[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/automotive-leghtinging-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/automotive-leghtinging-wikipedia\/","headline":"Automotive Leghtinging – Wikipedia","name":"Automotive Leghtinging – Wikipedia","description":"before-content-x4 Artyku\u0142 w Wikipedii, Free L’Encyclop\u00e9i. after-content-x4 Ten artyku\u0142 jest szkicem dotycz\u0105c\u0105 firmy i samochodu. Mo\u017cesz podzieli\u0107 si\u0119 swoj\u0105 wiedz\u0105,","datePublished":"2022-03-07","dateModified":"2022-03-07","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","url":"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","height":"1","width":"1"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/automotive-leghtinging-wikipedia\/","wordCount":1064,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Artyku\u0142 w Wikipedii, Free L’Encyclop\u00e9i.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Ten artyku\u0142 jest szkicem dotycz\u0105c\u0105 firmy i samochodu.  Mo\u017cesz podzieli\u0107 si\u0119 swoj\u0105 wiedz\u0105, ulepszaj\u0105c j\u0105 ( komentarz ? ). Strona o firmie podlegaj\u0105cej kontrowersjom, nie zapomnij wskaza\u0107 w artykule kryteria, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce jest to kwalifikuj\u0105cy si\u0119.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Zapoznaj si\u0119 z list\u0105 Zadania do wykonania na stronie dyskusyjnej. AL – o\u015bwietlenie motoryzacyjne zosta\u0142 utworzony w 1999 r. Po wsp\u00f3lnym przedsi\u0119wzi\u0119ciu w\u0142oskiej grupy Magneti -Marelli – Division – i niemieckiego Roberta Boscha GmbH (K2 Lighting Division).By\u0142a to okazja do po\u0142\u0105czenia ich technologii w bardzo specyficznym polu o\u015bwietlenia samochodu. Z 2001 r. Magneti-Marelli zwi\u0119kszy\u0142 sw\u00f3j przyczepno\u015b\u0107 we wsp\u00f3lnym przedsi\u0119wzi\u0119ciu, przechodz\u0105c do 75% grupy, aby przej\u0105\u0107 pe\u0142n\u0105 nieruchomo\u015b\u0107 w 2003 r.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Utworzenie oddzia\u0142u o\u015bwietlenia Magneti Marelli w grupie Magneti Marelli pochodzi z 1988 roku z przej\u0119ciem rodaku Carello Spa, jednej z najstarszych firm o\u015bwietleniowych samochod\u00f3w.   1912: Carello przedstawia jedno z pierwszych europejskich elektrycznych reflektor\u00f3w, 1913: Bosch -Lighting – przedstawia jeden z pierwszych kompletnych system\u00f3w latarni morskiej, baterii i alternatora, 1930: Bosch robi swoje pierwsze \u017car\u00f3wki dla \u015bwiate\u0142 mg\u0142y, tylnych \u015bwiate\u0142 i przystank\u00f3w, 1931: Magneti-Marelli zaczyna wytwarza\u0107 o\u015bwietlenie dla poci\u0105g\u00f3w, 1957: Bosch \u0142\u0105czy w tej samej jednostce latarni morskiej o niskiej i wysokiej wi\u0105zce oraz wska\u017anik. Carello ma pierwszy asymetryczny odb\u0142y\u015bnik, 1962: Carello przedstawia jedno z pierwszych zastosowa\u0144 \u017car\u00f3wek halogenowych, 1964: Carello przedstawia jedn\u0105 z pierwszych \u017car\u00f3wek mg\u0142y halogenowej, 1967: Carello produkuje JOD 170, latarni\u0119 morsk\u0105 z podw\u00f3jn\u0105 \u017car\u00f3wk\u0105, 1972: Bosch ma podw\u00f3jn\u0105 latarni\u0119 morsk\u0105 z \u017car\u00f3wk\u0105 H4, 1981: Pierwsze systemy PES na \u015bwiecie s\u0105 prezentowane, 1987: Magneti-Marelli Messes Lighting Group, 1988: Magnqui Marcelli Rach\u00e8te Son Realac County Italian Carlo Spa, 1991: Bosch przedstawia pierwszy system Xenon, 1997: Magneti Marelli przedstawia pierwszy system \u015bwiat\u0142a LED dla Maserati, 1999: AL – Automotive Lighting Wsp\u00f3lne przedsi\u0119wzi\u0119cie jest tworzone mi\u0119dzy Bosch (K2) i Magneti Marelli, 50-50%, 2001: Grupa Seima, producent tylnych \u015bwiate\u0142, jest przejmowany przez Magneti-Marelli. Grupa SEIMA SPA obejmuje firmy AXO, Yorma i Seima Italiana. Po tym przej\u0119ciu dystrybucja akcji w J.V. Zmiana: Magneti Marelli 75% i Bosch 25%, 2003: A.L. przedstawia pierwszy dynamiczny sygna\u0142 nawigacyjny w krzywej na BMW 3 Cabrio. A.L. sprzedaje jedno z pierwszych tylnych \u015bwiate\u0142 LED na \u015bwiecie (Peugeot 307 cm3). Magneti-Marelli kupi\u0142 wszystkie akcje Bosch w Contreprise Automotive Lighting, 2004: A.L. Materia\u0142y w stanie spo\u0142ecznym Magna-Marches, 2005: Magneti Marelli nabywa Mako, turecki producent o\u015bwietlenia samochod\u00f3w. Automotive Lighting rozpoczyna budow\u0119 nowej fabryki w Chinach. Table of ContentsR\u00f3\u017cne lokalizacje na \u015bwiecie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Ameryka p\u00f3\u0142nocna [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Ameryka Po\u0142udniowa [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Europa [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Azja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] R\u00f3\u017cne lokalizacje na \u015bwiecie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Ameryka p\u00f3\u0142nocna [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Juarez (Mex) Quer\u00e9taro (MEX) Detroit (USA) Ameryka Po\u0142udniowa [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Europa [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Jihlava (CZ) Brotterode (d) Reutlingen (D) Barcelona (ESP) Trappes (78), biuro projektowe i zarz\u0105dzanie komercyjnie France (FR) St. Julien du Sault (89), tylna produkcja \u015bwiat\u0142a (FR) Tolmezzo (ITA) Venaria (ITA) Sosnowiec (PL) Ryazan (Rosja) Bursa (tr) Azja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wuhu (CHN) Szanghaj (CHN) Yokohama (JP) Penang (my) Obr\u00f3t 2006: 1400 m \u20ac Dystrybucja przychod\u00f3w:Produkcja przed: 17,5 mln EUR Produkcja tylnego \u015bwiat\u0142a: 17,4 mln EUR Inne (elektronika, pneumatyczne, hydrauliczne, kontrola): 17,0 mln EUR Wydajna produkcja: 10 900 pracownik\u00f3w R&D Workforce: 585 In\u017cynier\u00f3w Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/automotive-leghtinging-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Automotive Leghtinging – Wikipedia"}}]}]