[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/automobiles-gregoire-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/automobiles-gregoire-wikipedia\/","headline":"Automobiles Gr\u00e9goire – Wikipedia","name":"Automobiles Gr\u00e9goire – Wikipedia","description":"before-content-x4 . Automobiles Gr\u00e9goire jest francusk\u0105 firm\u0105, utworzon\u0105 w 1902 roku przez Pierre-Josepha Gr\u00e9goire’a w Poissy (Yvelines) i znikn\u0119\u0142a w","datePublished":"2023-02-25","dateModified":"2023-02-25","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/24\/Gregoire_1908.jpg\/292px-Gregoire_1908.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/2\/24\/Gregoire_1908.jpg\/292px-Gregoire_1908.jpg","height":"120","width":"195"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/automobiles-gregoire-wikipedia\/","wordCount":3767,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4. Automobiles Gr\u00e9goire jest francusk\u0105 firm\u0105, utworzon\u0105 w 1902 roku przez Pierre-Josepha Gr\u00e9goire’a w Poissy (Yvelines) i znikn\u0119\u0142a w 1924 roku.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4  W 1899 r. Producent mechanik\u00f3w o imieniu Louis Soncin produkowa\u0142 silniki do w\u00f3zk\u00f3w \u201ecyklonowych\u201d. Dzi\u0119ki silnikom ten producent zdaje sobie spraw\u0119 21 wrze\u015bnia 1899 , rekord\u015awiata kilometra, przeprowadzonego przez pilota Henri Becannais w 48 sekundach (tj. 75 kilometr\u00f3w na godzin\u0119) w Ach\u00e8res (Yvelines). Pierre-Joseph Gr\u00e9goire, in\u017cynier Central School of Paris, wsp\u00f3\u0142pracuje z Louis Soncin Le 25 sierpnia . Nast\u0119pnie stworzyli firm\u0119 o nazwie Soncin-Gr\u00e9goire i in., Automobiles, Mechanical Construction [[[ Pierwszy ] .Ale stowarzyszenie trwa wkr\u00f3tce. . 8 pa\u017adziernika 1902 , Pan Soncin rezygnuje z prawa do pana Gr\u00e9goire’a. . 17 listopada 1902 , jedyny w\u0142a\u015bciciel sk\u0142ada patent na wynalazek do mechanizmu zmiany chodzenia.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4W 1905 r. Firma podj\u0119\u0142a rozw\u00f3j podw\u00f3jnego podwoziu cylindr\u00f3w o mocy 8\/10 KM. Po\u015bwi\u0119ca si\u0119 tak\u017ce konkurencji motoryzacyjnej, a zw\u0142aszcza w obwodzie Ardennes, ze znanymi pilotami, takimi jak Taveneaux, hrabia Louis Philippe de Marne i Xavier Civelli z Bocha. W 1906 r. Fabryka Poissy rozwija\u0142a si\u0119. W 1907 r. Firma zbudowa\u0142a wy\u0142\u0105cznie silniki Monobloc we wszystkich swoich modelach. Rok p\u00f3\u017aniej firma przenosi swoj\u0105 siedzib\u0119 do Levallois-Perret, a nast\u0119pnie do Neuilly-Sur-Seine, produkcji pozosta\u0142ych w Poissy. Podczas pierwszych targ\u00f3w aeronautyki w Pary\u017cu w 1909 r. Gyp Gr\u00e9goire, 10 -metapowy monoplan i 11 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci, nap\u0119dzany 4 -cylindrowym silnikiem.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4W 1911 r. Firma postanowi\u0142a zast\u0105pi\u0107 stare samochody nowymi, wyposa\u017conymi w cztery cylindrowe silniki d\u0142ugich. Nast\u0119pnie badania koncentruj\u0105 si\u0119 na nadwozie: podw\u00f3jny sedan, \u0142\u00f3d\u017a podwodna coup\u00e9 i limuzyna. Na targach motoryzacyjnych w 1912 r. Soci\u00e9t\u00e9 des Automobiles Gr\u00e9goire przedstawia w\u00f3zki Dumont i Bellanger. W nast\u0119pnym roku Robert Bellanger opu\u015bci\u0142 firm\u0119 Gr\u00e9goire i za\u0142o\u017cy\u0142 Soci\u00e9t\u00e9 Anonime Des Automobiles Bellanger Fr\u00e8res. Na pocz\u0105tku pierwszej wojny \u015bwiatowej firma wyprodukowa\u0142a pi\u0119\u0107 modeli. Nast\u0119pnie skupia\u0142a si\u0119 na produkcji sprz\u0119tu wojskowego. Dwa modele s\u0105 nadal w budowie. Pod koniec dzia\u0142a\u0144 wojennych zarz\u0105dzanie komercyjnie i eksport s\u0105 powierzone Jacquesowi Hinstinowi. Marka jest promowana przez podwozie 15 KM oferowane w sze\u015bciu modelach. Ale sytuacja finansowa pogarsza si\u0119. W 1921 r. 15 KM zosta\u0142 zaktualizowany. Staje si\u0119 typem 134 (15\/50). To ostatni model produkowany przez Gr\u00e9goire Company. Trzy lata p\u00f3\u017aniej Jacques Bignan kupi\u0142 obiekty Poissy, aby skonfigurowa\u0107 swoje modele 3 litry. Podczas gdy Gr\u00e9goire mia\u0142 15 lat To jest Francuski producent samochod\u00f3w w przeddzie\u0144 konfliktu pierwszego \u015bwiata, firma znikn\u0119\u0142a zatem w 1924 roku, ofiar\u0105 konkurencji z pierwszych produkcji produkcyjnych [[[ Pierwszy ] . Pierre-Joseph Gr\u00e9goire umiera 25 lipca 1962 w Suresnes w wieku 86 lat. Automobiles Gr\u00e9goire Gr\u00e9goire Coupe z 1909 roku. Stand Gr\u00e9goire, na targach motoryzacyjnych w 1910 roku Gr\u00e9goire 15 KM od 1921 r., Typ 134. Fabryki zajmuj\u0105 ziemi\u0119 mi\u0119dzy N O 49 Boulevard Devaux i N O 46 Boulevard Robespierre (w czasie Boulevard de Maisons) w Poissy. Podczas wspania\u0142ych lat fabryki Gr\u00e9goire wyprodukowa\u0142y 15 000 do 20 000 samochod\u00f3w rocznie. W 1913 r. Firma by\u0142a pi\u0119tnastym francuskim producentem. Zatrudnia 1500 os\u00f3b [[[ Pierwszy ] I osi\u0105ga obr\u00f3t 75 000 000 frank\u00f3w. P\u0142aca godzinowa manewru wynosi 50 lub 60 cent\u00f3w; Specjalista w oko\u0142o 1 france, przez czas pracy, osi\u0105gaj\u0105cy 200 do 220 godzin miesi\u0119cznie. Ka\u017cdy pracownik korzysta z gwarantowanej p\u0142acy minimalnej o nazwie \u201eWska\u017anik wyostrzenia\u201d [[[ 2 ] .  Triplane 1910 z C\u00e9sar Battaille i Henri Jonniau, wyposa\u017cone w Gr\u00e9goire-Enton 40 KM. Przetestowany w 1912 roku jest jedyn\u0105 belgijsk\u0105 p\u0142yt\u0105 powietrzn\u0105 na ten okres. Podczas pokazu lotniczego w 1902 r. Gr\u00e9goire oferuje silniki dla sterowc\u00f3w. Nast\u0119pnie S.A. koncentruje si\u0119 na silnikach samolot\u00f3w: \u201eGr\u00e9goire-Gyp Aviation Silania\u201d wyprodukowanych w Suresnes i normalnych produktach serii. Pierwszy utworzony silnik daje moc 20-28 koni mechanicznych 1 700  Tr\/min i wa\u017cy 60 kg ; Drugi daje 30-40 koni mechanicznych 1 600  Tr\/min Na mas\u0119 80 kg , a trzeci zapewnia 50-60 koni 1 300  Tr\/min Dla masy 115 kg [[[ 3 ] . Oko\u0142o 1910 r. Firma wprowadzi\u0142a na rynek dwa inne silniki, w tym jeden z 40 koni, kt\u00f3ry wyposa\u017ca\u0142 samolot Hanriot w tym samym roku. Silnik ten zaj\u0105\u0142 drugie miejsce w pierwszych oficjalnych testach z 1909 r.; Zapewnia moc 58 koni mechanicznych. . Festiwale Gr\u00e9goire [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Gr\u00e9goire uczestniczy\u0142 w wy\u015bcigach samochodowych w latach 1905\u20131921 i zorganizowa\u0142 Festiwale Gr\u00e9goire . Celem tego ostatniego jest stworzenie przyjaznego, kt\u00f3rego centralnym punktem jest fabryka. W\u0142a\u015bciciele i u\u017cytkownicy silnik\u00f3w Gr\u00e9goire spotykaj\u0105 si\u0119, ujawniaj\u0105 swoje problemy, wyra\u017caj\u0105 swoje \u017cyczenia …Miesi\u0119czna gazeta, Gr\u00e9goire Journal , \u201eOrgan Gr\u00e9goire Automobile Club\u201d, zosta\u0142 r\u00f3wnie\u017c utworzony w 1908 roku, aby ustanowi\u0107, a nast\u0119pnie zapisa\u0107 powi\u0105zania mi\u0119dzy u\u017cytkownikami [[[ 4 ] . Ostatnie festiwale odby\u0142y si\u0119 w 1999 roku, z \u201e100 To jest Rocznica 100  km\/h \u00bb [[[ 5 ] . W\u00f3zki Gr\u00e9goire The Gable of Gr\u00e9goire Carts w Pary\u017cu (1909). Gr\u00e9goire Party – Sto samochod\u00f3w 13 i 14 lipca 1910 w studni staw (drogi). Konkursy samochodowe [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] W 1905 roku Philippe Tavenaux zaj\u0105\u0142 drugie miejsce w torze Ardennes Cartes, ale g\u0142\u00f3wnym pilotem w wy\u015bcigu o mark\u0119 jest Jean Porporato, zwyci\u0119zca Pucharu Sarthe w 1913 roku ( 2 To jest wydanie), na Gr\u00e9goire 3L. (z oponami Pirelli) [[[ 6 ] , kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c zaj\u0105\u0142 pi\u0105te miejsce w Pucharze \u0142odzi w 1911 roku. Inni w wolnej formule maj\u0105 nazwiska Philippe de Marne -dej\u00e0 aktywne na w\u00f3zkach od 1907-, Eug\u00e8ne Renaux, L\u00e9on Collinet lub Mario Romano, na pocz\u0105tku lat 1910. . 21 wrze\u015bnia 1912 , na zwiastunie Gr\u00e9goire -Said Menegray Gr\u00e9goire -, Jean Porporato zawsze, z 11 pasa\u017cerami na pok\u0142adzie -MR i M Ja Picard-, wygrywa rallye powi\u0105zanego Posen (Polska) -San S\u00e9bastian (Hiszpania), pojazd uzyska\u0142 r\u00f3wnie\u017c cen\u0119 elegancji [[[ 7 ] , w szczeg\u00f3lno\u015bci wraz z balkonowymi sadzonkami kwiatowymi (3500 kilometr\u00f3w przejechanych w ci\u0105gu 7 dni, 2 To jest Hispano-Suza-Suza-Suza-Suza 3 To jest Berliet) [[[ 8 ] . Samochody Gr\u00e9goire, w konkursach Philippe Taveneaux na Grand Prix Gr\u00e9goire, w 1906 roku. Zesp\u00f3\u0142 Gr\u00e9goire (z Marne, Pinaud i Gast\u00e9) w 1908 roku na pierwszym Grand Prix de Carts de Dieppe. Philippe de Marne na swoim Gr\u00e9goire (GP ACF 1912). \u201eMena\u017ceria\u201d przyczepy Gr\u00e9goire, Wrzesie\u0144 1912 r . Gr\u00e9goire \u201eMena\u017ceria\u201d, pierwszy przybycie zamkni\u0119tego nadwozia na wiecu Posen-Saint-S\u00e9bastien. W Wrzesie\u0144 1920 , Hinstin wygrywa rajd regularno\u015bci spotkania Boulogne [[[ 9 ] . Samochody Hotchkiss nosili nazw\u0119 Gr\u00e9goire w latach 1950\u20131954 (a nawet 1955 r. W przypadku wersji sportowej). S\u0105 to w rzeczywisto\u015bci modele opracowane przez in\u017cyniera politechniaka Jeana-Alberta Gr\u00e9goire’a, za\u0142o\u017cyciela w 1926 r. Tracta z P\u00eferre Fenaille. O innych projektach Wikimedia:       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/automobiles-gregoire-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Automobiles Gr\u00e9goire – Wikipedia"}}]}]