ‘ Audi A6 C4 (Sigla wewnętrzny Typ 4a ) to pierwsza generacja Audi A6, samochodu o wysokiej wysokości wyprodukowanej w latach 1994–1997 przez niemieckiego producenta samochodów Audi.

Genesis i debiut [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

Pierwsza generacja Audi A6 Urodził się w połowie 1994 roku jako przywrócenie ostatniego Audi 100, wydanego w 1990 roku i w tym momencie w środku jego kariery komercyjnej. Podczas tego przywrócenia postanowiono przejść do zmiany kryterium wyznania różnych modeli zasięgu. Tam A6 A flagowy A8, którego pierwsza pokolenie zadebiutowała zaledwie trzy miesiące wcześniej, w marcu, były pierwszymi modelami, które skorzystały z tej zmiany wyznania. Kilka miesięcy później przybyłby najbardziej kompaktowy A4 z pierwszego pokolenia, spadkobiercy ostatniego Audi 80 , podczas gdy kilka lat później zasięg zostanie rozszerzony z pierwszym Audi A3 .

Projekt zewnętrzny i wewnętrzny [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

Jako przywrócenie Audi 100 C4, linie zewnętrzne są zasadniczo modelu wychodzącego, ale z przodu (nowy kaptur silnika, różna maska ​​i krawędzie zmodyfikowane białymi strzałkami), zderzaki (bez gumowego paska i całkowicie w gumie są nieznacznie zmodyfikowane. Kolor) i ogon (grupy optyczne o innym projekcie). Zakres dostępnych kół aluminiowych jest również odnawiany. Wnętrza są również identyczne z szczegółami poprzedniego modelu, chociaż niektóre szczegóły deski rozdzielczej zostały zmienione, fotele i powłoki, podczas gdy oferowane są nowe detale, takie jak cyfrowy licznik licznika, nowa kierownica i nowa dźwignia biegów.

Struktura, mechanika i silniki [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

Oczywiście, ponieważ nie jest to zupełnie nowy model, ale ponowne przywracanie, nawet cały sektor techniczny pozostaje prawie niezmieniony, zwłaszcza jeśli chodzi o dyskusję dotyczącą architektury mechanicznej, podstawowej struktury, użytej platformy i mechaniki podwozia. Jest to zatem zawsze przedni podłużny samochód silnikowy i napęd na przednie koła lub najczęściej na czterech kołach, w zależności od silnika. Roztwory takie jak dach przyklejone do ciała są również potwierdzane, zawsze przechodzące ocynowanie przeciwprądowe. Wzory zawieszenia pozostają niezmienione, w tym również las typu Macpherson i retro -odchrotności z sztywnym assale z paskiem Panhard. Główne innowacje odbyły się z przodu elektroniki na pokładzie, w szczególności w odniesieniu do ABS, której elektronika zarządzania jest zmieniana w celu również zarządzania stabilnością samochodu i interweniowania indywidualnie na każdym kole w razie potrzeby ^[Pierwszy] . Układ hamowania zawierał rekordy na czterech kółkach.

Zasięg motoryczny dostępny w debiucie był zakończony i już zawierał wiele silników:

• 2.0 : silnik podstawowy z 1984 cm ³ o maksymalnej mocy 101 KM;
• 2.0e : silnik podobny do poprzedniego, ale o maksymalnej mocy 115 KM;
• 2,0e 16 V. : Silnik 1984 cm ³ z 4 rozkładem zaworów na cylinder i maksymalną moc 140 KM;
• 2.6 : Motore v6 da 2598 cm ³ o maksymalnej mocy 150 KM;
• 2.8 : Motore v6 da 2771 cm ³ z maksymalną mocą 174 KM;
• S6 2.2 Turbo : Najwyższy silnik w debiutanckim zakresie, składający się z 526 cm 5 -cylindra ³ , doładowane przez turbosprężarkę i o maksymalnej mocy 230 KM;
• 2,5 TDI : 2461 cm silnik oleju napędowego bezpośredniego wtrysku ³ o maksymalnej mocy 115 KM.

Oprócz tych silników na niektórych rynkach istniało również 2,3 aspirowane 133 KM maksymalnej mocy. Ten silnik był jednym z tych dostępnych z napędem na wszystkie koła. Pozostałe silniki przewidziane do przodu lub całki to 140 KM 2.0 i dwa silniki V6. Najlepsza wersja S6 Zamiast tego dostarczono tylko z napędem na całe koła. Wszystkie silniki połączono z 5 -prędkową manualną skrzynią biegów, z możliwością posiadania automatycznej opcji przekładni 4 -prędkości.

L’Aludi S6 C4 [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

Przed przejściem do kariery komercyjnej pierwszej A6 , warto rozważyć to, co w rzeczywistości reprezentowało najlepszą wersję zakresu w krótkim okresie marketingowym, a mianowicie S6 . Obecny od debiutu pierwszego A6 i zamierzał zastąpić poprzednie Audi 100 S4 (Zwróć również uwagę na dostosowanie wyznania do nowych kryteriów, przechodzących z S4 A S6 ), ta najważniejsza wersja została przewidziana w dwóch wariantach nadwozia sedan i wagonu kombi. W pierwszych trzech miesiącach marketingu oczekiwano tylko z silnikiem cylindrowym o długości 2226 cm ³ , Ostatnia ewolucja chwalebnego 5 -cylindra zamontowana pod maską legendarnego Audi Four. w S6 , silnik ten zamontował turbosprężarkę w tytanu ze zwiększonym kanałem z maksymalnym ciśnieniem do 2,3 baru. Charakteryzuje się również rozkładem 4 zaworów na cylinder, w sumie 20 zaworów, silnik ten był w stanie dostarczyć zasilanie MSSIMA o mocy 230 KM. Silnik ten miał również ważne innowacje, obecne tylko w obszarze wyścigowym, takie jak użądlenia hydrauliczne zamiast mechanicznych, czujnik bicia w ołowiu, nadmierne zorganizowanie pierwszej generacji aktywowanej przez czujnik pod pedalem akceleratora (umożliwiło szybciej jedno włączenie benzyna w pokoju, przewidując zapłon świecy), urządzenie odcięte i turbosprężarkę z płynem z intercoolerem. Jako alternatywa dla 5 -prędkości 5 -prędkości przekładni, możesz wybrać bardziej sportową skrzynię biegów 6 -prędkości, zawsze ręczną lub cichej automatycznej skrzyni biegów 4 -prędkości.

Pierwszy S6 Był także jedynym z debiutu A6 C4 Aby mieć tylko napęd na całe koła. Został wykonany dzięki pomocy trzech różnic Torsen (jednej pośrodku, jednego przodu i jednej tyłu): wykorzystując różnice, pozwolono mieć dwie osie posiadania nieco różnych prędkości. Centralna różnica była w stanie zablokować i dzięki jego wkładowi można było podzielić równo 50% moment obrotowy między dwiema osiami. Samochód zamontował 16-calowe koła, podczas gdy rozmiar opon wynosił 225/50-ZR 16 z wielkością 17-calową na żądanie.

Wnętrza były w tkaninie lub opcjonalnie w skórze. Samochód miał standardowe okna elektryczne, scentralizowane zamknięcie z kontrolą odległości w podczerwieni (w tym czasie niezbyt powszechnym), klimatyzacja, radio, kierownica sportowa w skórze z logo S6 Oraz predyspozycje do reflektorów ksenonowych i na żądanie podgrzewanych siedzeń, telefonu, elektrycznego dachu otwierającego i dwóch wymobionych siedzeń w bagażniku, które oferowały pojemność transportu 7 osób.

Trzy miesiące po jego uruchomieniu, to S6 Do niego dołączy inny S6 , tym razem wyposażony w silnik V8 4172 cm ³ i o maksymalnej mocy 290 KM, a wreszcie, w marcu 1996 r., przez trzeci wariant, zawsze napędzany przez ten sam V8, ale o maksymalnej mocy 326 KM. Produkcja S6 C4 zakończyło się zwolnieniem w październiku 1997 r., W tym samym czasie, co wyjście z listy innych A6 tego samego zakresu.

Ewolucja zasięgu [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

Produkcja A6 C4 Rozpoczęło się natychmiast od dostarczenia zarówno wersji sedan, jak i wersji kombi, o nazwie zwykle Zanim . Aktualizacje nie były długo: już w lipcu 1994 r., To znaczy zaledwie miesiąc po uruchomieniu zasięg został rozszerzony w dół wraz z pojawieniem się 1,9 TDI zaledwie 90 KM. Dwa miesiące później, we wrześniu, była to kolejna kolej S6 który dołączył do S6 Już istniejący, ale ukradł górną część berła z zakresu dzięki jego potężnemu 4,2 -litrowemu V8 z dietą atmosferyczną i maksymalną mocą 290 KM. W październiku zaproponowano nowy i mocniejszy silnik 2,5 TDI o maksymalnej mocy 150 KM, dla tych, którzy domagali się większej wydajności z silnika Diesla. Rok później, w październiku 1995 r., Były dwie inne wiadomości: pierwsza była 2,8 -litra V6 zaproponowana również w wersji 5 zaworów na cylinder i o maksymalnej mocy 193 KM; Drugim był nowy 1,8 20 V podstawowego, również z rozkładem 5 zaworów na cylinder, aw tym przypadku o maksymalnej mocy 125 KM. Silnik ten zajął dwa podstawowe silniki dostępne do tego momentu, a mianowicie 2 -litrowe jednostki o mocy 101 i 115 KM, których sprzedaż drastycznie spadła. Zostały one jednak przechowywane na liście do czerwca 1996 r., Zanim ostatecznie zniknęły.

Ale już w marcu tego samego roku, zakres S6 Rozszerzył się dalej wraz z przybyciem S6 Plus , wyposażony w już dobrze znany 4,2 -litr V8, który jednak doprowadził do 326 KM maksymalnej mocy. Wracając do czerwca 1996 r., Były inne aktualizacje w zakresie silników: na rynkach, na których oczekiwano silnik o pojemności 2.3 -litrowej, podczas gdy 90 KM 1,9 TDI przeszło pewne reinterpretacje, aby przestrzegać przepisów Euro 2. To był najnowszy Aktualizacje zakresu A6 C4 : W marcu 1997 r. Sedan został usunięty z centrów, aby zrobić miejsce dla nowej generacji, zaproponowane początkowo dokładnie jako sedan. Ale w październiku 1997 r. Również wersja Zanim Został usunięty z produkcji, nawet jeśli pozostała na liście przez inne miesiące w celu pozbycia się leżących zapasów. W marcu 1998 r. Ta ostatnia wersja również zniknęła z cenowej i została zastąpiona nowym A6 przed C5 .

Podsumowanie funkcji [[[ zmiana |. Modifica Wikitesto ]

Charakterystyki związane z różnymi wersjami stanowiącymi zasięg pierwszej generacji Audi, podsumowano poniżej A6 ^[2] :

Audi A6 C4 (1994-97)
Model	Karoseria	Silnik	Przemieszczenie	Dieta	Moc CV/RPM	Para NM/RPM	Trakcja	Zmiana/ N ° raporty	Pusta masa (kg)	Prędkość Max	Acceler. 0–100 km/h	Konsumpcja (L/100 km)	Lata produkcji
Wersje benzynowe
1,8 20 V.	berlina	EA827 (ADR)	1781	Bosch-Motroniczne pośrednie wstrzyknięcie elektroniczne	125/5800	168/3500	Przód	podręcznik 5 biegów (Na żądanie, automatyczny 4 raporty)	1.295	200	11 “2	8.2	10/1995-03/1997
	kombi								1.345	196	11 “4	8.5	10/1995-10/1997
1,8 20 V cztery	berlina						Pełnoziarnisty		1.395	198	11 “5	9	10/1995-03/1997
	kombi								1.445	194	11 “7	9.2	10/1995-10/1997
2.0 [3]	berlina	EA827 (AAE)	1984		101/5500	157/2750	Przód		1.235	182	12 “6	8.3	06/1994-06/1996
2.0e	berlina	EA827 (ABK)			115/5400	168/3200			1 280	190	11 “9	8.7
	kombi								1.330	186	12 “2	8.9
2,0e 16 V.	berlina	EA827 (AS)		Bosch K-motroniczne pośrednie wstrzyknięcie elektroniczne	140/5900	185/4500			1.295	204	10 “1	9.1	06/1994-03/1997
	kombi								1.345	196	10 “4	9.2	06/1994-10/1997
2,0E 16V Quattro	berlina						Pełnoziarnisty		1.395	204	10 “1	9.6	06/1994-03/1997
	kombi								1.445	196	10 “4	9.8	06/1994-10/1997
S6 2.2 Turbo 20V Quattro	berlina	EA828 (NA)	2226	Bosch Motronic pośrednie wstrzyknięcie elektroniczne, turbosprężarka i intercooler	230/5900	350/1950		podręcznik 5 biegów (Na żądanie, podręcznik 6 biegów lub automatyczny 4 raporty)	1,575	241	6.8	10.7	06/1994-07/1997
	kombi								1.625	235	6 “9	10.8
2.3 [4]	berlina	EA828 (AS)	2309	Zastrzyk elektronika na żywo	133/5500	186/4000	Przód	podręcznik 5 biegów (Na żądanie, automatyczny 4 raporty)	1.315	202	10 “2	9.3	06/1994-06/1996
	kombi								1.365	196	10 “4	9.4
2.3 cztery [4]	berlina						Pełnoziarnisty		1.395	202	10 “5	10.1
	kombi								1.445	196	10 “4	10.2
2.6 V6 [3]	berlina	ABC	2598		150/5500	225/3500	Przód		1.365	209	9 “9	9.4	06/1994-03/1997
	kombi								1.415	205	10 “1	9.5	06/1994-10/1997
2.6 V6 Four [3]	berlina						Pełnoziarnisty		1.465	208	10 “1	10.5	06/1994-03/1997
	kombi								1,515	204	10 “3	10.7	06/1994-10/1997
2.8 V6 [3]	berlina	Aah	2771		174/5500	245/3000	Przód		1.370	219	9 “1	9.7	06/1994-03/1997
	kombi								1.420	214	9 “3	9.9	06/1994-10/1997
2.8 V6 Quattro [3]	berlina						Pełnoziarnisty		1.465	218	9 “1	10.7	06/1994-03/1997
	kombi								1,515	213	9 “3	10.8	06/1994-10/1997
2,8 V6 30 V.	berlina	Ack			193/6000	280/3200	Przód		1.375	230	8 “1	9.2	10/1995-03/1997
	kombi								1.420	227	9 “3	8.4	10/1995-10/1997
2,8 V6 30V Quattro	berlina						Pełnoziarnisty		1.475	229	8 “1	dziesięć	06/1994-03/1997
	kombi								1,525	226	8 “2	10.1	06/1994-10/1997
S6 V8 4.2 32 V Quattro	berlina	AEC	4172	Bosch-Motroniczne pośrednie wstrzyknięcie elektroniczne	290/5800	400/4000		podręcznik 6 biegów (Na żądanie, automatyczny 4 raporty)	1.620	249	5 “9	13	09/1994-03/1997
	kombi								1.670	247	6 ”	13.1	09/1994-10/1997
S6 V8 4,2 32 V plus Quattro	berlina	Ahk			326/6500	400/3500			1.620	250 [5]	5 “6	12.8	03/1996-03/1997
	kombi								1.670		5 “7	13	03/1996-10/1997
Wersje Diesla
1,9 TDI	berlina	EA827 (1Z) [6]	1896	Bezpośrednie wstrzyknięcie turbodiesel	90/4000	202/1900	Przód	podręcznik 5 biegów Na żądanie Automatyczny 4 raporty	1.305	177	13 “9	5.8	07/1994-03/1997
	kombi								1.355	173	14 “2	6	07/1994-10/1997
2,5 TDI (115 CV)	berlina	Aat	2461		115/4000	265/1900		podręcznik 6 biegów Na żądanie Automatyczny 4 raporty	1.385	195	11 “2	6.3	06/1994-03/1997
	kombi								1.435	190	11 “4	6.5	06/1994-10/1997
2,5 TDI (140 CV)	berlina	Ael			140/4000	290/1900			1.385	208	9 “9	6	10/1994-03/1997
	kombi								1.435	203	10 “1	6.2	10/1994-10/1997
2,5 TDI Four	berlina						Pełnoziarnisty		1.485	206	dziesięć”	6.5	10/1994-03/1997
	kombi								1,535	201	10 “2	6.8	10/1994-03/1997

• Automatyczny , Sierpień 1994, Conti Editore, strona 66